RAPPORTO REM RACE: RACERS SCORCH GLEN HELEN

REM-MI

Clicca sulle immagini per ingrandirle

REM7-8argubright2Il corridore fuoristrada Husqvarna Jacob Argubright (911) ha conquistato la vittoria della 450 Pro per la terza gara di fila. Foto: Debbie Tamietti

REM7-8medeiroriL'hawaiano Brian Medeiros ha spazzato via entrambe le moto della classe 250 Pro. Foto: Debbie Tamietti

REM7-8stapoDennis Stapleton della MXA è stato impegnato quest'estate e ha trascorso la maggior parte dei fine settimana sulla strada, ma torna sempre a REM. Foto: Debbie Tamietti

Quando vedi i poster di una gara che sostengono che le temperature supereranno i 100 gradi, potresti pensare che nessuno nella loro mente giusta si presenterebbe per correre. Ma l'avvertimento, più che altro un richiamo alle armi, non fu ascoltato. Si scopre che 106 gradi non è molto più caldo dei 99 gradi della prima settimana. Quindi, tutti coloro che erano chiunque nell'emisfero REM, erano in linea. Faceva molto caldo, ma tutti venivano preparati con acqua, tende da sole, ventilatori e sistemi esotici di mister. REM ha fatto la sua parte accelerando il loro programma già super efficiente per aiutare tutti a uscire prima che il sole del pomeriggio prendesse il comando. Tutto sommato è stata una giornata deliziosa ... anche se un po 'tostata.

REM-B

REM7-8muscut La TM 144MX di Brian Muscutt è stata un po 'peggio per l'usura dopo le sue due moto a Glen Helen. Nota le ammaccature di velocità nella camera di espansione del 144. Justin è andato 2-2 nei 250 professionisti. Foto: Debbie Tamietti

REM7-8ezupsL'installazione a caldo a Glen Helen questa settimana, o quella sarebbe stata una buona installazione, era quella di collegare il maggior numero possibile di EZ-Ups. MXA utilizza anche sistemi mister che scaricano le batterie sotto le tende da sole. Foto: Debbie Tamietti

REM7-8danarytonwardAryton Ward (797) e Max Lee hanno continuato le loro guerre settimanali nella classe 250 Intermediate. Max ha avuto il sopravvento in questo giorno. Foto: Dan Alamangos

IL GRANDE VINCITORE

Il grande vincitore della giornata è stato l'intermedio Over-50 Danny Pacheco. In realtà, Danny è andato 4-2 per finire terzo nella sua classe, ma ai piloti che hanno incontrato Robert Reisinger dei 6D Helmets, che gareggia con REM ogni fine settimana, era lì per regalare un casco 6D gratuito a un pilota fortunato. REM e 6D lo fanno quattro volte all'anno, ma normalmente sono ammessi solo i piloti che non hanno perso una sola gara in quel trimestre. Questa settimana il sorteggio è stato aperto a tutti i ciclisti che si sono iscritti. Sorpresa! Il quattro volte campione nazionale Gary Jones ha vinto il casco 6D. Sorpresa! Gary Jones disse alla folla che sentiva che REM avrebbe dovuto disegnare di nuovo e dare l'elmetto a qualcun altro. Ed è qui che è arrivato Danny Pacheco, grazie alla gentilezza di un eroe del motocross.

REM-D

REM7-8larslindstromCon Ken Roczen fuori combattimento, Lars Lindstrom della Honda ha del tempo libero per correre un po 'per sé. Lars era secondo nella classe Vet Pro dietro Baja ace Kendall Norman. Foto: Debbie Tamietti

REM7-8alanjulienIl sudafricano Alan Jullien è andato 1-1 per vincere la classe Esperto Over 40. Foto: Debbie Tamietti

GLI ALTRI VINCITORI

Combinando le classi e inviandole a più porte, aiutato da un tracciato più lungo e dal punteggio del transponder elettronico, REM è stata in grado di abbreviare il programma a cinque gare (per due manche). I minis sono stati i primi, gli over-40 e gli over 50 Elite, gli esperti e gli intermedi secondi, i 250, 450 e i veterinari terzi, gli over-60 e gli over-65 esperti e intermedi al quarto e tutti i novizi al quinto. Ecco alcune classi selezionate e le loro prime tre:

