ザップスアナハイム2スーパークロスプレリュード

しかし待って、最初の簡単なヒューストンスーパークロスのプレリュード

ジミー・ヴァイネルトと彼のファクトリーカワサキは、当時ビッグAの下でレースをしていました。

元AMA500ナショナルチャンピオンのジミーヴァイネルトは、ヒューストンに新しい250イーストコーストスーパークロスチームで登場します。このチームは、#709タイラーブライト、#89テイラーフトレルで構成されています。 と#244ライアンジマー。 彼の新しいチームに加えて、「The Jammer」は、彼の新しいトレーニング施設の到着を発表できることを嬉しく思います。 詳細については、 ワイナートモトクロスアカデミー.

そして、タイラー・ブライトと言えば…。

ワイナートのチームとの契約に加えて、タイラーは、ライダーが頬パッドを膨らませてよりパーソナライズされたフィット感を得ることができる独自のAIRFITテクノロジーを搭載した新しいSkorpian VX-24ヘルメットとレースする契約を締結しました。 $ 140ヘルメットの詳細については、 スコーピアンUSA.

そして、A2を競争させない人以外の誰かのスピーキング…

南カリフォルニアのマイケル・レイブは、ブラッド・ラッキー、ダニー・ラポルテ、トランパス・パーカー、ザック・オズボーンの足跡をたどり、モトクロスの名声と栄光を求めて海外に向かう最新の若いアメリカ人です。 マイケルはA2でピットをクルージングする代わりに、イタリアでMX2シリーズがハスクバーナファクトリーチームのメンバーとしてスタートする準備をしています。 彼の功績をたどるには、彼のブログにアクセスしてください– マイケル・レイブ.

今、A2レースノートと同様に
A2が指定されていることを忘れないでください PINK 乳がんとの闘いを認めて競争する。

テレビ報道: 
6月6日……..アナハイム…速度……..00:XNUMX pm ET

2001年以来、アナハイムは2002つのスーパークロスクラスのレースを主催しています。 メインイベントで2010人のライダーが優勝したのはXNUMX回だけです。 XNUMX年には、アナハイムでDavid Vuillemin、Mike LaRocco、Ricky Carmichaelが、XNUMX年にはJames Stewart、Ryan Dungey、Ryan Villopotoで優勝しました。

アナハイムで初めてスーパークロスの勝者
1979:ケントハワートン
1982:ドニー・ハンセン
1983:デビッドベイリー
1984:ジョニー・オマラ
1990:デイモン・ブラッドショー
1993:ジェレミー・マグラス
2003:チャドリード
2009:ジョシュ・グラント

* チャドリードはアナハイムでのスーパークロスクラスでのXNUMX回目の優勝を目指してレースを行います
* ジェームススチュワートがアナハイムでスーパークロスクラスでXNUMX回目の優勝を勝ち取る

450クラスの統計:
*アナハイムでの最初のレースは4年1976月XNUMX日に開催され、マーティスミスはホンダに勝利しました。

*このレースは、アナハイムのスーパークロスクラスレースでゲートがドロップする55回目となります。

*アナハイムは、スーパークロスクラスの最も多くのレースを主催した記録を保持しています。

スーパークロスがアナハイムでブランド別優勝
ホンダ-19
ヤマハ-19
川崎-9
鈴木-7

昨年のアナハイムでは、川崎、鈴木、ヤマハの450つのブランドがXNUMXクラスのレースで優勝しました

125 / 250ccイーストスーパークロス統計:
※2年1985月XNUMX日、第XNUMX戦が行われ、鈴木でマイク・ヒーリーが優勝

*アナハイムでの47 / 125ccスーパークロスレースのゲートがドロップするのはこれが250回目です。

スーパークロス125 / 250ccイーストがアナハイムでブランド別優勝
川崎-22
鈴木-8
ホンダ-7
ヤマハ-6
KTM-3

DUBACH GOES PINK

Dubachレーシング開発 DR.Dがサポートするすべてのライダーとチームが「GoPinkforA2」になることを発表できることを誇りに思います。 モンスターエナジーAMAスーパークロスを支援するDR.Dは、今週土曜日にカリフォルニア州アナハイムのエンゼルスタジアムに向かい、乳がんの治療法を見つけることを支援するXNUMX回目の毎年恒例のピンクをテーマにしたレースを行います。 Team TiLUBE、Truth MX、およびShea RacingでDR.Dライダーのサポートを探してください。すべて、乳がん啓発パイプが展示されます。

