モトクロス：現状のまま、かつてはかつてない
これは、1971年にモトクロッサーが着た方法です。レザーのフルボアブーツは、すねガードまたは膝ブレースでバックアップされていませんでした。唯一の膝の保護は、レザーパンツのキルティングによるもので、オープンフェイスヘルメットは、ダックビルのバイザー、カレラとつながっていました。ゴーグルとジョファマウスガード。
ジョディ・ワイゼル
これは、モトクロスについての話です。 個人; 心が感じた; と逸話。 今日のレーサーは私たちのスポーツのルーツについてほとんど考えていません。 なぜシュガーコート！ 彼らはSnapChat、iPod、イヤフォンの前に来たものについてはほとんど気にしません。 恥ずかしくない。 汗かいていない。 心配ない。 彼らは自分たちが知っていることを知っていますが、それ以上は何も知りません。 モトクロスは、彼らが知っているように、完全に成長し、開発されたままです。
それはそれほど昔のことではありませんでした（1968年から1976年の黄金時代を指します）。おそらく誰よりもよくわかっているのは、60 年代後半から 70 年代前半にかけて、私にとってオートバイレーサーとしてのキャリアをスタートさせる素晴らしい時期だったからです。私はその温かい思い出を残りの日々に持ち続けます。私の過去の解釈に疑問を持たれるかもしれないと思いますが、ジミー・ワイナートがリオ・ブラボーでトランスAMAイベントで優勝した最初のアメリカ人になったとき、私はリオ・ブラボーにいたことを知っておいてください。ロジャー・デコスターのフロントフォークが折れたとき、私はリバモアにいました。ボブ・ハンナが「ブロックに別れを告げた」とき、私はサンアントニオにいました（そして有名な写真を撮りました）。 1976年の「ニューオーリンズの戦い」でケント・ハワートンがゲイリー・セミックスを破って500メートルのタイトルを獲得したとき、私はニューオーリンズにいました。マーティ・モーツがアメリカ人として初めてUSGPで優勝したとき、私はカールスバッドにいました。マーティ・スミスが 125 クラスの CR250 でレースに挑戦したとき、私はアナハイム スタジアムにいました。ジム・ウェストが殺された日、私はサドルバックにいた。ダニー・ラポートが250度世界チャンピオンを獲得したとき、私はスウェーデンのビンメルビーにいました。 「マグーダブルジャンプ」の名前がついたとき、私はそこにいました。デビッド・ベイリーが負傷した日、私はヒューロンにいました。ジェレミー・マクグラスが最初の125ノービスレースに出場したとき、私はそこにいました。マイク・アレッシが初めて50に乗ろうとしたとき、私はそこにいたし、彼がグレン・ヘレンでイヴァン・テデスコのバイクに立ったとき、私は25フィート離れたところにいた。私はピーター・ランプー、ワイマン・プリディ、リッチ・ソーワルドソン、ジム・ウェスト、ゲイロン・モージャー、フィーツ・ミナート、トニー・ウィン、ピート・スノーテランド、ドニー・シュミット、ボブ・エリオットを知っていました（そして懐かしい）。私は最初から存在できて幸運でしたが、今も存在しているのはさらに幸運です。私はモトクロスの現状を目撃してきました、そしてこれからもそうであろう。これは私の物語です。
ボストンレッドソックスを介して、従来の方法でモトクロスしました。 それはおそらくいくつかの説明が必要です。 第二次世界大戦の終了後の数十年間、アメリカは住み心地の悪い場所だったと言います。 今日私たちが知り、愛している個々のスポーツは存在しませんでした（または、これまで、カルト人だけが知っていたフリンジに存在していました）。 モトクロス、サーフィン、スノーボード、カート、スケートボード、BMX、スカイダイビング、ウェイクボードは、50年代と60年代にはアメリカの精神に浸透していませんでした。 戦後の年は現状維持、実際の再確立に専念し、私はその時代の子供でした。
冷戦時代の連隊時代は始まったばかりだった。 核攻撃の場合に「アヒルと覆い」について学んだ学校の子供; そして、戦争に疲れた男性は、自分自身をスティックアンドボールスポーツに捧げました。
ユニフォームを着たジョディと彼のお父さん。
冷戦期の連帯期間はまだ始まったばかりだった。 郊外への大量の移動がありました。 若いカップルは皆、まったく同じ家を購入しました（個人のLevittownsで）。 核攻撃の場合、学童は「アヒルと覆い」を学んだ。 ラジオ局は40曲（トップ40）しか再生しませんでした。 ママはトースターに勝つことを期待してブルーチップスタンプを集めました。 Dumontで再生されているTVネットワークはXNUMXつだけでした。 戦争に疲れた男性は、ずんぐりと棒球スポーツに専念しました。
これは、ご想像のとおり、ボストンレッドソックスが登場する場所ではありません。 いいえ。 代わりに、22年1945月17日、「バックアイ」という名前のXNUMXエンジンのボーイングB-XNUMX爆撃機が、ベルリンのヒトラーのバンカーに向かって飛んでいった。 ミッション後に報告された公式の米陸軍航空隊によると、バックアイのパイロットは次のように報告しました：
「その瞬間、私は私たちの真下にむち打ち感を感じました。 ナンバー1800のエンジンに火薬がぶつかり、コックピットに注がれました。 ナビゲーターの飛行服を横切った一片の爆弾が計器盤から跳ね返り、爆弾スイッチをトリップし、爆弾の装填を解除しました。 その後、バックアイはXNUMX番エンジンを失った。 乗組員はXNUMXポンドの尾塔を含むすべての可動機器を投棄しました。 我々はイギリスのリッジウェルに無事に着陸し、左エンジンはXNUMXつだけでした。」
父はその日バックアイの支配下にあり、彼の報告は非常に控えめで、火傷と腕の負傷のためにマービルの病院に送られたという事実によって証明されました。 彼の両親、祖父母は、次のような電報を受け取った。
「戦争長官は、あなたの息子チャールズA.ヴァイゼル少佐が22年1945月XNUMX日にドイツで負傷したことを彼に深く後悔することを私に望んでいます。」
