RIASSUNTO DELLE NOTIZIE DEL WEEKEND DI MXA: L'ULTIMA GARA È SPESSO LA PIÙ IMPORTANTE

On Ottobre 8, 2020 Ultimo aggiornamento Ottobre 20, 2020

18TH ANNUAL REM OCTOBERCROSS (WORLD VET WARM-UP RACE) A OTTOBRE. 17

Quelli di voi che sono abbastanza grandi ricorderanno quando l'Octobercross fu chiamato "The Commotion by the Ocean" e si tenne al Carlsbad Raceway. Quando Carlsbad chiuse, i REM si trasferirono a Glen Helen. Non hanno più tenuto il Commozione, perché Glen Helen non è vicino all'oceano, ma 18 anni fa hanno deciso di tenerlo di nuovo a fine ottobre su quello che sarebbe stato il layout per la pista del Campionato Mondiale Vet. Era popolare perché tutti volevano un'anteprima di come sarebbe stata la traccia del World Vet - e poiché si è tenuta in ottobre e vicino ad Halloween, il REM "Commotion by the Ocean" è diventato il REM Octobercross. Per maggiori informazioni Clicca qui

YAMAHA E FANTIC FORMANO UNA PARTNERSHIP PER ACQUISTARE MOTORI MINARELLI

La versione Fantic della XX125 sta andando molto bene nella serie EMX125 in MXGP.

Fantic Motor e Yamaha Motor Europe hanno annunciato che acquisiranno il 100% del produttore italiano di motori Motori Minarelli. Questa partnership consentirà a Motori Minarelli di aumentare il know-how su motori ed e-powertrain e rafforzare la competitività di mercato di Fantic Motor. Fantic trarrà inoltre vantaggio da Motori Minarelli, una forza lavoro qualificata, asset industriali aggiornati e una maggiore capacità di ricerca e sviluppo. Inoltre, Fantic avrà accesso a motori e componenti Yamaha selezionati.

Andrea Bonacorsi guida il campionato EMX2020 125 su un Fantic XX125 di 33 punti a quattro round dal termine.

Stanno già realizzando versioni Fantic di YZ125 e YZ250F. La partnership a lungo termine tra Yamaha Motor e Fantic Motor consentirà a Motori Minarelli di continuare a fornire motori ai suoi attuali clienti e soddisfare le esigenze di produzione di Fantic Motor in futuro.

VIDEO DELLA PRIMA GUIDA DI MXA: TUTTO QUELLO CHE ABBIAMO IMPARATO SULLA KAWASAKI KX2021 250 IL PRIMO GIORNO

SABATO MITCHELL HARRISON SARÀ L'UNICO KAWASAKI RIDER PRO CIRCUIT AL PALA

Mitchell Harrison andrà da solo al Pala sabato.

Con l'annuncio che Cameron McAdoo si è rotto le dita a Thunder Valley, Colorado, National, nella prima 250 moto, Pro Circuit ha solo un pilota rimasto per finire la stagione. Mitchell Harrison è stato firmato come sostituto insieme a Darian Sanayei dopo che Austin Forkner, Garrett Marchbanks e Jordon Smith del Pro Circuit si sono infortunati. Harrison e Sanayei sono stati arruolati prima che gli AMA Nationals iniziassero a unirsi a McAdoo nel team Monster Energy Kawasaki, ma Sanayei ha dovuto fermarsi per farsi riparare la spalla e ora McAdoo sarà messo da parte per i suoi problemi alle dita. McAdoo è attualmente 8 ° nella classifica nazionale 250, mentre Mitchell Harrison è 9 ° ottavo nella classifica 250 punti di classe.

Quando la squadra verrà riassemblata per il 2021 dovrebbero essere Austin Forkner, Cameron McAdoo, Jordon Smith e un pilota ancora da annunciare. Garrett Marchbanks non tornerà nel team Pro Circuit e correrà per il team privato ClubMX Yamaha.

LA LISTA MIA PER IL PALA NATIONAL

Cooper Webb avrebbe potuto essere un contendente.

L'anno della gara 2020 non è stato gentile con i piloti che hanno gareggiato in Supercross o nelle Nazionali. Tra coloro che non sono abbastanza sani per correre il gran finale al Pala di questo sabato ci sono Jason Anderson (braccio), Cooper Webb (indietro), Decano Wilson (ginocchio), Pierce Brown (ginocchio), RJ Hampshire (mano), Aaron Plessinger (polso), Luca Renzland (concussione), Austin Forkner (milza), Michele Mosiman (concussione), Blake Baggett (anulare), Garrett Marchbanks (ginocchio), ColtNichols (mano), Darian Sanayei (spalla), Jordan Smith (LCA), Jalek Swell (spalla) e Ken Roczen (deficienza immunitaria).

