MOTOCROSS ACTIONのJOHN BASHERによる中間週レポート(2/12/14)

MXA'S 今週の写真

夕焼けの写真撮影はいつでも楽しい時期です。 先週、ダリルエクルンドと私は砂漠の秘密のライディングスポットに潜入し、2014年ハスクバーナFC250のXNUMXストロークの写真を撮りました。 私たちは太陽が遠くの山々の下にピークを迎えるまで待って、ストロボのフラッシュを引き出して、仕事に行きました。 これが結果です。

違いを生み出す:ライフワールドランのための翼

詳細については、 www.wingsforlifeworldrun.com

MXA ビデオ:JUSTIN BRAYTON

内部のスクープ:XNUMXつのモータースポーツチームマネージャー、デイブオステルマンがチャドリードについて語ります
チャドの怪我の程度は? 彼はダラスでレースをしていますか? オスターマンは嫌悪者についてどう思いますか? こちらをご覧ください!


デイブ・オスターマン?多くの意見を持つ人(その多くは私が同意する)。

MXA:デイブ、あなたの心は何ですか?
Dave:いい質問ですね。 私は嫌悪者について話したいです。 私は「チャドリードがこれやそれをしようとしているときはいつもクラッシュする」のようなことを読んだり聞いたりしてきました。 それでも、チャドはライン上にいるときにクラッシュしないというスポーツで最高の記録を持っています。 ほとんどの人はそれらの判断を下すためにスポーツについて十分に知らない。 これを正直に言いましょうか。チャドリードはばかではありません。 彼の銀行口座は愚かではないのでかなり太っている。 私はここで人々を獲得しようとしているのではありません。 現代のファンが上にいるだけです。 彼らは今、良いレースを見るためにレースに行くことはありません。 その代わり、彼らはそれが手袋、ゴーグル、またはジャージであるかどうかにかかわらず、何かを持って行きたいと思っています。 この資格があるので、どこから来たのかわかりません。 彼らのショーに行ったとき、私はディープパープルやクリーデンスクリアウォーターリバイバルから何かを要求したことはありません。 私は良いショーを見て、素晴らしい時間を過ごしました。 今では、ライダーを猟犬にするのは当たり前のことです。

例はありますか?
週末、サインラインを切り落とさないといけない男がいた。 彼は言った、「あなたは線を切っていますか? あなたは私の娘にサインを否定するつもりですか?」 メインイベントの後に戻ってきたら、チャドは彼女のサインにサインするだろうと私は彼に話しました。 彼は言った、「それは午後11時です。私の娘は寝ます。」 問題は、競馬場がチャドのオフィスであることを人々が見落としていることです。 私たちは仕事のためにそこにいます。 私たちはできる限り多くの人々を助けるために00分のウィンドウを持っています。 私は自分がしなければならないような気がしなかったので、謝りませんでした。 その後、男が立ち去ったとき、彼は娘の前でチャドの名前を呪った。 信じられなかった。

チャドは今年多くのファンを獲得したようです。
はい、本当です。 クラスの残りのメンバーを見てください。 なぜ彼らを憎むのでしょうか? ジェームズ・スチュワートを取ってください。 彼は、時代、世界で最高のライダーの一人です。 彼が好きでも嫌いでも、彼は素晴らしいレーサーです。 同じことはライアン・ヴィロポトとライアン・ダンジーについても言えます。 なぜ人々はこれらの人をそれほど嫌うのですか? それを理解することはできません。 誰もが好きなライダーと特に気にしないライダーを持っていますが、メインイベントに参加できる人は誰でも素晴らしいです。 なぜ嫌いなのか? 地元のレースで優勝することは、かなりの仕事です。 個人的に攻撃する理由はありません。 チャドリード側にはストーカーのようなスーパーファンがいますが、それは十分に怖いですが、嫌悪者はまったく無礼です。 あなたはそれらをまっすぐにしたいのですが、それはほとんど不可能です。 たとえば、チャドがそのように洗い流された場合、彼はどのようにして450つのレースに勝ったのでしょうか。 他の人は乗り越えましたか? 私が見たレースはかなり説得力がありました。 XNUMXクラスにはXNUMX世代のレーサーがいます。 真ん中にチャド・リード、ライアン・ヴィロポト、そして若者のケン・ロッセンがいます。 それはどのくらいの頻度で起こりますか?

