I SEGRETI NASCOSTI DELLA KTM 2021SXF FACTORY EDITION 1-2 / 450 E DELLA HUSQVARNA FC450 ROCKSTAR EDITION

2021 KTM 450SXF Factory Edition Husqvarna FC450 Rockstar Edition

D: DA DOVE VIENE ORIGINARIA L'IDEA PER UNA CORSA SPECIALE DI REPLICHE DI FABBRICA?

A: L'impulso per la prima delle KTM Factory Editions è venuto da Roger DeCoster. Roger aveva promesso a Ryan Dungey che se fosse passato dalla Suzuki alla KTM per il 2012 gli avrebbe consegnato una 450SXF a iniezione. Fortunatamente per Roger, nel 2011 KTM aveva costruito una moto enduro KTM 450XCF a iniezione di carburante come motore di prova. Roger ha convinto KTM a prendere il motore da enduro, rivedere l'assetto da corsa, aggiungere un trans a cinque velocità e mettere l'intero kit e il kaboodle in un nuovo telaio da motocross per il debutto nel 2012 di Ryan Dungey. La sfida era costruire 400 di queste moto uniche per soddisfare le regole di omologazione AMA in tempo per l'apertura del Supercross 2012. KTM, DeCoster e Dungey sono intervenuti con abbastanza modelli di produzione per essere legali AMA. La moto da corsa di Dungey del 2012 è stata il precursore della KTM 2013SXF del 450 a iniezione. I consumatori potevano acquistare la "replica Dungey" sei mesi prima che la moto di produzione del 2013 fosse negli showroom. Fu un grande successo e un successo di vendite, anche se limitato a 400 unità.

Da allora, KTM ha prodotto le edizioni di fabbrica ogni anno e queste bici sono state considerate un campanello d'allarme di come sarebbe la moto di produzione del prossimo anno. Il problema, ovviamente, è che KTM non aveva in programma di apportare drastici cambiamenti di ricerca e sviluppo ogni anno. Quindi, ci sono stati anni in cui non c'era nulla di "fabbrica" ​​nelle edizioni di fabbrica, a parte le parti aftermarket imbullonate, la nuova mappatura, il colore del telaio e la grafica speciale.

Ecco una rapida cronologia delle edizioni di fabbrica dal 2012 al 2021.

2012 L'idea di una corsa speciale della moto del prossimo anno per quest'anno è stata rivoluzionaria nel 2012 e KTM è stata in grado di dare a Ryan Dungey una bici da corsa notevolmente migliorata rispetto a quella che avrebbe dovuto correre senza la Factory Edition 2012-1 / 2. Le altre persone che ne hanno beneficiato erano i consumatori che potevano ottenere la KTM 2013SXF del 450 a iniezione sei mesi prima del rilascio delle 2013.

2013 KTM ha lanciato nuove custodie per sbarazzarsi del kick-starter.

2014 Nessuna modifica meccanica alla marcia, ma la forcella 4CS è stata svelata nella Factory Edition 2014.

2015 Per l'edizione 2015-1 / 2 Factory Edition, KTM ha ottenuto un motore più corto di 23 mm, più stretto di 23 mm e più leggero di 4 libbre. Il telaio in Chromoly era del 20% più rigido in torsione e del 30% più flessibile longitudinalmente. Il peso complessivo è stato ridotto a 226.2 libbre (senza gas).

2016 Nessuna modifica meccanica rispetto alla bici di produzione del 2016, ma il modello di produzione otterrebbe forcelle pneumatiche AER (e perderebbe altri 3.5 libbre).

2017 Nessuna modifica meccanica. L'unico aggiornamento significativo alla KTM Factory Edition 2017 è stata una batteria SkyRich più leggera e potente che ha contribuito a ridurre il peso della bici fino a 222 libbre.

2018 Il telaio 2018-1 / 2 Factory Edition era più rigido del 10% in senso torsionale e leggermente più morbido in senso longitudinale. Sul motore, la testata del cilindro era più bassa di 15 mm, risultando in alberi a camme più bassi di 15 mm, torri delle camme più corte e steli delle valvole corti ma robusti. Inoltre, i radiatori sono stati abbassati di 12 mm mentre il serbatoio del carburante era più stretto nella zona di transizione. La trasmissione è stata costruita da Pankl. Tutta l'elettronica è stata spostata in un vassoio sopra l'airbox. Il forcellone era più lungo di 5 mm e le linee del carburante, all'interno del serbatoio del gas, erano state raddrizzate per eliminare l'attorcigliamento. Infine, il tubo di scarico è stato accorciato ed è stato inserito un raccordo slip-fit ​​nel tubo centrale. Inoltre, la prima Husqvarna FC450 Rockstar Edition è stata introdotta con tutti gli aggiornamenti KTM Factory Edition 2018, ma con modifiche alla combinazione di colori, plastica e grafica.

