CARLSBAD MEMORIES:US GRAND PRIXが問題になったとき

バートブラッド、ロケットレックス(2)、ピエールカルサメーカーズ(24)の隣にあるロジャーロジャーデコスター(25)。

Zapata Espinoza著

アメリカのモトクロスの初期には有名なSoCalヒッピー/サーファーカルチャーが優先され、Trippe / CoxがプロモートしたカールスバッドUSGPはプロスポーツの重要な会場でした
イベントと、マックスヤスグルの農場で有名なウッドストックミュージックフェスティバルへの遠方の電動従兄弟。 丘陵地帯の境界線には、長い髪の男、ビキニを着た女の子、そして同じように熱狂的なモトクロスファンが並び、常に暑い太陽の下でのパーティーの雰囲気と同じくらい良いレースアクションを求めていました。

カリフォルニアの土が日焼けで土が汚れていたため、地元の人たちはそれを「ロック」と呼んでいました。 それは巨大な丘、高速、いくつかの信じられないほど素晴らしいコーナーを備えたブルーグルーブトラックでした。

moates-1980-mxa1980年のマーティ・モーツ。

カールスバッドの思い出はたくさんありますが、GPベテランのバイクが悪名高い高速カールスバッドフリーウェイの上り坂で壊れた後、熱狂的なファンのゲイリーチャイデスがBengt Abergとビールを共有しました。 しかし、アメリカのモトクロスの伝承で最高の瞬間の1980つに匹敵するものはありませんか?XNUMX年に故郷のヒーローとLOPのプライベートであるマーティ・モーツが侵入者にノックアウトパンチを届けたとき。

カールスバッドの下り坂がどれほど速かったかはいつも思い出します。 私がトップ250の中級者だったCMCレースの日を思い出し、実際に下り坂を下っていた。 もっと速く行けるとは思わなかった。 私はXNUMX速のギアで、それを調理していて、マイクベルに追い越され、彼が通り過ぎるときにさりげなく手を振っていました。 しかし、今日私が共有したいロックの思い出は私のものではありません。 彼らはザ・ロックでのレースを生き延び、それを愛した男性からのものです!


マーティ・スミス。

ロジャーデコスター:悪い結果で良い時間を過ごす

ロジャーの最も有名なカールスバッドの引用は、彼の多くの失望のXNUMXつの後、「私はここで運命づけられています!」でした。

「私はいつもカールスバッドに行くのが好きで、常にそれを勝ち取ろうとする挑戦を望んでいましたが、うまくいかなかったことがあります。 レースを促進するために自分の欲望から気を散らすことが多すぎたと思います。 おそらくさらに重要なのは、実際にバイクがうまく機能するように設定し、レースタイムまでにトラックがどのように終わったかについては十分ではないと私は思う。


鈴木チームメイトのRoger DeCosterとGerrit Wolsink。

「それに比べて、私の鈴木チームメイト、ジェリットウォルシンクは、ギャビントリッペの家でプールのそばで、楽しい時間を過ごしました。 彼は完全にリラックスしていて、平均的なペースで走り回っていました。 XNUMX日の終わりまでに、Gerritよりも速く、本当に勝とうとした人はだれでも失敗します。 ジェリットはカールスバッドに考えさせられたので、全体でXNUMX回勝利しました!」

REX STATEN:モーターマウントのための私の王国


ロケットレックスは、USGPで成功した最後のCZライダーでした。 結局、モーターマウントが壊れたとき、彼がXNUMX番からXNUMX番に行ったとき、それはすべて無意味でした。

「私はポモナのTriumph / Suzukiに乗っていましたが、かなりのトリックバイクがありましたが、重かったです。 DeCosterの鈴木は198ポンドの重さで、私のCZは242ポンドで体重計に衝突しました。 最初のモトをホールショットして上手くいったが、ロジャーが追い越した。 私は彼を返しました。 ロジャーの方がバイクの方が優れていましたが、ローカルでいるという利点があり、トラックの乗り方を知っていました。

「カールスバッドが荒れたときは、まっすぐに乗ることはせず、土手から土手までトラックの両側を走らなければなりませんでした。 DeCosterが私の後ろを追っていて、トラックの端から端まで曲がっていたので、私は完全に制御不能だと彼は思ったが、それはあなたがその場所に乗った方法に過ぎない。 その時点で私は指導者でした、そしてそれは素晴らしかったです。 通りかかった人々が私を殴り、応援してくれているのを感じました。 そのレースを最後からXNUMX周までリードしました。 あきらめたくありませんでしたが、リアモーターマウントが壊れた後は、バイクの振動があまりに悪くて、手に負えなくなりました。 そのモトでXNUMX位、全体でXNUMX位になったと思います。」

