MXA'S WEEKEND NEWS ROUND-UP: IL CIRCO LASCIA LA CITTÀ, MA È DIRETTO VERSO VOI

• CHI È CHI NEI CAMPIONATI NAZIONALI DI MOTOCROSS AMA 2021?

Dylan Ferrandis ha ottenuto il primo sangue nel Campionato Nazionale AMA 2021 450 2021, vincendo la classifica generale al Pala.

450 CLASSIFICA PUNTI NAZIONALI AMA
(Dopo 1 di 12 round)
1. Dylan Ferrandis (Yam) ... 45
2. Aaron Plessinger (Yam) ... 40
3. Ken Roczen (Hon)… 40
4. Justin Barcia (Gas)… 35
5. Chase Sexton (Hon) ... 33
6. Jason Anderson (Hua)… 29
7. Marvin Musquin (KTM) ... 27
8. Cooper Webb (KTM) ... 26
9. Eli Tomac (Kaw)… 25
10. Zach Osborne (Hus)… 24

Jeremy Martin (6) e Jett Lawrence sono usciti dalla prima 250 National a pari punti, ma Lawrence ha ottenuto tutto il bonus in base al secondo tie-break della manche. Foto: Jon Ortner

250 CLASSIFICA PUNTI NAZIONALI AMA
(Dopo 1 di 12 round)
1. Jeremy Martin (Yam) ... 47
2. Jett Lawrence (Hon) ... 47
3. Michael Mosiman (Gas)… 36
4. Justin Cooper (Yam) ... 36
5. RJ Hampshire (Hus)… 32
6. Hunter Lawrence (Hon) ... 31
7. Garrett Marchbanks (Yam)… 28
8. Austin Forkner (Kaw)… 27
9. Colt Nichols (Yam) ... 21
10. Jalek Swoll (Hus) ... 17

· XNUMX€ 2021 AMA I VINCITORI SUPERCROSS IN BREVE

Jett LawrenceNon si piange nel baseball, ma non si può dire la stessa cosa del motocross. Se Jett Lawrence continua a vincere, l'acqua continuerà a scorrere. È molto emozionante vincere i tuoi primi AMA 250 Nationals.

Luogo 450
29 maggio… Pala, CA …………………… ..Dylan Ferrandis ………… ..Jett Lawrence
5 giugno ... Thunder Valley, CO
19 giugno ... Mt. Morris, Pennsylvania
3 luglio ... Red Bud, MI
10 luglio ... Southwick, MA
17 luglio… .Millville, MN
24 luglio… .Washougal, WA
14 agosto ... Unadilla, NY
21 agosto ... Budds Creek, MD
28 agosto ... Crawfordsville, IN
4 settembre ... Pala, CA
11 settembre ... Hangtown, CA
Leader dei 450 punti… Dylan Ferrandis
Leader dei 250 punti… Jeremy Martin / Jett Lawrence (pari merito)

• "QUESTA SETTIMANA IN MXA" DI JOSH MOSIMAN: "HO VINTO L'ULTIMO OUTDOOR"

• GUARDALO ORA! PROGRAMMA TV NAZIONALE DI AMA: THUNDER VALLEY IL 5 GIUGNO

La stagione di 12 round inizierà il 29 maggio e sarà mostrata nelle case e nei dispositivi mobili per milioni di spettatori in tutto il mondo attraverso un collettivo di rete nazionale di MAVTV Motorsports Network, NBC e NBC Sports Network oltre all'esclusivo live streaming. tramite la nuova piattaforma digitale Peacock.

• PRODOTTO MXA IN PRIMO PIANO: NUOVISSIMO BRACE IMMAGINE ATLAS

L'Atlas Vision ha un profilo molto basso rispetto ad altri collari, così a basso profilo che lo chiamano un "collare anti-compressione" invece di un tutore.

Il collare anti-compressione Atlas Vision è il "protettore petto solo anteriore" nel mondo della protezione del collo. È progettato come revisione completa della categoria protezione collo con la sua forma minimalista semplificata, materiali avanzati e collaudati e il 66% in più di libertà di movimento. Cos'è un collare anti-compressione? È una nuovissima categoria di protezione del collo sviluppata da Atlas che aiuta solo con la compressione e le forze di iperflessione laterale (testa laterale) sul collo. I tradizionali tutori per il collo full-frame gestiscono queste forze insieme all'iperflessione (testa in avanti) e all'iperestensione (testa all'indietro) utilizzando i loro "ripiani" anteriori e posteriori costruiti.

La parte anteriore della visione si inarca sopra le clavicole del cavaliere.

La parte posteriore del tutore non poggia sulla colonna vertebrale. I cuscinetti arancioni sono disponibili in due spessori per consentire la regolazione dell'altezza del Vision

Atlas Image è per tutti coloro che desiderano una protezione per il collo, ma hanno trovato impossibile indossare un tutore full frame. Se hai un collo corto, un casco grande o un'armatura ingombrante, Atlas Vision è fatto per te! Il prezzo al dettaglio è di $ 199.99 a www.atlasbrace.com.