2019 Nelle edizioni Factory e Rockstar del 2019, il motore ha avuto la boccola dell'asta rivestita della parte superiore modificata con una boccola in bronzo. Il pistone CP è stato rinforzato con una struttura a scatola del ponte sotto la cupola e il pistone è stato camme per ridurre la spinta laterale contro la parete del cilindro. I precedenti morsetti tripli anodizzati sono stati sostituiti con morsetti tripli divisi (proprio come il morsetto Xtrig).

2020 Nessuna modifica meccanica alle edizioni Factory o Rockstar.

Come puoi vedere, gli anni per i grandi cambiamenti alle Factory Edition sono stati il ​​2012, il 2015 e il 2018. La KTM Factory Edition 2021 e la Husqvarna Rockstar Edition non si uniranno alla lista degli anni di grandi cambiamenti. Tuttavia, la 2022-1 / 2 Factory Edition ancora da rilasciare si unirà al 2012, 2015 e 2018 sulla lista delle bici da possedere.

2021 KTM 450SXF Factory Edition Husqvarna FC450 Rockstar Edition-3

D: COSA SONO COSTI?

A: La 2021-1 / 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition ha un prezzo consigliato di $ 11,399, mentre la 2021-1 / 2 KTM 450SFX Factory Edition costa $ 11,299. In parole povere, questo è $ 1100 più caro rispetto alla KTM 2021SXF del 450 basata sulla produzione o alla Husqvarna FC450.

D: COSA OTTIENI PER I 1100 $ EXTRA SULLE EDIZIONI FACTORY & ROCKSTAR?

A: Basti dire che non c'è niente di particolarmente unico nella serie di edizioni speciali di quest'anno; tuttavia, vengono forniti con un lungo elenco di prodotti aftermarket, il più rivoluzionario dei quali è l'unità di connettività, che consente di modificare le caratteristiche di potenza del motore sul tuo smartphone tramite una connessione Bluetooth a una ECU booster sotto il pad del manubrio, che spiega perché è così grande.

Il valore aggiunto dai 14 componenti aggiuntivi è di circa $ 3300 sul mercato aperto. I grandi soldi vanno alle ruote Factory ($ 925), ai morsetti tripli divisi in fabbrica ($ 624), ai silenziatori slip-on ($ 650) e all'unità di connettività ($ 250). Non importa come la tagli, le edizioni Factory e Rockstar sono un buon acquisto per un ciclista alla ricerca di una bici da corsa esotica "one-and-done", ma non tanto per un fai-da-te che vuole scegliere le sue ruote , fascette triple, marmitte, sedili, grafiche, colore plastica o coperchi frizione.

Ecco le parti aftermarket dell'edizione 2021-1 / 2 Factory e dell'edizione Rockstar.

(1) Grafiche Red Bull KTM Factory (KTM) / Grafiche Rockstar Energy Husqvarna Factory (Husky).

(2) L'unità di connettività KTM / Husky montata sul manubrio consente modifiche alla mappatura tramite Bluetooth.

(3) Coprisella Selle Dalla Valle blu (KTM) / coprisella Guts nero (Husky).

(4) Piastre di fissaggio sdoppiate in fabbrica (KTM anodizzato arancione / Husky anodizzato blu).

(5) Ruote KTM Factory (KTM anodizzato arancione / Husky anodizzato blu).

(6) Silenziatore slip-on Akrapovic (KTM) / silenziatore slip-on FMF (Husky).

(7) Coperchio frizione Hinson (KTM) / Coperchio frizione Rekluse (Husky), ma non una frizione Hinson o Rekluse dietro i coperchi.

(8) Corona arancio (KTM) / corona blu (Husky).

(9) Telaio arancione (KTM) / telaio nero (Husky).

(10) ODI impugnature Lock-on morbide, grigie.

(11) Disco freno anteriore semiflottante.

(12) Protezione disco freno anteriore.

(13) Dispositivo holeshot di fabbrica.

(14) Piastra paramotore composita.

2021 Husqvarna FC450 Rockstar Edition

D: QUALI SONO I CAMBIAMENTI DI PERFORMANCE TRA LE EDIZIONI SPECIALI E LE MOTO DI PRODUZIONE 2021?