GUARDA L'AMA 250/450 THUNDER VALLEY NATIONAL

DAINESE ACQUISISCE LA LINEA DI STIVALI TCX

Gli stivali TCX Comp EVO entreranno a far parte della linea di prodotti Dainese.

Dainese, nota soprattutto per le pelli e l'abbigliamento da moto, ha acquistato la linea di stivali TCX (Dainese possiede già il marchio di caschi AGV). La fusione amplierà la linea di prodotti del Gruppo Dainese dalla testa ai piedi e, in modo più significativo, consentirà a Dainese di entrare nel mercato fuoristrada con lo stivale da motocross TCX. Dainese produce già una vasta gamma di stivali e scarpe da moto.

Secondo il CEO di Dainese Cristiano Silei, "Migliorare la sicurezza negli sport dinamici è sempre stata la missione di Dainese. Ci impegniamo nella ricerca continua di sistemi innovativi che proteggano gli atleti dalla testa ai piedi e siamo estremamente orgogliosi dell'operazione che abbiamo costruito. TCX condivide con Dainese la passione per il prodotto e aggiunge competenze tecniche e di sviluppo fondamentali nelle calzature da moto. Siamo estremamente entusiasti di lavorare insieme ".

BILSTEIN PER REALIZZARE I COMPONENTI PER LE SOSPENSIONI DELLA MOTO… DI NUOVO

Questo era un logo familiare ai piloti di motocross del 1974.

Il marchio tedesco di sospensioni Bilstein era un giocatore negli ammortizzatori da motocross negli anni '1970. Là gli ammortizzatori da motocross a benzina erano popolari a metà degli anni '1970, ma si concentrarono sulle sospensioni delle automobili e abbandonarono il business delle motociclette. Ora Bilstein spera di tornare sul mercato motociclistico entro l'estate del 2021. All'inizio si concentreranno su moto da strada e da pista e faranno crescere il business iniziando con componenti forcella e ammortizzatore per la linea BMW S1000RR prima di confrontarsi con WP, Showa, Ohlins e Kayaba su altri marchi. Provenienti dall'industria automobilistica, mireranno a ottenere contratti di montaggio OEM in Europa. Non è probabile che entreranno presto nel mercato del motocross.

RISULTATI DEL CAMPIONATO MONDIALE A DUE TEMPI 2020

Mike Alessi ha vinto due classi e ha raccolto quasi $ 4000 in denaro, poi ha guadagnato più di $ 25,000 in denaro bonus. Non c'è bisogno di chiedersi perché non è andato alla Thunder Valley National. Foto: Debbie Tamietti

RISULTATI DI CLASSE PRO OPEN A DUE TEMPI MONDIALE
1. Mike Alessi (Yam) ... 2-1
2. Dare Memartile (Hon) ... 1-5
3. Carson Brown (Hus)… 5-2
4. Justin Hoeft (Yam) ... 4-3
5. Josh Grant (Hon) ... 3-4
6. Robbie Wageman (Suz)… 7-6
7. RJ Wageman (Suz)… 9-7
8. Carlen Gardner (Scommessa)… 8-11
9. Josh Mosiman (KTM) ... 13-8
10. Bryson Gardner (Scommessa)… 11-10
11. Jeff Loop (TM)… 10-13
12. Braden O'Neal (KTM)… 17-9
13. Dennis Stapleton (KTM)… 15-12
14. Justin Muscutt (Yam)… 19-15
15. Shaun Hillion (Yam)… 20-16
16. Griffin Dexter (Hus)… 6-30
17. Brody McLaughlin (Hon)… 23-14
18. Carson Carr (Yam)… 16-24
19. Mitch Greene (Yam)… 22-20
20. Mike Sleeter (Yam)… 14-29
Altri notabili: 22. Arik Swan (Kaw); 23. Michael Smith (Yam); 24. Matt Cerami (Yam); 27. Sean Collier (Yam); 29. Deegan Voslossberg (Yam); 30. Jake Preston (KTM); 35. Ciaran Naran (Hon); 37. JV Leavitt (TM).

