ハードファクト| GLEN HELEN NATIONAL STATS

_DSC1878先週末のハングタウンでの250番目のXNUMXモトの開始。

Kyoshi Becker著

プレグレンヘレンラウンドアップ

オープニングレースでシーズンを絶対に判断しないと言う人もいます。 このフレーズは、2016年のスーパークロスシーズンにも当てはまりました。 多くの場合、第1993レースでは、パターンが形成され始めます。 グレンヘレンはサーキットで最も象徴的なトラックのXNUMXつです。 XNUMX年に追加されたグレンヘレンは、セントヘレンズ山や急なバンクのタラデガの右手最初のターンなど、最も印象的な機能のいくつかを使用して最終的に構築されます。 また、ロジャー・デコスタをプロモーターとして迎えた唯一のナショナルトラックでもあります。

ハングタウンは私たちにたくさんの質問を残しました。 イーライ・トマックは、わずか4-4で終了した後、力強く戻ってきますか? Joey Savatgyは彼のリードを維持できますか? 2015年のジェレミーマーティンはどこにいますか? ジェームズ・スチュワートはどうですか? しかし、ハングタウンについてのいくつかのことはかなり予測可能でした。 ライアンダンジーは速いペースで快適ですが、保守的に乗りました。 彼の一貫性はよく知られています。 ケン・ロッツェンは、1番目のモトでダンジーに簡単に乗ることができ、1-XNUMXで総合優勝しました。

250クラスで、アレックスマーティンは、弟のジェレミーマーティンを追い抜いたとき、みんなを驚かせました。 時計にもっと時間があれば、アレックスはジョーイ・サヴァトジーを追い抜いたかもしれません。 クーパーウェッブは手首を負傷したことで非常にうまく乗りました。 彼はディフェンディングチャンピオンでチームメイトのジェレミーマーティンに先んじて出てきました。 ジェシー・ネルソンがスタートゲートに戻るのを見るのは素晴らしいことでしたが、彼の持久力はスターレーシングヤマハチームやプロサーキットのジョーイサヴァジーのほとんどに匹敵するものではありませんでした。 彼はまだポイントでXNUMX位を終えることができました。

112_2_glenhelen 2016 National track map
2016年のグレンヘレントラックレイアウトマップ-いくつかの追加機能を提供または取得します。

基本統計

  1. 2016シリーズは8.3%完成しています。
  2. グレンヘレンは、サーキットで最もよく知られているトラックのXNUMXつです。 これは、西海岸を拠点とするすべてのAMAプロの毎週の練習コースです。 さらに、工場では週にXNUMX回レンタルして、レースバイクだけでなく、来年のプロダクションバイクもテストしています。 レイアウトには、オフロードレース用の数百エーカーのトレイル、ルーカスオイルオフロードトラックトラック、XNUMXつのスーパークロストラック、エンデューロクロスプラクティストラック、XNUMXつのフルサイズモトクロストラック(ナショナルトラックとREMトラック)が含まれています。
  3. セントヘレンズ山は33%の急勾配で、ベースから200フィートの高さにあります。
  4. グレンヘレンでナショナルが開催された最初の年は1993年でした。レースの勝者はXNUMXつのモトだけで決定されました。 これは、XNUMXつのモト形式への可能な変更のテストでしたが、その年はグレンヘレンでXNUMX億度でしたので、ライダーはXNUMX番目のモトに出かけたくありませんでした。 ワンモトのアイデアはその実験の後に棚上げされましたが、それでも時々レーダーに現れます。
  5. グレンヘレンは2010年から2013年まで予定どおりではありませんでした。これらのXNUMX年間、南カリフォルニアでのレースはパラでXNUMX年間、レイクエルシノアでXNUMX年間行われました。

