ガソリンについて知っておくべきXNUMXのこと

ガスポンプ

(1)需要。 米国は20日あたり約42万バレルの石油製品を消費しています。 そのうち、ほぼ半分がガソリンに使われています。 残りは、留出燃料油、ジェット燃料、残留燃料、その他の油に使用されます。 オイルのバレルには42ガロンが含まれています。 これらの19ガロンは20から178ガロンのガソリンを生成することができます。 米国では、XNUMX億XNUMX万ガロンのガソリンが毎日燃やされています。

(2)同一性。 ガソリン会社は、ガソリンが駅からの燃料よりも優れているように見せかけています。 それは必ずしも本当ではありません。 最寄りのシェブロンステーションでは、シェルまたはエクソンによって精製されたガスを販売している場合があります。 サプライヤーはパイプラインを共有しているため、すべて同じ燃料を使用しています。 あるブランドと別のブランドの唯一の違いは、精製ガスに加える添加剤です。これらの添加剤は、主にエンジンの堆積物を減らすクリーナーです。

(3)ガス価格。 タンクにガスを注入すると、その金額は次のように分割されます。14%の連邦税、10%の精製コスト、8%のマーケティング、68%の原油コスト(そして州によっては、州ガスの別の大きな塊に住んでいる税金-カリフォルニアは州のガス税が最も高く、投票箱でとんでもないガス税を承認したので、彼らは最も愚かな有権者を持っています)。 ガソリンスタンドは、10ガロンのガスで平均15〜8セント稼ぎます。 イギリスの消費者が4.42ガロンあたりXNUMXドルを支払う場合でも、アメリカ人が支払う原油XNUMXバレルに対してまったく同じ額を支払うことに注意することが重要です。 英国では、ガスXNUMXガロンあたりXNUMXガロンあたりXNUMXドルの税金を支払います。

ガスステーションの燃料の90%が消費されると推定されています
ポンプは不正確です。

(4)測定。 ガロンのガスは本当にガロンですか? 多分。 政府の重量測定部門は、ポンプの正確さをチェックすることになっていますが、全国に(約600万のガソリンスタンドの)重量測定の従業員は160,000人だけです。 燃料ポンプが17か月に18回だけチェックされる90の州があります。 ポンプのXNUMX%は不正確であると推定されています。

(5)E10。 ガソリンにはさまざまなブレンドがあります。 人々がよく知っている典型的な燃料は、レギュラー、ミッドグレード、プレミアムですが、E10、E15、E85が最も物議を醸している他の多くの異なるブレンドがあります。 E10は、10%のエタノールと90%のガソリンをブレンドしたもので、国内の多くの地域で販売されています。 すべての自動車メーカーは、ガソリン車でのエタノール10%以下のブレンドの使用を承認しています。 ただし、車両は通常、E3のガソリン4ガロンあたりの走行距離が直線ガソリンよりも10〜10パーセント少なくなります。 EXNUMXはオートバイで実行できます。

MXAのガス缶回収。 オレンジ色のものは7ストロークガス、白いものは14ストロークプレミックス、金属缶はレースガスです。 私たちは毎週末にXNUMX台の自転車をレースします—最初にそれらを埋めるためだけにXNUMXガロンです。

(6)E15。 E15は、最大15%のエタノールを含む承認済みのガソリンブレンドです。 道路上の自動車の5%未満がE15燃料の使用をメーカーから承認されており、オートバイメーカーはそれを承認していません。 「フレックスフューエル」車両は、E10、E15、またはE85を実行できます。

(7)E85。 E85は、85パーセントのエタノールと15パーセントのガソリンのブレンドであり、ガソリン、E85、またはこれら85つの任意の混合物で走行可能なフレキシブル燃料自動車で使用できます。 オートバイエンジンで85パーセントのエタノール燃料を使用する場合の現在の問題は、エタノールが燃料システムのアルミニウムとゴムのコンポーネントを腐食する傾向があることです。 EXNUMX認定車は、アルコールの腐食に対してそれほど敏感ではないステンレス鋼の部品とゴム製のホースとシールで設計されています。

(8)リード蒸気圧。 さまざまなグレードのガスは、RVP、またはポンド/平方インチ(psi)で測定されるリード蒸気圧のシステムで測定されます。 特定のガスブレンドのRVP値が高いほど、気化しやすく、環境への悪影響が大きくなります。 すべてのガソリンブレンドは、平均大気圧である14.7 psi未満である必要があります。 それ以上の数のガソリンはガス(蒸気)になります。

(9)夏のブレンド。 夏の間、肺に害を及ぼす可能性のあるスモッグとオゾンのレベルが上昇するため、汚染が懸念されます。 夏の暑さはオゾンの形成を促進しますが、空気の不動層である反転層の出現は、下層大気の汚染物質を閉じ込めることができます。 したがって、ステーションは夏と冬で異なるブレンドを持っています。

(10)冬のブレンド。 冬のグレードのガソリンは、添加剤としてより多くのブタンを使用します。 ブタンは安価で豊富で、低価格化に貢献しています。 夏のグレードの燃料はまだブタンを使用しているかもしれませんが、少量(約2%)です。 ガソリンスタンドは、1月XNUMX日まで夏季混合ガスの販売に切り替える必要があります。 夏のドライブシーズンに続いて、企業はXNUMX月下旬に冬のブレンドに切り替えます。

 

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