250クラスのレース、ブロックパスなどのVINCE FRIESE

ヴィンスフリースはスーパークロスポディウムフィニッシュを探しています// 2022アナハイム2スーパークロス

あなたが彼を愛していようと嫌いであろうと、MotoconceptsのレーシングライダーであるVinceFrieseに小道具を渡さなければなりません。 これらの事実を考慮してください。 ヴィンスは現在31歳ですが、彼のMCRホンダは素晴らしいダートバイクですが、ファクトリーバイクではありません。彼の優れた開発スキルとライディングにより、彼は450年間同じチームに乗ることができました。 フリーズは、後ろにいるライダーをブロックしていると批判されることがありますが、単に自分のポジションを維持するだけでなく、前進したいと思っています。 ヴィンスはアグレッシブなタフなライダーだと思われるかもしれませんが、彼の態度はリラックスしていて、体格は比較的わずかです。 31クラスを何年もレースし、一般的にトップ250を終えた後、XNUMX歳は現在XNUMXウェストコーストスーパークロスシリーズに参戦しており、一貫してトップXNUMXを終えています。 サンディエゴでフリーズが表彰台に上がらなかった後、私たちはフリーズと話をしました。

ジム・キンボール


ヴィンス、このスーパークロスシーズン250をレースするように促したものから始めましょう。 日も時間も指を置くことができませんでしたが、去年のシーズンを通してゆっくりと、チームとしてもう少し目立つものを探していました。 それは大変です; 私たちは一生懸命戦い、乗組員は一生懸命働きます。 マイクジェノバは私たちが現場にいるためにたくさんのお金を費やしています。 速く走り、上手く走っていたのに、250位からXNUMX位でフィニッシュしました。 TonyAlessiとMikeGenovaの間のどこかで、彼らはXNUMXクラスをレースするというアイデアを思いつきました。

そして、それはあなたがどこに来たのですか? 最初は気が進まなかったので、少し時間がかかりました。 私は長い間、こんなに速い450を使ってきました。 私が最初に250に乗ったとき、私たちは多くの部品を持っていませんでした、そしてそれはそれに乗った最初の数ヶ月の間基本的に在庫でした。 したがって、おそらくスーパークロスで最速の450の450つである本格的な250からストック250に移行することは、さらに困難でした。 それは私に再考させました、私はここで何をしているのですか? 彼らは私を安心させ続けました。「私たちはレースに行くまでに良いバイクを手に入れるつもりです。」 XPRモータースポーツのエンジンマンであるチャド(ブラウン)を信じていますが、レースから250か月も離れることに不安を感じていたので、まだXNUMX株を持っています。クリスマスの翌週、彼らはレースを終えました。エンジン。 フルティルトのレースエンジンに乗るのはこれが初めてで、とても気分が良くなりました。 在庫のXNUMXよりもはるかに速かったので、それに慣れるのにまだ数日かかりました。私はまだ神経質なラウンドワンに入りましたが、気分は良くなりました。

ヴィンスフリーゼ2022サンディエゴスーパークロス-0988

250をレースしてからどれくらい経ちますか? 私が250で行った最後のフルチャンピオンシップは2014年でした。その後、2015年に再開し、第2014ラウンドで肩を​​吹き飛ばしたので、250年は2014クラスでの最後の本物の走りでした。 私は2015年に別のチームに所属していましたが、XNUMX年にはMotoConceptsと契約していました。

あなたはあなたの結果にかなり満足していますか? あなたはたくさんの認識を得ています。 チームまでやりたかったことをやっていると思います。 私はいくつかのラップをリードし、スタートですぐそこにいました。 良かったのですが、トップ250を獲得することは私が望んでいたことではありません。 私は表彰台に上がりたいと思っていて、ほとんどサンディエゴにいました。 私がもっと欲しい。 このシリーズに入って、XNUMXに乗ってから久しぶりにどこに行くのかわからなかった。それでも、表彰台に上がらず、勝つために戦うべきではない理由はないと感じた。本当。 クリスチャン・クレイグは今、別のレベルに乗っていると思いますが、他の誰もが勝てるようです。