Il vincitore della 125 Pro Colton Aeck (526) e Justin Starling (56) fanno un piccolo colpo. Foto: Debbie Tamietti

RISULTATI MONDIALI A DUE TEMPI 125 PRO
1. Colton Aeck (KTM)… 3-1
2. Broc Shoemaker (KTM)… 2-3
3. Justin Starling (Hus)… 4-4
4. Robby Schott (TM)… 9-5
5. Justin Hoeft (Yam) ... 1-13
6. Sean Borkenhagen (Kaw)… 8-7
7. Bradley Denton (Yam)… 10-6
8. Ty Cullins (TM)… 11-9
9. Carson Brown (Hus)… 19-2
10. Ty Edmondson (Hus)… 14-11
Altri notabili: 11. Chris Heinrich (On); 12. Travis Hoffman (KTM); 13. Mowglie Gutierrez (Hus); 14. Carson Carr (KTM); 15. Sean Lipanovich (KTM); 16. Sean Collier (Yam).

Mike Alessi ha vinto la classe 30 Pro Over-125 con un 1-1, ma il 54enne Kurt Nicoll (2) è arrivato secondo. Foto: Debbie Tamietti

RISULTATI DEL MONDO A DUE TEMPI OVER-30 125 PRO
1. Mike Alessi (Yam) ... 1-1
2. Kurt Nicoll (KTM) ... 3-2
3. Sean Lipanovich (KTM)… 2-4
4. Casey Casper (Hon)… 5-3
5. Shaun Hillion (Yam)… 7-5
6. Stephen Heighton (Hon)… 8-6
7. Sean Borkenhagen (Kaw)… 4-10
8. Jeremiah Moore (Hon)… 9-7
9. Derik Denzin (Yam)… 11-8
10. Steve Stultz (Yam)… 12-9
Altri notabili: 11. Jacob Ahl (Yam); 12. Sean Collier (Yam); 13. Jonathan Camarena (Yam); 14. Jason saggio (KTM); 15. Dustin Nowak (Yam).

Pete Murray, che è l'attuale campione del mondo Vet Over-60, ha vinto la gara Over-50 125 Pro e ha intascato $ 1000. Foto: Debbie Tamietti

RISULTATI DEL MONDO A DUE TEMPI OVER-50 125 PRO
1. Pete Murray (Yam) ... 3-1
2. Kevin Barda (Yam) ... 4-2
3. Jon Ortner (Suz)… 5-3
4. Alan Jullien (Yam) ... 6-4
5. Chris Heinrich (Hon)… 8-5
6. James Lavender (KTM)… 7-6
7. Giovanni Spinali (Yam)… 9-8
8. Ricky Arnold (KTM)… 10-9
9. Pasha Afshar (KTM) ... 15-7
10. John Perry (Yam)… 12-11
Altri notabili: 11. Mike Monaghan (KTM); 12. Mike Smith (TM); 13. Dan Alamangos (Yam); 14. Kurt Nicoll (KTM); 15. Doug Dubach (igname); 16. Davide Cincotta (TM).

MXA TEAM TESTATO: COLLEGAMENTO DI SHOCK A CIRCUITO KTM PRO CIRCUIT

CHE COS'È? Nel 2016, KTM ha cambiato il suo legame in aumento. È stato un grande cambiamento, poiché il tasso della molla dell'ammortizzatore è sceso da 57 N / mm a 48 N / mm sul 450SXF. Questo è stato un segno sicuro che il coefficiente di leva finanziaria era drammaticamente più rigido. Ma ogni MXA il collaudatore ha ritenuto che la molla da 48 N / mm fosse troppo rigida per la velocità di salita. La correzione del cortile era quella di far cadere la molla da 48 N / mm per una molla da 45 N / mm più morbida, cosa che KTM fece in produzione in seguito. Pro Circuit ha scelto di risolvere il problema alla fonte con un collegamento di shock a velocità crescente completamente nuovo. Non confonderlo con i tipici bracci di collegamento più lunghi. La modifica della lunghezza dei bracci del collegamento non modifica la curva della velocità di salita; cambia solo dove sulla curva inizia a muoversi lo shock. Il sistema di Pro Circuit è un collegamento completamente nuovo che modifica la velocità di salita per gentile concessione di una nuova eccentrica pedivella e braccio di collegamento.

COS'È COSTO? $ 349.95.

CONTATTO? www.procircuit.com o (951) 738-8050.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono per il collegamento di shock a velocità crescente KTM / Husky di Pro Circuit.(1) Concetto. La tiranteria anti-shock di una motocicletta funziona accelerando l'ammortizzatore mentre si muove attraverso la sua corsa. All'inizio l'albero dell'ammortizzatore si muove lentamente, ma aumenta la velocità man mano che si approfondisce la corsa della ruota posteriore. Poiché si muove più velocemente quando la ruota posteriore si alza, l'ammortizzatore resiste al minimo poiché è costretto a spostare una maggiore quantità di olio attraverso l'orifizio delle stesse dimensioni.

