LE NOVITÀ DEL WEEKEND DI MXA RIASSUNTO: QUATTRO GIORNI PRIMA DELL'INIZIO DEI FUOCHI D'ARTIFICIO

On 24 Maggio 2022 Ultimo aggiornamento 24 Maggio 2022

· XNUMX€ MXA SPOTLIGHT DEL PRODOTTO: OCCHIALI DA PREDATORE FACTORY RIDE

Mentre lo sport del motocross continua a crescere, cresce anche la necessità di ottiche ad alta definizione in una delle discipline più impegnative degli sport motoristici. La nuova maschera "Predator" Factory Ride è il risultato di una collaborazione tra la divisione FXR Moto e Rich Taylor di occhiali del marchio EKS. Il marchio EKS porta la sua esperienza, costruita su oltre 55 anni di conoscenza combinata di ricerca e sviluppo sugli occhiali, a FXR per fornire protezione degli occhi premium e prestazioni di visione nitide in tutti i tipi di condizioni di motocross, Supercross e fuoristrada.

La nuova maschera Factory Ride migliorerà al massimo la visione e la funzionalità grazie alla sua incredibile tecnologia delle lenti XDO (Xtreme Definition Optics). L'obiettivo XDO è stampato a iniezione con materiale in policarbonato resistente agli urti di altissima qualità per zero distorsioni visive. Preparati a combattere con una visione chiara in pista o in pista, non importa quanto siano estreme le condizioni.

TECNOLOGIE DEL TELAIO DI RIDE DI FABBRICA
• Sistema di bloccaggio lenti a cambio rapido Waverlatch.
• Robusto telaio DYAD, doppia iniezione al nostro telaio interno Polyflex a forma di faccia, collaudato in gara.
• Sistema di ventilazione Floair con canale dell'umidità.
• Sistema di stabilizzatori rigidi.
• Schiuma viso sagomata multistrato da 20 mm.
• Cinturino in tessuto ultra largo da 45 mm con controllo della trazione in silicone.

GIRO IN FABBRICA TECNOLOGIE DELLE LENTI
• La tecnologia delle lenti XDO (Xtreme Definition Optic) presenta un rivestimento duro e un trattamento antiappannamento.
• Lenti in policarbonato precurvato antiurto a vita bassa.
• Il campo visivo ultra ampio accetta il sistema di pellicole roll-off da 50 mm.
• Protezione nasale ventilata staccabile.
• Compatibile con il sistema di srotolamento a cambio rapido.
• Borsa morbida per la conservazione/pulizia inclusa.

• MXA PRIMO GIRO: KTM 2023SX 300: TUTTO NUOVO, AVVIAMENTO ELETTRICO, DUE TEMPI A INIEZIONE DI CARBURANTE

• VISUALIZZATORI DI VIDEO FIRST RIDE 2022 FACTORY EDITION, ROCKSTAR EDITION, HONDA, KAWASAKI E YAMAHA DA PARTE DEI MEDIA

Questo è il numero ufficiale di spettatori di YouTube per i video MXA, Dirt Bike, SwapMoto, Vital e RacerX.

· XNUMX€ IL MONDO SELVAGGIO E PAZZESCO DELLE INVENZIONI NO-FLAT

Le gomme a terra sono un peccato, non solo per la tua giornata di guida, ma per il tuo portafoglio e le nocche.

Non c'è niente di peggio di una gomma a terra in una gara. La maggior parte dei motociclisti non sa come cambiare una gomma, quindi una foratura spesso significa la fine della giornata alle gare o il pagamento di qualcuno che la ripari per te (se hai la camera d'aria corretta con te). Per fortuna, sul mercato non mancano i concetti no-flat per rendere le gomme a terra un caso improbabile. Ecco sei modi per porre fine alla fobia delle gomme a terra.

Il pneumatico tubeless integrato Hi-Point utilizza uno strato della carcassa del pneumatico come camera d'aria.

TECNOLOGIA TUBELESS INTEGRATA HI-POINT (ITT)

Più creativo: La tecnologia Tubeless integrata (ITT) utilizza uno strato vulcanizzato di tessuto di nylon per formare una camera d'aria tubolare all'interno del pneumatico. In parole povere, Hi-Point prende 1 strato della carcassa del pneumatico e lo lascia pendere dall'interno del pneumatico. È vulcanizzato, essenzialmente gommato, in modo che questo singolo strato possa trattenere l'aria. L'unica tela vulcanizzata completa il cerchio della carcassa del pneumatico in modo che il pneumatico stesso sia la camera d'aria. Lo pneumatico da motocross Hi-Point non è più disponibile, ma c'è uno pneumatico da mountain bike Innova ITT.

I tubi di nitromouse sono disponibili in due diverse densità: 12 psi e 8 psi.

Non puoi perdere aria da un Nitromousee perché è incapsulato in minuscole bolle nella miscela di schiuma.

TUBI IN SCHIUMA ELASTOMER NITROMOUSSE

Più usato: Nitromousse prende il nome perché la sua miscela di schiuma contiene un'elevata concentrazione di azoto nella matrice di microbolle della schiuma di elastomero. Questo riduce la sensazione di morte di una normale mousse. Nitromousse produce due diversi modelli. La Nitromousse standard imita i 12 psi della tipica configurazione del motocross. La versione Nitromoussee Soft imita 8 psi. La versione Soft è progettata per EnduroCross, gite in giardino roccioso e boschi fangosi. Indipendentemente dal modello Nitromousse che scegli, la cosa migliore di una Nitromousse è che non può mai appiattirsi. www.nitromousse.com

I tubi Tech 2 per impieghi gravosi offrono tre diverse opzioni sullo spessore del tubo. Lo spessore di 2 mm rispetto è il migliore per il motocross.

STI TECH 2 TUBI HEAVY DUTY

Più economico: I tubi per impieghi gravosi sono una protezione economica e STI produce tre modelli. Fanno un tubo Heavy Duty di 2 mm di spessore, (che è ciò che il MXA la squadra di demolitori usa nelle nostre bici di prova quando siamo nervosi), un tubo Extreme Duty di 3 mm di spessore che è più adatto a bici da fuoristrada e bici da avventura, e infine realizzano un tubo Ultra-Heavy Duty di 4 mm di spessore per bici da rally e grandi bici da avventura a quattro tempi. Soprattutto, il tubo STI Heavy Duty è più economico della maggior parte dei tubi normali. www.stipowersports.com

La fodera in schiuma della Tube Saddle attutisce il tubo contro il bordo per evitare che si pizzichino.