チャック・サン:勝利にもかかわらず汚いトリック


1981 USGPの勝者であるチャックサンがチェッカーフラグを獲得。

「1981年の勝利について話す前に、1979年に戻りましょう。私はハスキーのGPに乗っていました。その年にUSGPに出場し、全体で1981位になりました。トップアメリカン! しかし、レース後、ABCのWide World Of Sportsからは注目されませんでした。 XNUMX年に勝利し、 スポーツの広い世界 カバレッジ! おもしろいのは、私もほとんどレースをしなかったということです。 レースの前夜、私はマーティの家に泊まり、いたずらっ子だったので、目覚まし時計を外しました。 私がレースの日に目を覚ましたとき、彼の家のすべては本当に静かでした。 バンに飛び乗ったが、レースの渋滞に巻き込まれた。 プルオーバーして、練習用バイクを降ろし、ギアバッグをつかんで、トラックに乗った。 幸いにも、警備員が私を入れてくれなかったので、私はジャージを着ていました。

「ようやくピットに着いたとき、最初の予選のXNUMX分前でしたが、もしそれを逃したとしたら、FIMはレースから失格となるでしょう。ホンダのメンバーたちはびっくりしていました!


チャックサンは、USGPで優勝したその日に、自分の練習用自転車をトラックに乗せました。

「レースに関して、私の秘密は私が他の誰からもバイクのセットアップで反対方向に行ったことでした。 カールスバッドはコンクリートのように固く、私にとってうまくいったのは、砂の軌道の設定を使ってサスペンションを設定することでした(より多くのリバウンド減衰を使用)。 他の皆は柔らかい設定で走りました、そして、それはちょうど彼らの自転車をすべてぐらつきました。 映画を見ると、ダレルシュルツが疲れているのがわかります。それから、彼の自転車が彼を雑草に放り込むだけです。 XNUMXつのイベントでは、USGPでの勝利は私のキャリアの中で最大の日でした。 ロームでレースをしたノースウエスト出身の男がカールスバッドの焼きたての粘土でうまくやるとは誰も思っていなかったので、それも大したことでした。 しかし、その日、私はみんなが間違っていることを証明しました!」

ジェリット・ウォルシンク:レースを所有した男

usgpwolsink-mxaオランダの歯科医、ゲリットウォルシンクはカールスバッドを所有していました。 彼は1974年、1975年、1976年、1977年、および1978年に勝利しました。彼はオランダの砂の専門家と見なされたので、それは衝撃的でした。

「カールスバッドに初めて来たのは、実際には1973年にマイコに乗ったときです。 チームメイトのウィリーバウアーがその年に優勝しました。 私はカリフォルニアがとても好きでした。天気、人、そしてコース。 私が到着した最初の瞬間から、カールスバッドでのライディングを本当に楽しんだ。 レイアウトはとても面白かったし、日中の路面状況の変化も良かったと思いました。 賢い人ならラインを選ぶことができますが、カールスバッドで速く進むには、ストップアンドゴーではなく流動的なスタイルが必要でした。

「翌年の1974年、私は戻って、レースプロモーターのギャビントリッペと付き合いました。 とても楽しかっただけでなく、少し心を奪われてレースに役立ったと思います。 ロジャーは常に彼のすべてのコミットメントで忙しすぎて、彼の努力に害を与えたと私は思います。

「他のみんなのように、私は暑さに問題がありました。 1970年代後半、ヨーロッパのライダーはアメリカ人よりも体調が良かったので、私たちは地元の人ではありませんでしたが、私たちのフィットネスがそこで成功した理由だと思います。 良いレース心理学を持つことの重要性も覚えています。 ピットの皆が暑さについて不満を言うとき、私はただそこに座って微笑んで、それはそれほど悪くないと言っただけです!


