TOM WHITE: UNA STORIA MOTOCROSS DI BRAVERY E GENEROSITÀ

Tom White ha corso la sua ultima gara di motocross nel mezzo della sua chemioterapia un mese fa. Tom aveva acquistato una KTM 450SXF Factory Edition prima della sua diagnosi e tutto quello che voleva fare era correre una volta. Ha ottenuto il suo desiderio e ora è troppo malato per poterlo guidare di nuovo.

Di Mike Marion

A metà luglio Tom White mi ha fermato dopo le prove davanti alla torre REM e mi ha detto che aveva una Yamaha YZ250 a due tempi con cinque ore di marcia. Ha detto che non la stava più guidando perché aveva guidato la KTM 450SXF di Jody la settimana prima ed era corso fuori e ne aveva comprata una. Ha proceduto spiegando che aveva aggiunto un'aspirazione e un volano, ma a parte questo era di serie. Gli ho chiesto quanto voleva per questo. Ci pensò su un momento e disse: "A te, $ 4000".

Mike Marion sulla sua TW-80 YZ250. La storia di Mike sulla generosità di Tom White è emozionante.

All'epoca non avevo intenzione di acquistare una nuova moto, ma sapevo che era un buon affare. Tom si è preso molta cura delle sue bici e questa sembrava nuova di zecca. Quando sono tornato alla mia fossa e ho detto ai miei amici dell'offerta, mi hanno detto di comprarlo e, se non potevo permettermelo, mi avrebbero prestato dei soldi. Pensavo di poter vendere la mia YZ2005 del 250 per $ 2000 e saldare facilmente il saldo. Quindi, dopo un'ora di riflessione, sono tornato da Tom e gli ho detto che era un affare. Ha detto: "Chiamami lunedì" e mi ha dato indicazioni sul numero.

La plastica argentata è stata verniciata con lo stesso sistema chimico utilizzato per incollare la plastica automatica.

Ero un po 'triste per l'intera faccenda perché sapevo che Tom stava combattendo il cancro e non volevo davvero portargli via la bicicletta. Ho chiamato lunedì, ma ha detto che aveva appena fatto la chemio e che non era in grado di affrontare nulla quel giorno. Ho capito.

La Yamaha YZ1974A del 250 di Tom White su cui Mike Marion ha basato la sua bici tributo.

Poi ha detto che aveva cambiato idea sulla vendita della bici a me. Sono rimasto deluso finché non ha detto: "Te lo darò gratuitamente". Ero scioccato. Sapevo che non aveva bisogno di soldi e voleva solo che fossi in grado di guidare la sua moto. Ha ripetuto più volte che semplicemente "voleva che guidassi la moto". Era un po 'strano ricevere una nuova bici gratuitamente, ma allo stesso tempo non essere entusiasta di ricevere un regalo del genere a causa delle circostanze.

Il giorno dopo l'ho chiamato per avere indicazioni su come arrivare a casa sua. Al telefono suonava molto meglio e mi ha detto che potevo venire a casa sua e ritirare la bici. Ha detto che aveva fatto tutte le pratiche burocratiche - fattura di vendita, ecc. Ero ancora sotto shock! Ho detto: "Tom, mi stai davvero dando la bici gratuitamente?"

Ha detto: "Sì. Te l'avevo detto. " Gli ho detto che nessuno aveva mai fatto niente di simile per me. E lui: "Bene, adesso lo hanno fatto". Conosco Tom da anni e sapevo che era un pilota di dirt track, AMA Hall of Famer, aveva vinto il campionato mondiale di veterinari, era un uomo d'affari di grande successo e possedeva un famoso museo di motociclette, ma non avevamo mai trascorso del tempo reale insieme . Ero solo un ragazzo che ha corso nelle stesse gare REM ogni settimana come lui. Così gli ho chiesto: "Perché io?" Mi ha detto che mi ammirava per essere un fedele ragazzo a due tempi, un pilota appassionato e pensava che fossi la persona perfetta per apprezzare una nuova moto.

REM è un gruppo affiatato di piloti e tutti ammirano Tom per i suoi successi nel motociclismo e come persona.

Sono diventato molto emozionato e ho dovuto schiarire la voce e asciugarmi gli occhi. Sembrava surreale. Sono rimasto stupito dalla sua generosità e dal suo coraggio nel pensare agli altri mentre combattevo una terribile battaglia contro il cancro.

Non ero mai stato a casa sua prima e gli chiesi se potevo portare un amico, Bill Reimer, con me. Ha detto: "Certo". Quando siamo arrivati, Tom ci ha portato nel suo ufficio e mi ha dato l'atto di vendita e poi ci ha mostrato il suo museo. Mi aveva detto prima al telefono che non aveva molto tempo, ma ci ha mostrato il suo museo di 150 biciclette da cima a fondo e poi ci ha portato in un altro edificio e ci ha mostrato il suo museo di flat track. Alla fine, abbiamo caricato la bici e ci siamo salutati. Ho pensato: "Che atto di generosità".

Quando Bill's Pipes ha sentito che Mike Marion stava costruendo una bicicletta per onorare Tom White, ha donato pip e silenziatore.

Volevo fare qualcosa per lui, ma non sapevo nulla che sembrasse appropriato. Ho deciso che avrei usato la moto per onorare Tom e i suoi successi. Ho progettato la plastica e la grafica per sembrare una Yamaha del 1974 che ho visto nel suo museo. Era d'argento con strisce rosse. Ma non c'era nessuna fonte di plastica argentata. Poi il mio amico Bill di M&L Auto Collision mi ha detto che ha dipinto molti paraurti in plastica per auto e aveva un trattamento speciale che avrebbe funzionato sulle parti in plastica delle motociclette. Ha dipinto l'argento in plastica RTech Revolution e ZLT ha realizzato la grafica TW-80. Bill's Pipes ha gentilmente donato una pipa e un silenziatore con la semplice menzione del nome di Tom White. E Dan Berg mi ha regalato un nuovo set di pneumatici Dunlop.

Questa bici significava più per me che un semplice regalo di un amico. Era un regalo dal suo cuore e Tom White ne ha in abbondanza. Prima di questo breve incontro Tom White era solo un compagno di corse, ma ora sarà nei miei pensieri e nelle mie preghiere per sempre.