FODERA PER PNEUMATICI SENZA TUBO SELLA TUBO

Anti-pizzicamento: Il Tube Saddle è un inserto in schiuma leggera progettato per prevenire le pizzicature. Non richiede modifiche al cerchio e si installa essenzialmente come una camera d'aria (sebbene in aggiunta a una camera d'aria). Pensa a una sella a tubo come a un terzo di una mousse. Si adatta al cerchio e ai lati del tubo per fungere da cuscino contro il fatto che il cerchio pizzichi il tubo su atterraggi duri. Con la sella tubolare, il MXA l'equipaggio del demolitore è stato in grado di eseguire pressioni dei pneumatici posteriori fino a 8 psi per una maggiore trazione senza effetti negativi o pizzicature. www.tubesaddle.com

La camera d'aria in gomma rossa sigilla insieme i talloni del pneumatico per formare uno pneumatico tubeless.

SISTEMA A TUBLISS A BICAMERA NUETECH

Senza tubo: Non ci sono pneumatici da motocross tubeless prontamente disponibili. Perchè no? Richiedono cerchi speciali, sacche di tenuta in gomma e sigillanti disordinati. Nuetech ha escogitato un modo per trasformare uno pneumatico standard in uno pneumatico tubeless. Invece di cercare di sigillare il cerchione per mantenere l'aria nel pneumatico, Nuetech sigilla lo spazio tra i due talloni del pneumatico con uno speciale rivestimento interno in gomma, che è un modo elegante per dire pneumatico da bicicletta. Riempiendo lo spazio tra i talloni del pneumatico con una camera d'aria di gomma gonfiabile, il pneumatico diventa una camera ermetica. Tuttavia, non è esattamente tubeless, poiché la camera d'aria interna in gomma contiene 100 psi. www.tubliss.com

Puoi modificare la pressione nelle TireBalls per ottimizzare la sensazione.

SISTEMA DI GONFIAGGIO AD ALTE PRESTAZIONI TYREBALLS

Più "è meglio. Il sistema di gonfiaggio ad alte prestazioni TireBalls è costituito da più celle di gonfiaggio individuali all'interno del pneumatico che sostituiscono la camera d'aria tradizionale. La foratura di una cella TireBall non si traduce in una gomma a terra, perché è solo una cella su 30. Le celle TireBall sono 10 volte più resistenti alla perforazione di una tradizionale camera d'aria per impieghi gravosi. Disponibili nelle versioni motocross e fuoristrada, le TireBalls possono essere gonfiate a qualsiasi pressione tu voglia. www.tireballs.com

• MXA PRIMA CORSA: KTM 2023SXF 450: COSÌ NUOVA CHE POTREBBE NECESSARIO LEGGERE IL MANUALE

CHI È CHI NELLO ZOO MXGP? LA TOP TEN DOPO 8 DI 20 GARE

Calvin Vlaanderren (10) è stato il vincitore a sorpresa del Gran Premio 450 in Sardegna. Lo ha spostato nella top ten in punti.

2022 450 CLASSIFICA DEI PUNTI DI CAMPIONATO MONDIALE
(Dopo 8 di 20 round)
1. Tim Gajser (Hon)… 367
2. Maxime Renaux (Yam)… 288
3. Jeremy Seewer (Yam) ... 264
4. Jorge Prado (Gas)…260
5. Glenn Coldenhoff (Yam)...234
6. Ruben Fernandez (On)…213
7. Brian Bogers (Hus)... 205
8. Jeremy Van Horebeeck (scommessa)…189
9. Calvin Vlaanderren (Yam)…178
10. Pauls Jonass Hus)…172

Il vantaggio di Jago Geerts è stato ridotto a 6 punti in Sardegna da Tom Vialle. I piloti del Gran Premio hanno una settimana di riposo prima del Gran Premio di Spagna.

2022 250 CLASSIFICA DEI PUNTI DI CAMPIONATO MONDIALE
(Dopo 8 di 20 round)
1. Jago Geerts (Yam) ... 338
2. Tom Vialle (KTM) ... 332
3. Simon Laengenfelder (Gas)...245
4. Mikkel Haarup (Kaw) ... 239
5. Kevin Horgmo (Kaw)..233
6. Kay de Wolf (Hus... 211
7. Andrea Adamo (Gas)…198
8. Isak Gifting (Gas)... 193
9. Stephen Rubini (Hon)… 175
10. Mattia Guadagnini (Gas)…172

• 8° ANNUALE FONDAZIONE KURT CASELLI ALLA CANTINA DOFFO L'11 GIUGNO

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· XNUMX€ MALCOLM STEWART PERDERE META' DEL CAMPIONATO NAZIONALE DI MOTOCROSS AMA 450

Malcolm Stewart può andare a pescare almeno per la prima metà dell'estate.

In precedenza una voce, ma ora ufficiale: Malcolm Stewart di Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing dovrebbe saltare la prima metà del prossimo campionato AMA Pro Motocross mentre continua a riabilitare un infortunio al ginocchio in corso subito durante la stagione Supercross. La serie all'aperto inizia il 28 maggio al Pala, dove Shane McElrath è destinato a sostituire la squadra nella classe 450 (paradossalmente per Dean Wilson e Malcolm Stewart allo stesso tempo). McElrath aveva solo un contratto di quattro gare, quando era solo Dean Wilson che stava sostituendo, ma ora otterrà almeno altri due National. McElrath sarà affiancato dai compagni di squadra RJ Hampshire, Stilez Robertson e Jalek Swoll.

Stewart ha ottenuto risultati impressionanti nel Supercross nella sua prima stagione con la squadra. Ma il nativo della Florida si è slogato il ginocchio durante un incidente al St. Louis Supercross, ma ha continuato a correre per il resto della stagione. Si è infortunato nuovamente allo stesso ginocchio nel finale di stagione a Salt Lake City e, dopo un'ulteriore valutazione, è stato stabilito che avrebbe avuto bisogno di più tempo per il recupero. Stewart spera di schierarsi per la seconda metà delle gare quest'estate, forse a Millville il 16 luglio.