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• TIRO PER MXA 2021 450: È TEMPO DI TIRO A PUNTO PIÙ LUNGO E DETTAGLIATO MAI

• PRIMO SGUARDO! 2022 KTM 50, 65 e 85 MINICICLETTE E PEE-WEE ELETTRICO


A completare la linea di big bike KTM 2022 di due tempi e quattro tempi è una serie di minicicli che condividono lo stesso identico approccio di sviluppo guidato dalle gare delle moto da cross a grandezza naturale di KTM. I motociclisti junior che salgono su uno qualsiasi dei modelli KTM 50SX, KTM 65SX e KTM 85SX possono farlo sapendo che stanno sperimentando prestazioni ai vertici della categoria, sospensioni WP all'avanguardia, freni di fascia alta e peso minimo. Per i motociclisti esperti di tecnologia, le ruote possono iniziare a girare con la KTM SX-E 2022 5, che è silenziosa, non ha bisogno di benzina puzzolente, può essere ingrandita e rimpicciolita con kit facili da usare ed è l'ultima incarnazione di uno sballo -end mini-crosser elettrico.

KTM SX-E 2022


La KTM SX-E 5 combina conoscenze ai vertici della categoria nel motociclismo giovanile con anni di lavoro di sviluppo nel settore elettrico. Basata sull'incredibilmente popolare KTM 50SX a due tempi, la KTM SX-E 5 presenta gli stessi componenti di fascia alta e un telaio agile con sospensioni WP XACT ma è alimentata da un innovativo motore elettrico. La missione era chiara: creare una macchina ultra competitiva che fosse anche facile da guidare, anche per i principianti puri. La KTM SX-E 5 gode del vantaggio di zero emissioni, bassa rumorosità e manutenzione minima, che la rende ideale per i giovani che desiderano fare il primo passo nel mondo del motociclismo, e grazie al suo design dinamico e all'altezza della sella regolabile, è ideale per il ciclista in crescita. Il KTM PowerPack può fornire più di due ore di guida per un principiante - o 25 minuti per i corridori junior più veloci - e con il suo caricatore esterno mondiale, la piena potenza viene ripristinata in circa un'ora.

2022 KTM SX-E 5 HIGHLIGHTS

• La forcella WP XACT 35mm con sospensioni pneumatiche è ultraleggera e facilmente regolabile per diverse dimensioni del ciclista e condizioni della pista.
• Il manubrio rastremato in alluminio (Ø 28/22 / 18mm) offre un controllo e un comfort eccellenti grazie a un flex ottimale e un diametro finale più piccolo. Un paracolpi manubrio con logo KTM è incluso.
• Impugnature di bloccaggio ODI con diametro ridotto per fornire maggiore controllo, comfort e sicurezza per le mani più piccole
• Motore elettrico all'avanguardia con prestazioni di picco di 5 kW caratterizzato da un design estremamente compatto e sottile che ben si adatta al telaio più piccolo.
• Batteria con 84 moderne celle agli ioni di litio in un robusto involucro in alluminio pressofuso, montato appena sopra il motore, offre energia sufficiente per più di due ore di guida per principianti e 25 minuti per ciclisti più veloci, a seconda delle condizioni di guida.
• L'altezza del sedile regolabile può essere impostata a 665 mm standard o può essere facilmente ridotta di 25 mm regolando la carrozzeria o di altri 25 mm abbassando la posizione delle sospensioni. Un kit di abbassamento delle sospensioni della linea PowerParts può abbassare l'altezza del sedile di circa 50 mm in più.
• Il cruscotto multifunzione di facile utilizzo consente di selezionare tra 6 diverse modalità di guida per adattare le caratteristiche di potenza a qualsiasi livello di abilità.
• È possibile collegare un caricabatterie esterno universale a ricarica rapida che fornisce fino a 900 W a qualsiasi presa e spina da 110 Volt direttamente sul retro della batteria.

KTM 2022SX MINI del 50


Costruita per i corridori più piccoli, la KTM 50SX Mini incorpora gran parte della stessa tecnologia che si trova sulla KTM 50SX con un'erogazione di potenza più amichevole, ruote più piccole e un'altezza del sedile inferiore. La KTM 50 SX Mini è una vera KTM Ready to Race per i più giovani shedder. Come i suoi fratelli maggiori SX a grandezza naturale, è dotato di componenti di alta qualità e tecnologia innovativa. È un gioco da ragazzi controllare con un'erogazione di potenza lineare e una frizione automatica adatta ai principianti, che consente ai piloti di motocross in erba di concentrarsi sull'essenziale e imparare molto rapidamente le basi.

2022 KTM 50SX MINI HIGHLIGHT:

• Il manubrio rastremato in alluminio (Ø 28/22 / 18mm) offre un controllo e un comfort eccellenti grazie a un flex ottimale e un diametro finale più piccolo. Un paracolpi manubrio con logo KTM è incluso.
• Impugnature di bloccaggio ODI con diametro ridotto per fornire maggiore controllo, comfort e sicurezza per le mani più piccole.
• Il gruppo dell'acceleratore con azionamento a rullo garantisce un movimento regolare dell'acceleratore e una lunga durata del cavo.
• La forcella WP XACT telescopica rovesciata da 35 mm di alta qualità garantisce stabilità e controllo eccezionali.
• I freni idraulici anteriori e posteriori di Formula combinati con dischi Wave leggeri sono potenti con feedback che fornisce il controllo per qualsiasi livello di abilità.
• La frizione automatica multidisco centrifuga offre un'accelerazione gestibile e può essere regolata per tenere traccia delle condizioni o delle preferenze del ciclista in pochi minuti senza attrezzi.