ジェリット・ウォルシンク。

「私がカールスバッドで使用したもうXNUMXつの戦術は、リラックスできる場所を見つけ、一息ついてもう一度頑張ることでした。 私はトレーニングでそれを練習しました。 上り坂の秘密は、XNUMXターン前に常にセットアップすることでした。 私は最初に緩やかなもので外側を最初に左折し、次に内側を強く右にしてから、交差して丘の左側に行き、通常はより滑らかなラインを見つけます。 どこに行けばいいのかと不思議に思っている人を鮮明に覚えています。 私は実際にそれを機能させるために自分の秘密のバームを作りました。 次に、トラックの端に留まり、座ってシフトアップします。

「私はすべてのアメリカ人の中で驚いたと言わざるを得ません。ヨーロッパのライダーを倒した最初の人物はマーティ・モーツでした。 勝てなかったとしたら、マーティのような男になるのは驚きでした。 ブラッド・ラッキーが一番イライラしていたと思います!」

ダニー・チャンドラー:第三アメリカ人であること


Magooは、1982年のUSGPで優勝しました。彼はXNUMX周目ですべてのティアオフを使い果たし、「できるだけ早く前に出る必要があった」ためです。

「私はWide World of SportsでUSGPを見て育ちました。 小さい頃から、私の目標の1980つは、アメリカ人が最初に勝つことでした。 カールスバッドで初めてUSGPに出場したのは20年のときでした。ケルビンフランクが作成したXNUMXストロークで走りました。 私はトップXNUMXのどこかでフィニッシュしました。その年はマーティ・モーツが勝った年だったので、私ができる最善のことはUSGPに勝つXNUMX人目のアメリカ人であることをそのとき知っていました。 おもしろいですが、心の奥深くで勝つための私の日がまだ来ることを知っていました。

「1981年に、私はMaico 490に乗りましたが、うまくいきませんでした。 チャック・サンが勝ったのはその年だったので、レース終了後、歴史上、自分がアメリカ人としてXNUMX番目に優勝することになると思いました。


ダニー「マゴー」チャンドラーは何も恐れていませんでした。 それを取り戻します。 マグーはミツバチの刺し傷を恐れており、アレルギーを示しました。

「1982年、カールスバッドは濁っていました。 前夜は雨が降っていましたが、泥の中をとてもよく走ったことを知っていたので嬉しかったです。 私はその年にすでにいくつかのAMAナショナルズで優勝しました、そして私は大きなホンダワークスバイクに乗っていたので、スピードと機械を持っていることを知っていました。 レース当日は、自分の可能性がかなり良かった。

「最初のモトのためにゲートが下がったとき、私はミッドパックのスタートを得て、この大きな泥の穴にぶつかった。 レースの最初のラップでは、すべてのティアオフを吹き飛ばしていた。 勝つためには、できるだけ早く前に出なければならないことはわかっていました。 私はかなり速く進み、それをすべて実現させました。

「1番目のモトでは、女性のように乗っていました。 典型的なマグーを引っ張って墜落しました。 それから私は起き上がり、再び墜落した。 勝つための最善のチャンスを捨てたことで、私は自分に怒りました。 幸いにも、ブラッドラッキーがアンドレブロマンスにパスされ、私は5〜XNUMXで勝ちました。 私は本当に興奮していましたが、アンドレマルヘルベがクラッシュし、彼の一部を本当に欲しかったので、その日の早い段階で彼の足を骨折したことに腹を立てました!

「カールスバッドは素晴らしいと思いました。 アメリカのファン全員が集まって応援してくれました。 潮が変わったし、アメリカ人ライダーが最速のライダーだったことがわかります。 個人的には、そのレースに備えるため、そしてヨーロッパのライダーと対戦するためのトレーニングと食事をしてきました。 私はXNUMX日XNUMXガロンのガスを燃焼していました。XNUMX日XNUMXガロンだけでなく、XNUMX時間以内に燃焼していました。 それが私の父が私を育てた方法でした—あなたがそれが何か良いことをするためにそれが時計に対してXNUMXガロンを燃やさなければならなかった、そしてその日カールスバッドでそれは私にいくらか良いことをしました。」

デビッドベイリー:勝利を決定


デイビッドベイリーがトラックで最速のライダーではなかったとき、彼は最も賢いことによってそれを補いました。 デビッドは1985年にUSGPを獲得しました。

「私は両方のモトを率いていて問題を抱えていた前の年に起こったことの後、1985年に勝つために本当にやる気がありました。 実際、1984年にXNUMX番目のモトでクラッシュした直後のことをはっきりと覚えています。

「他の多くの人と同様に、私は毎年USGPで博士号を取得し、Wide World of Sportsを見ていました。 Wolsinkの勝利、DeCosterの奮闘、Darrell Shultzのクラッシュ、Moatesの歴史作り、Mike Bellがほとんど消滅することについて、私はすべて知っていました。 チームの戦術やユーロなどについては何も語られませんでした。 私は1985年に勝つためにそこにいました、そして私はGPポイントの戦いや他のことは何も気にしませんでした。