Malcolm Stewart ha dichiarato: “Mi sono slogato il ginocchio in un incidente imbarazzante al St. Louis Supercross, ma sono riuscito a riabilitarlo e a superare il dolore abbastanza bene da superare i round rimanenti sentendomi abbastanza bene. Non vedevo davvero l'ora di tornare agli MX Nationals quest'estate, ma alcune cose fuori dal mio controllo sono successe nel Main Event di Salt Lake City e, in quell'incidente, mi sono infortunato ulteriormente al ginocchio. Questo mi ha costretto a saltare almeno la prima metà della stagione. ma nel frattempo continuerò a lavorare sodo alla Baker's Factory per riprendermi completamente e non vedo l'ora di vedere tutti voi fan quest'estate!

Anche il compagno di squadra Dean Wilson salterà la prima parte della stagione mentre continua a riprendersi dagli infortuni subiti durante l'incidente a St. Louis. Nel frattempo, Shane McElrath sostituirà Wilson a bordo della FC450 Rockstar Edition. Ad unirsi a lui nella formazione 250MX ci saranno i veterani del team RJ Hampshire, Stilez Robertson e Jalek Swoll che sono tutti pronti a contendersi il titolo 2022 quest'estate.

· XNUMX€ VIDEO MXA: TEST VIDEO EDIZIONE FABBRICA KTM 2022SXF 1-2/450

• PRIMO SGUARDO! MODELLI MOTOCROSS A DUE TEMPI HUSQVARNA 2023

Continuando a offrire vere prestazioni da motocross, i nuovissimi modelli Husqvarna Motorcycles TC e FC 2023 migliorano ulteriormente le esperienze di guida in pista di tutti i motociclisti. Altamente in grado di competere ai massimi livelli delle corse di serie, i progressi tecnici in tutta la gamma di cinque motociclette includono nuovi motori, sospensioni, telai, forcelloni e carrozzeria. Ciascuna delle macchine a due e quattro tempi riceve sviluppi su misura per le massime prestazioni.

MODELLI MOTOCROSS A DUE TEMPI HUSQVARNA 2023

Husqvarna TC2023 del 125.

Husqvarna TC2023 del 250.

Rafforzando le loro posizioni di leader nel mercato a due tempi, il TC125 e il TC250 sono ora dotati di iniezione elettronica del carburante (EFI) ed E-Start di serie. Il sistema di iniezione del carburante del corpo farfallato garantisce potenza e guidabilità ai vertici della categoria, oltre a una maggiore affidabilità e costi di esercizio complessivi inferiori. Entrambe le macchine sono ora facilmente avviabili con la semplice pressione di un pulsante. Questi miglioramenti significativi sottolineano la continua evoluzione di questi modelli popolari, che stabiliscono il punto di riferimento per le macchine da motocross premium nel segmento altamente competitivo dei due tempi.

MODELLI MOTOCROSS A QUATTRO TEMPI HUSQVARNA 2023

Husqvarna FC2023 del 250.

Husqvarna FC2023 del 350.

Husqvarna FC2023 del 450.

L'FC2023 e l'FC250 del 350 sono alimentati da nuovissimi motori our-stroke progettati per essere più veloci, più leggeri e svolgere un ruolo fondamentale nel migliorare la maneggevolezza generale. Utilizzando la tecnologia più recente e gli ausili elettronici per il pilota, questi modelli rimangono all'avanguardia nello sviluppo del motocross insieme all'FC450, che presenta un motore rivisto e riposizionato per migliorare la centralizzazione delle masse.

Tutte le macchine della formazione da motocross sono progettate per superare la concorrenza. Assemblati sapientemente con componenti di alta qualità per prestazioni, affidabilità e personalizzazione migliorate, questi modelli sono dotati di sospensioni WP per un comfort insuperabile e stabilità in rettilineo. Le nuove forcelle anteriori WP XACT da 48 mm offrono uno smorzamento di fine corsa più progressivo grazie a un Hydrostop migliorato. Inoltre, l'ammortizzatore posteriore WP XACT è progettato con un pistone principale raffinato per un maggiore comfort e dispone di regolatori senza attrezzi per rapidi cambi di impostazione. Completo di manubrio ProTaper, frizione Brembo e pneumatici Dunlop, ogni modello è dotato di un selettore mappa per mappe motore selezionabili e un'esperienza di guida personalizzata.

Continuando a offrire vere prestazioni da motocross, i nuovissimi modelli Husqvarna Motorcycles TC e FC 2023 migliorano ulteriormente le esperienze di guida in pista di tutti i motociclisti. Altamente in grado di competere ai massimi livelli delle corse, la gamma di cinque moto comprende nuovi motori, sospensioni, telai, forcelloni e carrozzeria. Ciascuna delle macchine a due e quattro tempi riceve sviluppi su misura per le massime prestazioni.

LE NOVITÀ DI HUSKY PER IL 2023:

1. Nuova carrozzeria con ergonomia su misura per facilitare i movimenti sulla moto
2. I nuovi telai in cromo-molibdeno idroformati migliorano significativamente il comportamento anti-squat

3. Il nuovo forcellone in alluminio pressofuso ottimizzato per la topologia offre rigidità ottimale e peso ridotto
4. La nuova iniezione di carburante del corpo farfallato (TBI) sui motori a due tempi garantisce potenza e guidabilità ai vertici della categoria

5. I nuovi motori FC250 (mostrato sopra) e FC350 DOHC offrono coppia e potenza di picco ai vertici della categoria
6. Il nuovo sensore Quickshift assicura una scalata senza interruzioni su tutti i modelli FC a 4 tempi e sull'FX 450 da cross-country

7. Nuovo avviamento elettrico su tutti i modelli a due tempi
8. La nuova struttura del telaio ausiliario ibrida in alluminio-poliammide offre rigidità specificatamente calcolata e durata avanzata.

9. Le nuove forcelle anteriori WP XACT da 48 mm con tecnologia AER offrono uno smorzamento di fine corsa più progressivo.

10. Nuovo design dell'ammortizzatore posteriore WP XACT con pistone principale ottimizzato per CFD e regolatori senza attrezzi.