KTM 2022SX del 50


Con la KTM 50SX, i giovani motociclisti pronti per la gara possono davvero decollare. La moto a tutti gli effetti è l'ideale per entrare nel mondo del motocross e muovere i primi passi nelle corse. Proprio come i suoi fratelli maggiori, la KTM 50 SX è dotata di componenti di alta qualità. La bici, progettata da zero per i giovani ciclisti, è facile da controllare e offre un'erogazione di potenza molto costante. La frizione automatica è ideale per i principianti su due ruote: consente ai piloti di motocross in erba di concentrarsi sull'essenziale e apprendere molto rapidamente le basi.

HIGHLIGHTS KTM 2022SX 50

• La forcella WP XACT 35mm con sospensioni pneumatiche è ultraleggera e facilmente regolabile per diverse dimensioni del ciclista e condizioni della pista.
• Sospensione posteriore WP XACT regolabile con tecnologia PDS (Progressive Damping System) con impostazioni per adattarsi alle prestazioni della forcella WP XACT.
• Il manubrio rastremato in alluminio (Ø 28/22/18 mm) offre un controllo e un comfort eccellenti grazie a un flex ottimale e un diametro finale più piccolo. Un paracolpi manubrio con logo KTM è incluso.
• Impugnature di bloccaggio ODI con diametro ridotto per fornire maggiore controllo, comfort e sicurezza per le mani più piccole.
• Il gruppo dell'acceleratore con azionamento a rullo garantisce un movimento regolare dell'acceleratore e una lunga durata del cavo.
• I freni idraulici anteriori e posteriori di Formula combinati con dischi Wave leggeri sono potenti con feedback che fornisce il controllo per qualsiasi livello di abilità.

KTM 2022SX del 65


La KTM 65SX è una vera bici da corsa per i giovani motociclisti che vogliono passare al livello successivo. Questa bici definisce gli standard in termini di potenza, prestazioni, equipaggiamento e lavorazione. La KTM 65SX è dotata di componenti di alta qualità tra cui l'avanzata forcella WP XACT da 35 mm con tecnologia AER per fornire prestazioni di sospensione senza pari. La grafica ultra-cool completa il profilo da corsa. Proprio come i suoi fratelli maggiori, la KTM 65SX è pronta per la corsa.

HIGHLIGHTS KTM 2022SX 65:

• Le forcelle anteriori WP XACT 35mm con sospensioni pneumatiche facilmente regolabili sono incredibilmente leggere e offrono una manovrabilità agile e sicura.
• Il monoammortizzatore WP XACT con tecnologia PDS (Progressive Damping System) garantisce una stabilità eccezionale e offre compressione e smorzamento in estensione regolabili per una configurazione precisa e facile.
• Il manubrio affusolato (Ø 28 / 22mm) offre una migliore sensazione e comfort e include manopole ODI lock-on, proprio come i modelli SX full-size, e un pad del manubrio con logo KTM.
• Il gruppo dell'acceleratore con azionamento a rullo garantisce un movimento regolare dell'acceleratore e una lunga durata del cavo.
• Ago alternativo incluso nella confezione secondaria per la messa a punto del motore per diversi tipi e condizioni.
• Le enormi pinze anteriori e posteriori a quattro pistoncini che afferrano i dischi freno Wave leggeri offrono una frenata ai vertici della categoria.

KTM 2022SX 85 (17 "/ 14" o 19 "/ 17")


I corridori della classe junior non sono principianti. Questi sono i futuri campioni che lottano per la vittoria, non importa se è il titolo nazionale amatoriale AMA o il campionato mondiale di motocross junior. Non esiste una macchina 85cc più pronta per la corsa della KTM 2022SX del 85. Questa non è una sorpresa, in quanto vanta un motore all'avanguardia sviluppato da KTM, combinato con sospensioni WP di fascia alta e un telaio robusto e super leggero per creare un pacchetto complessivo perfetto. È disponibile sia nella misura minicycle con ruote da 17 "/ 14" o nella misura Big Wheel con ruote da 19 "/ 17".

HIGHLIGHTS KTM 2022SX 85

• I freni Formula dotati di pinza anteriore flottante a 2 pistoncini e posteriore flottante a pistoncino singolo con dimensioni vicine ai freni SX full-size (scambio di pastiglie dal modello SX full-size) forniscono una migliore potenza e sensibilità di frenata e un'usura più costante delle pastiglie dei freni .
• Disco freno posteriore di grandi dimensioni (220 mm).
• Il gruppo dell'acceleratore con azionamento a rullo garantisce un movimento regolare dell'acceleratore e una lunga durata del cavo.
• Frizione idraulica Formula con design della pompa del freno per abbinarsi alla pompa del freno.
• La frizione DS (Diaphragm Spring) è più compatta con prestazioni migliori rispetto a un tradizionale design con molla elicoidale.
• La forcella anteriore WP XACT da 43 mm con un sofisticato design a molla pneumatica e smorzamento separato fornisce una facile regolazione a qualsiasi condizione della pista, peso del ciclista o livello di abilità.