そして、それがボストンレッドソックスの出番です。第二次世界大戦前、私の父は意欲的なプロ野球選手でした。 戦争はそれを変えました。 彼は夢の分野に戻ることはありませんでした。 第二次世界大戦後、私の父はUSAFでプロのパイロットとして滞在し、さらにXNUMXつの戦争を飛行しました。 子供の頃、私たちの家族は、カーチス・ルメイ将軍の右手で崇拝されていた一連のSAC（戦略航空軍団）空軍基地のデューラインに住んでいました。私の父は滑走路の終わりで眠ることが期待されていることを理解していました（次の彼の満載の飛行機に）毎月のうちのXNUMX週間、そして私はプロ野球選手に成長するだろうと（私の父の望み通りに）。 他の何百万人ものアメリカ人の子供たちのように、私は東條、ゲーリング、ムッソリーニが父のために台無しにした夢を実現しようとしていました。
状況を維持するために他の人間を殺しているのにXNUMX年も費やしただけの理由で、反対文化が男性の腰から湧かないのはなぜか理解するのはそれほど難しいことではありません。 死が代替的であるとき—現状はただ平和に見えます。
18年1945月XNUMX日、ジョディのお父さんは「ロサンゼルス市境」を飛んでベルリンの鉄道駅を爆撃しました。 XNUMX日後、彼はドイツの「バックアイ」で負傷しました。
野球は平凡な50年代のアメリカ人にとって重要でした。 戦後のアメリカは反抗的な場所ではありませんでした。 人々は生涯を通じて自分の道を切り開くことを切望していませんでした。 彼らはすべてが正常に戻ることを望んだ。 彼らは収まりたかった。 彼らは獲得したものを楽しみたいと思った。 そして他の人たちが彼らの命を与えたもの。
現状維持のために17年間を費やして他の人間を殺したばかりの男性の腰からカウンターカルチャーが生まれない理由を理解することはそれほど難しくありません。 死が代替手段となる場合、現状は単なる桃色に見えます。 父のB-381戦隊だけで、第109爆撃グループ、ナチスMe190とフォッケウルフFw132は1400機を撃墜し、XNUMX人の命が奪われました。 奇妙に聞こえるかもしれませんが、これらの男性は自由の国で野球をする権利のために亡くなりました。
野球も私にとって重要でした。 私はすべての統計を知っていて、ウォーレン・スパン、エノス・スローター、ミッキー・マントル、スタン・ミュージアル、ホワイティ・フォードを偶像化しました。 ミニサイクルの両親はリトルリーグの両親の遠い子孫です（そしてリトルリーグ自体は、アメリカのゲームの自動修正力によってアメリカの若者を右足で降りたいという欲求の産物でした）。 私の父は叫んでいるリトルリーグの親ではありませんでした。 代わりに、彼はタスクマスターでした。 彼は私にカーブボールを打つ方法、速いボールを打つ方法、速いボールを打つ方法について無限に私を訓練しました（私の父が肋骨にそれを奪うことは左のフィールドにテキサスリーガーを打つのと同じくらい良かったです）。 私の父が北極圏によって分類された場所で空軍大佐として赤の脅威を失っていなかったとき、彼はクエーサー（当時の辞書にはなかった言葉）の速度で地面のボールを私に打ちつけていました。
「それはスポーツではありません！」 私の父は答えた。 そして、私は彼が正しかったと思います—冷戦時代のアメリカ人の思考に少なくとも。
1967年に小さなサーフに乗って鼻の周りで遊んでいるジョディ。
そして、私は幼い人生の毎日野球をしました：リトルリーグ、ポニーリーグ、アメリカンレギオン、ピックアップゲーム、または自分で壁に立ち向かいました。 私はニートの足のオイルのようなにおいがし、私のウィルソングローブは33オンスのルイビルスラッガーに置き換えられることを除いて、私の手を離れることはありませんでした。 私が野球選手として成功したのは当然のことですが、結局のところ、私は遺産の息子でした。 カナダに対するリトルリーグワールドシリーズのプレーオフで、安打でノーヒットのイニングを466投したとき（負けたとき）のような栄光の瞬間がありました。 私はポニーリーグで.XNUMXを打って、ワールドシリーズのプレーオフでプレーしました（負けました）。 そして、ボストンレッドソックスレーダーに到達しました。 父の古いプロ野球仲間のXNUMX人であるレッドソックスのXNUMX塁手、テッドレプシオはボソックススカウトとして働いていて、彼は私が署名する契約を結んで家に出てきました。
ああ、誤解しないでください。それは実在するレッドソックスの契約でしたが、ビッグショーのチケットではありませんでした。 いえいえ。 まず、当時、私は15歳でした。 第二に、私は大リーグのピッチングの経験がありませんでした。 第三に、私は調味料のためにマイナーリーグWellsvillle Red Soxでプレーするためにニューヨーク州北部に派遣されます。 第6000に、Red Sox組織は私に年間7000ドルを提供していました。 または、それはXNUMXドルでしたか？ 台所を出て行ったので覚えていません。 私は父とボストンレッドソックスのテッドレプシオに、野球をするつもりはない、つまりスポーツを変えるつもりだと言った。
「何に切り替えますか？」 父に聞いてください。 さて、モトクロスレーサーになりたいと父に言うつもりだったのは明らかだと思いますが、愚かなウサギのモトクロスはまだエジソンダイの目には輝きませんでした。 これは60年代初頭でした。 その夜、ボストンレッドソックスの三塁手が私の家族の台所のテーブルに電話をかけてきたとき、アメリカにはモトクロスはありませんでした。
「サーフィン」と私は言った。
「それはスポーツではありません！」 父は答えました。 そして、私は彼が正しかったと思う-少なくとも冷戦時代のアメリカ人の考えには。
ダッシュ陸軍航空隊のパイロットとロージー・ザ・リバーの子孫（私の母がアドルフ・ワイルの家に落とされた爆弾を作った工場で働いていた母）として、私は彼らの血、汗、涙の恩人でした。
ジョディはこのリンコングラインダーで遊んでいません。 彼は底からそれをクランクしています。