11. Il nuovo interruttore multifunzionale di selezione della mappa attiva anche Quickshifter, Traction e Launch Control sui modelli FC.
12. Frizione idraulica Brembo ad alte prestazioni
13. Manubri ProTaper di qualità premium
14. Avviamento elettrico alimentato da una leggera batteria agli ioni di litio da 2.0 Ah

· XNUMX€ QUESTA SETTIMANA IN MXA CON JOSH MOSIMAN: IL CONTRATTO DI MCELRATH, LE FREQUENTI MIGLIA DEL VOLANTE DI PLESSINGER E "IL MIO FRATELLO"

• L'ATTESA MOTOCROSS KTM 2023 300SX, MA DOVRAI ASPETTARE UN PO' DI PIÙ

MXA è volato in Michigan per guidare la nuovissima KTM 2023SX, 125SX, 250 SX e tutti e tre i modelli a quattro tempi. Dati i limiti di tempo di avere solo un giorno per guidare, soprattutto perché dovevamo dirigerci a Barcellona, in Spagna, la mattina successiva per provare la Stark Varg sulla pista del Golf MX (che è stata cancellata e riprogrammata) mentre eravamo al porto di Chicago). Con i limiti di tempo di fare sei bici in un giorno, abbiamo deciso di concentrare i nostri sforzi video sulla KTM 300SX 2023.

La notizia più importante, che non è correlata alla tecnologia KTM, è che la KTM 2023 a due tempi probabilmente non sarà negli showroom fino a settembre, ma in base all'interesse per la 300SX, potresti voler ottenere il tuo nome sul tuo locale elenco rivenditori di oggi.

· XNUMX€ IL NUMERO DI GIUGNO 2022 DI MXA È FUORI! È IL MIGLIOR AFFARE NELLO SPORT!

Se non ti iscrivi a MXA, ti manca un mondo completamente diverso di notizie, fatti, test e foto di motocross. Copriamo l'intero spettro di questo sport, dai test a quattro tempi, ai test a due tempi, ai test retro, alla copertura della gara, alla tecnologia e ai test sui prodotti.

I numeri di giugno 2022 hanno test completi sulla KTM 2022-1/2 Factory Edition 450SXF, Kawasaki KX2022 SR Special Racer, Honda CRF450WE Works Edition, 2022 GasGas MC 450 a due tempi, KTM 2022 Big-bore di Pasha, il primo sguardo ai modelli di motocross GasGas 250 e com'è correre con una moto fuoristrada Honda CRF270RX Johnny Campell Racing (JCR).

Se ciò non bastasse, vieni con noi in Italia dove abbiamo testato YZ2003FM e YZ450FM di Stefan Everts. E, se tutto ciò non ti invoglia ad iscriverti a Motocross Action, ti daremo anche un credito di $ 250 da Rocky MountainATV/MC che coprirà più che il costo del tuo abbonamento. Per iscriversi chiamare (25) 800-767 o Clicca qui

• PRIMO SGUARDO! KTM PRESENTA LE BICI ELETTRICHE DA 18 POLLICI E 20 POLLICI PER BAMBINI DA 8 A 10 E DA 10 A 12 ANNI

KTM ha ampliato la sua gamma di bici senza pedali elettrificate con due nuovi modelli più grandi. Le nuove macchine KTM 18e Drive 20e Drive sono costruite in collaborazione con Stacyc per unirsi ai modelli 12e Drive e 16e Drive.

LA BICI ELETTRICA 18E DRIVE FACTORY EDITION

La KTM 2023e Drive Factory Edition del 18.

Il nuovissimo modello KTM 18e Drive è dotato di un nuovo motore da 36 Volt con potenza e autonomia sufficienti per affrontare terreni di guida aggressivi o viaggi più lunghi. La piattaforma del motore elettrico brushless ha anche un sistema di batteria a cambio rapido. Con tre modalità di potenza e una velocità massima di 18 mph, 18e Drive è dotato di freni a disco idraulici Hayes, ruote in nylon con pneumatici 18 x 2.4 Vee e un peso di 31 libbre.

La 18e Drive ha una velocità massima di 18 mph e un limite di peso di 115 libbre.

Il 18e Drive è progettato per bambini dagli 8 ai 10 anni e fino a 115 libbre. Il tempo di esecuzione è compreso tra 30 e 45 minuti. La KTM 18e Drive viene venduta al dettaglio per $ 2750.

LA BICI ELETTRICA 20E DRIVE FACTORY EDITION

La grande differenza tra la 20e e la 18e è che la 20e Drive è dotata di ruote da 20 pollici e una forcella ammortizzata Manitou.

La KTM 20e Drive offre anche tre modalità di alimentazione per bambini dai 10 ai 12 anni, che pesano meno di 115 libbre. Supera l'impressionante velocità di 20 mph ed è dotato di forcelle anteriori Manitou J-Unit con 80 mm di escursione delle sospensioni, freni a disco idraulici Hayes, ruote in nylon e pneumatici 20 x 2.6 Vee. Ha un'altezza del sedile regolabile di 23 pollici e pesa 33 libbre. Il tempo di esecuzione è compreso tra 30 e 60 minuti. La KTM 20e Drive viene venduta al dettaglio per $ 3200.

I due modelli in edizione limitata arriveranno presso i rivenditori autorizzati KTM a giugno 2022. Per maggiori info vai a www.KTM.com.

• MXA VIDEO: QUANDO I PRO Escono PER GIOCARE! PREPARAZIONE NAZIONALE AMA A GLEN HELEN (DOVE ALTRO?)

• RIFLETTORE DEL PRODOTTO MXA: KIT MOTORE CIRCUITO PRO PER HONDA CRF2022 E KAWASAKI KX450 DEL 250

Pro Circuit ha rilasciato due nuovissimi pacchetti motore per le macchine Honda CRF2021R/RX 2022/450 e Kawasaki KX2021/2022 250. Ciascuna delle parti del pacchetto è stata progettata e testata per completarsi a vicenda per un significativo aumento delle prestazioni del motore a tutti i livelli di giri.

KIT MOTORE HONDA CRF450

Il pacchetto CRF450R/RX include un kit pistone ad alta compressione, un albero a camme e molle valvole. Il kit pistone è prodotto da JE Pistons secondo le specifiche esatte di Pro Circuit per fornire un aumento significativo della coppia ai bassi regimi e prestazioni ad alto numero di giri. L'albero a camme è stato progettato di recente e offre un aumento significativo della coppia ai bassi regimi e prestazioni ad alto numero di giri, mentre le molle delle valvole consentono al motore di funzionare a un numero di giri più elevato senza perdere il controllo della valvola. Il prezzo al dettaglio è di $ 1300.