MXAミニビュー:カイルベントレー
A2011での1年シーズンの開幕戦は、チームを切り替えるライダーがいる通常の量の椅子取りゲームをもたらしましたが、同じことが多くのメカニック(または現代の用語では「技術者」)にも当てはまりました。 カイルベントリーは何年もの間プロサーキットで印象的な主力でしたが、突然、彼はハート&ハンティントン/ドッジチームテントの下で新しいチームシャツを着ていました。

カイル・ベントレーについてはよく知りませんが、私は長年にわたって、プロサーキットのフランスの名作クリストフプルセルのリードレンチとしての彼の役割において、彼の熱狂的な観察者になりました。 彼のメカニックの同世代の人たちがそれほど献身的でも深刻でもないことは間違いありません、そしておそらく彼をより目立たせるのは彼のラインバッカーのサイズだけでしょう彼が熟練したトリックのバッグに手を伸ばして元世界チャンピオンのゲートを準備するのを見て、夢中になりました。

世界と全国チャンピオンのために働くこと、そしてアメリカのモトクロスの歴史の中で最も成功したチームがどのようなものか知りたい場合は、以下を読んでください...

MXA:あなたはここ数年、クリストフ・プゥセルで働いていたプロサーキットのより成功したメカニックの一人でしたが、今はハート&ハンティントンで働いていますか? なぜスイッチ?
カイル:
さて、クリストフが留まらなくなったら、私はミッチと話しました、そして彼は別の方向に行きたいと思いました。 私は450月中ずっと休み、いくつかのオファーを受け取りました。それらについて考えているときに、ハート&ハンティントンのマネージャーであるケニーワトソンから電話がありました。 私はモトXXXチームでカイルルイスのために働いていた頃からケニーを知っていました。 彼らは、カリフォルニアのIvan Tedescoと協力し、ProCircuitとも協力できる人を探していました。 トニー・ベルルッティはイワンのレースメカニックですが、私の役割は、平日はイワンと一緒にいて、彼の練習用バイクの世話をすることです。 カワサキがプロサーキットパイプを落としたので、私たちのチームは現在プロサーキットのトップXNUMXチームになっているので、ミッチとの仕事の仕方を知っている誰かがいることが重要です。

MXA:プロサーキットと比較して、新しいチームの雰囲気はどのように異なりますか?
カイル:
私はそれほどプレッシャーを感じていません。ミッチからではなく、チームシャツを着てプロサーキットのテントで働くことの期待が何であるかを知っているだけです。 ここでは少しゆったりしていますが、私たちはプロサーキットとは異なる段階にあります。 私たちは現在開発モードにあり、Dodgeのようなスポンサーの助けを借りて、私は間違いなく数年以内にそこにいると感じています。

MXA:カワサキのスピードをそれほど速く上げるのは大変でしたか?
カイル:
本当に、そしてまた、それはプロサーキットがカワサキと一緒に働いていないことによって助けられました。 すべてのサスペンションとモーター作業はすでに行われていました。

MXA:プロサーキットで働き始めたのはいつですか? Pourcelで働くことはどんな感じでしたか?
カイル:
2006年にトロイアダムスで働き始めました。 その後、Brett MetcalfeとPourcelに過去XNUMX年間勤務しました。 クリストフでの仕事は本当に楽しかったです。 あなたがトラックで最も才能のある男のために働いていることを知っているのは、クールな気持ちです。 彼は週に本当にたくさん乗ったことがなかったので、自転車のメンテナンスはほとんどありませんでした。 クリストフは彼が使用した製品を信じていたので、彼はほとんど不満を言わずに自転車に乗っただけでした。

MXA:彼がスーパークロスシーズンに出ていないことに驚いていますか?
カイル:
いいえ、2007ビットではありません。 怪我の前に(XNUMX年のアイルランドGPで)クリストフを知っていて、彼は典型的な若くて生意気な子供でした。 しかし、けがをした後、彼は変わりました。 彼はよりまろやかでした、そして、彼にとって、彼が彼がふさわしいと感じているものを手に入れることができないならば、乗ることは危険に値しません。 基本的に、彼は他の誰かの条件に落ち着く必要があるとは感じていません。 彼はパラで怪我をした後、彼は最終的に彼の肩の手術を受けるためにフランスに戻る前に、いくつかの医師からいくつかの異なる診断を受けました。 その後、彼はリハビリテーションクリニックにXNUMX週間チェックインし、そこで肩を再建する絶え間ない治療を受けました。 現在彼はアルプスでスキーをしていて、彼がアウトドアシリーズに乗れるかどうかを待っているところです。