ソーシャルメディアとライダーが個人的な生活を共有する意欲のおかげで、ファンがお気に入りのアスリートにほぼ無制限にアクセスできるようになったことはありません。
それはエキサイティングで、人々にチェックアウトする何かを与えます。 しかし、人々がライダーに直接意見を述べるという点でそれを乗り越えると、それは多すぎる可能性があります。

プロのレーサーが顕微鏡下で生きているのは現実です。
私たちはサーカスの一員のように感じます。 ある意味ライダーはピエロです。 サーカスと同じようにテントを設置しました。 Feld Motorsportsは、自分自身を販売およびマーケティングしようとします。 私たちは一種の娯楽であり、私はそれを理解しています。


チャドはこの冬、より泡立ちを味わうことを望んでいます。 それが起こるかどうかは彼の体だけが知っています。

チャドはダラスでレースをするのでしょうか?
スポーツで最も年上の男の450人であり、彼と同じくらい達成されているので、彼と彼の家族は彼らが何をするかで計算されていると思います。 チャドは彼の気持ちを知っています。 彼が外に出て、最初の練習に乗って、彼がレースできないことに気づいたら、それがそうです。 彼は試したいです。 私たちはポイントでXNUMX位でした。 今、私たちはXNUMX位です。 何でも起れる。 彼らが今週チャドに行うことは何でも奇跡的に役立つかもしれません。 彼はXNUMXに頼ることができますか? 最初の練習が終わったらわかります。 私たちのトラックがダラスに向けて出発したことを知っています。 チャドは足をブーツに入れ、それがどうなるかを見ていきます。

チャドの怪我の程度は?
私は100パーセントさえ確信していません。 それ自体は何も壊れていなかったことを私は知っています。 彼の肩甲骨は首よりも痛いと彼は私に言った。 めちゃくちゃになっているものがたくさんあります。 私が日曜日の夜に彼と一緒に夕食に出かけたとき、彼は明らかに硬直していた。 彼はまだ非常に決心していて、体力に関しては彼の怪我以外は素晴らしいです。 私たちはおそらく今週末、彼の活動を制限しようとするでしょう。 彼はすべての練習に乗ることはできません。 私は彼がタイムド予選でXNUMX位で終了し、メインイベントに勝つことを確認したので、私はポジティブなままです。

事故後に病院に行ったときのリードの態度はどうでしたか?
チャドは病院から降りたかっただけです。 彼は物事について横になって、泣いてはいませんでした。 彼はチームがアウトドアのために再編成すべきだとは決して言っていませんでした。 彼は本当にスーパークロスシリーズを終わらせたいと思っています。


チャドの妻であるエリーは、夫に対する彼女の支持を非常に声に出しています。
エリーはチャドに私たちにはできないことを言うことができます。 彼女は私たちがやりたいことをチャドに言うことができますが、私たちはできません。 彼女はチャドと一緒にいた。 現在、彼らはフロリダに美しい家、子供たち、そしてインフラを持っています。 彼らはうまくやっています。 それは、彼が成功したので人々がチャドを憎むべきだという意味ではありません。 彼は専門のS-Worksマウンテンバイクでいっぱいのガレージを持っているので、私は彼を嫌いません!