• HAI VISTO IL NUMERO DI GIUGNO DI MXA? DOVRESTI, DOVREI DAVVERO

Cosa c'è nell'ultimo numero di MXA? C'è una sparatoria a due tempi per cinque moto 125 con pesi, prezzi e tabelle di prova precisi. Abbiamo anche sparato alla Honda CRF2021 del 450 di serie contro la Honda CRF13,400 Works Edition da $ 450. Troviamo un modo per testare un GasGas 2021 a quattro tempi del 350, anche se GasGas non effettua un test MC 350 (il trucco è iniziare con un GasGas EX 2021 cross-country del 350). E quelli sono solo alcuni dei test della bici! Abbiamo anche un tributo emotivo a Marty e Nancy Smith da parte dell'ex compagno di squadra Honda Warren Reid, il cui patrigno era anche il meccanico Honda di fabbrica di Marty. Ottimo lavoro Warren! E altro ancora!

COME ISCRIVERSI A MXA IN MODO DA NON PERDERE MAI NESSUN ALTRO NUMERO, INOLTRE OTTIENI UN CREDITO DI $ 25 ROCKY MOUNTAIN PER COPRIRE I TUOI COSTI

Se ti iscrivi a MXA puoi ottenere la rivista sul tuo iPhone, iPad, Kindle o Android andando su Apple Store, Amazon o Google Play o in una versione digitale. Ancora meglio puoi iscriverti a Motocross Action e ottenere la fantastica edizione cartacea consegnata a casa tua da un dipendente in uniforme del governo degli Stati Uniti. Abbiamo menzionato la carta regalo da $ 25 per qualsiasi parte che desideri da Rocky Mountain ATV / MX? Puoi chiamare il numero (800) 767-0345 o Clicca qui (o sulla casella in fondo a questa pagina) per iscriverti.

• 7 ° EVENTO ANNUALE KURT CASELLI MOTODOFFO IL 12 GIUGNO

Per ulteriori informazioni, visitare www.kurtcaselli.com

· XNUMX€ L'ANNO DEL GIUBILEO EPISODIO 1

Qual è il significato del titolo "Giubileo"? Per definizione è "un anniversario speciale di un evento, specialmente uno che celebra venticinque o cinquant'anni di regno o attività". L'anno 2021 arriva mezzo secolo dopo l'uscita dell'iconico film di motocross, On Any Domenica. Nel 1971, lo sport del motocross esplose con nuovi piloti che trovarono la passione per le due ruote. Ora, con Covid-19 che cambia il paradigma in cui viviamo, sempre più persone si rivolgono alle motociclette per essere di nuovo libere. "The Year of Jubilee" è una nuova serie di film di motocross presentata da Ride Motorcycles, prodotta da Troy Adamitis e Nate Scribner.

Nell'episodio 1, Roger Decoster, Ian Harrison (Red Bull KTM Team Manager), Steve Westfall (Rockstar Husqvarna Team Manager), John Hinz (CEO di KTM North America) e altri parlano delle difficoltà che hanno attraversato guidando le loro squadre attraverso il Pandemia di Covid-19 e parlano anche del forte aumento delle vendite di motociclette in tutto il paese. Espone anche la passione, la dedizione e le sfide di essere un aspirante professionista che corre ai massimi livelli del motocross amatoriale.

· XNUMX€ L'ANNO DEL GIUBILEO EPISODIO 2

Nell'episodio 2, il film copre l'incertezza della stagione motociclistica 2020. Per i corridori, i tecnici delle scuderie e le famiglie al più alto livello professionale di Motocross e Supercross, un ritorno alle corse non era garantito nel 2020, ed è stato apprezzato quando è arrivato. Mentre un'ondata di nuovi appassionati di motociclette fuoristrada è nata nel blocco del 2020, alcuni degli alleati più fedeli di questo sport stavano gettando le basi per il futuro dello sport. Il film sull'Anno del Giubileo del Motocross americano è un'esperienza in più parti.

· XNUMX€ MXA SPOTLIGHT DEL PRODOTTO: CASCHI ARAI VX-PRO4

ARAI VX-PRO4 | BARCIA-2

Il nuovissimo Arai VX-Pro4 si è evoluto dall'amatissimo modello VX-Pro3 e proprio come con ogni casco Arai, la forma semplice e semplice della calotta organica si basa sul concetto di forma R75. L'assenza di bordi esagerati o sporgenze sul guscio non deve essere confusa con una mancanza di immaginazione. È una dimostrazione visiva del nostro impegno a mantenere l'integrità della shell con prestazioni di impatto del mondo reale. Il prezzo al dettaglio è di $ 739.95. Per ulteriori informazioni sui caschi Arai vai a www.araiamericas.com.ARAI VX-PRO4 | NICKY-7

Arai è l'unica azienda che offre molteplici forme adattate agli interni per affrontare al meglio l'infinita varietà di forme e dimensioni della testa dei ciclisti. Nessuno presta più attenzione alle sottili variazioni e alle infinite possibilità della forma della testa umana di Arai. Perché? Perché è il segreto per ottenere il massimo comfort e vestibilità. Per più di tre decenni, Arai ha aperto la strada a forme diverse - e persino proporzioni diverse all'interno di quelle forme - nei nostri vari modelli di casco, lavorando per offrire una migliore vestibilità per più persone.ARAI VX-PRO4 | ROSSO SLASH