誤解しないでください、そのクラスのトップXNUMX全体が一流の男です。 でも、表彰台を狙うべきだった気がしました。 トップXNUMXから始めても大丈夫でしたが、もっと探しています。

ヴィンスフリーゼ2022サンディエゴスーパークロスプラクティス-5940

あなたは新しい450をレースするチームの最初の男であり、今あなたは新しい250を​​レースしています。あなたは開発に本当に優れているように見えます。 同じクルーと長い間一緒に仕事をしてきたので、良かったです。 私たち全員が一緒に快適に感じ、それが私とエンジンの男、サスペンションの男、または私とトニーのいずれであっても、それらの間のすべてを行っています。 夏の間でも、トニーはモトクロスに乗って次のシーズンに向けてパーツをテストするためだけにパーツを私に投げつけました。 新しいバイクの開発を始める時が来たとき、彼らは私にテストライダーであるように見えました、そしてうまくいけば、少しのガイダンスを与えてください。 私が言ったように、私たちは一緒にうまく働き、一緒に働くことを楽しんでいます。 本当にここ数シーズンではありませんが、同じ小さな乗組員でいくつかの異なるオートバイを経験したのはかなりの数年です。 私、トニー、チャド、当時サスペンションの男だった人、そして私のメカニック、ニック・マッキャンベルは長い間ここにいました。

あなたは長い間このチームと一緒にいました、そしてそれはあなたのためにたくさんの尊敬があることは明らかです。 正直なところ、マイク・ジェノバが私に忠実であることが多くなっています。 彼が私の場所にいることができる他の多くのライダー、過去のチャンピオン、レースの勝者がいます、そしてリストは彼が彼らの上に私を選んだ高レベルの人と続きます。 私はここにいることに感謝しています、そしてそれの一部は私が毎週そして毎週それに注いでいるレベルの努力を彼が見ているということだと思います。 それが彼が私を引き留めている理由の一部だと思います。 彼は私が一生懸命働いて、毎週末私が持っているすべてのものをそれに与えているのを見ます。 うまくいけば、今シーズンはハードワークが報われ続け、私たちは前進し続けます。

ヴィンスは昨年アトランタスーパークロスでMCRCRF450をレースしました。 皮肉なことに、彼の新しいチームメイトであるミッチェル・オルデンバーグが彼の後ろにいます。 

すぐに表彰台を期待するのは現実的だと思われます。 確かに、それは最初のステップの目標です。 このポイントレースを続けていきたいです。 私が言ったように、クリスチャンはとても上手に乗っています。 私が見た限りでは、彼は正直に言うと自分を打ち負かす必要があります。 そこに留まりたい。 ある夜、表彰台をXNUMXつ獲得してポイント争いを妨げようとはしませんが、表彰台に上がることは最優先の目標のXNUMXつです。

誰かがあなたのように周りにいるとき、あなたはあなたの競争相手を研究し、彼らの弱点と強みを理解していますか? はい、でもそれは今シーズンに入ってとてもクレイジーだったものの一部でした。 私はこれらの人の誰も知りませんでした。 私はクリスチャン以外は何も知りませんでした。 私は彼と少し競争しましたが、私が聞いたことがない残りの人たち。 私は毎週末スーパークロスにいるので、おそらく持っているべきですが、セス・ハムメーカーのように、子供の名前はほとんど聞こえませんでした。 彼が昨年表彰台を獲得し、おそらくレースに勝ったことを私は知っています。 彼は毎週そこにいましたが、私は十分な注意を払っていなかったと思います。 男、あの子は信じられないほどで、私はおそらく彼が私の人生でラップをするのを見たことがなかったでしょう。 あなたがこれほど長い間それをしてきた後、あなたがこのレベルであなたを打ち負かすことができるあなたのレーダーにさえいない誰かを見つけることはめったにありません。 それは野生です、これらの子供はすべて素晴らしい乗り物です。 彼らはすべて賢いレーサーです。