A: Sarai sorpreso di scoprire che le uniche parti ad alte prestazioni sui pacchetti motore Rockstar e Factory Edition sono i silenziatori slip-on, e uno di loro non è buono come l'altro. Oltre ai silenziatori più leggeri, la KTM Factory Edition 2021-1 / 2 e la Husqvarna Rockstar Edition hanno gli stessi identici motori, telaio, airbox, forcellone e sospensioni.

E quando diciamo la stessa identica sospensione, lo intendiamo sul serio, con un'eccezione. A differenza della Husqvarna FC2021 di produzione del 450, la Rockstar Edition 2021-1 / 2 è dotata di valvole KTM sia nelle forcelle che nell'ammortizzatore. Questo non è un problema per la KTM 450SXF Factory Edition, perché queste sono le stesse forcelle che si trovano sulla moto di produzione 2021SXF 450; tuttavia, è un grosso problema per l'Husqvarna FC450 Rockstar Edition, perché invece di ottenere forcelle più corte da 10 mm di Husky, aste di trazione più lunghe, manovella a campana rivista e tappo dell'ammortizzatore più alto (per limitare la corsa dell'albero dell'ammortizzatore), il 2021-1 / 2 Rockstar Edition ottiene le forcelle KTM, l'ammortizzatore KTM e il leveraggio KTM. È un peccato per la Husky Rockstar Edition, dal momento che la maggior parte MXA i test riders preferiscono l'altezza della sella più bassa della Husqvarna 2021, il baricentro più basso e la capacità per i piloti bassi di toccare il suolo sulla linea di partenza rispetto alla configurazione più alta della KTM 450SXF.

Abbiamo chiesto a KTM perché la Husqvarna Rockstar Edition è dotata di sospensioni KTM invece delle sospensioni della bici di serie Husky. Hanno fatto spallucce e poi hanno suggerito che poiché le 800 unità dovevano essere costruite nel novembre del 2020, al fine di soddisfare le regole di omologazione AMA, era più facile procurarsi 800 set di sospensioni KTM e saltare la necessità di passare alla Husqvarna shock linkage.

2021 Husqvarna FC450 Rockstar Edition

D: QUALE MOTO 2021-1 / 2 È STATA PIÙ VELOCE, L'EDIZIONE DI FABBRICA O L'EDIZIONE ROCKSTAR?

A: Non c'è molta differenza nel modo in cui la KTM 450SXF e l'Husqvarna FC450 funzionano come moto di serie o nel modo in cui corrono come Factory Edition o Rockstar Editions. La KTM 450SXF Factory Edition ha una risposta dell'acceleratore più nitida, è più vivace nei medi e nel complesso si è sentita molto più veloce da marcia a marcia. Nel frattempo, l'Husky FC450 Rockstar Edition ha una banda di potenza più delicata che è così ben modulata che non ci sono colpi bruschi ovunque sulla curva. Soprattutto, l'Husqvarna non ha rinunciato a nessuna potenza massima per realizzarlo. L'FC450 è al secondo posto nella maggior parte della potenza di picco: solo 07 cavalli in meno rispetto alla YZ450F leader della categoria, mentre la KTM è al terzo posto, solo 0.17 dietro l'FC450. Se riesci a sentire quella minuscola differenza di potere, compila una domanda per essere un MXA collaudatore immediatamente.

Perché l'FC450 Rockstar Edition è così più dolce e più facile da guidare rispetto alla KTM Factory Edition? Per lo stesso motivo per cui la FC2021 del 450 di produzione è meglio modulata rispetto alla 2021SXF del 450, l'airbox Husqvarna con strozzamento. I motori delle motociclette sono pompe ad aria che aspirano l'aria nella camera di combustione e la espellono dal tubo di scarico. Più aria equivale a più potenza; un giorno gli ingegneri Husqvarna lo capiranno.

2021 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-12Il silenziatore slip-on FMF sull'edizione Rockstar FC450.

Il che ci porta alla parte dell'equazione che esplode dal tubo di scarico. Una volta che ci siamo resi conto che le diverse marche di marmitte su entrambe le moto avevano dei limitatori, abbiamo deciso di indagare più a fondo. Il silenziatore FMF sulla Husqvarna aveva un parascintille legale per l'assistenza USFS vicino alla punta, mentre l'Akrapovic sulla KTM non aveva un parascintille legale, ma aveva un cilindro a filo complesso nel silenziatore che bloccava il flusso di scarico. Siamo stati attratti dai silenziatori perché il contenitore Akrapovic della KTM stava diventando marrone a causa del calore eccessivo proprio dove il cilindro del filo stava bloccando il flusso di scarico. Le decalcomanie Akrapovic si sono sciolte nel calore.