この過去の週まで何をしたか

Hot Cams Kawasaki KX450Fを手に入れました。 エンジンの仕事、MB1のサスペンション改造、Hinsonクラッチ、その他たくさんのものがありました。


Hot Cams KX450FでDennis Stapletonがダウンして汚れます。


Pro Circuit-tuned 2014 Yamaha YZ250Fもテストしました。 プロサーキットは、ほとんどの注目をエンジンとサスペンションに集中させました。


ダリル・エクルンドがプロサーキットYZ250Fで大活躍。


ジョディは水曜日にダイノで自転車や製品を走らせましたか?次回のテストのために、この美しいスカルヴィニYZ250パイプを含みます。


すでに述べたように、ダリル・エクルンドと私は日没の撮影のために砂漠に出かけました。 太陽が沈む前にゴールデンアワーを捉えました。 ここで、ダリルは2014年ハスクバーナFC250のXNUMXストロークで一部の地球を置き換えます。

K-DUBはサンディエゴで大活躍
FOX Sports 1は、視聴者にツイートを送信するよう説得するのではなく、Kevin Windhamの転送ジャンプやその他の興味のある領域の映像を表示する必要があります

メカニクスのみ:エンジンスタンド

MxEngineStand.com プロとホームメカニックの両方に新しいツールを導入できることを誇りに思います。 明らかに、その名前が示すように、このツールはエンジンスタンドです。 エンジンをしっかりと固定し、ベンチに取り付けて安定性を高めるスタンドです。 このツールは完全に調整可能であるため、一度購入するだけでよいという事実はそれほど明白ではありません。 小さな50ccから大きな250、450、500ccのモンスターまで、あらゆるモトクロスエンジン(バイクとクワッド)を取り付けるように構成できます。 詳細については、次のURLをご覧ください。 mxenginestand.com.

250イーストロールコール:勝者は誰ですか?

450クラスが17レースの聖杯に向かって前進している間、250人の西部の男の子はレースから解放されます。 過去XNUMX週末の間、ジェイソンアンダーソンと会社は、覇権のために歯と爪を戦いました。 クラスはドラマでいっぱいです。 最後のラップパス、バーバンギング、およびアップダウンは、西のゲームの名前でした。 ちょっと待って! 先にもっとアクションがあります!
今週末は250 Eastシリーズが始まります。 これはまったく新しいレーサーのセットであり、250 Westよりも深いフィールドに見えるもので自分自身を証明する準備ができています(どちらのコーストでも議論は可能です)。 かなりの数の近いレースで、才能の深い分野があると思います。 名前が必要ですか? マーティンダバロス、ブレイクウォートン、ブレイクバゲット、カイルカニンガム、ジェレミーマーティン、アダムシアンシアルーロ、ダリンダーラムなど、他にもたくさんあります。 ビッグネームの内訳は次のとおりです。


私が言ったことを覚えておいてくださいね! ジェレミーマーティンは250東部で啓示となるでしょう。

ジェレミー・マーティン –彼は250イーストのタイトルの私のピックの250つです。 子供は速く燃えています。 彼が行くところを見ます。 スターレーシングライダーは、YZXNUMXFはとても快適で、ヤマハの体重は肩にかかっていると言います。 彼はその負荷に耐えられるはずです。

マーティン・ダバロス –プロサーキット川崎チームの250年目に、マーティンは250クラスの長老です。 彼は2006年から450でレースをしています。見方を変えると、彼が反対した多くの選手が250クラスに昇格し、その後引退しました。 それでも、マーティンはXNUMXイーストタイトルのフロントランナーです。 彼が今年優勝しない場合、彼のキャリアはおそらくカプットになるでしょう。 プレッシャーはない。

ブレイク・バゲット – 2012年のAMA 250ナショナルタイトルを獲得した後、バゲットは2012位でした。 彼はパーマネント2013番を選び、身体的および精神的に最高の状態でした。 その後、ブレイクが2011モンスターカップで手首を骨折したとき、すべてがクラッシュしました。 彼はXNUMX年スーパークロスシーズンの開幕戦でクラッシュし、ナショナルズの開幕戦で苦戦しました。 バゲットはXNUMX月中旬に足を骨折した。 事実は次のとおりです。スーパークロスでのブレイクの最高のシリーズフィニッシュはXNUMX番目です(XNUMX)。 彼のアウトドアスキルでさらに知られているバゲットは、まだタイトルを獲得することができました。 彼は健康を維持する必要があるだけです。