Modificando la forma della camma, un ingegnere può alimentare rigidità o morbidezza. Ad esempio, in Supercross, il bottom è il problema più grande a causa delle dimensioni dei salti. L'ingegnere può modificare il rapporto di collegamento per far muovere l'ammortizzatore ancora più velocemente man mano che si approfondisce nella sua corsa, il che si tradurrebbe in un enorme aumento dello smorzamento. Ecco! Nessun fondo. Al contrario, la forma della camma può essere cambiata per rendere il rapporto di collegamento più lineare, il che si traduce in una minore velocità di variazione della velocità dell'albero dell'ammortizzatore e una sensazione più positiva.

(2) Collegamento a velocità crescente del circuito Pro. La generazione precedente (pre-2016) di tiranti ammortizzatori OEM KTM offriva una sensazione di morbidezza indesiderata. Il collegamento dell'ammortizzatore OEM dal 2016 al 2020 è stato riprogettato per rendere l'ammortizzatore più rigido, ma KTM è andato un po 'troppo lontano e ha avuto una sensazione sia dura che stagnante. Il collegamento a velocità crescente di Pro Circuit sfrutta alcuni dei vantaggi meccanici di entrambi i progetti per consentire l'uso di una molla più fedele al rapporto peso / rapporto e del punto di collegamento. In sostanza, Pro Circuit ha diviso la differenza tra il collegamento morbido pre-2016 e il rapporto 2016-2020 più rigido.

(3) Prestazioni. Sono stati apportati due miglioramenti significativi al collegamento Pro Circuit KTM rispetto al collegamento KTM di serie. Uno, c'è un notevole miglioramento nella trazione della ruota posteriore, che corrisponde a una grande riduzione della deflessione al di fuori dei dossi a bordi quadrati. Il vantaggio meccanico sulla ruota posteriore è migliorato in media del 7 percento per l'intera corsa della sospensione posteriore. Due, la maggior parte MXA i testisti si sono lamentati del fatto che l'ammortizzatore WP offre una sensazione scenica a metà corsa, come se stesse effettivamente riattaccando per un secondo prima di continuare. Questi picchi nella curva sono migliorati del 10 percento per consentire allo shock di sentirsi più fluido durante la sua corsa.

(4) Raccomandazione. Abbiamo testato il collegamento Pro Circuit sul nostro KTM 2020SXF 450. Abbiamo iniziato con la molla ammortizzata di serie. Odiava il nuovo collegamento. Abbiamo sostituito la molla ammortizzatore 45 N / mm con una molla più rigida 48 N / mm e tutto era roseo. Le prestazioni delle sospensioni posteriori sono migliorate considerevolmente, la sensazione scenica è scomparsa e l'ammortizzatore è stato estremamente morbido durante la corsa.

CHE COSA È LO SQUAWK? Quando aggiungi il costo di una molla ammortizzata più rigida, questa è una mod costosa.

MXA VALUTAZIONE: Una volta trovata la corretta velocità della molla (e per i ciclisti sotto i 200 chili, inizieremmo con una molla da 48 N / mm). La sospensione KTM funziona meglio su piccoli dossi e ha una transizione più fluida per tutta la sua corsa. Perde la sensazione scenica che ha fatto sentire la parte posteriore della KTM come se avesse avuto tre diverse fasi della corsa dell'ammortizzatore. Questa è una solida sospensione mod.

VIDEO HONDA CRF2021 450 DI MXA: IMPARARE MOLTO SULLA NUOVA CRF450 DAL NOSTRO PRIMO RIDE

OCTANE ACQUISTA BONNIER MOTORCYCLE MEDIA GROUP

Cycle World è ora un sito web.

Octane è in arrivo il finanziamento del powersports che concede prestiti agli acquirenti di ATV, UTV e motociclette. Allora perché la società di proprietà di Fintech ha acquistato le partecipazioni mediatiche del Bonnier Motorcycle Group, che includono C ycle World, Motorcyclist, Dirt Rider, Motorcycle Cruiser, UTV Driver e ATV Rider? Il CEO di Octane, Jason Guss, lo ha spiegato in questo modo: “Stiamo acquisendo questi titoli perché vogliamo supportare i marchi che entusiasmano le persone per i powersport. Il nostro obiettivo per questa acquisizione è garantire che recensioni imparziali dei prodotti, test rigorosi e oggettivi e narrazione informata continuino a essere disponibili per gli appassionati di sport di potenza. Se combinato con la piattaforma di finanziamento di Octane e i partner dei concessionari, i consumatori saranno presto in grado di passare direttamente dalla ricerca del veicolo dei loro sogni a possederlo, in un processo rapido e senza interruzioni ". Ridotti alla sua essenza, vogliono utilizzare i media entusiasti del Gruppo Bonnie per promuovere la loro società finanziaria. Octane ha fatto passare tutte le pubblicazioni di Bonnier al fronte digitale e ha chiuso l'attività di riviste cartacee.