2021 KTM 450SXF Factory Edition-5Il silenziatore slip-on Akrapovic sulla KTM 450SXF Factory Edition.

Questo ci ha dato l'idea di testare i silenziatori separatamente. Abbiamo mandato i collaudatori a fare giri con la Husqvarna FC450 con i silenziatori FMF e Akrapovic montati. Il silenziatore FMF era di gran lunga migliore del silenziatore Akrapovic. In passato, abbiamo riscontrato che anche il silenziatore di serie KTM ha funzionato meglio del silenziatore Akrapovic nelle precedenti edizioni di fabbrica.

2021 KTM 450SXF Factory Edition-7

D: COME FUNZIONA L'UNITÀ DI CONNETTIVITÀ?

A: Ci è piaciuto moltissimo. Dopo aver scaricato l'app e sincronizzato i nostri telefoni con le due moto, siamo rimasti entusiasti di quanto sia stato facile modificare le prestazioni della FC450 e della 450SXF. A differenza del Power Tuner WiFi Yamaha, che richiede di scaricare percentuali di carburante e gradi di anticipo dell'accensione in 16 diverse caselle per costruire una nuova mappa, l'unità di connettività consente di regolare la risposta dell'acceleratore, il freno motore, il controllo della trazione e il controllo del lancio utilizzando il dito per far scorrere le icone sullo schermo, scorrere da sinistra a destra per passare da una risposta morbida dell'acceleratore a una risposta aggressiva dell'acceleratore, da un minor controllo della trazione al massimo controllo della trazione, da una frenata a decompressione minima al massimo del freno del motore e nessun controllo del lancio a molti lanci controllo. Ti mostrerà anche una curva del banco prova di come appaiono i cambiamenti rispetto alla curva del banco prova di serie.

Abbiamo riservato due giornate intere su due piste diverse per testare solo l'unità di connettività e ne siamo rimasti impressionati. Abbiamo iniziato spostando il cursore completamente a sinistra e poi completamente a destra su ciascuna caratteristica del motore regolabile per ottenere una piena comprensione della gamma di regolazione. Quindi, ogni collaudatore ha effettuato le proprie regolazioni separate. C'è un avvertimento: per modificare l'impostazione del controllo della trazione, è necessario posizionare l'interruttore della mappa di serie nella relativa impostazione del controllo della trazione (TC).

Non pensiamo che questo sia un dispositivo di sintonizzazione AMA Pro, perché i geni dell'ECU come Twisted Development possono produrre impostazioni molto più avanzate per i motori AMA National o Supercross. Lo Yamaha Power Tuner ti consente di progettare le tue mappe uniche, se hai il know-how o di selezionare dalle mappe speciali che i collaudatori Yamaha hanno costruito (eseguiamo TP-3 sulla nostra YZ450F). Ma, per il corridore medio, l'unità di connettività offre un modo più rapido e facile da usare per rendere il motore più scattante o più dolce.

2021 KTM 450SXF Factory Edition-6Questa è la scatola ECU che si collega in modalità wireless al tuo smartphone tramite bluetooth per cambiare il carattere di potenza delle edizioni di fabbrica. 

D: L'EDIZIONE FACTORY 2021-1 / 2 È MIGLIORE DELL'EDIZIONE ROCKSTAR?

A: Inizialmente, pensavamo di poter fare una sparatoria tra queste edizioni speciali 2021-1 / 2, ma dato che gli unici grandi cambiamenti sono nell'aspetto, nei colori, nei componenti aggiuntivi e negli airbox, ci siamo resi conto che dal punto di vista delle prestazioni , non sono cambiate molto rispetto ai modelli di produzione 2021 su cui si basano. Riteniamo che la configurazione delle sospensioni sulla Husqvarna FC450 Rockstar Edition sarebbe stata migliore se non avessero sostituito l'eccellente forcella abbassata, l'ammortizzatore, il braccio di collegamento e la manovella a campana della FC450 di produzione per le parti KTM. Ma, utilizzando le stesse forcelle e ammortizzatori specificati da KTM, la variabile di sospensione tra i due diventa un non-fattore nello scenario di sparatorie della Factory Edition rispetto a quella Rockstar Edition.

Le differenze effettive rimangono praticamente le stesse delineate in MXA450 sparatorie nel numero di aprile 2021 del mese scorso, meno gli effetti positivi delle sospensioni abbassate dell'FC450 su curve, ergonomia e morbidezza.

2021 KTM 450SXF Factory Edition Husqvarna FC450 Rockstar Edition-2

D: QUAL È IL NOSTRO MIGLIORE CONSIGLIO AMICHEVOLE?