「最初のモトでスタートし、ブロックグローバーが私の目の隅から降りてくるのを見ました。 私はアンドレ・マルヘルブとジョルジュ・ジョブのXNUMX位でした。 私はきつく座って、彼らを獲得するための努力をする前に、彼ら自身の戦いでお互いを疲れさせることにしました。 オマラがおそらく私を見ていて、なぜ私がちょうどクルージングしているのだろうと思っていたのを覚えていましたが、私は本当にクルーズコントロールをしていました。 突然、後ろにグラバーが見えたので、彼は最後からXNUMX番目まで来て、本当に飛んでいました。 私はそれを踏んで、結局勝ちました。 ブロックはXNUMX位になり、XNUMX番目のモトで彼について心配する必要があることを知っていました。

usgpbaileyglover1985B11 USGPでのailey(14)対Glover(1985)。

「ボックストラックの後方が103度だったことを覚えています。ABCには多くの注意散漫があったため、次のモトにそれほど集中することができませんでした。 スタートラインまで坂を上っていたところ、タフな男になりたかったので傘を持っていませんでしたが、途中で目が覚めて星が見えてきました。 すぐに、モトの間で十分に食べたり飲んだりしたのではないかと思い始めました。 ようやくスタートラインに着いたとき、スーパーボウルで着ていたあの明るいピンクのギアを着た傘の下にブロックがいた。 すぐに、私は思った、「すごい、ブロックは銃を戦いに持ってきました、そして私が持っていたすべては薄っぺらなプラスチック製のナイフでした!」

「私は良いスタートを切りました、そして最初のターンから、私は完全にブロックを倒すことに集中しました。 私はブロックがレースの初めに速く進むのが好きだと知っていました、そして私が彼のリズムを中断することができればそれは私にとって良いだろうと考えました。 私は彼に小さなリードを持たせ、45分のモトの最後のXNUMX分間で彼を取り戻すことに賭けました。 しかし、その後ブロックはガラガラヘビガルチに滑り込みました。 私が彼を通過したとき、私たちは一瞬お互いを見ました。 私にとって、それはXNUMX時間の凝視のようなものでした。 私は彼が再び行く時までに彼が星を見ているのだろうと思ったので、私はそれをピン留めし、全体的な勝利のために懸命にフィニッシュしました。

「私は常にカールスバッドをレースのためのひどい場所であると考えています。 彼らはいつも午前中にトラックに太平洋を注ぎ、その後午後にはトラックはハードハードになるでしょう。 ウォルシンクが初めて優勝したときからまだ隆起があり、漂白剤が垂れ下がっており、至る所に雑草がありましたか?場所はゴミ捨て場でした。 しかし、いったんUSGPに出場すると、すべてが消えてしまいます。 彼らはバナーをぶら下げ、群衆が注がれ、全体の体験が変わりました。 実際、私はGaildorf MXDNと同じくらいの愛情を持ってUSGPのレースを振り返っています。 USGPに参加することは特権でした。」

BROC GLOVER:見物人としてのほうが良かったですか?


ブロックグラバー。

「私が初めてUSGPに出場したのは1981年でした。スタートラインに立ったとき、何年にもわたって子供の頃にフェンス越しに見物人として見つめていたときのことを思い出しました。」1983年、私はHakan Carlqvistと対決し、モト勝利を分けました。 1983回目のモトを獲得したので、総合優勝したと思ったが、FIMが総合タイムで総合優勝したことを知らず、Carlqvistにほとんど負けた。 それから来た良いことのXNUMXつは、翌年のABCスポーツは、フラグがXNUMX番目のモトに落ちたらすぐに勝者と敗者が誰であるかを知ることができなければ、レースをカバーしないと言ったことです。 それは私にとってXNUMX年には何の役にも立ちませんでしたが、AMAとFIMに変更を強いることになりました。
usgpgloverブロックグローバーは、地元の知識と、生きている人のスタートから最速の飛行ラップを行う能力を持っていました。 彼は1984年にUSGPで優勝しました。

「USGPは間違いなく特別なレースでした。 スポーツの広い世界 取材、日本のメカニック、外国語、ヨーロッパのエキゾチックなワークバイク。 それでも、XNUMXからXNUMXのスケールで、カールスバッドは常に約XNUMXの実行とXNUMXの可能性でした。 私はレーサーとしてよりも、観客としてのレースの記憶を持っていると思います!」

マイクベル:モトウィンズ&ヒートプロストレーション


マイクベルはカールスバッドでスムーズなラインを取っています。

「カールスバッドは私がいつも乗っていたトラックでした。 USGPでの最初のレースは250年の1976ccサポートクラスでした。私はホンダでレースをしていて、ダウンヒルでリアショックがバラバラになりました。 そして、その下り坂がどれほど速かったか覚えていますか? 自転車がどのように機能していたかを説明する必要はないでしょう。