ブレイクウォートン –「プリンス」はホンダのゲイコに戻ってきました。彼は彼の最大の成功を収めたチームです。 ウォートンは昨年病気に苦しんでいたが、アナハイムで彼と話し、彼は転がる準備ができていると言った。 ゲートはまだ下がっていないが、ウォートンは250東で最も速いライダーと見なすことができた。 一貫性を保ち、鼻を清潔に保つことができる場合(昨年のタイラーバウアーズとマービンマスキンのテイクアウトを覚えていますか?)、ウォートンは今週末、そしてさらに重要なことにタイトルを獲得するためのフロントランナーです。

カイル・カニンガム –カイルは謎です。 彼は信じられないほど速いが、一貫したトップフィニッシュをつなぎ合わせることができたことは一度もない。 彼はまた、2007年にプロに転向した後、450年に2010クラスに昇格し、その後ドロップダウンして、ブロックを回っています。 彼は今年のMotoConceptsチームに所属しています。

アダム・シアンシアルーロ –非常に高い期待が常に天才に与えられてきましたが、Cianciaruloはしばしば時折立ち上がってきました。 彼の目標はダラスで勝利し、タイトルを争うことです。 初期の報告では、アダムはスーパークロストラックの周りでスピードを見つけるのに苦労しましたが、現在はすべてのシリンダーで発砲しています。

他の人 – Matt Biscegliaは新人です。 時間は彼がどのように大きなサーカスに適応するかを教えてくれます。 アンソニーロドリゲスも同様です。 マーヴィン・マスキンは、ACLが吹き飛ばされたために出場した。 Joey Savatgyも出ています。JustinBogleも同様です(先週、Milestoneで彼に乗っているのを見ました)。 ヴィンス「レッキングボール」フリーズ、AJカタンツァーロ、コールトンプソン、アレックスマーティン、マットルモインがどのように活躍するか興味があります。

聞いてください! 聞いてください! XNUMX週間の復活シリーズが今週のグレンヘレンで始まります!

DUNLOP MX32&MX52 PRESS INTRO
ダリル・エクルンド

ダンロップはジョディと私をマイルストーントラックに招待し、新しいMX32とMX52のフロントタイヤとリアタイヤをテストしました。 Broc Gloverは、これら71つのタイヤと、それらに実装されているテクノロジーにより、異なる地形間でタイヤが広く使用されるようになったと述べています。 これにより、Dunlopは、以前にハードパック(MX51)、中間(MX31)、およびソフトテレイン(MX32)を提供することを削減できました。 彼らは、MX52とMXXNUMXのXNUMX本のタイヤでさまざまな地形をカバーすることに再び焦点を合わせました。


ダリルはトレッドをテストしています。

Dunlopはメイントラックを非常に深くリッピングし、さまざまな条件でタイヤをテストするためにVetトラックをハードパックして乾燥させました。 これにより、テスターの生活が楽になりました。 MX32ペアは中間の地形で最高のパフォーマンスを発揮しました。 フロントタイヤは、わだちで非常によくつかみました。 それはバイクをコーナーに引っ張りました。 リアはほぼすべての条件で非常に一貫していて予測可能でした。 MX52ゴムは、ハードパック環境で優れています。 フロントタイヤは、非常に簡単に押し出されるウェットコンディションを除いて、MX32よりも一貫した感触がありました。 今後の問題で、Dunlop MX32およびMX52タイヤの完全なレビューを探してください。