Hyper Ridge Construction di Arai circonda attorno al guscio e funge da ammortizzatore come un paraurti di un'automobile, che migliora la resistenza del guscio intorno all'apertura inferiore del casco e mitiga la diffusione delle crepe nel guscio in caso di impatto.ARAI VX-PRO4 | BARCIA-3

Ogni calotta del casco Arai costruita a mano incorpora un raggio di curvatura continuo di almeno 75 mm, rendendo le nostre calotte rotonde, lisce e resistenti. Non ci sono sporgenze esagerate o angoli acuti nel guscio. Questo aspetto è una base fondamentale per le scocche Arai, che chiamiamo R75. Questa caratteristica R75 descrive una forma del guscio più rotonda e liscia, che è più adatta a far fronte alla natura imprevedibile degli impatti provenienti da qualsiasi direzione.ARAI VX-PRO4 | PURO

Le conchiglie sviluppate da Arai sono realizzate con Super Fibre. Super Fiber ha una resistenza del 30% in più rispetto alla fibra di vetro convenzionale ed è sei volte più costosa rispetto ad altre fibre simili. Solo Arai utilizza Super Fiber per i suoi caschi.

· XNUMX€ 2021 AME SUMMERCROSS PROGRAMMA GARE DEL SABATO NOTTE

Metti il ​​sabato sera nel tuo calendario delle gare in quanto AME Minicross tornerà sulla pista Glen Helen Stadiumcross per dieci gare, a partire dal 22 maggio 2021. Inoltre, la pista Stadiumcross è aperta il giovedì sera prima di ogni weekend di gara di sabato sera e domenica gare mattutine. Per maggiori informazioni vai a www.ameminicross.com

· XNUMX€ RINNOVA IL TUO SUB MXA (STAMPA E DIGITALE) E OTTIENI $ 25 CREDITO ROCKY MOUNTAIN ATV-MC

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· XNUMX€ MXA TECH SPEC: COSA C'È DI COSÌ ECCEZIONALE DELLA FRIZIONE KTM?

Questa è una frizione KTM. È disponibile in due diverse versioni: una per 450 quattro tempi e 250 due tempi e l'altra per 350 quattro tempi, 250 quattro tempi e 150/125 due tempi.

Le persone spesso chiedono perché MXA entusiasmi così tanto delle frizioni KTM, Husqvarna e GasGas. Vogliono sapere cosa rende queste frizioni così diverse dalle frizioni Yamaha, Kawasaki, Suzuki e Honda. Sia chiaro, le frizioni standard sulle moto giapponesi del 2021 sono la migliore tecnologia disponibile, se fosse il 2006. Oggi in pista c'è solo una frizione veramente avanzata, e arriva sulle macchine 2021 KTM, Husqvarna e GasGas. Questa frizione è la testa e le spalle al di sopra di qualsiasi altra frizione per sei motivi.

Hinson produce un cestello frizione in acciaio aftermarket per alcuni modelli di YZ450F e CRF450, ma è comunque necessario scambiare l'ingranaggio primario su di esso.

(1) Viene fornito con un cestello della frizione in acciaio che non si incastra mai e durerà finché possiedi la bici.

(2) A differenza di una frizione con sei molle elicoidali separate, la frizione austriaca utilizza una grande rondella Belleville a coppa che fornisce uguale pressione sulla faccia dello spingidisco.

(3) La rondella Belleville può essere precaricata per una tensione maggiore o minore ruotando un disco a gradini sullo spingidisco.

(4) La frizione KTM / Husky / GasGas è attivata da una pompa idraulica e da un'unità slave che si autoregolano durante l'utilizzo. Husqvarna utilizza un sistema idraulico Magura nel 2021, ma passerà a Brembo nel 2022 per abbinare le parti KTM e GasGas Brembo.

Sulla tipica frizione giapponese è necessario rimuovere l'ingranaggio primario forando i rivetti per spostarlo in un nuovo cestello.

(5) Il cestello della frizione in acciaio lavorato a CNC ha l'ingranaggio primario lavorato nella billetta di acciaio (invece di rivettare un ingranaggio primario separato sul retro di un cestello della frizione in alluminio pressofuso).

(6) I motociclisti che bruciano le frizioni KX450, CRF450, YZ450F o RM-Z450 in quattro manche passeranno mesi con una frizione con rondella Belleville.

Questa è la frizione DDS (Damped Diaphragm System) disponibile sulle KTM 450SXF e 250SX a due tempi (disponibile anche su modelli selezionati Husky e GasGas). Sei ammortizzatori in gomma a forma di rene (uno dei quali è mostrato nella parte inferiore della foto) ammortizzano la frizione dagli sbalzi di accelerazione.

