の特徴

KX250喫煙者が2021年にどのように見えるか
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KTMダンピングダイアフラムクラッチをヤマハ、カワサキ、スズキ、ホンダのクラッチと大きく異なるものにするすべて
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グリーンチームが2022年に提供しているもの—まったく新しいKX112SuperMiniを含む
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シーズンは猛烈な勢いで始まりましたが、AMAナショナルズが這うように減速したため、減速しました。 しかし、MXGPはレースを追加し続け、ジェフリー・ハーリングスが戻ってきました
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CRF250は2022年に頭からつま先まで辞任しました
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まだ125ストロークを構築しているXNUMX大ジャナオセブランドの唯一のものは、新しいヤマハYZXNUMXにオールインし、残りのラインの新鮮なリメイクです
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MXAレッキングクルーから入手してください。FC350は、入手可能な最高のオールラウンドモトクロスバイクです。 250と同じくらい機敏で、450と同じくらい強力です
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ラウンド7の後、お気に入りのライダーがポイントスタンディングのどこに着陸するかを調べます
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ボーンズベーコンは「高速アジャスターに触れたことはありますか？」 してください！
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2022 YZ125には、新しいシリンダー、ヘッド、ピストン、ピストンピン、コネクティングロッド、クランクケース、拡張チャンバー、Hitachi Astemo Keihin PWK38Sキャブレター、および3Dマップ制御のCDIが搭載されています。
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MXAの48年間のモトクロス写真コレクションがついに公開されました。 Radnessをチェックしてください
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あなたはそれをすべてにスプレーするべきですか？ おそらくそうではありません。 しかし、それは私たちがすべてを輝かせるのを止めません
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経験則として、threadlockを使用しないようにしてください。 代わりに、オーナーズマニュアルの適切なトルク仕様に依存してください。 スレッドロックを使用する必要がある場合は、適切なグレードを使用してください
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グリフォンで、バートはアルミニウム製ダウンチューブを落としましたが、それを要求した人々のための主要なリンクを維持しました—残りはセリアニスを得ました
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今週のモトニュース
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ディックの300ストロークは、サインオフする代わりに回転したため、非常に強力でした。 パワーバンドははるかに広い範囲を持っていて、ストック300エンジンで急いで起こらなければならなかったことが今や回転範囲でかなり高く続けられました
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死ぬことを拒否したホルスト・ライトナーが設計したPBH、スコット、ADBのXNUMXストローク
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私はチャンピオンシップに勝ちましたが、彼らはとても昔のことなので、壁にプラークがなければ、覚えるのに苦労しました。
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ワシューガルでチェイスに追いつき、シーズンの途中で彼の頭を何が起こっているのかを学びました
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ハイデンがロレッタで走るメソッドモトクロスホイールをチェックしてください
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2005年、YZ125は前年より28％多い自転車を販売しました。これにより、ヤマハは2006年のYZ125をさらに良くするために研究開発費を費やすことができました。
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