REM-A

REM7-8barrattDonnie Barratt è stato il vincitore di 85 esperti. Non poteva fare di meglio, anche se aveva più aria nella sua gomma posteriore. Foto: Debbie Tamietti

REM7-8jodycincottaDavid Cincotta (192) ha avuto problemi con la bici prima dell'inizio della giornata. Ha corso in sella alla Honda CRF250 di Ernie Beckers, ha corso la prima moto (mostrata qui) sulla KTM 450SXF di Jody Weisel e ha terminato la giornata con una KTM 250SXF in prestito. Tutte quelle bici combinate lo hanno portato terzo negli Esperti Over-40 dietro Alan Jullien e Ralf Schmidt. Foto: Jody Weisel

85 INIZIO
1. Trevor Antoniou
2. Brandon Mata
3. David Stricko

ESPERTO OLTRE 40
1. Alan Julien
2. Ralf Schmidt
3. David Cincotta

OLTRE 40 INTERMEDI
1. Mike Carter
2. Giovanni Spinali
3. Brina Calhoun

REM7-8resingertroyRobert Reisinger (6) di 96D Helmets guida Troy Lee (25) di Troy Lee Design nella classe degli esperti Over-50. Reisinger è andato 3-2 per il secondo, mentre Troy è andato 4-4 per il terzo assoluto. Foto: Debbie Tamietti

REM7-8jodybackDa sinistra a destra: Mike Phillips, Dan Alamangos, Greg Groom (959), Robert Reisinger (96) e Robert Pocius (153). Foto: Jody Weisel

REM7-8ortnerJon Ortner (10) ha preso quattro gare per contemplare il suo ombelico, solo per scoprire che il suo ombelico appartiene dietro il manubrio di una moto da cross. Jon era secondo nella classe Elite Over-50. Foto: Debbie Tamietti

ESPERTO OLTRE 50
1. Ron Shuler
2. Robert Reisinger
3. Troy Lee

OLTRE 50 INTERMEDI
1. Randy Skinner
2. Robert Pocio
3. Danny Pacheco

REM7-8over50espertoDa sinistra a destra: Dan Alamangos (24), Pasha Afshar (L7), Bill Reimer (71), Mark Hall (casco arancione), Ron Shuler (33), Robert Pocius (153), Randy Skinner (383), Greg Groom (596), Ron Lawson (32) Ernie Becker (85). Foto: Debbie Tamietti

REM7-8sutterJoe Sutter (111) ha avuto un 9-3 giorno per il sesto posto nella classe degli esperti over-50. Foto: Debbie Tamietti

450 PRO
1. Jacob Argubright
2. Shaun Hillion
3. Dalton Shirey

250 PRO
1. Brian Medeiros
2. Justin Muscutt
3. Azioni di rapina

REM7-8markhallMark Hall (38) si trasferirà a Boise, nell'Idaho, mercoledì di questa settimana. Sta lasciando Pro Circuit per lavorare presso Western Power Sports. Questa è stata la sua ultima gara REM. Ha fatto 5-5 nella classe Esperti Over-50. Foto: Debbie Tamietti

REM7-8vetranoPete Vetrano (37) ha compiuto 60 anni la scorsa settimana. Ne era triste? No, era felice perché significa che doveva passare alla classe Esperti Over 60. Qui, insegue Carl Gazafy (176) e Val Tamietti. Pete è andato 2-2 per il secondo assoluto. Foto: Debbie Tamietti

450 INTERMEDI
1. Dustin McCarthy
2. Robby Schott
3. Michael Witcher

250 INTERMEDI
1. Max Lee
2. Aryton Ward
3. Matt Bynum

REM7-8valVal Tamietti è superstiziosa. Quando è tornato dall'intervento alla spalla all'inizio di quest'anno, ha iniziato a guidare la sua Yamaha YZ250 a due tempi invece della sua KTM 350SXF perché pensava che sarebbe stato più facile sulla sua spalla. Ha vinto ogni settimana nella classe Expert Over-60 sull'YZ250 e ora non vuole tornare indietro. Foto: Debbie Tamietti

