450

2002、2003、2004 年の CRF450 モデルのエラーの後、2006、2007、2008 年の CRF450 が業界標準になりました。
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450年のAMA 2023ナショナルチャンピオンシップの開幕戦でヤマハYZ450Fをレースした後、ジョシュはハングタウンでの第450戦でGasGas MCXNUMXFに切り替えました。 レースの準備を整えるために彼がしたことは次のとおりです
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n度のテストを受ける—Pala 450 NationalのセットアップとしてのMXAのヤマハYZ450F内
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ヤマハは、後進エンジンのアイデアが優れていることを納得させなければならず、それができるまでは「主導権を握るペナルティ」を支払っていることになる。
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これは史上初のGasGas Factory Editionですが、2023-1/2 KTM 450SXF Factory Editionの単なる赤いバージョンであるため、Factory EditionのGasGasバージョンについてあまり曇った目で見ないようにしましょう。
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2024 FC250、FC350、FC450 XNUMX ストロークには、最新のテクノロジーと電子ライダー補助装置が搭載されています。
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限定ヘリテージ エディション モデルには、スウェーデンのルーツに敬意を表し、ハスクバーナの伝統的な青と黄色のグラフィックが描かれた青いシートと白いプラスチックが付属しています。
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ヤマハによると、XNUMX速のニュートラルはスーパークロスだけのものではなく、XNUMX速のアウトドアも使用しているが、リアスプロケットは小さい。
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グレートアメリカンモトクロスホープが長い間夢見ていた理由
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ポジティブなハンドリング特性のほとんどは、エンジン出力がよりリニアになったことに関連しており、最新のショーワ製サスペンションもその功績を共有しています。 それでもハンドリングは完璧ではない
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KTM 2023SXF エンジンの 450 年バージョンの最も優れた点は、幅広く、長く、かき混ぜ、使用可能な機関車スタイルのパワーを提供することです。
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インモールドラジエーターシュラウドグラフィックの追加が新たな技術的障壁を突破すると思わない限り、カワサキKX450は2023年モデルのアップデートを受けませんでした。 実際のところ、それは XNUMX 年前のバイクで、以前とそれほど変わりませんでした。
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価格の問題はデリケートな問題です。12,699ドルのKX450SRは追加料金を払う価値がありますが、それはカワサキが「スペシャルレーサー」をアップグレードした部品を使用した場合に限ります。
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2023-1/2 ハスクバーナ FC450 ロックスター エディションは、KTM のサスペンション設定をすべて共有しているため、サスペンションが低くなっている純正の 2023 FC450 ほどユニークではありません
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450 年の 2023 クラスについて知っておくべきことはすべてここにあります。 MXA の 450 シュートアウトを読んだら、450 クラスで最高のバイクについて知っておくべきことがすべてわかります。
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電圧が上がると、複雑さが増します。 高電圧の自転車には、すべてのバッテリーセルに追加のバッテリー管理と追加のセンサーが必要です。 そのすべてが余分な重量を追加し、スペースを占有します。 電圧が高くて…
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2023-1/2 Husqvarna Rockstar Edition FC450 の足跡をたどって、2024 モデルは更新されたサスペンション設定とグラフィックを取得します
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450 年にオリジナルの KTM 2012SXF ファクトリー エディション (多くの場合、Ryan Dungey レプリカと呼ばれる) が驚くべき成功を収めて以来、大流行しています。現在、KTM、Husqvarna、GasGas、Kawasaki、Honda のバージョンがあり、多くの場合、250 と 450 の両方のバージョンがあります。
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2023 CRF450をレースしたすべてのテストライダーは、パワーの使いやすさについて絶賛しました。 低rpmでは、スロットルはレオスタットのように機能しました。 ハイパー 60 馬力の狂気はもうありません。
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喫煙者への切り替えを考えていますか？ 4ストロークの市場は、XNUMX歳から高齢者までのライダー向けに作られたレースバイクで溢れています
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