サーフィンはスポーツではありませんでした。 それは反抗的なものでした（そして戦後のアメリカは陰謀の場ではなかったことを思い出させてください）。 しかし、私は第二次世界大戦中に生まれたわけではありません。私は団塊の世代でした。 私は本当の契約ではなく、グレイテストジェネレーションのスポーンでした。 威嚇するAir CorpパイロットとRosie the Riveter（私の母は父がAdolf Weilの家に投下した爆弾を製造する工場で働いていた）の子孫として、彼らの血、汗、涙の恩人でした。 しかし、私が「軍曹から学んだ第二次世界大戦について知っているすべてのこと。 ロック」漫画本。 私の軍事知識をこの簡単な論文にまとめることができます。ドイツの機関銃は「Brappp-brapp」、日本の機関銃は「Brudda、brudda、brudda」、アメリカの機関銃は「Rat-a-tat-tat」です。
私の父は多くの点で正しかった。サーフィンは60年代初頭のスポーツではなかった。 それはもっと不吉なものでした。 それは戦後の社会の適合に対する60代の論文でした。 それは、カチカチの粘着性の家、キャデラックフリートウッズ、灰色のフランネルスーツ、ピケットフェンス、バリのヘアカット、および毎週のエドサリバンTV番組（トポギジオは言うまでもありません）に対する大悲鳴でした。 あなたが当時存在していなかったとしたら、XNUMX年代のアメリカの穏やかさを完全に理解することはできませんが、私たちはリベレースが同性愛者であることを知らなかった人々でいっぱいの全国について話している（私は理解できるロックハドソン） ）。
サーフィンは、60年代のスポーツの世界に完全に独創的なものでした。過去への忠誠はありませんでした。 それは若者に属し、ロック、ストック、バレルでした。 サーフィンは、私たちの親のライフスタイルにまったく関係していませんでした。 サーファーは独自の専門用語（すべてのカルトが必要とする）、ファッションセンス（縞模様のシャツとファラチサンダル）、ヘアスタイル（レモンジュースのドリップ付き）、ヒーロー（私はミッキードラだった。他のみんな）。
サーフィンはアメリカ人のすべての親が最も恐れていたものでした（少なくとも裕福なビーチコミュニティに住んでいた親）。 それは彼らがそんなに犠牲にしてきたものとは全く異質な世界でした。 サーフィンは牧歌的で無意味な娯楽に基づいていました。 それはピューリタン倫理の嫌悪感でした。 それは社会的価値を償還しませんでした。 ジャングルビートの音楽（ディックデール）の底流があり、それは怠惰な生活、ビーチのお尻との友情、そして不思議なセクシュアリティにつながるだけでした。 コワブンガ！
不適合者全員が服を着て行動し、同じように話しかけるのは奇妙なことです。 それはほとんどの時代です。 すべてのブレイクウェイグループの元の反逆者である必要がありますが、彼はおそらく、あまりにも多くのフォロワーが彼の運動に参加したのと同じくらい早く再反発しました。
唯一の非対称のサーフボードが残っているジョディ。 これは、右側が長いピンテール、左側がラウンドテールのパフォーマンスボードで、レールの形状は両側で異なります。
すべての非準拠者が同じように服を着て行動し、同じように話すのは奇妙です。 それはほとんど不気味です。 すべての離脱グループに元の反逆者がいたに違いありませんが、多すぎる信者が彼の運動に加わるとすぐに、彼はおそらく再び反逆しました。 私はサーファーの見た目、専門用語、文化的マナーを発明しませんでした。 私はそれらを採用しました。 実際には、私はそれらを選びました。 万引き犯が安いスーツを盗むように彼らを盗んだ。 私はそれを試してみました、そしてそれはフィットしました-それで私はそれで走りました レギンスと帽子を着たくなかったので、野球選手ではなくサーファーになりました。 それは私にはありませんでした。 サンダルとバギーを着たかった。 はい、バージニア州、私は単にユニフォームを別のユニフォームと交換したことを知っていますが、そのXNUMX枚目の服はハーパーバレーPTAの善良な人々すべてに衝撃を与えました。 そして私はそれが好きだった。
ウェルズビルレッドソックスは私には夢中になりませんでしたが、時間が経つにつれ、サーフィン業界に飲み込まれました。 悲しいことに、サーフィンは非常に長い間自由についてではなく、人気が出るにつれて貪欲になりました。そして、ウィルソン兄弟と犯罪の彼らのパートナー、ジャンとディーンのおかげで、サーフィンは60年代のカウンターカルチャーで急成長しました。 いったんスポーツが人気になると、それが他の大企業と同じように油断ならないことは驚くに値しません。 サーフィンと私は年を重ねるごとにコマーシャルが大きくなり、私たち一人一人がポケットを汚いルークルで覆っていました。 私はコンテストサーファーになり、デューイウェーバーサーフチームのトレードをしました。 あまり知られていないサーフニッチへの旅行。 サーフィンをするジョニー・アップルシードのように言葉を広める。 メイン州、マサチューセッツ州、バージニア州、フロリダ州、テキサス州のサーファー、そして他の企業のサーフィンセルアウトには感謝の気持ちが込められています。 私たちは、アメリカの孤立した背水でWeber V-Bottoms、Performers、SuperWidesを初めてサーフィンしました。
このデューイウェーバーパフォーマーは、ジョディのリビングルームにぶら下がっています。
ビッグサプライズ！ プロサーフィンシーンには純粋さはなく、当時はほとんどお金がありませんでした。 サーフコンテストはばかげています—そして私はそれらに勝った誰かとしてそれを言います。 彼らは、ひどい報酬、ばかげた、ぎくしゃくした、魂のないサーフィンを生み出します。 コンテストシーンに背を向けたので、あまり辞めませんでした。 私は故郷のビーチに滞在し、楽しみのためにサーフィンをしました。 薄汚い地元のビーチに戻ったのはそれほど魅力的ではありませんでした。60年代のバガボンドサーファーの人生がそれほど魅力的だったわけではありませんが、サーフィンの精神に集中することでそれを補いました。 私は自分の反逆に反抗していました。 私は自分でサーフボードをデザインし、ビーチサイドのAフレーム（すべての住宅デザインの中でXNUMX番目に不適合で、バックミンスターフラーの糞の山に次ぐ）の裏庭に自分で作りました。私の根本的に珍しい非対称サーフボードのデザインを彼のロゴの下で大量に販売することをいとわなかったサーフボードメーカー。