I VINCITORI NAZIONALI AMA 2020/250 450 IN BREVE: SALVA L'ULTIMO BALLO

Dylan Ferrandis evita la sorte toccata all'ultimo pilota francese ad andare al Pala con i 250 punti di vantaggio.

Data Luogo 450
1. 15 agosto… Hurricane Mills, TN ………… ..Zach Osborne Dylan Ferrandis
2. 22 agosto… Hurricane Mills, TN ………… ..Zach Osborne Jeremy Martin
3. 29 agosto… Crawfordsville, IN …………… ..Eli Tomac Jeremy Martin
4. 4 settembre… .Red Bud, MI ……………………… ..Zach Osborne Jeremy Martin
5. 7 settembre… .Red Bud, MI ……………………… ..Adam Cianciarulo RJ Hampshire
6. 19 settembre… Millville, MN …………………… ..Adam Cianciarulo Dylan Ferrandis
7. 26 settembre… Jacksonville, FL ………………… Zach Osborne Dylan Ferrandis
8. 3 ottobre… Lakewood, CO ……………………… Eli Tomac Dylan Ferrandis
9. 10 ottobre… Pala, CA ……………………………… .Chase Sexton Jett Lawrence
450 Campione Nazionale ……………………… .Zach Osborne
250 Campione Nazionale ………………………………………………………… ..Dylan Ferrandis

CLASSIFICA FINALE PUNTI NAZIONALI AMA 2020

Zach Osborne doveva solo guidare come se volesse vincere il campionato, non come se volesse battere tutti in pista. Ed è esattamente quello che ha fatto al Pala.

CLASSIFICA PUNTI NAZIONALI AMA 2020 250
(Dopo 9 di 9 round)
1. Dylan Ferrandis (Yam) ... 390
2. Jeremy Martin (Hon) ... 377
3. Shane McElrathYam)… 288
4. Jett Lawrence (Hon) ... 277
5. Justin Cooper (Yam) ... 271
6. Alex Martin (Suz)… 242
7. RJ Hampshire (Hus)… 217
8. Mitchell Harrison (Kaw)… 190
9. Cameron McAdoo (Kaw) ... 186
10. Brandon Hartranft (KTM) ... 176

CLASSIFICA PUNTI NAZIONALI AMA 2020 450
(Dopo 9 di 9 round)
1. Zach Osborne (Hus)… 355
2. Adam Cianciarulo (Kaw)… 343
3. Eli Tomac (Kaw)… 321
4. Marvin Musquin (KTM) ... 314
5. Chase Sexton (Hon) ... 290
6. Christian Craig (Hon) ... 235
7. Justin Barcia (Yam) ... 234
8. Blake Baggett (KTM) ... 232
9. Max Anstie (Suz)… 193
10. Broc Tickle (Yam)… 170

MXA VIDEO: PRIMA GARA SUL 2021 KTM 350SXF

I VINCITORI DEL GRAND PRIX FIM 2020/250 450 IN SINTESI

Jorge Prado è spagnolo e l'orgoglio nazionale significava che doveva vincere il Gran Premio di Spagna, anche se a nessun fan era permesso.

Data Luogo 450
1. 1 marzo… Matterley, Gran Bretagna… ..Jeffrey Herlings Tom Vialle
2. 8 marzo… Valkenswaard, Olanda …… .Jeffrey Herlings Jago Geerts
3. 9 agosto… Kegums, Lettonia ………………… .. Glenn Coldenhoff Tom Vialle
4. 12 agosto… Kegums, Lettonia ……………… .. Tony Cairoli Jago Geerts
5. 16 agosto… Kegums, Lettonia ……………… ..Jeffrey Herlings Jago Geerts
6. 6 settembre… Faenza, Italia …………………… ..Jeffrey Herlings Maxime Renaux
7. 9 settembre… Faenza, Italia ……………………… Jorge Prado Tom Vialle
8. 13 settembre… Faenza, Italia …………………… .Tony Cairoli Tom Vialle
9. 27 settembre… Mantova, Italia ………………… Jeremy Seewer Thomas Kjer Olsen
10. 30 settembre… Mantova, Italia ……………… .Romain Febvre Thomas Kjer Olsen
11. 4 ottobre… Mantova, Italia ………………… ..Tim Gajser Jago Geerts
12. 11 ottobre .. Arroyomolinos, Spagna …… ..Jorge Prado Tom Vialle
13. 18 ottobre ... Lommel, Belgio
14. 21 ottobre ... Lommel, Belgio
15. 25 ottobre ... Lommel, Belgio
16. 1 novembre ... Trentino, Italia
17. 4 novembre ... Trentino, Italia
18. 8 novembre ... Trentino, Italia
Leader da 450 punti… Tim Gajser
Leader da 250 punti… Tom Vialle

CLASSIFICA PUNTI CAMPIONATO MONDIALE FIM ATTUALE 2020

Arminas Jasikonis ha corso dal suo grande incidente tre settimane fa, ma è ancora tra i primi dieci con 450 punti.