Modelli con frizione. Esistono due tipi di frizioni idrauliche KTM / Husky / GasGas. Innanzitutto, i 450 a quattro tempi e 250/300 a due tempi sono dotati della frizione DDS (Damped Diaphragm System) a rondella Belleville. Ha un mozzo ammortizzato in gomma all'interno per ridurre la scossa quando i motori più potenti colpiscono. In secondo luogo, la frizione del motore a quattro tempi 250/350 è chiamata frizione DS (Diaphragm System). Si differenzia dalla frizione DDS del 450 in quanto non ha il mozzo ammortizzato in gomma. Perchè no? I motori 250/350 non hanno bisogno di attutire i sobbalzi di ogni marcia a causa del loro profilo di potenza inferiore.

Ecco come appare una rondella Belleville. Invece di cinque o sei molle elicoidali separate, come nella tipica frizione, una molla a rondella Bellevile applica una pressione uguale allo spingidisco KTM.

Rondella Belleville. Una rondella Belleville è essenzialmente una grande rondella a tazza che fornisce la pressione della molla quando viene compressa. La prima frizione con rondella Belleville è arrivata con una molla da 250 N / m nel 2012. È stata aumentata a 280 N / m nel 2014. Con i motori più potenti di oggi, la rondella Belleville 2021 del 450 è ora valutata a 295 N / m, mentre la Le rondelle 250/350 sono 270 N / m. Gli ingegneri austriaci in realtà non classificano la pressione della molla delle rondelle Belleville in N / m, preferendo chiamarla "coppia di slittamento", ma per motivi di chiarezza, la coppia di slittamento è la quantità di pressione della molla necessaria per controllare la piastra di pressione e l'aderenza della superficie di attrito .

Pressione della leva. Un grande vantaggio della forma a coppa della rondella Belleville è che è alla massima rigidità nella parte iniziale del movimento della leva della frizione, ma più il motociclista tira la leva della frizione, più piatta diventa la forma conica della rondella a coppa, il che significa che , a differenza di una frizione a molla elicoidale, una frizione con rondella Belleville diventa più facile da tirare quanto più la si tira dentro. Questo allevia l'affaticamento della mano. Nel 2019, Kawasaki ha utilizzato una frizione ad attivazione idraulica e per il 2020 ha preso in prestito il design della molla a rondella Belleville di KTM, ma l'ha chiamata "frizione conica a disco e molla" per evitare di sembrare come se avessero copiato il design KTM, cosa che hanno fatto. Tuttavia, non hanno copiato la combinazione cestello frizione / ingranaggio primario lavorata a CNC.

Le tacche nelle linguette di questo cestello frizione fuso sono causate dalle piastre di trasmissione in metallo che sbattono contro le linguette in alluminio durante l'accelerazione. L'azione fluida di una frizione in questo cestello ne risentirebbe notevolmente poiché i dischi della frizione si impigliano nelle creste.

Intaglio. Il cestello della frizione in acciaio billet supererà qualsiasi cestello della frizione in alluminio pressofuso. Soprattutto, non inciderà dove le piastre di guida in metallo colpiscono le linguette o subiranno la rottura delle linguette. Le aziende di frizione aftermarket non producono un cestello frizione KTM né in acciaio né in alluminio. Perchè no? In particolare perché il cestino KTM di serie è troppo buono e praticamente perché non sono disponibili ingranaggi primari imbullonati. Hinson produce un cestello della frizione in acciaio per YZ450F e CRF450, ma questo perché possono utilizzare l'ingranaggio primario di serie.


Le pompe freno Magura della vecchia scuola necessitano di olio minerale invece del liquido dei freni. Sarà impresso in rilievo sul tappo della pompa freno se necessario, ma questi sistemi di olio minerale sono solo sui modelli più vecchi.

Liquido frizione. Le frizioni KTM / Husky / GasGas possono utilizzare liquido per freni Dot 4 o Dot 5.1. Alcune frizioni idrauliche Magura più vecchie richiedono olio minerale al posto del liquido dei freni, ma se questo è il caso, sarà impresso sul tappo del serbatoio della pompa freno.

• 3-BROS 10 ORE DI GLEN HELEN NIGHT RACE IL 5 GIUGNO

La 3 Hour di 10-Bros inizia il 5 giugno alle 4:00 e termina al buio alle 2:00 del 6 giugno. Per maggiori informazioni vai su www.glenhelen.com

· XNUMX€ CHIEDI I MXPER: PUOI MISCELARE E ABBINARE LE SIGILLI DELLA FORCELLA?

Indovina un po? 48mm è 48mm in Europa e Asia.

Gentile MXA,

Vivo in una piccola città, lontano da una grande città metropolitana. Per acquistare una bici, devo guidare tre ore, e lo stesso vale per i pezzi. Quando ho corso con Yamahas, ho accumulato il maggior numero possibile di parti di uso comune in modo da poter riparare le mie biciclette senza aspettare che l'UPS UPS consegnasse ciò di cui avevo bisogno. L'anno scorso ho comprato un KTM 350SXF e lo adoro. Quando ho fatto saltare una guarnizione della forcella, causata da una roccia che ha colpito la gamba della forcella, ho valutato le guarnizioni della forcella SKF sostitutive. Erano molto costosi. Ho due set di guarnizioni per forcella Kayaba da 48 mm nel mio garage rimasti dai miei giorni Yamaha. Ho chiesto a tutti, dal mio concessionario Yamaha al mio concessionario KTM, ed entrambi hanno affermato che le guarnizioni della forcella Yamaha non si adattano alle forcelle WP AER. Quindi, ora chiedo a MXA. Forse avrei dovuto chiedertelo prima. Posso usare le guarnizioni della forcella Kayaba nelle forcelle KTM?