私はミッチェル・オルデンバーグと冗談を言っていました。彼は、ハンター・ローレンス、クリスチャン・クレイグ、セス・ハムメーカー、マイケル・モシマンと一緒に、より成熟した、より集まったクルーを獲得したイーストコーストスーパークロスを行うからです。 東海岸の彼の乗組員は、オースティンフォークナー、キャメロンマカドゥー、RJハンプシャーと一緒にもっとワイルドになると思います。 それはワイルドなクルーになるでしょう。 それは印象的でした。 落ち着きと彼ら全員が競争しているように見えるすべてが印象的です。 それからあなたは彼らが何歳であるかを見るでしょう、そしてそれはさらに印象的です。 彼らがこんなに若い年齢でどれほど上手かはクレイジーです。 私とクリスチャンは他の人よりかなり年上ですが、彼らを見て競争するのは楽しいです。

ファンのサポートが増えるのを見たことがありますか? ファンを獲得するまではわかりません。 シーズンの数週間が過ぎたら、正直に言ってすべてを調整し、インターネット関連のものを見てシャットダウンします。 しかし、チームは露出が素晴らしく、彼らはそれに満足していると私に言います。 スポンサーとみんな本当に幸せそうです。 露出は私が450に乗って得たものから大幅に増加しました、それは明らかに目標です。 うまくいけば、それは私のためにいくつかのファンを獲得するのに役立ちます。 チームとファンのために素晴らしいショーを開催していると感じており、人々がそれを高く評価してくれることを願っています。 私はオフロードバイクに乗って生計を立てようとしています。このチーム、このチームのスポンサー、そして長年私を支えてくれて、私が走り回るのを見てくれたすべての人々のために、良いパフォーマンスを発揮しようとしています。 450メインでXNUMX位。 うまくいけば、今、私は彼らに何らかの行動で返済しています。 気分が良く、ショーを続けられることを願っています。シーズンが進むにつれて良くなることを願っています。

たとえ彼らがより速く見えたとしても、あなたはあなたの後ろにあるものをブロックしようとすることをあなたは何と言いますか? さて、あなたがXNUMX位にいて、XNUMX位の男があなたを捕まえているとしたら、あなたはどうしますか? 引っ張って彼を通り過ぎてくれませんか? あなたがそうするなら、なぜレースさえするのか。 私は自分自身とチームのために最善を尽くそうとしています。 ブロッキングやアグレッシブなレースを見ずに何周経過するか–それはスーパークロスです。

ヴィンスフリーゼ2022サンディエゴスーパークロス予選-7837ヴィンスはサンディエゴでXNUMX位に終わった。 

チャンピオンシップでフィニッシュしたい目標はありますか? さて、今、私はポイントでXNUMX位で、目の前のXNUMX人のライダーは素晴らしいライダーです。

私が言ったように、クリスチャンはほとんど自分自身を打ち負かす必要があります。 しかし、彼がこれを行ったのは毎年彼に起こりました。 それが今年起こるかどうかにかかわらず、それはそれが何であるかです。 たぶん、いくつかのトラックが変更され、彼らが彼に合うよりも私に合うでしょう、そして私たちは彼に少し走らせることができます。 しかし、繰り返しになりますが、彼はとても上手に乗っています。 私の前にいる他のカップルは素晴らしいライダーですが、彼らは打ち負かされているように感じます、そしてまだたくさんのレースが残っています。 休憩して戻ってくるので、練習場ではいろいろなことが起こります。 終わりに向かっているような気がします。 それがチームの目標でした。 一貫性を維持しようとするために、それにとどまり、それが私たちをどこに置くかを見てください。

あなたは東海岸で450をしますか? はい、それが計画です。 ミネアポリスは最初の東海岸ラウンドになるので、ミッチェルは250になり、それから450に切り替えます。それを楽しみにしています。 私は長い間そのようなことをしていなかったので、それを切り替えるのはエキサイティングです。

ミッチェルは素晴らしいものになるでしょう。 あなたは私が行ってきた同じショーのすべてのビットを楽しみにすることができます。 彼のスタートは良く、彼のバイクは良い。 私たちは一年中練習コースでたくさんのラップを一緒にやっています、そして彼の250のレースは私と同じようにエキサイティングでクールになると思います。

2022アナハイム2スーパークロス| フルカバレッジ

あなたはおそらくそれも好きでしょう

コメントは締め切りました。