REM GLEN HELEN: SPECIALISTI SADDLEBACK, LOMPOCIANI, KOGA & MAXIMUS (AGGIORNATO)
Colton Aeck (526) era un terzo forte nella classe 450 Pro dietro Tallon LaFountaine e Adam Enticknap, ma davanti a Dalton Shirey, Tyler Enticknap, Richard Taylor, Shaun Hillion, Noah Hickerson e Jacob Argubright. Foto: Debbi Tamietti
Foto di Debbi Tametti, Kyoshi Becker, Rich Stuelke e Jon Ortner
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La cosa migliore delle guerre moto REM settimanali è che non si sa mai chi si presenterà. A partire da poco la banda di Lompoc ha fatto il lungo viaggio verso Glen Helen per correre. Prima era solo Shawn Wynne, poi è stato raggiunto dai fratelli Enticknap e ora hanno un intero equipaggio che colpisce le gare.
Noah Hickerson attraversa la sua YZ450F mentre salta di nuovo nella sezione dello stadio della pista REM. Foto: Debbi Tamietti
Unirsi ai Lompociani questa settimana erano piloti provenienti da Inghilterra, Australia, Svezia e Giappone. Il migliore degli stranieri era il cavaliere giapponese Taiki Koga. Ha vinto la classe 250 Pro, battendo lo svedese Kristoffer Palm, ma nel frattempo ha affrontato i 450 professionisti che hanno iniziato sullo stesso cancello. Koga è stato abbastanza veloce nella seconda manche da affrontare l'intero campo e rimanere lì.
Collin Elliott, Max Vohland (711) e Michael Durden (725) ritagliano le loro sezioni personali di questa spazzatrice piatta. Foto: Debbi Tamietti
Jacob Argubright (911) e Todd Gravitt (4) negoziano questo difficile drop-off drop off che si piega a sinistra all'atterraggio. Foto: Debbi Tamietti
REM ha il più grande contingente di ciò che è rimasto degli specialisti in sella degli anni '1970 e '1980. Nessuno che abbia corso a Saddleback su una bici grande oggi potrebbe avere meno di 50 anni. Il semplice fatto che siano rimasti così pochi a correre, è una gioia vederli tutti insieme in un unico posto.
Richard Taylor, figlio dell'ex pilota AMA National Rich Taylor, ha avuto problemi nel primo giro di entrambe le 450 Pro Pro per 6-5 della giornata. Foto: Debbi Tamietti
Perché i cosiddetti "Specialisti della sella?" Saddleback era uno dei circuiti più famosi degli anni '1970 e '1980, ma aveva uno sporco duro, con scanalature blu e duro come la roccia su cui era estremamente difficile gareggiare. C'erano pochissime berme e nessuna terra morbida (una volta che le zolle di terra della preparazione della pista mattutina erano state rotte). È stato annaffiato solo prima dell'inizio delle gare e mai più. Per fare bene a Saddleback, dovevi essere in grado di effettuare cambi di direzione radicali su sterrato che somigliava al cemento. Gli specialisti del sellino hanno imparato la capacità di individuare minuscole increspature e solchi nello sporco in cui i loro pneumatici potevano mordere (e le scelte di pneumatici erano limitate a Metzelers negli anni '1970 e Bridgestone M22 / 23 negli anni '1980). È stata un'abilità difficile da imparare e i principianti a Saddleback hanno faticato mentre la gente del posto, che si è esercitata in pista durante la settimana quando era asciutta, volava assolutamente. In origine, il termine "Saddleback Specialist" era usato in modo derisorio per indicare che questi motociclisti erano bravi solo a Saddleback e non su qualsiasi altra pista. Ma in seguito è diventato un distintivo d'onore e qualcosa di cui essere orgogliosi.