KIT MOTORE KAWASAKI KX250

Il kit Kawasaki KX250 viene fornito con il kit pistone ad alta compressione e l'albero a camme, ma aggiunge le valvole di scarico e aspirazione in titanio insieme a un kit molle valvole. Sia la valvola di scarico che quella di aspirazione sono progettate sulla base della tecnologia da corsa e prodotte da Del West, leader nella tecnologia delle valvole da corsa di F1. Ogni valvola è realizzata in robusto titanio e spalmata con un rivestimento in nitruro termico per aumentare le prestazioni, la durata e ridurre la normale usura. Il prezzo al dettaglio è di $ 3375. Per maggiori informazioni su entrambi i kit vai a www.procircuit.com

· XNUMX€ PRIMO SGUARDO! MODELLI KTM 2023 450SXF, 350SXF e 250SXF

Sono arrivati i modelli KTM 2023! MXA guida le edizioni di fabbrica 2022 KTM 250SXF e KTM 450SXF da un po' di tempo ormai e li abbiamo visti in gare di Supercross con il Red Bull KTM Team. Ora sono arrivati i modelli di produzione 2023. Vedi sotto per i modelli 250SXF, 350SXF e 450SXF e

KTM 2023SXF 450

IN EVIDENZA 2023 KTM 450 SX-F

Modello di nuova generazione con telaio e motore nuovi avvolti in una nuova carrozzeria.
Il motore ridisegnato è inclinato di 2° all'indietro per migliorare l'anti-squat e presenta una migliore centralizzazione della massa e una maggiore compressione per prestazioni migliori ai medi regimi.
Nuovo design del telaio con ammortizzatore forgiato e rigidità rielaborata per gestire al meglio il comfort del ciclista.
Nuovo telaio ausiliario ottimizzato per la topologia con struttura ibrida in poliammide e alluminio per una maggiore durata.
Il nuovo forcellone cavo pressofuso offre un peso non sospeso ridotto e una maggiore rigidità.
La nuova funzione Quick Shift consente di salire di marcia senza frizione da 2^nd a 5^th Ingranaggio.
Forcella WP XACT aggiornata con nuove impostazioni e nuovo hydrostop per migliorare la resistenza al fondo.
Il nuovo ammortizzatore posteriore WP XACT completamente ridisegnato ha un corpo più leggero e più corto e interni tutti nuovi.
I nuovi supporti per manubrio ottimizzati aumentano la superficie dell'impugnatura per ridurre la rotazione della barra.
Il nuovo interruttore di selezione della mappa cambia il carattere del motore a seconda delle condizioni della pista e delle preferenze del pilota.
Il sistema di frizione idraulica Brembo offre una modulazione altamente controllabile e un funzionamento leggero.
I freni Brembo high-tech combinati con dischi wave leggeri offrono potenza e sensazioni di frenata incredibili.
I mozzi lavorati a CNC e i cerchi Excel di fascia alta combinano prestazioni e durata senza pari con un enorme risparmio di peso.

SPECIFICHE 450SXF
Tipo di motore: cilindro singolo, 4 tempi
Spostamento: 449.9cc
Alesaggio / corsa: 95 mm x 63.4 mm
Rapporto di compressione: 13.1: 1
Trasmissione: 5 marce
Sistema di alimentazione: Keihin EFI, corpo farfallato da 44 mm
Sospensione anteriore: forcella WP XACT USD da 48 mm
Sospensione posteriore: monoammortizzatore WP XACT con tiranteria
Corsa della sospensione anteriore/posteriore: 12.2 pollici / 11.81 pollici
Freni anteriori / posteriori: freno a disco 260 mm / 220 mm
Pneumatici anteriori / posteriori: Dunlop MX80 100 / 21-120 ”/ 80 / 19-33”
Angolo sterzo: 26.1º
Offset triplo morsetto: 22mm
Interasse: 58.7 pollici
Spazio al suolo: 13.5 pollici
Altezza seduta: 37.7 pollici
Capacità del serbatoio 1.90 galloni
Peso (senza carburante) 226.1 libbre

KTM 2023SXF 350

HIGHLIGHTS KTM 2023SXF 350

Modello di nuova generazione con telaio e motore nuovi avvolti in una nuova carrozzeria.
Il motore ridisegnato è inclinato di 2° all'indietro per migliorare l'anti-squat e presenta una maggiore compressione per prestazioni migliori ai medi regimi.
Nuovo design del telaio con ammortizzatore forgiato e rigidità rielaborata per gestire al meglio il comfort del ciclista.
Nuovo telaio ausiliario ottimizzato per la topologia con struttura ibrida in poliammide e alluminio per una maggiore durata.
Il nuovo forcellone cavo pressofuso offre un peso non sospeso ridotto e una maggiore rigidità.
La nuova funzione Quick Shift consente di salire di marcia senza frizione da 2^nd a 5^th Ingranaggio.
Forcella WP XACT aggiornata con nuove impostazioni e nuovo hydrostop per migliorare la resistenza al fondo.
Il nuovo ammortizzatore posteriore WP XACT completamente ridisegnato ha un corpo più leggero e più corto e interni tutti nuovi.
I nuovi supporti per manubrio ottimizzati aumentano la superficie dell'impugnatura per ridurre la rotazione della barra.
Il nuovo interruttore di selezione della mappa cambia il carattere del motore a seconda delle condizioni della pista e delle preferenze del pilota.
Il sistema di frizione idraulica Brembo offre una modulazione altamente controllabile e un funzionamento leggero.
I freni Brembo high-tech combinati con dischi wave leggeri offrono potenza e sensazioni di frenata incredibili.
I mozzi lavorati a CNC e i cerchi Excel di fascia alta combinano prestazioni e durata senza pari con un enorme risparmio di peso.