自分の魂をウェルズビルレッドソックスに売ることを拒否した同じ子供が突然XNUMX度の売り切れであったとは、私には信じられませんでした。 最初に、私が犬の餌を出すなら家に招待しないだろう裁判官の束の前で犬とポニーのトリックを行うジャーキージャーキーコンテストのサーファーになりました、そして私はいくつかの青いスーツのビジネスマンを許可しました、サーフィンをしなかった私の不思議な非対称の芸術作品を取り、非常に多くのGIジョー人形のようにそれらをポップしました。 私はサーフィンの売春婦でした。
波がない。 灘サーフ（いいえ、バンドではありません）。 ゼロ波は最大ボアダムを意味します。 ホフム。 シエスタ時間。 一週間。 二週間。 XNUMX週間。
ジョディーズスーパーラットは他に類を見ませんでした。 彼はそれを開発することを決して止めませんでした…彼がHodakasのレースをやめる日まで。
幸いなことに、私の人生のこの時期にXNUMXつの驚くべきことが起こりました（いいえ、レッドソックスは私に再考を求めませんでした）。 何よりもまず、非対称のサーフボードは、「ギジェット」の後にサーフィンに夢中になっていた、ワナビーのウィルバー・クックマイヤーズにとってはあまりにもカウンターカルチャーでした。 私の最初のロイヤルティチェックである「ブラッドマネー」は、あまり豚のようなサーフ仲間がそれを呼んでいなかったので、ほんの一握りの非対称者のためのものでした。 青いスーツを着た男性は、顧客に詳細に説明しなければならないサーフボードを作りたくないことが判明したため、別のチェックはありませんでした。 私の流体力学的天才は誤解されていました。 さらに悪いことに、私のサーフボード帝国が崩壊したとき、サーフはパンクしました。 波はありません。 灘サーフ（いや、バンドじゃない）。 ゼロ波は最大の退屈を意味しました。 ホーハム。 シエスタ時間。 一週間。 二週間。 XNUMX週間。 波は小さく、途切れ途切れで吹き飛ばされていました。これは、私たちが「片足、切り刻む」と嘲笑的に呼んだものです。
それが起こった！ 波の轟音が聞こえたが波はなかった。 さらに紛らわしいことに、うなり声は砂丘からのものであり、海からのものではありませんでした。 突然、私が今まで見た中で最も美しいものは、砂丘の上を爆破してビーチに降りました。 それはSachs 125でした。今、数十年後、私はSachsによって設計された機械がいかに乱暴であるかを知っていますが、何週間も何もないことに頭を悩ませました…それは機械時代の甘い蜜でした。
私のメッセンジャーは、ジミーゲートという名前のビーチキッドでした。 私は彼を知っていました。 彼と一緒にサーフした。 しかし、私は彼のグリースで汚れた側を見たことはありませんでした。 彼は母なる自然を打ち負かす方法を見つけました—それは決して平らにならないでしょう。
1974年、テキサスのモージャーバレーレースウェイでの最初のターン。
モトクロスは見つかりませんでした。 誰もしない。 雷のようにあなたを襲ったり、蜂のようにあなたを刺したりしません。 代わりに誰かがそれをあなたに持ってきてくれます...あるいはむしろあなたの足にそれを巻き上げます。 私のメッセンジャーは、ジミーゲイツという名前のビーチの子供でした。 私は彼を知っていました。 彼とサーフィンした。 しかし、私は彼のグリースが汚れた側を見たことがありませんでした。 彼は母なる自然を打ち負かす方法を見つけました—それは二度と平らになることはありません。 300日後、私は自分の中古のサックスを$ 360で購入しました。 私たちは小さなビーチタウン（人口XNUMX）の恐怖になりました。
私のAフレームは市長の家からXNUMXブロック離れていました。 私は砂丘に乗る前に家で自転車を始めて隣の隣人に迷惑をかけたくなかったので、通りを押し下げて市長の家の前でそれを始めました。 これを行ってからXNUMX週間後、市長はある朝、下着姿で出てきて、次のように述べました。「息子、彼らは次の町にそれらのもののための競馬場を持っています。 私の家の前でそのようなものに乗るのをやめることをお勧めします。さもなければ私はあなたを刑務所に入れます。」 彼はまた、平和の正義でした。
市長はスポーツマーケティングの天才ではありませんでしたが、彼には法の長い腕がありました。そのため、ジミーゲイツと私は自分のバイクをVWマイクロバスに差し込んでレースに出ました。 このトラックは「フォレストグレイズMX」と呼ばれていました。 125クラスに入るには125ドルかかりました。 クラスは250、500、XNUMXのみでした。初心者、中級者、エキスパートなどのクラスはありませんでした。 レースをした場合、あなたは珍しい品種の一部であり、非常に小さなグループでした。 その日ジョン・デソトに会った。 ミッキードラはもはや私のロールモデルではありませんでした。
それがCZであったとしても、オートバイを持つ男よりもXNUMX代の少女の父を怖がらせたのではない 実際には、CZは二重のトラブルを抱えていたので、アイアンカーテンの向こう側に作られた自転車が一般的でした。
人間はスーパーラットだけでは生きません。 誰もが横たえたショックのあるChay-Zed蛇パイプを必要としています。
サブカルチャーの一部になることで最も難しいことは、受け入れられることです。 私はモーターサイクリストではありませんでした。 私はモトクロッサーであることの用語、服装、または倫理についていたずら書きを知りませんでした。 私の日焼けした世界で私にとてもよく役立った私のサーファーウェイは、基本的な環境で私に反対しました。 私はフィットせず、レンチを持っていなかったので、初めてジャンプをしたとき、フットペグから飛び降りました。 モトクロスは奇妙で異質でしたが、何よりも、スポーツと同じくらい反社会的でした。 アメリカのすべての善良な人々は、彼らがヘルズエンジェルの映画から学んだオートバイについて知っていました。 モトクロッサーは黒い革のジャケットの群衆と一緒に集まっていました。 私たちは皆「一酸化炭素コマンド」でした（アネット・ファニセロを引用）。 XNUMX代の少女の父親を怖がらせたのは、オートバイを持った男ほどではありませんでした。特にCZの場合はそうです。 実際、CZは鉄のカーテンの後ろで作られたコミーバイクだったので、二重の問題でした。
