DIMENTICATO MOTOCROSS TECH: AMPIO MONDO DI SVILUPPO DI FOOTPEG

La storia del motocross è piena di esempi di idee creative che sono state annunciate come innovative, ma, a causa del rapido tasso di cambiamento nello sviluppo, è affondato nella palude della tecnologia dimenticata. Sebbene alcuni siano meglio abbandonati, altri sono stati davvero innovativi, se non alla fine hanno avuto successo. MXA rivela le curiosità tecnologiche del motocross. Ti ricordi questa idea? Il vasto mondo delle pedane da motocross.


Pioli Husky dal 1964 al 1972.

1972 Picchetti Hodaka rivestiti in gomma che possono essere regolati avanti e indietro allentando due bulloni. Nella maggior parte dei casi, un piolo sarebbe a prua e l'altro a poppa.

Pedane Flo in alluminio con denti sostituibili.

Il poggiapiedi moderno ha impiegato molto tempo per arrivare dove si trova oggi. Le pedane sono passate da piastre metalliche piatte a protuberanze saldate a punti fino a coperture in gomma con mandato AMA, alle pedane della barra scorrevole di Hodaka ai pedane pivottanti e, più esoticamente, alla CCM che ha avvitato le pedane direttamente sui coperchi dell'accensione e della frizione.

1976 poggiapiedi CCM imbullonato al coperchio dell'accensione.

Con il passare degli anni la larghezza delle pedane è aumentata costantemente. All'epoca la tipica pedana da motocross era larga 25 mm. Kawasaki è stato il primo produttore OEM a installare pedane da 40 mm ultra larghe sulle sue biciclette e oggi le pedane aftermarket in titanio più popolari sono larghe 57 mm. Qualcuno scommette su 60mm?Pedane moderne in titanio.

 

Ti potrebbe piacere anche