REM7-8JONESGary Jones ha vinto il disegno per il nuovissimo casco 6D, ma lo ha restituito per dare una possibilità a un altro pilota. Bravo ragazzo. Gary ha vinto la prima manche della classe Expert Over-65, ma ha perso la sua seconda manche quando è sceso sulla pista Scrambles di Glen Helen per fare un po 'di slittamento. Foto: Debbie Tamietti

REM7-8jodyPer qualche motivo inspiegabile, Jody Weisel (192) della MXA si presentò con indosso l'attrezzatura Thor di quattro anni. Può sembrare strano per un ragazzo che può indossare qualsiasi attrezzatura desideri, ma i suoi stivali sono ancora più vecchi Alpinestars Super Victorys. Foto: Debbie Tamietti

ESPERTO OLTRE 60
1. Val Tamietti
2. Pietro Vetrano
3. Mike Marion

OLTRE 60 INTERMEDI
1. Duane Gioia
2. John Huegel
3. Steve Chandler

REM-MI-1

Confezione REM7-8Zach Randolph (214) e Dillon Ziegler (121) guidano l'inseguimento su collina e valle. Foto: Debbie Tamietti

LA RIPARTIZIONE DEL MARCHIO

L'ultima gara REM ha mostrato il minimo di Kawasaki mai visto o non visto (circa l'1% di tutte le bici in pista). Questa settimana sono rimbalzati con il 14% delle bici a Glen Helen verde (tuttavia il 72% del numero di moto Kawasaki proveniva dalle classi 65cc e 85cc). La percentuale di Kawasaki delle grandi moto era solo del 3%. Il marchio più rappresentato era Yamaha al 28% (detonando KTM per la prima volta in sei mesi). KTM era al 24%, Honda al 14%, Husqvarna 9% e TM 5%.

I ciclisti più giovani, come quelli di età inferiore ai 40 anni, superavano finalmente i vecchi di REM. Giovani novizi, intermedi e professionisti rappresentavano il 29% della partecipazione di REM. I ciclisti con più di 50 anni erano il secondo gruppo più grande con il 25%, il terzo erano i piloti con più di 60 anni che rappresentavano il 18%, mentre i minicicli costituivano il 10%. Le tre più grandi classi singole sono state le prime 50 esperte, le prime 50 intermedie e le oltre 60 intermedie.

DOWNHILLSTUELKNon è Glen Helen a meno che non fischi su una ripida collina con la ruota posteriore bloccata. Foto: Rich Stuelke

REM ha attinto al grande mercato dei piloti di ritorno degli anni '1970, '80 e '90, aiutato in gran parte dal fatto che la grande industria motociclistica di SoCal, in cui lavorano molti dei piloti più anziani di REM, consente loro di continuare a correre. Inoltre, REM non è una pista da salto, è costruita nel punto in cui si trovava l'originale Arroyo Cycle Park negli anni '1970. Mantiene il suo layout tradizionale con molti cambi di altitudine, grandi colline e fuoristrada difficile. Ha salti, ma non uno ogni 100 piedi come molti circuiti SoCal.

BONUS FOTOGRAFICO DI JON ORTNER

JOlarslindstrom JOmax Brook
Lars Lindstrom ha avuto una buona giornata. (A destra) 250 Vincitore intermedio Max Lee e fidanzata Brook.

JOjustinbrianstapo JOmarkhall
Justin Muscutt, Brian Medeiros e Dennis Stapleton. (Destra) Mark Hall dice che sarà al World Vet.

Jodillonziegler JOrandy S
Dillon Ziegler ha cavalcato alla grande, ma si è schiantato. (Giusto) Sembra fantastico. Randy Skinner.

PashaBrian Bolding JOtldsprinter
Pasha Afshar e Brian Bolding. (A destra) Troy e Max Lee si diressero a casa.

remluglio15

REM gareggerà di nuovo il prossimo sabato 15 luglio e sabato 22 luglio. Sebbene non possano promettere che la settimana prossima supererà i 100 gradi, sono abbastanza sicuri che supererà i 90 gradi. Per maggiori informazioni vai a www.remsatmx.com

REM-A

Ti potrebbe piacere anche