A: Ti diremo esattamente cosa diciamo ai nostri amici e collaudatori quando chiedono se dovrebbero acquistare una Factory Edition o una Rockstar Edition. La nostra risposta di base, negli anni in cui l'azienda austriaca non introduce un nuovo motore o un nuovo design del telaio, è "No." Abbiamo caldamente raccomandato le edizioni Factory 2012, 2015 e 2018 e, molto probabilmente, saremo molto positivi riguardo alla KTM 2022SXF Factory Edition 1-2 / 450 e alla Husqvarna FC2022 Factory Edition 1-2 / 450. Perché? Perché ipotizziamo che KTM e Husky introdurranno modelli 450cc completamente nuovi nel 2023. Non importa cosa accadrà in futuro, sappi che l'acquisto degli "anni del grande cambio di modello" ti dà la moto del prossimo anno quasi sei mesi prima che appaia la versione di produzione negli showroom. L'acquisto di edizioni Factory o Rockstar negli anni off significa che stai acquistando il modello attuale ravvivato con parti anodizzate (anche se parti molto buone).

L'altro avvertimento lo diciamo ai nostri amici e lo consideriamo MXA lettori di essere nostri amici, è che, poiché le edizioni Factory e Rockstar devono avere le loro parti ordinate e ritirate in fabbrica già a ottobre, in modo che le 800 edizioni speciali possano uscire dalla catena di montaggio a novembre ed essere negli showroom entro gennaio, Ciò lascia ai reparti di ricerca e sviluppo di KTM e Husqvarna diversi mesi di tempo in più per i test per apportare aggiornamenti alle sospensioni e all'elettronica prima che le moto di produzione debbano scendere dalla catena di montaggio. Di conseguenza, le sospensioni e la mappatura sulle biciclette di produzione in arrivo sono spesso significativamente migliori rispetto alle precedenti Rockstar o Factory Edition.

2021 KTM 450SXF Factory Edition split triple clamps Piastre di fissaggio KTM Factory split.

D: COSA PENSIAMO DAVVERO?

A: Può sembrare che abbiamo preso a calci un sacco di sporcizia di fronte alle edizioni speciali 2021-1 / 2, ma ciò non significa che le due edizioni speciali non siano degne della tua considerazione. Portano con sé un sacco di status, non solo per il prezzo di oltre $ 11,000, ma per il loro aspetto unico e il prestigio di imitare le moto del team da corsa ufficiale. Nel reparto look, la KTM Factory Edition porta il motivo arancione in tutto il design ed è impreziosita dal logo Red Bull sulle protezioni del radiatore. Allo stesso tempo, l'Husqvarna Rockstar Edition rompe le barriere percepite con una tavolozza di colori nero e giallo selvaggia che è stridentemente interrotta dal passo falso di un incongruo parafango anteriore bianco - o è il parafango posteriore a buccia di banana? Per molti acquirenti KTM, l'esclusività del telaio arancione vale il prezzo. E, naturalmente, c'è sempre l'attrazione di avere una bici che non tutti i Joe Blow in pista possono permettersi (inoltre, va bene con il valore di $ 4000 di cabinet personalizzati all'interno del tuo Sprinter). 

Quanto vale il prezzo? (1) Dispositivo di mappatura Connectivity Unit controllato tramite Bluetooth. Sì, è brutto, ma è bello in modo elettronico. (2) I morsetti tripli divisi Power Parts Factory. Forniscono un perdono sufficiente nella parte anteriore che KTM e Husqvarna hanno aumentato la pressione dell'aria raccomandata da 10.7 bar a 10.9 bar. (3) Le ruote Power Parts Factory. Non sono più leggere delle ruote di serie, ma i mozzi sono più resistenti, così come i cerchi DID DirtStar.

Cosa ne pensiamo veramente? Se desideri un'edizione Factory o Rockstar del 2021-1 / 2, rintraccia sicuramente uno dei 400 e divertiti. È una buona bici, cosparsa di molte parti anodizzate di alta qualità, che servono tutte a uno scopo. Ma, sotto la grafica, le combinazioni di colori e il bling si trova un modello di produzione 2021 più che degno che funziona altrettanto bene e costa molto meno.

Tuttavia, va notato che la KTM Factory Edition 2022-1 / 2 e l'Husqvarna Special saranno una prima versione dei nuovissimi modelli 2023 KTM e Husky, che dovrebbero includere nuovi motori, telai e specifiche di set-up. Quindi, se hai perso l'occasione di ottenere uno degli speciali austriaci del 2021-1 / 2, non ti sei perso i grandi cambiamenti che arriveranno entro la fine dell'anno.

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