ベッチャはジョニーウォーカーのように乗ることはできません! RED BULL ROMANIACSプロローグの動画

2014ハスクバーナモデルのコストとは


2014ハスキーTC250…7249ドル

モトクロスバイク:
TC85….. $ 5399
TC125…6549ドル
TC250…7249ドル
FC250…8049ドル
FC450…9049ドル

2014ハスキーFE350…9549ドル

エンデューロバイク:
TE250…8349ドル
TE300…8549ドル
FE250…8649ドル
FE350…9549ドル
FE501…9899ドル

ミニビュー:JEREMY MARTIN

    昨年印象に残った新人が20人いた場合、それはXNUMX歳のJeremy Martinでした。 レーサーアレックスの弟とジョンマーティン(ミルビルモトクロストラックを走る)の息子は、昨年のデイトナスーパークロスでXNUMX位になったとき、プロとしての生活にすぐに慣れました。 ナショナルシリーズでは、彼はRed BudとUnadillaのボックスでフィニッシュしました。 悪条件が多ければ多いほど、彼はうまくいったようです。 最近、ジェレミーに出くわしました。彼はチームメートのクーパーウェッブがスーパークロスのラップを叩いていたのを見ていました。

ジム・キンボール

MXA:ジェレミー、何してるの?
ジェレミー:私はここカリフォルニアで少しの間ここにいるので、チームでテストして、新しいヤマハYZ250Fを少し良くダイヤルインさせました。 私はフロリダ州タラハシーに住んでおり、カーマイケルファームのある場所から約30分です。 私は毎日ここに行き、次の250イーストスーパークロスシリーズのトレーニングと準備をします。

まったく新しいヤマハYZ250Fに慣れてきましたか?
自転車が大好きです。 私はそれが良くなると思います、そして全体的には[前の世代より]うまく処理します。 エンジンも非常に強力です。 本当にワクワクしています。 これまでのところ、良いシーズンを過ごしてきましたが、レースに出て、何ができるかを示すことに非常に興奮しています。

あなたは昨年のスーパークロスのデビューでうまくいきました。 今年はどこに行きたいですか?
スーパークロスとアウトドアの両方で、2014年にどこに行きたいかは確かです。 レースに勝ってチャンピオンシップの脅威になりたいです。 速い人はたくさんいることは知っていますが、外に出てトラックを走り、練習トラックと同じように乗れば、私は狩りに出ると思います。 私は一流の人と戦いたいです。

スーパークロスのあなたの最初のシーズンについて何を驚かせましたか?
2013スーパークロスで最も目を開いたのは、次のシーズンに持ち越したいのですが、これまでスタジアムでレースをしたことがなかったということです。 それは経験でした。 プログラムの実行方法に慣れ、慣れるまでに時間がかかりました。 トラックをすぐに降ろすことは本当に大きいです。 スタジアムの中にいると、みんな見ているのが変だった。 私はモトクロスのレースに慣れていましたが、スーパークロスはとても違いました。 トラックを歩き、実際にそれを見て、最速のラインが何であるかを判断し、それらのラインを15周しました。


2013ナショナルズが結論を出した2014週間後、ジェレミーマーティンは250ヤマハYZXNUMXFで周回を重ねていました。 この子供は勝つことを約束します。

あなたの主な競争相手は誰だと思いますか?
東海岸には速い人がたくさんいると思います。 そこには、ブレイクバゲット、ブレイクウォートン、そしてマービンマスキンなどのベテランがいます。 他にもたくさんの速い人がいるでしょう。 私はいつも予期しないことを期待してみます。 昨年は少し苦戦したかもしれないライダーの一部でさえ、今年そこにいました。 ゲートにいる全員がお腹がすいていることを知っています!

昨年はどれだけうまくやってきたのか、2014年は間違いなくチャンピオンシップの候補者になると思います。
ええ、それが私がここにいる理由です。 それが私がやりたいこと、そして私が夢見てきたことです。 優勝して久しぶりに勝ちたい。 今それを成し遂げる時が来ました。 僕は外に出て、できる限りベストなレースをするつもりだ。 良い季節になるのを本当に楽しみにしています。 ライディングコーチから練習メカニックのDylon Turner、カーマイケルファミリー全体、両親、YamahaLubeスターレーシングチームまで、たくさんの人に支えられています。 新しいバイクを走らせて良い結果が出るのをとても楽しみにしています。

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新製品:KTMおよびHUSQVARNA 85 / 105ccモデル用のRACETECHプログレッシブレートショックスプリング