私にとってモトクロスは二乗サーフィンでした。 それは同じ動きの感覚を持っていました。 速度; 重力を定義する突進; とカタパルトクラッシュ。 それはアメリカの若者の非常に選ばれたグループに属していました。 60年代後半、モトクロスには老人はいませんでした。 獣医クラスはありません。 古いタイマーはありません。 グリズリした古い手はありません。 大人はいません。 私たちは若く、60階にいました。誰も来なかったので、好きなようにモトクロスを作ることができました。 奇妙なことに、今日のモトクロッサーは、70年代後半からXNUMX年代初頭のモトクロスの世界では受け入れられませんでした。 彼は彼の唯物論、プロ意識、そして高慢な方法のために拒絶されるでしょう。 当時のモトクロスは非常に異なっていたため、レーシング部分を除いて、今とほとんど同じスポーツではありませんでした。
70年代のモトクロスはどのように異なっていましたか？ 非常に。 例が必要ですか？
チペワブーツは、1960年代の人気のモトクロスブーツでした。
パンツ： 現在モトクロスパンツと呼ばれるものは、当時は「レザー」と呼ばれていました。オニールのパンツをレザーと呼ぶ古参選手の声を今でも時々耳にしますが、それは 60 年代後半から 70 年代前半にかけて、モトクロス パンツは牛革 (ヤギ革) で作られていたからです。色の選択は非常にシンプルでした。全員が両足に白い縞模様の入った黒い革のズボンを履いていました。この規則の唯一の例外は、黄色の縞模様の入った青い革を着たスウェーデン製バイクのライダーでした。保守的で派手になりたくない場合は、ストライプはオプションです。
新衛兵： 私たちはすね当てを着用していませんでした。モトクロス パンツのヒューゴ ボスであるトルステン ホールマン パンツには、ジッパー付きポケットに収まる小さなプラスチック製の膝カップが付いていました。残念ながら、ホールマンさんのヤギ皮の膝はとてももろかったので、ちょっとした衝撃で革が破れてしまいました。そこで、ヤギ皮を保護するためにダクトテープをヤギ皮の上に貼りました。この日のもう 1 つの膝保護システムはキルティングでした。レザーのヒップと膝の部分にフェルトをダイヤモンドパターンで縫い付け、衝突時に柔らかいパッドを提供します。
これらの第XNUMX世代のモトクロスブーツは、金属の留め金で束ねた革のストラップで留められました。ストラップとバックルの数が多いほど、ブーツが冷えます。
古いヘッケルブーツが使い終わったらどうしますか？ジョディは彼のものをリビングルームのランプに変えました。
ブーツ： アメリカのモトクロスの初期には、プラスチックはブーツに使用されていませんでした。 70年代のブーツの主な成分は牛、つまりたくさんの牛でした。 これらの第XNUMX世代のモトクロスブーツは、金属製の留め金で締めた革のストラップで支えられていました。ストラップとバックルが多いほど、ブーツは涼しくなります。 フルボアのブーツを履いていました…ストラップXNUMX本！ あなたが前衛的であるならば、あなたはヘッケルを着ることができました。 ヘッケルはブルタコによって配布され、青と黄色を除いて、フランケンシュタインが履いていたブーツと非常によく似ていました。
ヘルメット： 70年代にフルカバレッジヘルメットを着用したのは、ティムハートとビリーペインの1968人だけでした（彼らはベルスターロードレースヘルメットを着用し、フリップダウンバイザーなど）。 私たちの残りはオープンフェイスのヘルメットをかぶっていました。 1974年からXNUMX年までの顔面保護は、ジョファの厚意により提供されました。 なんて冗談でしょう！ ジョファはホッケーから借りられていて、スケーターが氷の上で顎を割ることを防いでいました。 モトクロッサーはねぐらから自分の顔を保護するためにそれを適応させました。 多分それは一部の人々のために働いたが、私のためではなかった。 息を切らすほど、ジョファの垂れ下がりが少なくなります。 私は氷に対する激しい打撃から十分に守られていたが、顔の残りの部分は露出していた。 さらに悪いことに、私が墜落するたびに、私のジョファがはぎ取られ、露出したスナップが頬全体に決まった傷跡を切りました。
すべての人種が完全な衣装を必要とするわけではありません。 ブーツ、ジーンズ、ジョファ、スウェットシャツは地元のレースで十分でした。
73年、私はジョファを放棄しました。 ブラッド・ラッキーとジョン・バンクスは、フェイス・フェンダーと呼ばれるものを身に着けていました。 それは、マグカップを横切った野菜ストレーナーに似ていました。 プラスチック製で、Face Fenderは、クラッシュしない限り、オープンフェイスのヘルメットをフルカバーのヘルメットに変えました。 ヘルメットにフェイスフェンダーを装着して墜落した場合、XNUMXつのスナップは負荷をかけるように設計されていなかったため、破片になりました。
BELL BEGANは1975年にフルカバレッジMXヘルメットで作業しましたが、ロジャーデコスターのフロントフォークがトラックで最速のジャンプを突破したとき、運命の日が実際に生きるまで、誰もそれを身に着けませんでした。
XNUMXスナップバイザーは、バイザーのクールさの究極の表現でした。
ベルは1975年にフルカバレッジMXヘルメットの作業を開始しましたが、ロジャーデコスターのフロントフォークがトラックで最速のジャンプを突破するリバモアでの運命的な日まで、誰もそれを着用しませんでした。 血が気絶したデコスターの顔から噴出するのを止める前に、ベルは彼らの手に当たりました。 Bell Moto-Starは一夜で成功し、The Manが最初の顧客となりました。
バイザー： 70年代初頭には、バイザーのオプションがたくさんありました。 最高のものは、非常に長く、スタイリッシュでストレートなバイザーであるダックビルです。 オープンフェイスヘルメットの場合、ダックビルバイザーは、十分な速さで頭を下に向けると、歯科医への旅行を防ぐことができます。
