MOTOCROSS TECH DIMENTICATO: TUBI IN ALLUMINIO A DUE TEMPI

La storia del motocross è piena di idee creative che sono state annunciate come rivoluzionarie, alcune sono state abbandonate, altre stupide e alcune erano davvero innovative. Ricordi i tubi di scarico in alluminio a due tempi.

Nel 1974, un costruttore di pipe a Dallas, in Texas, di nome George Banke, stava costruendo up-pipe Husqvarna in alluminio. Era un'idea radicale per l'epoca, ma il concetto non prese mai piede; è rimasto inattivo per 25 anni. Poi, all'improvviso, due decenni dopo, due società sono tornate nel settore dei tubi in alluminio e, altrettanto velocemente, ne sono uscite. Nel 1999, Pro Circuit Racing e Power Brand decisero che il mercato era maturo per qualcosa di nuovo nei sistemi di scarico a due tempi; ma il pubblico non stava comprando l'idea di un tubo di scarico in alluminio.

In effetti, non c'è nulla di drasticamente sbagliato nel concetto di un tubo di scarico in alluminio. Ecco i fatti sui tubi di scarico a due tempi in alluminio: (1) Un tubo di alluminio può pesare fino a 3 libbre in meno di un tubo di acciaio comparabile. (2) La potenza complessiva può essere identica alle specifiche giuste. (3) I tubi in alluminio non possono arrugginire. (4) Strutturalmente, un tubo di alluminio può essere forte come un tubo di acciaio (utilizzando spessori di parete di 0.090 pollici rispetto a 0.035 pollici in acciaio). (5) La temperatura dei gas di scarico di un quattro tempi rende impossibile l'uso dell'alluminio, ma i due tempi non si avvicinano al punto di fusione di 1200 gradi dell'alluminio. (6) Sfortunatamente, nel 1999 dollari, i tubi in alluminio a due tempi costavano $ 320 mentre i sistemi in acciaio costavano $ 170. Perché? I costi dei materiali sono più alti e il lavoro è più intenso.Oggi non vengono prodotti tubi in alluminio (e non ce n'erano dopo il 1999). Il pubblico non voleva pagare il premio extra per il risparmio di peso (e non ha mai creduto veramente che un tubo di alluminio fosse forte come uno d'acciaio).