スリング

リバースシリンダーエンジンは珍しくありませんが、それらはまだ奇妙です
続きを読みます...

リッキー・カーマイケルはすべてビジネスでした—軌道上でも軌道外でも
続きを読みます...

2004 CR125エンジンは、KTM 125SXより10,500馬力少なく、XNUMX rpmでXNUMX馬力のドリフトを超えました。
続きを読みます...

ヤマハは、後進エンジンのアイデアが優れていることを納得させなければならず、それができるまでは「主導権を握るペナルティ」を支払っていることになる。
続きを読みます...

'99 CR125パワーバンドは短めです。 YZ125の広さがなければ、これは犯罪ではありません。 そのままで、KTM 125はホンダがどうあるべきかのより良い例です
続きを読みます...

トレイ・カナードは8月28～29日の全日本選手権第XNUMX戦でHRCホンダ電動バイクを操縦する
続きを読みます...

MXAは、KTMが最初の350SXFをサンドバッグしたという意見でした。 2011 KTM 350SXF が 2013 350SXF と同じように走っていれば、今日のサーキットにはもっと多くの 350cc バイクがあったでしょう。
続きを読みます...

チェイス・セクストンが2024年シーズンに向けてレッドブルKTMチームに移籍する中、ホンダはチェイスがレッド時代に成し遂げたことを尊重し、多くの品格を示している
続きを読みます...

バイクにホイールがあり、メーカーが十分な大きさの小切手を書いた場合、ゲイリージョーンズはそれらにAMAナショナルチャンピオンシップを届けることができます
続きを読みます...

ヴィンテージエンジンを使用して製造された最も近代的なバイク
続きを読みます...

2001年に、ホンダはその感覚に達し、古き良き時代に一歩踏み出しました
続きを読みます...

ジェットはいつものように完璧で、ハンターはモト250で20の王冠を獲得し、ホンダはXNUMX年間の悲惨な状況を大成功に収めた。
続きを読みます...

雇われた銃のナショナルチャンピオンに競われるだけではなく、AMAナショナルチャンピオンが所有する唯一のブランド
続きを読みます...

AMAナショナルシリーズはあと22戦を残すのみとなり、ジェットはシーズン0勝24敗という完璧な成績を収め、カーマイケルとスチュワートの0勝XNUMX敗に次ぐ台座に登ることを目標とした。
続きを読みます...

Van Techフレームキットは、Yamaha 60、80、100、125、175エンジンを使用できます。 加えて、スズキ、ブリstoneストン、穂高、ハーレーバハ100エンジン
続きを読みます...

友人であることは必ずしも容易ではありません。リッチ・アイアシュテットとの35年間の友情を超えて、彼を完全に理解したことはないと思います。
続きを読みます...

ジョディ・ワイゼル著あなたが十分に長く生きるならば、あなたは偉人の死を見るだろうとしばしば言われます...そしてそれはドン・ジョーンズと一緒です。 ドンは2008年に84歳で亡くなりました。アメリカのモトクロスのほとんどは…
続きを読みます...

手遅れになるまで、あなたは本当の男を知ることはありません
続きを読みます...

チェイス・セクストンは今週末、ホームトラックでプロモトクロスシリーズに再参戦する
続きを読みます...

1973 年に始まったホンダの 2007 ストロークの輝かしい時代は XNUMX 年に終わります。そのため、これはバイクのテストというよりも訃報のようなものですが、テストしなければなりません
続きを読みます...

CRF250RXは羊の皮をかぶった狼です。 オフロードバイクのように見えますが、大きなタンク、キックスタンド、ハンドガードの下にはCRF250モトクロスバイクが飛び出しを待っています。
続きを読みます...

新しい450スーパークロスチャンピオンの悲痛な思い
続きを読みます...

2005 CR125は2004モデルよりもはるかに高速でした。 実際、他の125年代と競争力があった。 250Fは欲張りすぎないようにしましょう
続きを読みます...

CR250対KX250対YZ250対250SX対RM250
続きを読みます...

あなたは彼をケン、ケニー、またはK-ロックとして知っているかもしれませんが、彼のライフストーリーは即座の成功、大規模な名声、そして恐ろしい怪我のXNUMXつです...そして今、カムバックのために
続きを読みます...