MXPERTS に聞いてください: なぜすべてのブランドがスーパークロスレースに参加しないのですか?

Sherco は、モトクロス バイクとして再構成できるバイクを製造しているヨーロッパのブランドの 1 つですが、オフロード レースにこだわっています。なぜすべてのブランドがスーパークロスレースに参加しないのでしょうか?

MXperts様

私は現在ヤマハを所有していますが、TM、Sherco、SWM、Rieju などのブランドの大ファンです。 APC。私の質問は、なぜこれらのバイクがAMAスーパークロスシリーズでレースをしているのを見たことがないのかということです。それらのブランドは露出することで利益を得られると思いますし、ファンはエンデューロやクロスカントリーレース以外ではめったに見ることのできないバイクを見るのを楽しむでしょう。

どんなバイクでも AMA スーパークロスやナショナルにレースできるわけではありません。 AMA によって承認されたオートバイのみが競技で使用できます。ホモロゲーションは、レースに参加する他のすべてのライダーが基本的な形式で利用できない特別なワンオフマシンを使用してレースに参加するライダーやチームが存在しないことを確認するための派手な方法にすぎません。自転車が合法的な生産自転車とみなされるためには、メーカーは少なくとも 400 台を生産および販売する必要があります。そして、メーカーは、バイクが公認されたレースシーズンの 1 月 200 日まで、それらのユニットを一般に公開しなければなりません (メーカーがその日までに入手可能なすべてのモデルが完売したことを証明できない限り)。奇妙なことに、1 月 1 日までに 5,000 台のバイクのみがショールームに置かれ、残りのバイクは XNUMX 月 XNUMX 日までに置かれなければなりません。公認のためにマシンを提出できるのは、ライダーやチームではなく、記録のあるメーカーだけです。承認リストに自転車を載せるには XNUMX ドルの手数料がかかります。余談ですが、XNUMX年以上経過したオートバイはレースに出場できません。

これらのホモロゲーション規則により、TM、Sherco、APC、SWM、および Rieju のバイクは、その暦年にレースを予定している特定のモトクロス モデルを 400 台以上輸入できない限り、スーパークロスまたはモトクロスでのレースに事実上参加できなくなります。

認証ルールは次のとおりです。

(1) オートバイが認証を受けた後は、認証されたオートバイが技術規則に適合しなくなるまで、または最長 XNUMX 年間使用することができます。

(2)  認証要件の遵守は、AMA 認証を保証するものではありません。 AMA がスポーツの最善の利益とみなす正当な理由により、公認は保留または撤回される場合があります。

(3) 合法的に公認されたオートバイとなるには、少なくとも 400 台が一般に公開されなければなりません。 200 月 1 日までに、最低 XNUMX 台が米国のディーラーのショールームに置かれなければなりません。

(4) 残りの 200 ユニットは、今シーズンの 1 月 XNUMX 日までに一般公開されなければなりません。

(5) 1 月 1 日以降、メーカーは現シーズンの 1 月 XNUMX 日まで、AMA プロライセンスを受けたモトクロス競技者に対して公認モデルの提供を維持しなければなりません。これは、メーカーが米国に輸入されたすべてのユニットが今シーズンの XNUMX 月 XNUMX 日より前に北米の顧客に販売されたことを証明する文書を提供できない限り適用されます。

(6) ファクトリーチームのバイクは必要台数 400 台の一部としてカウントされますが、チームは 8 台を超えてカウントすることはできません。 AMAは、必要なホモロゲーション数を達成するためにチームが100台のバイクを買いだめすることを望んでいない。公認の目的は、バイクを希望するすべての AMA プライベーターが確実にバイクを利用できるようにすることです。

(7) 前年に公認されたオートバイのモデルは、今年の 400 台のルール、期限、または制限に拘束されません。

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