La semplice risposta è sì. Le guarnizioni della forcella SKF fornite di serie sulle forcelle KP da 48 mm di KTM sono di qualità superiore e dureranno più a lungo delle tenute Kayaba, ma nessuna guarnizione della forcella può resistere allo strappo quando la gamba della forcella è ammaccata. Vai avanti e metti i sigilli Kayaba nelle forcelle WP proprio come faresti con i sigilli SKF.

· XNUMX€ PROGRAMMA 2021 NEBRASKA / IOWA GREAT PLAINS VINTAGE MOTOCROSS: PROSSIMA GARA IL 6 GIUGNO

La stagione 2021 Nebraska / Iowa Great Plains Vintage Motocross ha solo tre gare rimaste, con la prossima gara il 6 giugno 2021 al 320 MX Park di Norfolk, Nebraska. Per maggiori informazioni vai a www.greatplainsvintagemx.org

· XNUMX€ MOTOCROSS REVIVAL 2021 GARA VINTAGE IL 6 GIUGNO


Per ulteriori informazioni, visitare www.americanretrocross.org

· XNUMX€ VECCHIA SCUOLA SCRAMBLES A GLEN HELEN IL 26-27 GIUGNO

Sabato 26 giugno c'è la possibilità di uscire e fare pratica dalle 10:00 alle 4:00 nel caso in cui tu sia un po 'arrugginito, inoltre puoi accamparti durante la notte in modo da non dover guidare in pista la domenica mattina , 27 giugno. Per maggiori informazioni vai a www.ossrg.org.

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Puoi nominare questi due piloti? Non fatevi ingannare dalla foto, nessuno dei due ha corso con una Honda dopo essersi trasferiti al Big Show. Invece hanno gareggiato con due marchi diversi durante i loro giorni di gloria. Dai un nome a loro e ai marchi a cui sono più strettamente associati. 
Rispondi in fondo alla pagina.

· XNUMX€ VUOI GARA IN SOCIALE? HAI BISOGNO DI NOLEGGIARE UNA BICICLETTA? TROVI UN POSTO IN CUI SOGGIORNARE? CHIAMATE STAPO QUANDO POTETE VIAGGIARE DI NUOVO

Nel suo tempo libero, quando non prova con MXA, corre in un paese straniero, va in Giappone o aiuta molti dei suoi compagni di motocross, il collaudatore MXA Dennis Stapleton apre la sua casa, il garage, le biciclette e i meccanici per aiutare i piloti che vorrebbero venire a SoCal per una vacanza di motocross - e ora che la pandemia di coronavirus sta diminuendo negli Stati Uniti e il paese si sta riaprendo, i motociclisti stranieri potranno venire in America per correre, allenarsi e sospirare di nuovo. Dovresti pianificare in anticipo ed effettuare le tue prenotazioni ora per la prossima estate e autunno. Dennis offre un servizio completo a tutte le piste della California meridionale per i corridori o per i corridori del gioco. Sia che tu voglia noleggiare una bicicletta, trasferirti per una settimana, gareggiare a Glen Helen o prendere lezioni di motocross, questo è uno sportello unico. Basta inviare loro un'e-mail ([email protected]). Se desideri vivere lo stile di vita SoCal per un giorno, un fine settimana, una settimana, un mese o tre mesi, visita il sito Web di Dennis Stapleton all'indirizzo www.knobbyshopsouth.org per maggiori dettagli!

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· XNUMX€ MANTENERE SEGUITO IL PROGRAMMA DI GARA 2021

Zach Osborne 2020 Fox Raceway National Aftermath-40Il Campionato Nazionale AMA 2021 450 inizierà sabato al Pala Raceway. La Nazionale 2020 si è conclusa al Pala lo scorso anno con Zach Osborne che ha vinto il Campionato Nazionale 450.

CAMPIONATO NAZIONALE MOTOCROSS AMA 2021 (REVISIONATO)
29 maggio ... Pala, CA
5 giugno ... Thunder Valley, CO
19 giugno ... Mt. Morris, Pennsylvania
3 luglio ... Red Bud, MI
10 luglio ... Southwick, MA (spostato dal 26 giugno)
17 luglio… .Millville, MN
24 luglio… .Washougal, WA
14 agosto ... Unadilla, NY
21 agosto ... Budds Creek, MD
28 agosto ... Crawfordsville, IN
4 settembre ... Pala, CA
11 settembre ... Hangtown, CA

CAMPIONATO FIM GRAND PRIX 2021 (REVISIONATO)
13 giugno ... Orlyonok, Russia
27 giugno ... Matterley Basin, Inghilterra
4 luglio ... Maggiora, Italia
11 luglio ... Kegums, Lettonia
18 luglio ... Oss, Olanda
25 luglio ... Locket, Repubblica Ceca
1 agosto ... Lommel, Belgio
15 agosto ... Uddevall, Svezia
22 agosto ... KimiRing, Finlandia
5 settembre… Afyonkarahisar, Turchia
19 settembre… Rio Sardo, Sardegna
3 ottobre ... Teutschenthal, Germania
10 ottobre ... TBA, Francia
17 ottobre ... Intu Xanadu, Spagna
24 ottobre ... Agueda, Portogallo
31 ottobre ... Trentino, Italia
14 novembre ... TBA, Argentina
28 novembre ... Borobudur, Java
5 dicembre ... Bali, Indonesia