CLASSIFICA PUNTI FIM 2020 GRAND PRIX 450
(Dopo 12 round 18 round)
1. Tim Gajser (Hon)… 441
2. Tony Cairoli (KTM) ... 417
3. Jeremy Seewer (Yam) ... 396
4. Jorge Prado (KTM) ... 391
5. Glenn Coldenhoff (Gas) ... 375
6. Romain Febvre (Kaw)… 346
7. Gautier Paulin (Yam) ... 311
8. Clement Desalle (Yam)… 294
9. Jeffrey Herlings (KTM) ... 263
10. Arminas Jasikonis (Hus) ... 248

Tom Vialle (28) ha un vantaggio di 52 punti sul secondo posto Jago Geerts.

CLASSIFICA PUNTI FIM 2020 GRAND PRIX 250
(Dopo 12 round 18 round)
1. Tom Vialle (KTM) ... 525
2. Jago Geerts (Yam) ... 473
3. Jed Beaton (Hus) ... 379
4. Maxime Renaux (Yam)… 372
5. Thomas Kjer Olsen (Hus) ... 347
6. Roan Van De Moosdijk (Kaw) ... 336
7. Ben Watson (Yam) ... 314
8. Conrad Mewse (KTM) ... 279
9. Mathys Boisrame (Kaw) ... 234
10. Ruben Fernandez (Yam)… 227

VIDEO DELLA PRIMA GUIDA MXA: 2021 HUSQVARNA FC450

BICI CHE NON HAI MAI VISTO PRIMA: 1966 LITO X-CAM ALUMINIUM 500 CROSS

La Lito X-Cam fu mostrata per la prima volta al pubblico durante lo spettacolo del Earl's Court del 1966 a Londra. Il proprietario di Lito, Kaj Bornebusch, gestiva una grande attività di stampa e il marchio motociclistico prese il nome dalle litografie prodotte dalla tipografia. Lito era una piccola azienda motociclistica svedese, ma, con la stella Sten Lundin, Lito vinse il Campionato del mondo del 1961, conquistò il terzo posto nel 1962, il secondo nel 1963 e il terzo nel 1964. Vinse anche il totale al Motocross des Nations nel 1963. Lundin era anche il campione del mondo FIM 1959 del 500 su una Monark 500, che attraverso una serie di eventi straordinari divenne la base del marchio Lito nel 1961.

Durante questo periodo nella storia del motocross Monark, Lito e Husqvarna hanno dominato lo sport con le loro moto da 500 cc alimentate da Albin. Queste furono le prime vere moto funzionanti dello sport ei numeri fatti furono minuscoli. Per imparare tutto quello che c'è da sapere su queste bestie da 500 cc e sugli uomini che le hanno cavalcate Clicca qui.

La produzione totale a Lito era di sole 35 macchine, costruite tra il 1961 e il 1965. Dopo la stagione del 1965, Lito smise di correre perché i classici quattro tempi che avevano dominato per così tanto tempo non erano più competitivi contro la nuova generazione di due tempi.

Quando Kaj Bornebusch è stato avvicinato dal famoso designer di motociclette Folke Mannerstedt con un'idea totalmente nuova per una moto da cross basata sul suo motore X-Cam, il proprietario di Lito non ha potuto resistere. Il motore "no-cam" di Mannerstedt utilizzava un ingranaggio di distribuzione eccentrico con due aste collegate ai bilancieri che sfregavano su una seconda serie di bilancieri che controllavano le valvole. Husqvarna in realtà vinse diversi Gran Premi da corsa su strada da 500 cc usando il motore X-Cam nel 1934 prima di smettere di correre per la stagione 1935. Furono i motori progettati da Albin a Mannerstedt ad alimentare i Campionati del mondo di motocross Monark e Lito dei piloti degli anni '1960, ma non erano motori X-Cam.