Race Techは最近、KTMおよびHusqvarna 85 / 105ccモデル用のプログレッシブレートショックスプリングをリリースしました。 これらのスプリングは、工場からのリンクレス設計を補うためにストロークに進行を追加します。 テストライダーは、Race Techプログレッシブレートショックスプリングは、ストックのストレートレートスプリングと比較して、大きなバンプやローラーでストロークが吹き抜けるのを防ぐ優れた仕事をしているとコメントしています。
すべてのRaceTechスプリングと同様に、これらは最高のプロセスと材料のみを使用して米国で製造されており、袋に入れられない非常に軽量で耐久性のあるスプリングを作成します。 Race Tech製品は、お客様の最高の期待を100%超えることが保証されています。
アマチュアナショナルチャンピオンのCiaran NaranとAiden Tijeroが使用しているKTM 85と同じハイパフォーマンスサスペンション製品を、Rate Techに951.279.6655までお電話ください。 小売価格:各$ 159.99
Race Techの製品、セミナー、ライダーサポートプログラムの詳細については、次のWebサイトをご覧ください。 Racetech.com または、フレンドリーな営業スタッフ(951)279-6655までお電話ください。 Race Tech Rider Supportに申し込むには、 こちら.

ROBBY BELL'S WORCS ROUND#2レポート
9年2月9日
ネバダ州プリム

ロビー・ベル

WORCSシリーズの第XNUMXラウンドはネバダ州プリムに向かい、周囲の砂漠を駆け抜ける速く流れるコースがレーサーを待っていました。 トラックを従来のWORCSグランプリコースよりも少し長くし、一部のスポットでトラックを広げる能力を備えたWORCSのクルーは、XNUMX時間のプロレースのためにバイクとクワッドを組み合わせることを決定し、それを真のメインイベントにしました。 。 各クラスにはかなりの量のエントリーがあったので、トラックがラップごとに変化することを意味し、また、地形が荒れるか、非常に荒くなることを意味しました。
プリムは常にデッドエンジンスタートであり、金曜と土曜に整備士のフィルと一緒にスタートテクニックで作業し、それにかなりの時間を費やし、バイクを最初にキックしてホールショットをつかむチャンスに非常に自信を持っています。 残念ながら、物事は常に計画通りにはいきません。

バイクが静かになると、私はスターティングテクニックを試してみました。すべてのマシンがグリーンフラグから動き出すわずかなちらつきを待って、マシンを動かし、地形に放ちました。 キックスターターでキックを得ることからフォーカスが外れ、フラグが空中に飛んだとき、最初のキックがバイクを始動できなかったため、私はフラグに非常に集中していました。 エンジンを始動させるには、さらにXNUMX回の脚のスイングが必要でした。そして、トップXNUMXの端のあたりのコースに向かいました。
XNUMXラップ目の大虐殺では、私はいくつかの素早い動きをすることができました。 私はジャスティンモーガンの後輪に乗っていたので、少し圧力をかけた後、自分の道を進むことができました。 その直後、トラビス・コイの後ろで高速ストレートを下っていくと、ラインが少し滑らかになり、スピードが上がり、XNUMX位になりました。 最初のラップが落ちたとき、私はジャスティンシードのバックエンドに追いつき、彼がコーナーの内側にダックしたとき、私はパスを作り、XNUMX番目のポジションを確保するために外側の周りにそれを保持しました。