Maximus Vohland, figlio dell'ex pilota di GP e Pro Circuit Kawasaki Tallon Vohland, ha vinto la classe 125 Intermedia sul suo KTM Supermini. Foto: Kyoshi Becker
Questa settimana la classe Pro è stata piena di un pot-pourri di corridori di diverse discipline. C'erano giovani promettenti come Noah Hickerson, Tallon LaFountaine e Richard Taylor che mischiavano il tutto con vecchie mani AMA come Adam Enticknap, Tyler Enticknap e Colton Aeck. E Jacob Argubright e Dalton Shirey sono passati dal lato fuoristrada dello sport per unirsi a loro. E quando hai considerato che Max Vohland stava prendendo a pugni la sua KTM Supermini nella classe 125 Intermedia, è stato emozionante guardare.
Tyler Enticknap (723) era uno dei sei corridori di REM della cittadina di Lompoc in California centrale. Taiki Koga (X) è stato l'unico pilota giapponese in REM, ma è stato velocissimo (e ha superato tutti i 450 Pro sulla sua CRF250 nella seconda manche). Foto: Kyoshi Becker
Val Tamietti era uno specialista in sella nel passato. Ha vinto la targa numero 1 della CMC su una Maico: l'anno scorso si è guadagnato la targa numero 1 della REM su una YZ250 a due tempi. Foto: Kyoshi Becker
Ma non è un segreto che REM sia una pista locale: esiste ed è popolare in tutto il mondo perché si rivolge a corridori regolari, la maggior parte dei quali ha più di 40 anni. Vengono a REM perché la pista è più vecchia. pista di motocross della scuola e meno come un campo piatto con salti su di esso. Ha colline, rampicanti, ripidi dislivelli e molte ondulazioni. Sì, ci sono pochi salti, ma ogni corridore può scegliere la propria distanza perché non ci sono doppi. REM significa cavalcare duro su una pista accidentata e non preoccuparsi che qualcuno ti atterri addosso.
Randel Fout (45) ha trascorso la giornata componendo la Kawasaki KX2019 450 di MXA. Come ha funzionato? Randel è scappato con due enormi vittorie in moto. Foto: Kyoshi Becker
La grande maggioranza dei corridori REM ha gareggiato l'uno contro l'altro per decenni - si conoscono, hanno familiarità con lo stile di guida degli altri ragazzi e, soprattutto, sanno di chi possono fidarsi andando in un tornante e di chi non possono. Questi ragazzi non sono arrivati a questa età senza aver imparato una o due cose sulla sopravvivenza. REM organizza gare da 30 anni (prima a Carlsbad e poi a Glen Helen). Con un mix di giovani, di mezza età e anziani, i motociclisti REM sono un gruppo eclettico di corridori, che sono più amichevoli rispetto alla maggior parte delle piste a causa delle esperienze che hanno avuto durante le loro lunghe carriere. A loro piace uscire insieme, la maggior parte di loro conosce almeno la metà delle persone ai box e si divertono a correre l'uno con l'altro. Dovresti provarlo.
Ed Foedish ha fatto il viaggio dall'Arizona per fare un po 'di pratica seria e prepararsi per Loretta Lynn alla fine del mese. Due holeshots gli hanno dato una facile vittoria nella classe Elite Over 50. Foto: Kyoshi Becker
IN CORSO REM REMOTO
14 luglio …………………… Summer Series # 1
21 luglio …………………… Summer Series # 2
28 luglio …………………… Summer Series # 3
11 agosto …………………… Summer Series # 4
25 agosto …………………… Summer Series # 5
Jody Weisel di MXA era uno specialista in sella. Viveva a un paio di miglia dalla famosa pista, ci andava tutti i giorni e usava le conoscenze locali per diventare il Vet Pro numero uno nel 1984. Accidenti, erano 34 anni fa. Foto: Debbi Tamietti
Questi due ragazzi sono amici. Be ', almeno lo erano. Pasha Afshar mette la presa nell'orecchio destro di David Cincotta. Foto: Debbi Tamietti