Mannerstedt non ha solo offerto a Lito il motore X-Cam, ma ha progettato un telaio sviluppato attorno alla tecnologia aeronautica. Era realizzato in alluminio, parzialmente incollato e avvitato insieme ed era incredibilmente leggero. Mannerstedt ridisegnò il motore Albin per accettare il sistema X-Cam nel 1963, sostituendo il cambio, il cilindro e la testa con un nuovo design. Sull'albero motore non era presente il volano, ma la frizione all'estremità dell'albero principale fungeva da peso del volano. Il motore X-Cam ha prodotto una potenza dichiarata di 50 cavalli, ma mancava di potenza di fascia bassa.

La bici Lito X-Cam pesava 220 sterline, in un'epoca in cui i grandi single a quattro tempi della giornata spingevano 300 sterline. Lito mise in sella il ciclista svedese Staffan Bergman, ma non era affidabile. Allo stesso tempo, Kaj Bornebusch mise Lito in liquidazione per fermare le perdite finanziarie.

Poiché c'erano così pochi Litos mai realizzati, e quelli più nuovi, gli X-Cam, di cui erano costruiti solo due e sono stati realizzati oltre 50 anni fa, sono estremamente preziosi. Quanto prezioso? Nel gennaio del 2019 questa Lito X-Cam del 1966 è stata venduta per $ 143,000 all'asta di motociclette Mecums di Las Vegas. Foto: Asta Mecum / Collezione MC.

MXA SPOTLIGHT DEL PRODOTTO: CASCO THOR REFLEX 2021

CASCO REFLEX 2021

Dopo anni di ricerca e sviluppo, il nuovissimo casco Reflex di Thor incarna l'infusione di stile e tecnologia. Disponibile con guscio composito in fibra di carbonio o fibra di vetro, il Reflex offre la tecnologia Koroyd integrata in un rivestimento in EPS a doppia densità premium in combinazione con il sistema di protezione cerebrale MIPS. Questa combinazione unica di più tecnologie in un unico casco è ciò che distingue veramente Reflex dalla concorrenza.

MXA FIRST RIDE VIDEO: KTM 2021SXF 450

MXA TEST RIDER FOTO DELLA SETTIMANA: COME OTTENERE QUEL PICCOLO EXTRA DA UNA YZ125

Daryl Ecklund di MXA trova un po 'più di potenza e un posto insolito per sedersi sulla moto del progetto Yamaha YZ2015 di John Basher 125.

VIDEO MXA: LA MOTO YAMAHA YZ2015 125 PERSONALE DI JOHN BASHER PROJECT BIKE

PROGRAMMA DI GARA REM PER QUANTO RIMANE DELLA STAGIONE 2020

REM ha annunciato le sei gare rimanenti nel suo programma di gare 2020. Le molto popolari gare REM a Glen Helen hanno avuto la loro stagione 2020 interrotta dalla situazione del coronavirus, ma prevedono di tenere le loro normali 30 gare nel 2021. La grande novità è che l'annuale Octobercross, una continuazione del vecchio REM "Commotion-by- the-Ocean "dal Carlsbad Raceway, si terrà prima del campionato mondiale veterinario dal 6 all'8 novembre il 17 ottobre. Ecco le restanti cinque gare del programma 2020, che inizieranno il 17 ottobre e finiranno il 19 dicembre. Per maggiori informazioni vai a www.remsatmx.com

PROGRAMMA REM RACE 2020
17 ottobre ... Pneumatici STI, occhiali X Brand ottobrecross sulla pista Vet World
24 ottobre ... traccia REM
14 novembre ... traccia REM
5 dicembre ... traccia REM
19 dicembre… traccia REM

MXA FIRST RIDE VIDEO: KAWASAKI KX2021 450

COSA C'È DENTRO IL NUMERO DI OTTOBRE 2020 DI MXA?

Il numero di ottobre 2020 di MXA presenta sguardi ravvicinati e specifiche tecniche per le Honda, le Yamaha e le Kawasaki del 2021. Inoltre, il miglior barn find di sempre, il know-how di Jamie Ellis di Twisted Development e un'intervista con Mike Hartwig da tempo dimenticato.

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Se ti iscrivi a MXA puoi ottenere la rivista sul tuo iPhone, iPad, Kindle o Android andando su Apple Store, Amazon o Google Play o in una versione digitale. Ancora meglio puoi iscriverti a Motocross Action e ottenere la fantastica edizione cartacea consegnata a casa tua da un dipendente in uniforme del governo degli Stati Uniti. Abbiamo menzionato la carta regalo da $ 25 per qualsiasi parte che desideri da Rocky Mountain ATV / MX? Puoi chiamare il numero (800) 767-0345 o Clicca qui (o sulla casella in fondo a questa pagina) per iscriverti.