次の数ラップでは、ボビーボンド、ゲーリーサザーリン、ジャスティンジョーンズ、エリックヨーバの主要なグループと少しギャップがあり、無人の土地にいることがわかりました。 バイクはかなりいい感じでしたが、距離を縮めるのに必要なスプリント速度が得られなかったようです。 ようやくエリックはリードグループから後退し始め、私は方法を探して少しプレッシャーをかけ始めました。 エリックは高速でスイープする左利きのコーナーの周りでわずかなミスを犯して幅を広げ、次のコーナーで内側に上がってブレーキをかけ、XNUMX位になった。
XNUMX位争いを繰り広げていたジャスティンジョーンズとゲイリーサザーリンと接触するまでにさらに数周かかりましたが、レースの途中で、ようやくギャップを縮めました。 私のピットクルーは、次のラップで両方がピットインしたときにパスすることを期待して、早い段階でピットインすることを決定しました。 私の乗組員は急いで出入りし、私はピットから再びギャップを埋めるために急いで出ましたが、アスファルトのピット列の直後に、私を後退させる大きな間違いを犯しました。 ピットの出口には、私がウイリーにするセメント縁石があり、その後にXNUMXフィートの高さのダートバンクがあり、急いで縁石を強く叩き、足を空中に送りました。 私は一時的に自転車のコントロールを失い、岸を「ウイスキース​​ロットル」し、私を空中に送りました、そして私が裏側に平らに着地したとき、私は地面に私を送ったダートマウンドにまっすぐに走りました。 それはクラッシュの最も壮観なものではありませんでしたが、それは私が構築していた勢いを止めました。
クラッシュで時間を失ったため、現在XNUMX位のジャスティンに追いつくまでにさらに数周かかりました。 ジャスティンはファイターであり、簡単にXNUMX位をあきらめるつもりはありませんでしたが、コースが速い「S」セクションに向かっていたので、私は彼を外に出てから中に戻してパスを作るためにセットアップしました。
レースのこの時点では、ボビーボンズはまだ前を走っていましたが、彼に対するリードは最大でXNUMX分近くからXNUMX秒弱になり、ゲーリーが私よりXNUMX秒ほど前でレースに勝ちました。まだ私の把握の範囲内です。 XNUMX周後、ボンズが懸命に降りて負傷し、レースから追​​い出された悲劇が襲った。 今それはちょうど私の前のゲイリーでした。
ゲイリーサザーリンとのギャップを縮めようと懸命に走っていましたが、彼のおかげで彼はペースを上げ、私から少しずつ離れ始めました。 私はそれを受け入れたくなかったので、もっと強くプッシュしようとしましたが、間違いを犯し始め、コースを数回吹き飛ばし、その過程で貴重な秒を失いました。 あと数周で砂浜のコーナーでローサイドして転んだときの勝ち目は全くありませんでした。 衝突を悪化させるために、私のモーターは死にました、そしてそれがそれを発火させるのに数キックかかりました。 最終ラップでペースを維持しようとしたが、もう一度クラッシュして再びセットバックされ、そこから少し後退してスムーズに走り、セカンドポジションでラインに出会った。

レースを振り返ってみると、自分の努力に満足しています。 私は間違いなくいくつかのミスがあり、いくつかの点で改善することができましたが、私の体は気分が良く、まだレースの強度を少し高めているように感じています。 今年を可能にしてくれたすべての個人スポンサーに感謝します:Kawasaki、Precision Concepts、THR Motorsports、MSR、Shoei、SIDI、Spy、EVS、USWE、Focus apparel、FMF、BRP、Ryan Abbatoye Designs、Northlandモータースポーツ、アラモアラーム、ATP Mechanix、ヤンのけん引。 私のメカニック「ファクトリー」フィル、妻と家族が私をとても支えてくれたことに感謝します。
次は、ベストインザデザートのラフリンヘアスクランブルです。これは常に楽しいイベントです。 私はリッキーブラベックとチームを組むつもりで、今シーズン最初の勝利を狙うつもりです。 また、チョラサボテンを回避するために最善を尽くします。 それらのものは吸う!

〜ロビーベル

www.RobbyBellRacing.com
ダンロップ、FMF、レンタール、GPRスタビライザー、ヒンソン、VPレース燃料IMS、BRP、カルガード潤滑剤、LAピストン社、A'MEグリップ、APブレーキ、RK / Excel、ARCレバー、各チームスポンサーに感謝します。 DT1フィルター、Acerbis、Zip-Ty、Ryan Abbatoye Designs、Seal Savers、Baja Designs、Northland Motorsports

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