SPECIFICHE 350SXF
Tipo di motore: cilindro singolo, 4 tempi
Cilindrata: 349.7 cc
Alesaggio/corsa: 88 x 57.5 mm
Rapporto di compressione: 14.6: 1
Trasmissione: 5 marce
Sistema di alimentazione: Keihin EFI, corpo farfallato da 44 mm
Sospensione anteriore: forcella WP XACT USD da 48 mm
Sospensione posteriore: monoammortizzatore WP XACT con tiranteria
Corsa della sospensione anteriore/posteriore: 12.2 pollici / 11.81 pollici
Freni anteriori / posteriori: freno a disco 260 mm / 220 mm
Cerchi anteriori / posteriori: 1.60x 21 "/ 2.15 x 19" Excel
Pneumatici anteriori / posteriori: Dunlop MX80 100 / 21-110 ”/ 90 / 19-33”
Silenziatore: alluminio
Angolo sterzo: 26.1º
Offset triplo morsetto: 22mm
Interasse: 58.7 pollici
Spazio al suolo: 13.5 pollici
Altezza seduta: 37.7 pollici
Capacità del serbatoio: 1.90 galloni
Peso (senza carburante): 224.6 libbre

KTM 2023SXF 250

IN EVIDENZA 2023 KTM 250 SX-F

Modello di nuova generazione con telaio e motore nuovi avvolti in una nuova carrozzeria.
Il motore ridisegnato è inclinato all'indietro di 2°, più corto di 8 mm e presenta un alesaggio e una compressione maggiori per prestazioni migliori ai medi regimi.
Nuovo design del telaio con ammortizzatore forgiato e rigidità rielaborata per gestire al meglio il comfort del ciclista.
Nuovo telaio ausiliario ottimizzato per la topologia con struttura ibrida in poliammide e alluminio per una maggiore durata.
Il nuovo forcellone cavo pressofuso offre un peso non sospeso ridotto e una maggiore rigidità.
La nuova funzione Quick Shift consente di salire di marcia senza frizione da 2^nd a 5^th Ingranaggio.
Forcella WP XACT aggiornata con nuove impostazioni e nuovo hydrostop per migliorare la resistenza al fondo.
Il nuovo ammortizzatore posteriore WP XACT completamente ridisegnato ha un corpo più leggero e più corto e interni tutti nuovi.
I nuovi supporti per manubrio ottimizzati aumentano la superficie dell'impugnatura per ridurre la rotazione della barra.
Il nuovo interruttore di selezione della mappa cambia il carattere del motore a seconda delle condizioni della pista e delle preferenze del pilota.
Il sistema di frizione idraulica Brembo offre una modulazione altamente controllabile e un funzionamento leggero.
I freni Brembo high-tech combinati con dischi wave leggeri offrono potenza e sensazioni di frenata incredibili.
I mozzi lavorati a CNC e i cerchi Excel di fascia alta combinano prestazioni e durata senza pari con un enorme risparmio di peso.

SPECIFICHE 250SXF
Tipo di motore: cilindro singolo, 4 tempi
Spostamento: 249.9cc
Alesaggio/corsa: 81 mm x 48.5 mm
Rapporto di compressione: 14.5: 1
Motorino di avviamento / batteria: avviamento elettrico / 12.8V, 2 Ah
Trasmissione: 5 marce
Sistema di alimentazione: Keihin EFI, corpo farfallato da 44 mm
Corsa della sospensione anteriore/posteriore: 12.2 pollici / 11.81 pollici
Freni anteriori / posteriori: freno a disco 260 mm / 220 mm
Cerchi anteriori / posteriori: 1.60x 21 "/ 2.15 x 19" Excel
Pneumatici anteriori / posteriori: Dunlop MX80 100 / 21-110 ”/ 90 / 19-33”
Silenziatore: alluminio
Angolo sterzo: 26.1º
Offset triplo morsetto: 22 mm
Interasse: 58.7 pollici
Spazio al suolo: 13.5 pollici
Altezza seduta: 37.7 pollici
Capacità del serbatoio: 1.90 galloni
Peso (senza carburante): 222.6 libbre

• MXA TEAM TESTATO: BOLT MX KAWASAKI KX250/KX450 PERMA-NUTS

Bolt MX ha escogitato la soluzione per impedire che le piastre a T del parafango posteriore e della copertura dell'airbox cadano a terra ogni volta che lavori sulla tua bici. A prima vista, gli airbox e i filtri dell'aria Kawasaki KX 2019–2022 montati lateralmente sembrano un'idea interessante, finché non inizi a convivere con loro. I problemi? Ne abbiamo alcuni. Innanzitutto, sono necessarie due maniglie a T di dimensioni diverse per rimuovere il coperchio dell'airbox Kawasaki. KTM, GasGas e Husqvarna non hanno bulloni. Yamaha ha un singolo dispositivo di fissaggio Dzus e Honda ha un bullone. Non ci lamentiamo di dover allentare due bulloni, ma ci lamentiamo di dover allentare due bulloni di dimensioni diverse. Mostra una mancanza di comprensione di ciò che gli acquirenti apprezzano. In secondo luogo, il bullone del coperchio dell'airbox inferiore tende a strappare le filettature del telaio ausiliario, in terzo luogo, il design della gabbia del filtro di Kawasaki è difficile da usare, il che è strano perché Kawasaki lo ha riprogettato per renderlo più facile da usare. In quarto luogo, l'airbox è così piccolo che non c'è spazio per manovrare la gabbia e non puoi vedere il gancio e il montante durante l'installazione del filtro. Infine, quando si rimuove il bullone del coperchio dell'airbox superiore, che funge anche da bullone del sedile sul lato sinistro, la piastra del dado a T, in cui si inserisce il bullone del sedile, cade dalla sua rientranza nel parafango posteriore e atterra a terra.

Quando ci siamo lamentati con Kawasaki dei nostri problemi con la piastra del dado a T che cadeva ogni volta che aprivamo l'airbox, hanno convenuto che si trattava di un problema. Ora, tre anni dopo, è ancora un problema. Abbiamo provato Super Glue per mantenere il dado a T nel parafango; si è rotto. Abbiamo provato il sigillante siliconico; ha girato. Abbiamo provato Shoe Goo; è durato un po'. Infine, siamo tornati all'unica soluzione rimasta; ci siamo chinati e abbiamo raccolto la piastra del dado a T ogni volta che cadeva. Siamo stati sconfitti.

Fortunatamente, Bolt MX Motorcycle Hardware ha letto i nostri reclami e ha trovato una soluzione realistica con il suo kit Perma-Nut per parafango posteriore Kawasaki. I Perma-Nuts del Bolt MX differiscono dalla piastra del dado a T Kawasaki standard in quanto l'estensione tubolare filettata, in cui si infila il bullone del coperchio dell'airbox, ha un labbro nella parte superiore del tubo che ha un diametro maggiore rispetto al tubo filettato di serie e foro nel parafango in plastica. Quindi, quando stringi i Perma-Nuts di Bolt per la prima volta, il grande labbro viene tirato attraverso la plastica del parafango Kawasaki, il che significa che non può cadere. Problema risolto.

L'installazione è un gioco da ragazzi. Usi il bullone del sedile di serie per tirare la piastra Perma-Nut attraverso il parafango in plastica. Ci vogliono circa 10 minuti per fare entrambi i lati della Kawasaki. Naturalmente, il lavoro di installazione è facilitato perché le piastre a T di serie cadono e non devono essere rimosse.