「初年度のヤマハに乗ることができた翌年は大変なことでした。 私はトラックと整備士を持っていましたが、サポートクラスではDGジャージを着用し、バイクにDGステッカーを貼っていました。 その日はスコット・ギルマンに勝った。 数週間後、LAコロシアムで史上初のスーパークロスに出場し、XNUMX位でフィニッシュしたので、それは素晴らしい月でした。

「1978年にようやく500クラスに参戦し、結局XNUMX位になりました。 XNUMX番目のモトでロジャーデコスターに出て、彼を追いかけているのが怖かったのを覚えています。 実際、メカニックのDave Ostermanがピットボードを見せてくれたら、何をしているのかと尋ねるまで、私は先に快適になりすぎました。 それで、私はロジャーを最も立派で最も安全な方法でどこに通すことができるかについて考えるために別のラップを取りました。 私は彼を馬蹄形で四角に切りました、そしてそのパスは私の人生を変えました!


おっと。

「1979年、私は最初のモトで45秒のリードを持っていましたが、熱衰弱のために106周で離陸しなければなりませんでした。 それは約XNUMX度外れていて、私が引っ張ったとき、私はどこにいるか、どうやってそこに着いたかさえ知りませんでした!

「USGPに参戦することは夢の実現でした。 国際的な才能、上り坂を登るときのヘリコプターの低空飛行、ワイドワールドオブスポーツのジャッキースチュワートとサムポージーのインタビュー、ファクトリーバイク、観客など。」

リック・ジョンソン:カールスバッドの最後の勝者


リッキー・ジョンソンは、この1986年のスタートは彼のキャリアの中で最高のXNUMXつだったと言います。 彼は最初のターンだけを丸めた。


…次の写真が撮られたときも一人だった。

「カールスバッドの最初期の思い出は、実際、私が75年生のときに父がUSGPに連れて行ったときに始まりました。 トラックを走り回って、ジャンプ、上り坂、マッドホールなど、トラックのすべての部分を見たかった。 その後、私が育ったときに、レックススタテンのようなCZとレースをしたかったという学校のレポートを書きました。 次の記憶には、XRXNUMXを下り坂で墜落させ、ほとんどすべての肌を失うことが含まれていました。 その日から下り坂が怖かったのですが、年を重ねるにつれて、自分たちで走らなければならないことがわかったので、自分の力になりました。 カールズバッドの丘は恐ろしく速く怖かった。 カールスバッドと同じくらい怖かった唯一の下り坂は、サドルバックのバンザイヒルでした。

「1981年にカールスバッドで最初の125ナショナルモトを獲得しました。ホームトラックで新人の年にモトを獲得したのは、信じられないほどの気持ちでした。

「最後に、1986年にUSGPで優勝しました。 モトクロスでは珍しい完璧な日だったことを覚えています。 スタートラインでは、自分のホームトラックであり、すべてのラインを知っていて、45分のモトを続けるために必要なトレーニングをすべて実行していたので、私は必要なすべての自信を持っていました。 両方のモトを獲得しただけでなく、私が得たそのスタートはとても素晴らしかった、それはほとんどシュールでした。 それはおそらく、私のキャリアの中でXNUMXつのベストスタートのうちのXNUMXつでした。 トラックは手入れされていて、私の自転車はフックアップしていて、誰もいませんでした。 実際、とても静かで不気味でした。

「カールスバッドは、条件が非常に難しいため、あなたから人を作りました。 実際には、泥沼になります。 バンプは非常に大きく、結局のところ、それはブルーグルーブのハードでした。 それまでにUSGPをレースすることの面白いことは、アメリカ人ライダーの雰囲気が、モーツが勝利する前の時代から変わっていたことです。 アメリカ人はもう弱者ではなくなったので、1986年までにヨーロッパ人を倒したり、ばかだったりしたようです。 彼らを倒さなければならなかった!」

カールスバッドでの500 USGPの勝者

1973…ウィリーバウアー
1974…ジェリットウォルシンク
1975…ジェリットウォルシンク
1976…ジェリットウォルシンク
1977…ジェリットウォルシンク
1978年…ヘイッキ・ミッコラ
1979…ジェリットウォルシンク
1980年…マーティ・モーツ
1981…チャック・サン
1982…ダニーチャンドラー
1983…Hakan Carlqvist
1984…ブロックグローバー
1985…デビッドベイリー
1986…リッキー・ジョンソン

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