MXA:プロサーキットの成功について、これまでに多くのことが語られてきましたか? その種は何だと思いますか?
カイル:
ミッチがする方法は、あなたがそれをしなければならない方法です。 ミッチは多くのことを理解しており、彼は彼のアプローチがどのように機能するかを知っています。 それが、彼が有名な機械工を雇わない理由のXNUMXつです。 彼は独自の方法を持たない若い男を雇い、プロサーキットの方法を教えることができます。 要するに、ミッチはレースをしたいだけで、プログラムを成功させるために何でもするということです。 彼がお金を稼ぐためにそこにいないいくつかの男とは異なり、それはそれが何であるかではありません。 彼がスポンサーから非常に多くの援助を得ているだけで、プログラムにもっと必要があると感じた場合、彼は自分で違いを補うでしょうか? 彼は勝ちたいと思っている、それが唯一の焦点です。

MXA:ミッチで働くことについてはどうですか、それはどのようなものでしたか?
カイル:
私が言ったように、あなたがプロサーキットのシャツを着るなら、誰もがあなたが誰であるか知っています。 まるでトラックやチームに合うオーラがあるみたいです。 そこの誰もがそれを知っていて、感じています。 それは自信のレベルであり、すべてを行います。

MXA:新しいチームはどうですか? 工場とそれほど密接に結びついていないチームとの作業はどのように違うのですか?
カイル:
それは実際にはラスベガスに拠点を置いており、Dodgeのようなパートナーが私たちと協力することは私たちにとって非常に重要なことです。 キャリーはチームオーナーとしてはとても気楽で、彼と同じように乗るのはクールです。 私は彼にトラック用と​​フリーライディング用のXNUMXつのバイクを作りました。 サテライトチームにはないプライベートチームには明確な予算があります。 まあ、彼らはそれを持っていますが、彼らはちょっとそれを無視するようになります。 私たちは、ジャクソンビルモータースポーツからバイクと部品代を受け取り、毎週それらから注文しています。 工場のチームでは、パーツを頻繁に交換し、おそらくXNUMX時間後にモーターを交換しますが、私たちにとってはXNUMX週間後にモーターを交換します。

MXA:あなた自身の歴史は何ですか、そして今後のレンチについてどんなアドバイスをしますか?
カイル:
ハンティントンビーチでピザを作っていたとき、私は実際にスタートを取り戻しました。 私はダートバイクが好きで、友人を通してミシガン州のジミーウィルソンという名前のレーサーに会いました。彼は私がXNUMX年間手伝ってくれました。 そこから、それはただレースの周りにいて、人々を知るようになることでした。 それが私のアドバイスです。プロになりたいという野心を持っている地元の子供を見つけて、必要なことは何でもしますか? バイクを洗い、ガスを手に入れ、レースで彼を助けてください。 私はロープを学び、適切な人々に会うためだけにそれをしました。 あなたはコミットされ、目標指向であり、多くの犠牲を払う準備ができている必要があります。

パレードの民間人

ライダー: マイケル・ブロース 

出身地: アリゾナ州フェニックス。  スポンサー: レッドセブン、ツイスト、クロニックエナジー、オメガ、ジェット、FMF

ライダー: パーカーエックマン

出身地: タスティン、カリフォルニア。 スポンサー: ロックウェル

ライダー: トラビスバニスター

出身地: カルハン、コロラド州 スポンサー: レースデイパフォーマンス/サプライズエンタープライズ/ロッキーマウンテンサイクル/ BAM / HR

ライダー: リッキー・ヨークス

出身地: カリフォルニア州ムリータ。 スポンサー: Privateer Connection / Simi Valley Cycle / Yamaha / Motul / Milestone MX

ライダー: カイル・カルデリーニ

出身地: コロラドスプリングス  スポンサー: コロラドPowrsports / Race Day Performance / TLD / Harris中古トラック

ライダー: アントニオ・バルビ

出身地: カリフォルニア州ペリス。 スポンサー: 3B Racing、Duracell

ライダー: ネイサン・マリシェク

故郷:ケンタッキー州ラグランジ。 スポンサー: イボイノシシレーシング

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