Ecco, una traccia che non è Glen Helen.

Di Kyoshi Becker

"Congratulazioni per aver acquistato le migliori decalcomanie MX prestampate al mondo per una delle peggiori piastre laterali." Eccolo per iscritto. Abbiamo ricevuto le nostre decalcomanie per il test della moto Honda CRF2017 250 da DeCal Works e quella era la prima riga nelle istruzioni. Mentre la scorsa settimana è stata principalmente una settimana di produzione, siamo corsi a Milestone in un tetro martedì mattina per testare e girare la non così nuova Honda CRF2017 250. Non c'è molto di diverso con la 250 a quattro tempi, ma puoi vedere gli aggiornamenti qui. L'attuale motore CRF250 è più o meno lo stesso dell'anno scorso. Sebbene sia capace, è più di qualche pony dietro la concorrenza (specialmente la KTM 250SXF e l'Husqvarna FC250).

Anche se dobbiamo ancora fare una gamba sull'attesissima Honda CRF2017 450, ha enormi aggiornamenti e speriamo che la tendenza arrivi alla moto della classe 250. Qualcos'altro che deve essere aggiornato sono quelle dannate targhe. Applicare le decalcomanie al CRF250 è come cercare di avvolgere Saran Wrap attorno alla cera d'api usando due mani sinistre.

Applicazione decalcomania al suo meglio.

Dennis Stapleton fa esplodere.

Il surf su sabbia è possibile su Milestone.

In quel momento Stapo si rese conto che stava per rotolare nella terra.

Lo sfregio dell'uomo pigro.

Le persone si chiedono come la polvere penetri nelle mie lenti. Questa è la sabbia assassina. Grano molto più fine di quello che trovi sulla spiaggia.

Ma la sabbia costituisce un enorme posatoio.

Milestone ha un'infarinatura di sfondi verdi.

Che ne dici di un vero scrub.

Milestone ha anche dei salti a cui Stapleton è disposto a impegnarsi.

"Questo è un impacco." Travis Fant termina una sessione di tiro dal vivo con il suo cellulare. Va bene, non proprio.

RETROCROSS TUTTO AMERICANO

Alcuni uomini vogliono l'ultimo e il più grande: i Wil Harpers del mondo con macchine di fabbrica truccate. Biciclette che non gareggeranno mai con il loro pieno potenziale in quanto sono al di là delle capacità dei piloti che le montano. Altri desiderano ardentemente i loro giorni di gloria… il primo papà destriero ha fatto cadere i loro ansiosi sederi mentre si tenevano al manubrio mentre lui rotolava intorno ai box. A molti piace la semplicità, la nostalgia o semplicemente il fastidio di possedere e correre un pezzo d'antiquariato sputacchiante di una motocicletta. American Retrocross è una serie di gare che corre circa una volta al mese. L'anno scorso hanno corso principalmente a Competitive Edge e Glen Helen. A differenza di Hell on Wheels, questa serie è un po 'più specifica su ciò che puoi gareggiare e ha classi specifiche per epoca ed età. Comp Edge è una pista fantastica per le gare classiche, poiché è più uno stile di pista da motocross. Mentre ci sono tavoli e whoops, la carne della pista segue la terra. La gara è stata abbastanza buona ed è stato interessante vedere cosa hanno tirato fuori le persone carpenteria.

Michael Johnstone corre in cima a una BSA.

Larry Hipp è riuscito a tenere a bada Chad Zamora in sella alla sua Maico.

Kevin Montgomery va per l'holeshot.

Douglas Farren indossa una maglia Shift della vecchia scuola.

Puoi saltare un RM1980 dei primi anni '500? Kevin Montgomery può.

Guarda quella pipa sul Bultaco di Ryan Voznick.

Joe Vita corre su una YZ della fine degli anni '1970.

Kevin Montgomery squarcia un angolo.

Un classico Maico rosso.

Sembra che ci siano alcune bici più recenti su questo inizio.

Apparecchiature O'Neal appariscenti su una Kawasaki ispirata a Villopoto.

Battaglie feroci.

Cosa potrebbe esserci di retrò nella bici di Broc Bonham? Aspetta 20 anni. 

Ci sono molti grandi punti di passaggio a Comp Edge.

Ron Shuler dell'ESR ha corso in una classe tutta sua. Ha battuto tutti in ogni altra classe in pista.

Michael Wismer passa Frank Maney.

Alias ​​Gear e una macchina Honda. Dove altro vediamo questa combo?

Sarebbe sicuro indovinare che questo TT500 è molto più pesante di quanto sembri.

Gli Yamaha gialli sono una cosa comune qui. Dimostra Matt Tiedy.

Can un Can-Am può un Am? Potremmo non saperlo mai, ma può ottenere il tempo di volo.

KTM è l'unica moto europea che non è poi così retrò, specialmente questo battitore.