CAMPIONATO MONDIALE MOTOCROSS SIDECAR 2021
1 agosto… Strassbessenbach, Ger
15 agosto, Lage Motokeskus, Est
22 agosto ... Jinin, Czh
29 agosto ... Roggenburg, Swi
19 settembre, Oss, Hol
26 settembre ... Rudersberg, Ger
10 ottobre ... Kramolin, Czh

CAMPIONATO NAZIONALE SCOZZESE 2021 REVISIONATO
15/16 maggio ... Tains
26/27 giugno .. Lochgilphead
10 luglio ... Doune (Gioventù)
17 luglio ... Doune (Adulto)
14/15 agosto ... Rhynie
4/5 settembre… Desertmartin, Irlanda del Nord
9/10 ottobre ... Tain

CAMPIONATO NAZIONALE AUSTRALIANO 2021
11 aprile ... Wonthaggi, VIC
2 maggio ... Canberra, ACT
30 maggio ... Gillman, SA (posticipato)
27 giugno ... Maitland, NSW
25 luglio ... Wodonga, VIC
8 agosto ... Coulson, QLD
14 agosto… .Coolum, QLD
15 agosto… .Coolum, QLD

CAMPIONATO NAZIONALE TEDESCO ADAC 2021 (REVISIONATO)
4 luglio ... Bielstein
18 luglio ... Tensfeld
8 agosto ... Dreetz
5 settembre ... Furstilich Drehna
12 settembre ... Gaildorf

MOTOCROSS DES NATIONS 2021
26 settembre… Mantova, Italia

2021 REM OTTOBRE CROSS
30 ottobre ... Glen Helen

CAMPIONATO MONDIALE DI IFP DUBYA 2021
5-7 novembre… Glen Helen

2021 PARIGI SUPERCROSS
6-7 novembre… Parigi, Francia

FINAL 2021 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP (AGGIORNATO)
16 gennaio (sabato) ... Houston, Texas
19 gennaio (martedì) ... Houston, TX
23 gennaio (sabato) ... Houston, Texas
30 gennaio (sabato)… Indianapolis, IN
2 febbraio (martedì)… .Indianapolis, IN
6 febbraio (sabato)… Indianapolis, IN
13 febbraio (sabato)… Orlando, FL
20 febbraio (sabato)… Orlando, FL
6 marzo (sabato)… Daytona Beach, FL
13 marzo (sabato) ... Arlington, TX
16 marzo (martedì) ... Arlington, TX
20 marzo (sabato) ... Arlington, TX
10 aprile (sabato)… Atlanta, GA
13 aprile (martedì)… Atlanta, GA
17 aprile (sabato)… Atlanta, GA
24 aprile (sabato)… Salt Lake City, UT
1 maggio (sabato)… Salt Lake City, UT

FINALE 2021 AMA KICKER ARENACROSS CHAMPIONSHIP
8 gennaio …… .Starkville, MS
9 gennaio …… .Starkville, MS
15 gennaio …… .Lubbock, TX
16 gennaio …… .Lubbock, TV
22 gennaio ....... Guthrie, OK
23 gennaio ....... Guthrie, OK
29 gennaio …… .Denver, CO
30 gennaio …… .Denver, CO
5 febbraio ....... Tampa, Florida
6 febbraio ....... Tampa, Florida
5 marzo …… .Amarillo, TX
6 marzo …… .Amarillo, TX

RISPOSTA ALLA SFIDA MOTO: Jeff Ward (a sinistra) ha vinto il campionato nazionale AMA 1984 del 125, i campionati nazionali AMA 1985 del 1988 e 250, i campionati nazionali AMA 1989 del 1990 e 500, il campionato AMA Supercross 1985 e 1987 ed è stato sette volte vincitore del Motocross des Nations. Jeff ha fatto tutte le sue vittorie su una Kawasaki. Gunnar Lindstrom (a destra) era un collaudatore Husqvarna, venuto in America per aiutare a promuovere le motociclette Husqvarna. Nel 1968 ha vinto il Mint 400. È stato 6 ° nella serie Trans-AMA del 1970, 3 ° nella serie Inter-AMA del 1971 e nel 1972 ha vinto due AMA 250 Nationals, finendo tra i primi cinque in 6 su 12 Nationals e finendo 3 ° assoluto nella classifica 1972. Gunnar è stato anche team manager Husqvarna e redattore di "Dirt Bike Magazine" prima di entrare in Honda come team manager nel 1978 (motivo per cui è dietro Jeff Ward, che scherzosamente è seduto su una moto Honda). Dopo il ritiro, Gunnar ha scritto un libro intitolato "Husqvarna Success" sulla storia di Husqvarna. È disponibile presso il venditore di libri a livello nazionale.

Crediti foto: Brian Converse, KTM, Travis Fant, GasGas, Dan Alamangos, Daryl Ecklund, Yamaha, MXA

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