CIFRE? $ 14.99 (due Perma-Nuts)—www.boltmx.com o (805) 466-6686..

MXA VALUTAZIONE: Bolt MX ha risolto il problema che ha ostacolato Kawasaki dal 2019. Ne vale la pena.

• VIDEO MXA: PROVA VIDEO 2022-1/2 HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR EDITION

• SPOTLIGHT DEL PRODOTTO MXA: PNEUMATICI BRIDGESTONE BATTLECROSS X31

"Il nuovo membro della serie Battlecross X è qui. Lo pneumatico Battlecross X31 è realizzato per una gamma più ampia di terreni intermedi con bici di grandi dimensioni. Partendo da dove l'X30 si era interrotto, l'X31 è stato migliorato con la tecnologia delle scanalature del bunker per una maggiore trazione su terreni sia più duri che più morbidi.

Le scanalature del bunker funzionano migliorando la flessibilità della carcassa, che migliora i bordi mordenti per la trazione in condizioni più morbide. Inoltre, le alette di raffreddamento mantengono la sensazione costante durante la tua moto. — Phil Simons di Bridgestone. Il prezzo al dettaglio è di $ 129.87 (pneumatico anteriore), $ 140.14 (pneumatico posteriore) a www.bridgestonemototires.com o il tuo rivenditore locale.

• BICI DA SPORCO GRATUITA! COMPILA IL SONDAGGIO DI MXA PER UNA POSSIBILITÀ DI VINCERE QUESTA MOTO SSR

Questa è la tua occasione per vincere questo SSR SR140TR. È caricato con componenti premium tra cui freni a disco, forcelle rovesciate, ammortizzatore regolabile e altro ancora. Il prezzo consigliato di questa bici è di oltre $ 2000. Ma puoi vincerlo gratis! Tutto quello che devi fare per essere inserito nel disegno è compilare il MXA Reader Survey.

Fai clic qui per partecipare al sondaggio di MXA.

• LA STAGIONE DEL GRAN PREMIO È RIDOTTA DA 20 A 19 ROUND CON L'USCITA DI JAKARTA

I promotori del Campionato mondiale di motocross FIM “si rammaricano di informare che l'MXGP di Giacarta che avrebbe dovuto ospitare il 13° round del Campionato mondiale di motocross FIM il 2 e 3 luglio è stato cancellato. Nonostante i migliori sforzi dell'organizzatore locale, quest'anno non è stato possibile garantire il corretto svolgimento dell'evento. La FIM non vede l'ora di tornare a Giacarta per il Campionato del mondo di motocross FIM 2023", ma per ora il focus è sull'altro MXGP dell'Indonesia che si svolgerà a Samota-Sumbawa il 26 giugno. Inoltre, se non te ne sei accorto , l'Oman ospiterà l'ultimo MXGP dell'anno il 4 settembre.

· XNUMX€ MXA ANNUNCIO DELLA SETTIMANA: JOE CAMEL & COORS BEER TI HA INVITATO ALLA SUPERCROSS DALLAS DEL 1989

• VIDEO MXA: TEST VIDEO EDIZIONE FABBRICA KTM 2022-1/2 250SXF

• GLI AMICI DI STEVE McQUEEN AUTO E MOTO SHOW DI DOMENICA 5 GIUGNO

Sabato 50 giugno c'è una cena per il 4° anniversario "On Any Sunday" e lo Steve McQueen Car & Motorcycle Show domenica 5 giugno. Tutti i proventi di questi eventi andranno a beneficio della "Boys Republic", un'organizzazione privata senza scopo di lucro , scuola non settaria e comunità di cura per giovani in difficoltà a Chino, in California, dove Steve McQueen trascorse del tempo in gioventù. Per ulteriori informazioni sullo Steve McQueen Rally, la cena "On Any Sunday" o lo spettacolo di auto e moto Steve McQueen, vai a www.stevemcqueencarshow.com

• SERIE MOTOCROSS VINTAGE 2022 GREAT PLAINS: PROSSIMA GARA 5 GIUGNO

Per maggiori informazioni vai a www.greatplainsvintagemx.org

· XNUMX€ QUANTO INTELLIGENTE DEVI ESSERE PER ISCRIVERTI A MXA? ISCRIVITI E RICEVERAI UN CREDITO REGALO ROCKY MOUNTAIN DI $ 25: SEMBRA SEMPLICE

Non puoi permetterti di non abbonarti, perché quando ordini un abbonamento, Rocky Mountain ATV/MC ti invia un credito regalo di $ 25 da utilizzare su tutto ciò che desideri dalla loro vasta selezione. Inoltre, abbonati a MXA può anche scegliere di ottenere la rivista digitale sul proprio iPhone, iPad, Kindle o Android andando su Apple Store, Amazon o Google Play o in una versione digitale. Ancora meglio, puoi iscriverti a Motocross Action e ricevere la fantastica edizione stampata consegnata a casa tua da un dipendente in uniforme del governo degli Stati Uniti. Dobbiamo menzionare di nuovo la carta regalo Rocky Mountain ATV/MC da $ 25? Non puoi perdere con questo affare? Chiamare (800) 767-0345 o Clicca qui

• MXA PRODOTTO SPOTLIGHT: FMF RACING YAMAHA YZ450F KICK PLATE

Come visto sui team Star Racing Yamaha e ClubMX/Muc-Off, FMF Racing ha realizzato uno scudo termico FMF unico per la base della marmitta Yamaha per proteggere il pilota dal calore e per proteggere la marmitta dai danni da usura quando il la plastica extra viene tagliata. Ora, questa piccola parte di trucco è disponibile per i modelli Yamaha YZ2019-2022 e YZ250F per aumentare la durata della marmitta e della tua attrezzatura da guida. Il prezzo al dettaglio è di $ 450 a www.fmfracing.com o (310) 631-4363.

· XNUMX€ IL CAMPIONATO NAZIONALE DI MOTOCROSS 2022 AMA 250/450 INIZIA QUESTO SABATO

CAMPIONATO NAZIONALE MOTOCROSS AMA 2022
28 maggio ... Pala, CA
4 giugno...Hangtown, CA
11 giugno ... Thunder Valley, CO
18 giugno ... Mt. Morris, Pennsylvania
3 luglio ... Red Bud, MI
9 luglio ... Southwick, MA
16 luglio… .Millville, MN
23 luglio… .Washougal, WA
13 agosto ... Unadilla, NY
20 agosto ... Budds Creek, MD
27 agosto ... Crawfordsville, IN
3 settembre ... Pala, CA

• PROGRAMMA TV DEL CAMPIONATO NAZIONALE AMA 2022: È IL MIGLIORE O IL PEGGIORE DI SEMPRE?