フルカバレッジのヘルメットがダックビルを殺しましたが、彼らが殺される前は、バイザーの世界で多くの実験が行われていました。 Malcolm Smithは、「On Any Sunday」でVisor-Vueを着用しました。 各コーナーにXNUMXつの小さな鏡があり、XNUMXつの目的を果たしました。 (1) 衝突で、鏡はあなたの顔にジャック・ザ・リッパーが行動しました。 (2) Visor-Vueを使用すると、後ろを見ることができるふりをすることができます。 実際には、Visor-Vueからは、非常に揺れている空を除いて、何も見えませんでした。
HallmanがFlip-Visorを紹介しました。 Flip-Visorの下には、ゴムバンドでマウントされたプラスチックレンズが隠されていました。 モトの開始前に、半透明のレンズを下に倒して、ねぐらをゴーグルからそらしました。 最初のターンの後、あなたはゴムバンドの助けのおかげでそれを裏返し、きれいなゴーグルを持っていました。 うまくいきましたが、次のXNUMXつには役立ちませんでした。
風が頭を持ち上げないようにするための通気孔付きのバイザーがありました。これは、ほとんどの人が非常に疲れていて首の筋肉を風で支えたいという事実を否定しました。 別のアイデアは、透明なプラスチック製のバイザーでした。 頭を下げたとき、それを覗くことができるという考えでした。問題は、透明なバイザーが眩しい太陽を遮らないことでした。
JTがXNUMXスナップのバイザーを普及させたとき、バイザー戦争は終わりました。 XNUMXつのスナップがホットセットアップであり、JTは市場を追い詰めていました。そのため、ほとんどのライダーはXNUMXつのスナップのJTバイザーをXNUMXつのスナップヘルメットに貼り付けるだけでした。 余計な手間をかけることなく、十分におしゃれでした。
それらは第二次世界大戦の余剰戦車司令官のゴム製ゴーグルで、ジョディの腕の上に吊り下げられています。
胸部プロテクター： 70 年代初頭、私たちは保護についてあまり重視していませんでした。これは男性のスポーツであり（少なくともヨーロッパでは男性がやっていました）、私たちアメリカのティーンエイジャーはパンジーアウトするつもりはありませんでした。衝突保護の機能はヘルメットの着用に限定されており、その後はねぐらだけを心配していました。ヒリヒリしました。私たちの中の男らしい人はねぐらを無視しました。ケント・ハワートンは、胸部プロテクターを着用しなかったのは、着用すると前の選手を追い越す動機を失うからだと主張した。私たちほどマッチョではない人は、ホールマン GP の胸部プロテクターを着用していました。これは現代の胸部プロテクターの遠い親戚ですらない、ほとんど保護を提供しませんでした。キルティングされた膝のように、胸に巻き付ける柔らかいフェルトのパッドで主に構成されていました。フェルトパッドは、青と黄色のツートンカラーのナイロンカバーで雰囲気を高めました。
Hallman GP胸部プロテクターは、ビタミン会社が「Whoop-De-Chews」という言葉で飾られたGPプロテクターを着用する星の数を獲得したとき、モトクロスのスーパーボウルで頂点に達しました。 ビタミンは販売していませんが、多くのHallman GP胸部保護具を販売していました。 私たちはすぐに「フープ・ド・シュー」を削除し、自分の名前を前面に出しました。 それはモトクロスの歴史の中で最初の全面的な自己宣伝でした。
70年代のゴーグルについて話し合う必要はありません。 あなたがアメリカのモトクロスで誰でもいた場合、カレラ・ゴーグルを着用しました（EURO WANNABESはBARRUFALDIのもののみ）。
誰でも誰でも1970年代にカレラゴーグルを着用しました。
ゴーグル： 70年代のゴーグルについて議論する必要はありません。 あなたがアメリカのモトクロスの誰かであったなら、あなたはカレラゴーグルを着用しました（ユーロ志望者だけがバルファルディを着用しました）。 カレラのゴーグルは、保護への関心のないアメリカのモトクロッサーによくフィットすることに注意してください。 カレラのフレームはほとんどなく、レンズは薄っぺらで、ストラップの幅は約XNUMXインチで、空気のろ過はまったくありませんでした。
カレラゴーグルはそれほどクールに聞こえないかもしれませんが、それは私たちのほとんどにとって一歩踏み込んだものでした。すべては、アメリカ軍で戦車長が着用した黒いゴム製ゴーグルから始まりました（レンズの上下に電気テープが付いています）。 。
フェイスフェンダー。
手袋： 70年代の最もクールな手袋は、Tibblin手袋でした。 ティブリンの飼い主には、手に付いた紫色の染みでいつでも知ることができます。山羊の皮膚の染色プロセスは、73年には完成していませんでした。
ジミーゲイツと私がその最初のレースのためにフォレストグレイズMXトラックに出たとき、古いヘルメット、ゴム製タンクゴーグル、チペワブーツ、作業用手袋、ブルージーンズを持っていました。 日が終わったとき、私は夢中になりました。 ジミーにとってはそうではありません。 彼はドゥカティ160の男との絡み合いになっていて、彼のレース日は終わったと言いました。 私たちはまだ砂丘に一緒に乗っていましたが、私は急速にモトクロスに興味を持ち、サーフィンに興味を失っていました。 私の週末はレース場で過ごしました。 そして私は自分が持っているすべてのものをレーシングギアに投資しました。 新しいヘルメットの価格は40ドル、ブーツは50ドル、革は60ドル、ゴーグルは10ドル、手袋は5ドル、胸部プロテクターは25ドルでした。
サックスでは問題ありませんでしたが、すぐに、前進するにはより良い装備が必要であることに気づきました（つまり、偽ニュートラルを減らす）。私はサックスを 350 ドルで売り、後に DKW として生まれ変わったことをほとんどの人がよく覚えていて、ホダカを購入しました。まさに天国のような試合でした。 「The Little Bike That Could」は私の貧弱な才能に完璧にマッチしました。私は毎週毎週、クロームトースターのキャンペーンを行ってきました。モト間でボールレシーバーキットを交換することを学び、レースごとに上達しました。そんなある日、私はレースから帰宅し、サーファーにとってとてもクールなフォルクスワーゲンのマイクロバスの屋根の上にサーフボードを積み込み、中にHodieを押し込み、「アディオス」と言ってサーフィンを始めました。
