フラッシュバックフライデー| MX400でのCANNONDALEの初の全国版

2000 年または 2001 年のキャノンデール MX400。 

2000 年に泥だらけのマウントモリスナショナルでキャノンデールが登場したことに多くの人が驚きました。モリス山は工場に近かったため、キャノンデールは、製造したばかりの自転車を全国大会で試すこれ以上の機会はないと感じました（ちょうど同社が最初の量産バイクを組み立てラインから送り出す 250 週間前）。マウント・モリスでは、ニューイングランドのキース・ジョンソンが土曜日のプレミア450/XNUMXナショナル予選に参加し、大きなプログラムに参加する必要があった。バイクは最初の予選でスタートを拒否した（報道によると、練習後にバイクを掃除しているときに発電機のワイヤーの一部が抜けたため）。バイクは土曜日のラストチャンスに備えて修理され、ジョンソンは日曜日のレースへの出場権を難なく獲得した。

キャノンデールをレースするキース・ジョンソン。 

日曜日に40人切りを達成した後、キースは（非常に悪いスタート位置から）良いスタートを切り、実際にXNUMX、XNUMX周の間トップXNUMXを走りました。数回のクラッシュと泥によるオーバーヒートにより、最初のモトは終了となった。キャノンデールは、バイクが XNUMX 日十分に動作したと判断し、オーバーヒートしたときにバイクがどれだけのダメージを受けるか分からなかったので、最初のモトの後に梱包して工場に戻りました。

キャノンデールは翌週サウスウィックで活動を再開し、ジョンソンが指揮を執った。 次のレースでは、キャノンデールはジェフギブソンをMX400に乗せました。 ジェフは400レースしかレースしませんでした。 キース・ジョンソンは、その年、キャノンデールで合計19人のアウトドアナショナルに出場しました。 キャノンデールMX40での彼の最高のフィニッシュは、ブルームティオガとケンワーシーのモトクロスパークでのXNUMXつのXNUMX位フィニッシュでした。 キャノンデールは、屋外のナショナルでXNUMX人のゲートを二度と作ることはありません。

キースジョンソンと彼のチームはMX400エンジンを持っています。 

2000 年から 2001 年のキャノンデールに関する重要な事実をいくつか紹介します。

(1) 組立ラインから転がり落ちるバイクは2001年モデルでした。 キャノンデールは、2000月15日までそれらを2000モデルと呼ぶアイデアをいじくり回しましたが、それらをXNUMXと呼んでも意味がないと決定しました。

(2) バイクの最初の走行はMX400と呼ばれていましたが、実際の排気量は432ccでした。 どうして？ MX400デカールはすでに印刷されていたからです。

(3) ナショナルサーキットには、フルタイムのキャノンデールモトクロスチームはありませんでした（キースジョンソンは、モリス山とサウスウィックとのレースのみを計画していました）。

これはキャノンデールのエンデューロバージョンだった2003 E440です。 

(4) キャノンデールは、バイクの改良に引き続き取り組み、必要に応じてランニングの変更を加える予定でした。計画されたランニング変更の中には、最終的にバイクの名前をMX432に変更することと、研究開発部門が生み出すことができるあらゆる改良が含まれていました。 2002 年、キャノンデールはこのバイクを X440 と呼ぶことになりました。キャノンデールがこのプロジェクトに2003万ドルもの巨費を投じた後に破産を申請したため、80,000,000年は自転車生産の最後の年となった。

MX400 には XNUMX つの AI フィルタがあり、XNUMX つはフロントナンバープレートの後ろに、もう XNUMX つは後からシートの下に追加されました。 

(5) MXAはXNUMXつのオートバイ雑誌によって「Bike of the Year」と宣言されましたが、自転車の故障からレースを終了するまでのすべて、弱いクラッチ、重い総重量、低い上昇率、効果的な調整された長さがなかった、むらのある電気始動および排気管の設計。 それはジョディのリストを作りました 最悪のバイク 彼はこれまでに競争した。

ガソリンタンクは奇妙に見えるので、上部のエアフィルターを掃除するために取り外す必要がありました。