クラシックモトクロスアイアン:1973ペントン125 XNUMX日

トムホワイト

本当にアメリカ製のモトクロスバイクはほとんどありません。 実際、これまでで最も近いヤンキープライドは、「Rokon Don」KudalskiがキャンペーンしたRokon 340 Cobraでしたが、オーストリアのエンジンを使用していました。 ニアアメリカンミスには、ゲイリージョーンズのメキシコ製Ammex、ハーレーダビッドソンのイタリア製MX250、フランククーパーのメキシコ製クーパー、ジョンテイラーのスペイン製ヤンキーZ、ホーストレイトナーのオーストリア製ATK、ジョンペントンのオーストリア製ペントンなどがあります。

第二次世界大戦から戻った後、ジョンペントンはハーレーダビッドソンでのオフロードイベントに出場し始めました。 彼はすぐに、ジャックパインエンデューロのような拷問的なイベントに出場するには特別なバイクが必要であることを理解しました。 彼の初期のオートバイの努力は、彼をアメリカのオートバイの歴史の中で最大の革新者の一人にするでしょう。 多くの歴史家は、ジョンペントンが現代のオフロードバイクを開拓したと感じています。 

1967年にジャックパインを獲得したジョンペントンは、スウェーデンのブランドハスクバーナの米国東部の販売代理店となりました。 その直後、ジョン・ペントンはオーストリアのマッティゴフェンにあるKTM工場を訪問しました。 ペントンは、究極のオフロードバイクのアイデアをKTMに提示しました。 KTMの責任者であるErich Trunkenpolzは、ペントンの資格を気に入っており、合計$ 6000でペントンの仕様に合わせていくつかのプロトタイプを作成することに同意しました。 1968か月後、ジョンペントンはプロトタイプの小口径100ストロークを手に入れ、完全生産を承認しました。 400年、最初の10つの25,000ccペントンプロトタイプがアメリカに到着しました。 生産の最初の年にXNUMXペントン以上が販売されました。 ほぼXNUMX年後、ペントンがバイクの配布をKTMに引き渡したとき、XNUMXを超えるペントンが米国で販売されていました。 

有名なペントンライダーには、デーンレインバッハ、ジャック、トムペントン、ビルウール、カールクランクが含まれていました。 125年にアロヨサイクルパークで開催された最初の1973ccモトクロスナショナルチャンピオンシップ(現在はグレンヘレン)で、ペンシルベニア125でレイロペスが優勝しました。

ささやかなスタートから、ペントンは強力なものとなり、125シックスデイ、100バークシャー、175ジャックピナー、250ヘアスクランブラーを提供しました。 あまり一般的ではなかったのは、マドラーク裁判、ウッズマン、およびKRショートトラックレーサーでした。 ペントンは、セリアーニフォーク、ガーリングショック、ビングキャブレター、マグラレバー、メッツェラータイヤなど、ヨーロッパの高品質コンポーネントをバイクに使用しました。 ファイバーグラスのタンクは革のストラップで留められ、フェンダーはアルミニウム製でした。 サックス125エンジンがほとんどの製造寿命に使用されましたが、1975年にペントンはイタリア製のヒロ125エンジンを実験しました。

ペントンモーターサイクルの詳細については、 www.pentonownersgroup.com.

 

あなたはおそらくそれも好きでしょう