Se hai corso a Saddleback, Irwindale, OCIR, Indian Dunes o Carlsbad negli anni '1970, sai chi è Dave Eropkin. Sabato Dave ha vinto la classe Esperti Over 60. È stata una grande vittoria perché ha lavorato duramente per battere la Val Tamietti da quando entrambi hanno compiuto 60 anni. Foto: Debbi Tamietti
Pete Murray è due volte campione del mondo veterinario (ha vinto la classe Over-40 Pro nel 2000 e la classe Over-50 Pro nel 2012). Pete Murray era anche un normale di Saddleback. È andato 4-4 nella classe Elite Over-50 al REM. Foto: Debbi Tamietti
Jon Ortner (10), Ron Shuler (33) e Robert Reisinger (96). Sul vecchio Pro da Indian Dunes, uno dal deserto e uno da Saddleback, tutti ormai più di 50 anni. Foto: Rich Stuelke
Steven Chandler ha vinto la classe Intermedia Over-60 su una TM a due tempi battendo Steve Donovan, Mitch Evans, Gene Boere e un grande campo di cacciatori. Foto: Debbi Tamietti
Randy Skinner (elmo bianco) ha afferrato l'oleshot nella classe Expert Over-60 per il suo compleanno. Foto: Debbi Tamietti
L'importatore di TM Ralf Schmidt (73) fa la lunga strada intorno a Pasha Afshar. Ralf crede che il modo migliore per vendere le TM sia gareggiare con loro. Foto: Kyoshi Becker
Darren Berg (2) e Gary Stotenberg (781) sono arrivati 5 ° e 6 ° nella classe Novizi Over 50, sebbene nell'ordine opposto rispetto alla foto. Foto: Debbi Tamietti
Luc DeLey (28), un altro ex specialista di Saddleback, esegue una corsa di mitragliamento di basso livello con la fotocamera di Kyoshi Becker. Foto: Kyoshi Becker
Ecco di nuovo Luc Deley, solo questa volta su una KTM 125SX a due tempi. Luc ha vinto la classe Intermedia Over 50 con un 2-2. È stato battuto nelle manche da Robbie Carpenter e Gary Sewell. Quello è Joe Pena (911) fuori. Foto: Debbi Tamietti
Marc Crosby (28) ottiene la linea interna su Brian Martin (65) mentre si avvicinano a un ripido drop-off a sinistra. Foto: Jon Ortner
Bill Seifert era un corridore di Saddleback nel corso della giornata, ma dopo che Saddleback ha chiuso a metà degli anni '1980 ha lasciato. Solo per tornare a correre 30 anni dopo, quando il defunto Tom White gli parlò di REM. Foto: Jon Ortner
Kent Reed viene pompato per la sua prossima moto. Kent, che era un ragazzo di Indian Dunes negli anni '1970, può addormentarsi ovunque. Foto: Jon Ortner
Gene Boere è andato 4-5 con la sua KTM 250SX a due tempi nella classe intermedia Over-60. Foto: Jon Ortner
SIGNIFICATO, GIÙ ALLA PISTA REM PEE-WEE
I REM hanno una bella traccia di Pee-Wee attaccata alla fine della grande traccia REM. È perfetto per i giovani motociclisti alle prime armi ed è limitato a 50cc, 65cc e piccoli quattro tempi. È sicuro, sano e molto divertente per un bambino che vuole solo guidare. La maggior parte dei piccoli corridori sono figli, figlie o nipoti dei corridori REM, quindi possono fare ciò che fa papà lo stesso giorno. Questo è Travis Pietronico che vince la classe Principianti della 50cc. Foto: Debbi Tamietti
I piloti REM Pee-Wee possono guidare qualsiasi cosa, dalle KTM 50SX alle Yamaha PW50, alle Honda CRF50, a qualsiasi tipo di bici di piccole dimensioni. Foto: Debbi Tamietti
Conner McCarthy (88) guida la Suzuki di Zayne Baril. Foto: Debbi Tamietti
Ethan McCarthy (128), Jacob Crain (12), Conner McCarthy (88), Jacob Tilley (50) e Travis Pietronico (99) dimostrano l'ampia varietà di moto in grado di correre sul REM Kid's Track. Foto: Rich Stuelke
Payton Trimble (613) e Mowgli Roe (1) dimostrano il potere delle ragazze. Nota che il papà è sullo sfondo in attesa che i loro piccoli corridori arrivino. Foto: Rich Stuelke
I REM non correranno a Glen Helen la prossima settimana, il 7 luglio, anche se sabato si parla di una "Un-Race". Per maggiori informazioni su REM Motocross vai a www.remsatmx.com
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