Questo Husky non è un "KTM bianco". È stato realizzato ai tempi della Svezia. La sua controparte moderna è ancora una grande macchina.

Chad Zamora corre con la sua Suzuki.

Una bici davvero vecchia e una vecchia bici da trail.

Prendendo la bestia attraverso le fosse.

OLTRE LA GANG DELLA COLLINA A LACR

Questo fine settimana ci sono state gare ovunque nel sud della California. LACR, Glen Helen, Perris, Comp Edge, lo chiami. "Non ci sono gare" non era una scusa che poteva essere legittima in SoCal. Mentre Retrocross ha continuato a Comp Edge, sono andato a LACR per dare un'occhiata alla gara Over the Hill Gang. LACR è un'ottima traccia, ma domenica la preparazione è stata un po 'traballante. Era ben irrigato ma c'erano dossi frenanti ovunque. Road to Recovery è uscito per fare una lotteria per Jessy Nelson. Anche se mi ero fermato a Glen Helen per guardare alcune delle gare del WORCS, questo è probabilmente il minor tempo che ho trascorso nella mia "seconda casa" da molto tempo. Di seguito alcune mie foto della gara al LACR.

RICK JOHNSON 1984 GRAN PREMIO CARLSBAD 500 MX

<

STATISTICHE DELLA STAGIONE MXGP DI TIM GAJSER 2016

Tim Gajser che corre a Glen Helen per il GP finale.

Nel 2015, il debuttante 450 Romain Febvre avrebbe rotto la striscia di campione di Tony Cairoli. Febvre tuttavia non ha avuto un Campionato 250, il che ha reso la sua vittoria molto più grande. La sua vittoria potrebbe aver messo in ombra il campionato 250 di Tim Gajser. Gajser non doveva essere ignorato. Entrando nella stagione 2016 il pilota Honda è passato alla classe 450. I suoi principali rivali sarebbero Romain Febvre, Tony Cairoli e Max Nagl. Lo sloveno non deluderà. Nella sua prima gara a Losail, in Qatar, Gajser ha dominato, scappando con un 1-1. Mentre sarebbe finito sul podio la settimana successiva, Gajser aveva stabilito il ritmo. Gajser non avrebbe vinto di nuovo la classifica generale fino al quarto round. È stato veloce a colmare il divario di punti su Romain Febvre nelle settimane successive ea prendere la testa della classifica. Per il resto della stagione tutti hanno cercato di catturare Gajser con scarso successo. Il risultato è stato un secondo campionato per il pilota ventenne. Guarda la nostra intervista con lui qui.

STATISTICHE 2016 DI TIM GAJSER
Partenze totali: 36
Podi complessivi totali: 16
Vittorie complessive totali: 9
Vittorie totali in Moto: 15
Punti GP totali guadagnati: 731

I VINCITORI DEL WEEKEND DI MXA

La stagione di Justin Brayton non è ancora finita. È andato in Australia e ha vinto.

Classe Maxxis British Motocross Nationals 450: Shaun Simpson.
Classe Maxxis British Motocross Nationals 250: Martin Bar.
Maxxis British Motocross Nationals 450 campione: Tommy Searle.
Campione Maxxis British Motocross Nationals 250: Adam Steri.
125 Corsa dei sogni: Carson Brown.
Classe Australian Supercross 450: Justin Brayton.
Classe Australian Supercross 250: Gavin Fede.

MXA ANNUNCIO CLASSICO: SETTEMBRE 1985

Tutto ciò che hai sentito su quelle canne Boyesen è vero. Non ci tornerai mai più!

RAMBLINGS FOTOGRAFICI

Eli Tomac guida Josh Grant sulla vetta della Thunder Valley.

Se hai letto questo articolo abbastanza a lungo potresti sapere che mi piace girare su pellicola. Durante i primi round degli AMA Nationals ho tirato fuori un mucchio di rotoli di diapositive scaduti (e alcuni nuovi). Anche se inizialmente ho elaborato alcuni dei rotoli, ho tenuto a bada il costo. $ 12 dollari per rotolo sono un bel penny. Dopo aver ricevuto il secondo lotto, ho notato che la maggior parte delle immagini erano macchiate di rosa, probabilmente a causa dell'esposizione del rotolo al calore. Il problema non è avere un'immagine colorata ma scansionarla. La maggior parte degli scanner moderni si basa ancora su un software arcaico per importare l'immagine. I controlli sono pochi e lontani e hanno poca latitudine. La parte più frustrante è che questa parte del processo è la più vitale per raccogliere la maggior parte dei dati di un'immagine. Se un'immagine non può essere acquisita in modo ottimale, non può essere modificata in modo ottimale. Tuttavia non posso essere troppo frustrato. Ho scelto di scattare con le diapositive e di scansionarle.