_DSC3446_Kyoshi_Ken Roczen_Hangtown_2016ケン・ロッツェンはビッグバンでシーズンをスタートさせました。 

450クラスのメモ

  1. リッキーカーマイケルはグレンヘレンで最も多くの勝利を収め、450クラスで250回、125(そしてXNUMX)クラスでさらにXNUMX回優勝しています。
  2. ライアンダンジーはグレンヘレンで一度だけ勝ちました。 2014年、彼はXNUMX回目のモトの最終ラップでチームメイトのケン・ロッツェンを抜いて総合戦を勝ち取りました。
  3. ジェームズスチュワートはグレンヘレンで総合優勝を繰り返した最後のライダーでした。 2006年と2008年の両方で優勝しました。
  4. Jeremy McGrathはGlen HelenでXNUMX勝しかありませんでした。 ジェームズスチュワートとリッキーカーマイケルだけがグレンヘレンで複数の勝利を収めました。
  5. セバスチャントルテッリは、グレンヘレンの450クラスで優勝し、AMAチャンピオンシップで優勝した唯一のライダーです。 彼は1999年にホンダで優勝しました。ホンダはその年、表彰台を独占しました。
  6. ライアンヴィロポトは、450年にグレンヘレンで最初の2009キャリアをスタートさせ、両方のモトを獲得しました。

glenhelenoverview2015グレンヘレンの「タラデガ」の最初のターンは大きく、幅が広く、急勾配で高速です。 また、入口でブレーキをかける必要がないため、安全であるという評判もあります。

最速450のメインイベントラップタイム

  • ハングタウンモト1 –ライアンダンジー– 2:00.475
  • ハングタウンモト2 –ケンロッツェン– 2:02.776

GlenHelenMTSAINTHELEn視覚的には丘がグレンヘレンナショナルトラックを定義していますが、ライダーにとってラフネスは彼らが語るすべてです。 ロームからサンド、スクエアエッジバンプ、ラッツからマッドまで、XNUMXラップですべてをカバーできます。

トップ450ポイント

  • ケン・ロッツェン– 50ポイント
  • Ryan Dungey – 44ポイント
  • イーライ・トマック–36ポイント
  • ジェイソンアンダーソン–35ポイント
  • トレイカナード–30ポイント

_DSC2625_Kyoshi_Joey Savatgy_Hangtown_2016Joey Savatgyはハングタウンで彼の最初のナショナルモトを獲得することができました。

250クラスのメモ

  1. 450クラスと同様に、グレンヘレンの250クラスでジェームズスチュワートとリッキーカーマイケルのみが複数の勝利を収めています。
  2. マイク・アレッシは、2005年の最初の選手を除いて、すべてのグレンヘレンナショナルで総合XNUMX位でフィニッシュしました。その年、彼はナショナルタイトルを獲得するためにイヴァンテデスコを一掃しました。
  3. ライアンダンジーは、グレンヘレンの250クラスでスズキで優勝した最初のライダーでした。 彼は2009年にその行為をしました。
  4. カワサキは、他のすべてのブランドの合計よりも250クラスで多くの勝利を収めています。
  5. カワサキは、250クラスで表彰台を獲得した唯一のブランドでもあります。 彼らは1997年、2006年、2008年にそうしました。

joshgranttriple1グレンヘレンのトリプルステップアップが帰ってきました! ここでは、ジョシュ・グラントが線路建設中にテスト走行を行います。 それは、彼の左下の完全に成長した50フィートの木です。

最速250のメインイベントラップタイム

  • ハングタウンモト1 –クーパーウェッブ– 2:01.669
  • ハングタウンモト2 –ザックオズボーン– 2:02.473

トップ250ポイント

  • Joey Savatgy –50ポイント
  • アレックスマーティン–35ポイント
  • クーパーウェッブ–34ポイント
  • ジェレミー・マーティン–32ポイント
  • アーロン・プレシンガー–32ポイント

_DSC1549_Kyoshi_James Stewart_Hangtown_2016ジェームススチュワートは、ハングタウンでの最初のモトで肩を負傷し、チャンピオンシップチェイスでケンロクツェンの後ろにすでに50ポイントいます。

ケガ

450クラス

ジェームス・スチュワート–  ハングタウンで負傷した肩。 チームは毎日自分の状態を監視しています。 彼はおそらくグレンヘレンと競争するでしょうが、脱臼は治癒するのに時間がかかります。
ブレイク・バゲット– ハングタウンの鎖骨骨折。 彼は月曜日に手術を受けたが、彼がいつ戻るかについては何も知らされていない。
ディーン・ウィルソン– 彼がナショナルシーズンにいつ復帰するかについての言葉はありません。

250クラス

クリスオールドレッジ–  彼はラスベガスで苦しんでいる骨盤のけがからまだ回復しています。

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