ジョディーズフォルクスワーゲンマイクロバス-上部にサーフボード、内側に自転車。
ビーチシーンの冷たい七面鳥をやめました。 私は後世のために15つは非対称を維持しましたが、XNUMX年間再び水中に足を踏み入れませんでした。
私は、母がサーフィンをやめてモトクロスのスポーツを始めるつもりだと父が言ったときは、「スポーツではない！
母が父にサーフィンをやめてモトクロスのスポーツを始めると言ったとき、彼は「それはスポーツではない！」
その瞬間から、私はモトクロスに人生を捧げました。私の献身的なレベルは平均的なジョーとは少し異なることに注意してください。私は学校を中退せず、AMAナショナルサーキット（ちなみにまだ設立されていませんでした）に出場しました。完璧な波を求めてそのルートをたどるサーファーがあまりにも多く、結局は貧弱な結果に終わり、ローカルブレイクで風に吹かれるチョップしか見ることができなかったのを見てきました。いいえ。私はビーチから遠く離れた大学（テキサス大学、その後ノーステキサス州立大学）に通いました。テキサスの学校に通うことで、私は盛んなモトクロスコミュニティの中心に置かれました。私は学士号、修士号、博士号の取得に取り組みました。ピーカンバレー、ストロベリーヒル、モージャーバレー、パラダイスバレー、ロックハート（ロックハート！）、ラビットラン、リオブラボー、ホイットニー湖でのレースの間に。
80年代、90年代、または禁じられた00年代にレースを始めた人々にとって、モトクロッサーが70年代にどれほど自立していたかを想像するのは困難です。 スポーツの新しさにより、世界はより厳しいものになりました。 ここではいくつかの例を示します。
トニーディステファノ（左）とジョディワイゼル（右）は、センチュリープラザホテルの周りをモペットで走ることに決めました。 はい、彼らはその夜に別のホテルを必要としていました。
ペンシルベニア州出身の16歳のトニー・ディステファノが、新しく形成されたAMAナショナルサーキットをチェコスロバキアのCZと一緒に旅していたときのことを覚えています。 次の町のどこに滞在しているかをトニーに尋ねると、「ホテルダッジ」と言います。 彼は彼のドッジバンを意味しました。 彼はかつて私たちのホテルの部屋に来て、部屋からコートハンガーを借りていました（おそらく、モダンなホテルのコートハンガーがコートラックにボルトで固定されている理由です）。 私たちは彼が電話を切るためにたくさんの服を持っていたと思いました。 そうではなく、彼はコートハンガーを溶接棒として使用して、CZフレームを元どおりにパッチしていました。
私はXNUMXパックなしではレースに出かけませんでした。 いいえ、ビールではありません。 私はすべてのレースにXNUMXつの予備のスパークプラグを携行しました。 少なくとも半分以上はファウルしなかったのは珍しい日だった。 私はいつも本を一冊持っていました。 いいえ、タバコは対象外です。 マッチブックのカバーは、昔ながらのイグニッションのポイントをきれいにするのに最適な厚さでした（ストライカー部分は、ピットをオフにファイリングするために使用できました）。
穂高の人々は私にとって非常に良かった、特に企業のEXEC MARV FOSTERが、一部が失敗した場合、他の場所でソリューションを探していた。
ジョディーの1974 125スーパーコンバットほど有名ではありませんが、ジョディーの最後のスーパーラット100には、それほど多くの穂高パーツがありませんでした。
70年代にバイクを信用していなかったと言うのは控えめな表現でした。 何かが壊れたとき、私たちはそれを交換するために別の部品を探しに行きました。 1973年、私はまだ穂高に乗っていましたが、ビッグバイククラスのCZでそれを補完していました。 穂高の人々、特に企業幹部のマーブ・フォスターは私にとってとても親切でしたが、ほとんどの場合、部品が故障したとき、私は他の場所で解決策を探しに行きました。 私の最後の穂高スーパーラットは、重く溶接された穂高フレーム、リアハブ、ローエンドを使用していましたが、穂高がサポートするレースバイクには、穂高からのものはありませんでした。 フォークは、カーナットショックとのリンクをリードするプロトタイプのスウェンコでした。 彼らはストックの32mmフォークを交換しました。 シリンダーとヘッドはトレーシーのものでした。 スイングアームはスウェンコ製でした。 ガソリンタンクは私のCZから離れたグラスファイバーで、フットペグはAlexSteelから来ました。 シートとフロントフェンダーはホンダ製、リアフェンダーはマイコ製、フロントハブはリックマン製でした。
現代のマウンテンバイクは、より頑丈なフレーム、優れたブレーキ、および1971年のCZ 250のXNUMX倍のサスペンショントラベルを備えています。しかし、XNUMX速チェコのXNUMXストロークエンジンの荒々しいうなり声はありません。 あ、ちなみに、初期の頃はマフラーで時間を無駄にしていませんでした。 耳が聞こえないのはどういうわけか男らしいと思われた。
70年代のフォークシールは何もシールしていませんでした。 私はフォークワイパーを持ち上げて、ワイパーとフォークシールの間にフォームゴムを詰めて、余分なオイルを吸収していました。
鋼のフェンダー、ペーパーエアフィルター、溶接されたクラッチパーチ、ダウンパイプ、丸いチューブのフットペグ、月のない夜に蛾を引き付けることができない点火の概念は、今日の基準ではネアンデルタールに見えるかもしれませんが、私のCZは最も進んでいましたこれまでに製造された機械（その日まで）。 新しいものを手に入れるまで、熱心なレースバイクを愛していました。 その後、私の愛が移されました。 今日でも、古き良き時代を称えるヴィンテージのイベントにゲストとして招待されたときは、いつも招待を断ります。 どうして？ 私は1974年に1974 CZに乗りたくなかったし、2024年には乗りたくないと思います。私にとってビンテージバイクは、降りたばかりのものです。
