クラシックモトクロスアイアン：1976 CCM 600MX

 トムホワイト

CCM（Clews Competition Machines）は、BSAの競争部門の崩壊から1971年に設立されました。 CCMの創設者であるAlan Clewsは、1960年代後半にトライアルとスクランブルライダーとして成功しました。 彼は、BSAファクトリーエンジンの500ccワークススペシャルのように、より軽く、より機敏でモダンなモトクロスバイクを望んでいました。 BSA競争部門が廃業したとき、クルーは彼の機会を見て、すべての作業部品を購入し、彼のガレージでモトクロスバイクの構築を開始しました。 BSAのワークスパーツがなくなると、彼は自分のパーツの開発を開始し、モトクロスバイクのビルダーとしての彼の評判は高まりました。

日時 サイクルワールド 1973 CCM 600MXをテストしたところ、「CCMは、これまでにテストした中で最も強力なモトクロス90ストロークシングルです。 ボアが95mm、ストロークが230mmなので、平均的なライダーにとってはトルクが大きすぎます。 ニッケルメッキフレームの品質はリックマンの品質と同等であり、XNUMXポンドの乾燥重量で、オープンXNUMXストロークの多くよりも軽量です。」

ホワイトブラザーズのダンホワイトの名声は1974年にサイクルワールドのCCMを購入しましたが、MXAの特色のある例は、1976速トランスミッションを備えた、まったく新しい、乗ったことのない600 CCM XNUMXMXです。 トリプルクランプ、フォークスライダー、ハブ、バッキングプレート、エンジンカバーは、鋳造マグネシウムで製造されています。 重量を節約するために、CCMはfootpegsをマグネシウムのサイドカバーにボルトで固定しました。

1976年、ブリッツビックアラン、ジョンバンクス、ビックイーストウッドがライディングし、CCMはイギリスモトクロス選手権で1995位、XNUMX位、XNUMX位でフィニッシュしました。 ヴィックアランは、フィンランドとルクセンブルグのグランプリでもXNUMX位で終了しました。 故ドニーシュミットは、XNUMX年の世界XNUMXストローク選手権にCCMで参戦しました。

1976 年には、顧客は 500cc または 600cc の 635 速エンジンを搭載した CCM、または 2004 速トランスミッションを搭載した 4000cc モデルを購入できるようになりました。 XNUMX 年に事業を停止した後、CCM は事業を再開し、ここ数年は GP および英国ナショナル レース チームに参加させようとさえしました (デイブ ソープが管理)。 CCM は当時の最も高価なバイクで、価格は XNUMX ドルで、他のヨーロッパ ブランドのほぼ XNUMX 倍でした。 MXAが所有するの注目の自転車 モトクロス博物館の初期、20,000ドル相当です。

クラシックバイクの詳細については、 www.earlyyearsofmx.com

 

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