ferro classico

La produzione totale a Lito era di sole 35 macchine, costruite tra il 1961 e il 1965. Sten Lundin vinse il Campionato del mondo del 1961 su una Lito (di sorta)
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Frantisek Janecek acquistò il marchio Wanderer da Winklhofer & Jaenicke e unì le prime due lettere di Jaenicke e Wanderer per nominare la sua azienda motociclistica Jawa
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Il primo vero sforzo giapponese di motocross prese in prestito alcune idee dai marchi Euro
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Con la nuova 441, Jeff Smith catturò e superò Rolf Tibblin per vincere il Campionato del Mondo 1964 del 500. È stata la prima corona del campionato del mondo della BSA
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Webco ha iniziato con un telaio e una carrozzeria Micro-Metisse nichelati Rickman per garantire che il suo motore da 125 kit sarebbe stato nel telaio migliore della giornata
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Mike Patrick ha vinto la targa n. 1 nelle corse nel deserto per due anni consecutivi su una P11, ma quando Mike l'ha corsa all'Hopetown Grand Prix contro le moto europee, sapeva che era finita
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Il Flink 250X era molto in anticipo sui tempi. Era molto leggero e stretto. Il serbatoio del gas e l'airbox facevano parte del telaio in alluminio, così come il tubo di scarico.
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Le macchine erano davvero uniche con i loro sci a molla e rimovibili. Quando gli sci erano attaccati, il soldato controllava la bici con i piedi sulle staffe
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"Vincitore fuori dagli schemi" dalla Svezia, con l'aiuto di Germania, Italia e Inghilterra
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I tubi gemelli CZ godono dello status di celebrità tra i collezionisti di motociclette perché sono stati guidati da Joel Robert e Roger DeCoster
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Correre con la Parilla 250 Wildcat Scramblers contro i cuccioli più piccoli è stato come rubare caramelle a un bambino
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Usando il DT1 MX come punto di partenza, Gary Jones vinse il Campionato Nazionale 1971 del 250 e lo manterrebbe nel 1972, mentre il sedicenne Marty Tripes vinse il Superbowl di Motocross su uno
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I piloti Bultaco hanno definito la Pursang MK II la "Coda della barca" per la sua somiglianza con un runabout di Chris Craft
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Una bici fuoristrada con un motore che potrebbe essere un gemello o un twingle, ma non importa come lo si taglia, pesava troppo
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Suzuki ha usato ogni minimo ingegno derivante dalla meccanica del cortile, le ultime informazioni e le lezioni apprese dai fallimenti precedenti
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Il CR2005 del 250 avrebbe dovuto scavare una trincea a bassi regimi, ma invece di andare "braapp" è andato "wahhhhh". Sul lato positivo, non è più un motore "wah, wah, wah", solo un "wah" nel '05
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La Monark con motore Albin ha la storia più singolare di qualsiasi moto da cross mai realizzata: ha vissuto due vite
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La potenza non era eccezionale, ma grazie alla bassa altezza del sedile e all'angolazione della testa slanciata, la Pursang era una sciocca scorrevole
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Importato da PABATCO della fama di Hodaka, il British Cotton era unico, ma non a causa del suo motore Villiers Starmaker
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Il piano di marketing dei fratelli Rickman era semplice. Avrebbero gareggiato le moto domenica e le avrebbero vendute lunedì: la conversione del Westlake 490 è stata un vantaggio
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I motori Bultaco e Montesa erano economici, ma inserire un motore di terza classe in un telaio di prima classe era una violazione del Marketing 101
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CCM (Clews Competition Machines) è stata fondata nel 1971 dal crollo del dipartimento della concorrenza della BSA
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Le azioni di Bultaco sono aumentate quando l'americano Jim Pomeroy ha scioccato l'establishment del motocross vincendo il GP di Spagna del 1973, ma il massimo non durò a lungo
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Grandi ruote ad un buon prezzo
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