私たちは、アメリカのモーターサイクルで私たちの前に来た人たちについて、私たちが誰よりも古いというわけではなく、モトクロスはまったく新しいものです。
古き良き時代に戻って、フルフェイススクリーンを含め、機能するものは何でも実行しました。
私の世代は、アメリカのモトクロッサーの最初の世代ではありましたが、元々の1947ストローク群衆の一部だったので幸運でした。 私たちは、スクランブル、TT、野良犬のXNUMXストロークの日を逃したほど若かった。 ゴールドスター、マンクス、トライアンフ、リトスはありません。私たちはXNUMXストロークライダーの新種でした。 私たちが「ライスバーナー」と「リングリング」についてXNUMXストロークレーサーから受けたすべての批判について考えるのは今では奇妙です。 私たちはXNUMXストロークを楽しみました。 それは新しいテクノロジーであり、私たちはそれを使って世界を変えるつもりでした。 私たちは、アメリカのモーターサイクルで私たちの前に来た人たちに聖霊を与えませんでした—私たちはモトクロッサーでした。 モトクロスは非常に新しいので、誰も私たちより年上ではなく、そして私たちはすべてXNUMX代の若者でした。 １階にいた。 私たちの目には、私たちよりも優れているのはユーロだけでした。彼らはXNUMX年以来この取引に応じていました。
私が最初にレースを始めたとき、私たちは45つのモトでレースをしました。 私はそれが好きで、ダートトラックのバックグラウンドから来た子供たちのほとんどがそれをもっと愛していました。 彼らは一日中座っていて、クォーターマイルのフラットトラックで30ラップを走るのに慣れていました。 モトクロスでは、彼らはたくさん乗ることができました。 数年後、30つのモトに切り替えました。 現代のライダーは、モトクロスがなぜ複数のレース形式であるのかを理解していません。 それは生産モトクロスバイクの前に戻ります。 その日のレーサーたちは、ロードバイクをダートバイクに変えました。 レースは、誰がトラックで最も速いライダーであったかだけではなく、誰が最高のメカニックでしたか。 複数のモトがライダーのバイクの準備がいかに優れているかをテストしました。 勝利は常に最速であったわけではありません—それはしばしば最高の準備に行きました。 実生活のレースはXNUMX分間でした。 その距離は、男性の気力だけでなく、金属自体もテストするために選択されました。 今日の優れた肉体的および機械的に準備されたライダーがXNUMXつのXNUMX分のスプリントにのみ従事するのは残念です。 昔は、レースはXNUMX分のマークの後まで実際にスタートしませんでした。
歴史は、それを生きた人によって書かれることはめったにありません。その代わりに、後になってきた人によってしばしば過剰に分析されます。 これらの抗ベルギーの歴史家は、過去をノスタルジア、知性、エラーで満たしています。
ジョディはお気に入りのモンテサでサドルバックフィニッシュラインに向かった。
歴史は、それを生きた人々によってめったに書かれることはありません—その代わりに、それはしばしば来た人々によって過度に分析されます。 これらのアンテベラムの歴史家は、懐かしさ、趣のあること、そして間違いを過去に吹き込みます。 彼らはそれを彼らがそれを最もロマンチックに、あるいは場合によっては古風に見えるようにすると思う色でそれをコーティングします。 彼らは悪人から英雄を作り、恐ろしいものであった機械に偉大さを帰し、彼らの知恵で分水界の瞬間を逃します。
アメリカのモトクロスの形成の時代について、趣のある、かわいい、またはノスタルジックなものは何もなかったと私はここにいます。 私たちは準備ができて、着実に、そして核心に忠実であり、最先端でした。 1973年頃のモトクロスは現代的には古く見えるかもしれませんが、歴史の本は別として、1917年にマンフレッドフォンリヒトホーフェン、1944年にリチャードアイラボン、または1990年にサイドワインダーミサイルに撃たれたのと同じくらい死んでいました。 つまり、1968年の最速の速さは、2024年のモトクロスの星と同じくらい速かったということです。後視は常に20/20かもしれませんが、私たちの時代を色づけた色合いは決して見ることができません。
レッドソックスとの簡単なやり取りで、レッドソックスが棒の端を手に入れたかどうかはわかりません。 私の世代は反乱の運命にありました。 私たちは、30年代の大恐慌と40年代の世界大戦後、両親が落ち着かせるという統一された平野で育ちました。 私たちは白黒の世界で男らしさまで立ち上がったが、「ボナンザ」の色を切望した。 私たちはミルティーおじさんに看護されましたが、XNUMX代前のSoupy Salesに誘拐されました。 年上の兄弟はエルビスのファンでしたが、ビートルマニアで成人しました。 私たちにはセザンヌとマチスはいませんでした。私たちはピーターマックスでした。 私たちの戦争はすべての戦争を終わらせるための戦争ではなく、それはベトナムでした（そして「チャーリーはサーフィンをしない」）。
1970年代には、サイクルニュースの表紙に出るまで生きていませんでした。ジョディと彼の犬のアジアにとって、その日は3年1974月XNUMX日でした。
70階にいた男性のためのモトクロスは、社会の制約に対する個人的な声明でした。 お金のために私たちはそこにいませんでした。当時はXNUMX万ドルの契約はありませんでした。 私たちは栄光のためにそこにいませんでした—私たちはメディア盲のブラックホールで競争しました。 それをするのはクールなことだったので、私たちはその中にいませんでした。 XNUMX年代のレーサーは、現代のモトクロスを男性的でも紳士的でも見つけることができませんでした。 他の誰もがやっていたので、私たちはその中にいませんでした。
番号！ 私の父は正しかった—モトクロスはスポーツではなかった。 それは反乱でした。
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