MXA FIRST RIDE VIDEO: YAMAHA YZ2021F 450

MXA AD DELLA SETTIMANA: IL PRIMO VINCITORE DEL GP AMERICANO

Dopotutto, è un anno elettorale. Forse la YZ2001F del 250 potrebbe vincere come candidato per la scrittura.

GARA DOPPIA TRIPLA MX FIRE / POLICE A GLEN HELEN IL 12-13 OTTOBRE

Lunedì e martedì 12 e 13 ottobre si disputerà una gara di due giorni Fire / Police MX. Vieni fuori per due giorni di gare o solo uno. Si chiama “Doppia / Tripla” perché si svolge il lunedì e il martedì e ha tre manche ogni giorno. Grande traccia lunedì e traccia REM martedì. Corri il lunedì e la grande pista è aperta per le prove il martedì. Non devi essere un poliziotto o un pompiere per correre. Ci sono classi di supporto per tutti. Per maggiori informazioni vai a www.firepolicemx.com

36 ° CAMPIONATO DEL MONDO VET MOTOCROSS ANNUALE DAL 6-8 NOVEMBRE: PRE-ENTRY APERTI ORA

Risparmia tempo e denaro inviando ora le tue pre-iscrizioni online. Il Dubya World Vet MX Championships si svolge sabato e domenica, domenica è il World Vet Motocross Championship Day. Per ulteriori risparmi i motociclisti hanno la possibilità di iscriversi sia per il sabato che per la domenica!
QUOTE DI PRE-INGRESSO
Sabato e domenica $ 100 | $ 90 Seconda classe
Sabato solo $ 70 | $ 60 Seconda classe
Domenica solo $ 70 | $ 60 secondo
Per registrarti, fai clic su questo link:
https://secure.tracksideprereg.com/glenhelen/index.asp?event=83&mc_cid=66136c7217&mc_eid=3c9b324536 Per ulteriori informazioni, visitare www.worldvetmx.com

24 ORE DI LA GARA DI GLEN HELEN ENDURANCE IN PROGRAMMA PER IL 21-22 NOVEMBRE

La gara di endurance fuoristrada di 3 ore sponsorizzata da 24Bros di Glen Helen è programmata per il 21-22 novembre.La 24 ore di Glen Helen inizierà il 21 novembre alle 10:00 e terminerà domenica 22 novembre alle 10:00 Le squadre amatoriali possono avere 6 corridori e due moto, ma le squadre Pro possono avere solo 4 corridori e devono finire le 24 ore su una bici. I fari sono necessari per le 24 ore. Per maggiori informazioni vai a www.glenhelen.com.

8TH ANNUAL KURT CASELLI RIDE DAY SABATO, DIC. 5 AL PALA

Per ulteriori informazioni, visitare www.kurtcaselli.com.

MANTENERE SEGUITO IL PROGRAMMA DI GARA 2020

Justin Barcia si raffredda i guanti con un ventilatore mentre tiene la testa calda con un berretto a calza.

CAMPIONATO NAZIONALE MOTOCROSS AMA TENTATIVO
15 agosto ... Hurricane Mills, TN
22 agosto ... Hurricane Mills, TN
29 agosto ... Crawfordsville, IN
4 settembre (venerdì) ... Red Bud, MI
7 settembre (lunedì) ... Red Bud, MI
19 settembre ... Millville, MN
26 settembre ... Jacksonville, FL
3 ottobre ... Lakewood, CO
10 ottobre ... Pala, California, California

CAMPIONATO MONDIALE FIM MOTOCROSS REVISIONATO 2020
1 marzo ... Matterley, Gran Bretagna
8 marzo ... Valkenswaard, Olanda
9 agosto ... Kegums, Lettonia
12 agosto ... Kegums, Lettonia
16 agosto ... Kegums, Lettonia
6 settembre ... Faenza, Italia
9 settembre ... Faenza, Italia
13 settembre ... Faenza, Italia
27 settembre ... Mantova, Italia
30 settembre ... Mantova, Italia
4 ottobre ... Mantova, Italia
11 ottobre ... Arroyomolinos, Spagna
(Nota: il GP di Spagna si correrà senza spettatori).
18 ottobre ... Lommel, Belgio
21 ottobre ... Lommel, Belgio
25 ottobre ... Lommel, Belgio
1 novembre ... Trentino, Italia
4 novembre ... Trentino, Italia
8 novembre ... Trentino, Italia

CAMPIONATO MONDIALE A DUE TEMPI DEL WISECO 2020
3 ottobre ... Glen Helen, CA

CAMPIONATO MOTOCROSS DEL VET MONDIALE DEL 2020
6-8 novembre ... Glen Helen, CA

2020 FIM MOTOCROSS DELLE NAZIONI
ANNULLATO

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