Dipende se sei abbonato a MAV-TV. Oppure, se stai bene con una sola moto mostrata nei tre spettacoli della NBC. Non importa, questo è tutto.

• PROGRAMMA DI GARA PROVVISORIO 2022

Il World Vet ritorna il 3-6 novembre 2022. La sezione più elettrizzante e agghiacciante di Glen Helen è la carica di 70 mph fino alla prima curva ripida di 180 gradi.

CAMPIONATO GRAN PREMIO FIM 2022 (TENTATIVO)
27 febbraio…Matterley Basin, Inghilterra
6 marzo... Mantova, Italia
20 marzo…Villa La Angostura, Argentina
3 aprile…Agueda, Portogallo
10 aprile…Trentino, Italia
24 aprile…Kegums, Lettonia
1 maggio... Orlyonok, Russia (ANNULLATO)
8 maggio…Maggiora, Italia
15 maggio…Rio Sardo, Sardegna
29 maggio…Intu Xanadu, Spagna
5 giugno…Ernee, Francia
12 giugno…Teutschenthal, Germania
26 giugno... Samota-Sumbawa, Indonesia
3 luglio... Giacarta, Indonesia (ANNULLATO)
17 luglio…Locket, Repubblica Ceca
24 luglio ... Lommel, Belgio
7 agosto ... Uddevalla, Svezia
14 agosto ... KymiRing, Finlandia
21 agosto…S. Jean d'Angely, Francia
4 settembre…Afyonkarahisar, Turchia
11 settembre... Oman

2022 CAMPIONATO SUPERCROSS AMA
8 gennaio ... Anaheim, California
15 gennaio...Oakland, CA
22 gennaio…San Diego, CA
29 gennaio ... Anaheim, California
5 febbraio... Glendale, AZ
12 febbraio…Anaheim, CA
19 febbraio… Minneapolis, Minnesota
26 febbraio... Arlington, TX
5 marzo ... Daytona Beach, FL
12 marzo ... Detroit, MI
19 marzo ... Indianapolis, IN
26 marzo ... Seattle, WA
9 aprile…S. Louis, MO
16 aprile...Atlanta, Georgia
23 aprile ... Foxborough, MA
30 aprile ... Denver, CO
7 maggio ... Salt Lake City, UT

SERIE KICKER ARENACROSS 2022
7-8 gennaio ... Loveland, CO
15 gennaio…Amarillo, TX
21-22 gennaio ... Oklahoma City, OK
29 gennaio…Greensboro, Carolina del Nord
4-5 febbraio…Reno, NV
11-12 febbraio... Denver, CO

CAMPIONATO MONDIALE MOTOCROSS SIDECAR 2022
24 aprile… Olanda
22 maggio ... Repubblica Ceca
12 giugno ... Olanda
26 giugno…Ucraina
3 luglio ... Estonia
10 luglio ... TBA
23 luglio... n. Irlanda
31 luglio ... Germania
7 agosto...da definire
28 agosto…Repubblica Ceca
4 settembre…Slovenia
18 settembre... Germania

SABATO 2022 AL PROGRAMMA DELLA GARA DI GLEN
2 aprile... Serie primaverile n. 1
23 aprile... Serie primaverile n. 2
30 aprile... Serie primaverile n. 3
7 maggio... Serie primaverile #4
14 maggio... Serie primaverile n. 5 (pista nazionale)
11 giugno... Serie estiva n. 1
25 giugno... Serie estiva n. 2
9 luglio ... Summer Series # 3
30 luglio ... Summer Series # 4
13 agosto... Serie estiva n. 4 (pista nazionale)
10 settembre... Serie autunnale n. 1
17 settembre... Serie autunnale n. 2
1 ottobre ... Serie autunnale n. 3 (pista nazionale)
15 ottobre ... Serie autunnale n. 4
22 ottobre ... Serie autunnale n. 5
Nov.r 12..Serie invernale n. 1
19 novembre... Serie invernale n. 2
3 dicembre… Serie invernale n. 3
10 dicembre... Serie invernale n. 4 (pista nazionale)

PROGRAMMA FUORISTRADA DI WORCS 2022
21-23 gennaio…Primm, NV
18-20 febbraio…Glen Helen, CA
11-13 marzo…Lake Havasu City, AZ
8-10 aprile…Taft, CA
29 aprile-1 maggio...Las Vegas, NV
27-29 maggio…Cedar City, UT
16-18 settembre…Preston, ID
14-16 ottobre…Mesquite, NV
4-6 novembre…Primm, NV

2022 SERIE TRIPLA CORONA CANADESE
5 giugno ... Kamloops, BC
12 giugno ... Drumheller, AB
19 giugno... Pilot Mound, MB
3 luglio…Walton, ON
10 luglio...Courtland, ON
17 luglio…Ottawa, ON
24 luglio ... Moncton, NB
31 luglio…Deschambault, QC
14 agosto ... Walton, ON

CAMPIONATO NAZIONALE AUSTRALIANO 2022
27 marzo…Wonthaggi
10 aprile... Mackay
1 maggio... Wodonga
26 giugno…Maitland
24 luglio... Coffs Harbor
14 agosto...Queensland Park
20 agosto... Coolum (sabato)

CAMPIONATO BRITANNICO MICHELIN 2022P
20 marzo... FatCat
1 maggio... Landrake
29 maggio... Lyng
26 giugno... Maledice Gorse
7 agosto...da definire
4 settembre... Hawkstone

CAMPIONATO BRITANNICO REVO 2022
13 marzo... Culham
17 aprile... Foxhill
8 maggio... Lyng
22 maggio ... Canada Heights
19 giugno... Blaxhall
10 luglio... Fatcat
31 luglio... Whitby
11 settembre ... TBA

CAMPIONATO MONDIALE A DUE TEMPI 2022
16 aprile ... Glen Helen, CA

MOTOCROSS DES NATIONS 2022
25 settembre... Red Bud, MI

CAMPIONATO MONDIALE DI MOTOCROSS VET 2022
3-6 novembre ... Glen Helen, CA

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