ヤマハ

2022 YZ125には、新しいシリンダー、ヘッド、ピストン、ピストンピン、コネクティングロッド、クランクケース、拡張チャンバー、Hitachi Astemo Keihin PWK38Sキャブレター、および3Dマップ制御のCDIが搭載されています。
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2005年、YZ125は前年より28％多い自転車を販売しました。これにより、ヤマハは2006年のYZ125をさらに良くするために研究開発費を費やすことができました。
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ヤマハがYZ250FXクロスカントリーバイクをオリジナルのFXよりも優れたコンポーネントとより多くの考えでアップデートしたことに興奮しています。 これは大きなステップです
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ディランがアメリカハナズオウ、アメリカ対ヨーロッパ、スターレーシングがYZ450Fに加えた改善、デビッドヴュイエミンとのトレーニングなどについて語る
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驚いたことに、ジェレミー・マーティンはわずか250週間の休暇の後、すでにレースに戻っています。 JeremyとLeviKitchenがYamahaXNUMXチームをXNUMX人乗りのラインナップにしています
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あなたはまだLeviKitchenに精通していないかもしれません。 彼はRedBudでレースをし、その後ロレッタをアマチュアとしてレースしてから、夏の最後のXNUMXつのプロレースに再びチームに参加します。
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電気のこれ、三輪のそれ、空気のないタイヤとがらくたから作られたもの-彼らは次に何を考えますが、決して作りませんか？
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チームを250シーズンでXNUMXつのXNUMXチャンピオンシップに導く手助けをした後、ウィルハーンはスターレーシングヤマハを去ります
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ヤマハは、それがあなたがどれほどのパワーを作るかではなく、それをどのように作るかということを理解した最初のオートバイメーカーでした。
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MXAの難破船の乗組員は、マイクのヤマハYZ134でとても楽しい時間を過ごしました。 私たちはそれに結合しました。 それは私たちのテストライダーを励まし、間違いで彼らを罰せず、決して話をしませんでした
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パリの漆喰、ファイバーグラス、フレックスホース、そして創意工夫により、Dewitt Knox の YZ250A は息をのむようになりました。
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私掠船から工場のホンダ、スズキ、カワサキ、ヤマハ、ATKの乗り物までウォーレンリードのレーシングキャリアを旅する
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あなたはこれを読まなければならない、それはモトクロスバイクの歴史の暗いバージョンです
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ブレット・メトカーフのヤマハ・オブ・トロイYZ125が最後の品種であり、彼は最後のモヒカンでした
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一般的な問題を解決するために奇妙な解決策が必要な場合、問題はあなたです
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2021年、ヤマハはYZ450Fシャーシを小型のYZ250Fに引き継ぎ、エンジンを再加工してトップエンドを拡大しました。
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「たくさんの素晴らしいチャンピオンの周りにいたことは幸運でした。彼らがいつ勝者であるかはいつでもわかります。」
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ブレーキング時のダンピングの変化は12％でした（コンプレッションアジャスターのXNUMX回のクリックに相当）。
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人々は、ヤマハがYZ250とYZ125にアルミフレームを実装することに夢中だと思ったが、それは報われた。 ヤマハは'50年よりも'250年にYZ05を04％多く販売しました
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ダグは1981年に最初のナショナルレースに出場し、1989年にチームヤマハに加わり、チームメイトのデイモンブラッドショーとともに、90年代初頭にヤマハの顔になりました。
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YZ250噴射は、3年に「N2007EW」が導入されてから変わっていませんが、注意点があります。
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工場で準備されたバイクは、信じられないほどのパワー、優れたハンドリング、そしてかみそりのようなコントロールのイメージを呼び起こします。 それでも視覚的には、ウィンダムのYZ125は、MXAギャングが比較のために持ってきたストックYZ125とほとんど同じように見えました。
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マクグラス、ラスク、エミグのドリームチームが負傷したため、カーマイケル、ダウド、ヘンリーは1998年のMXDNでレースを行い、MXAはすべてのバイクに乗ることができました
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YZ250ほど強力ではありませんが、YZ250Xは使いやすいパワーバンドを備えています
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ジェレミー・マーティンは、彼がオーランドで肩を​​脱臼し、不確定なラウンド数を逃すことを確認しました
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MXAの最新号には何がありますか？ KTM 2021SX、GasGas MC150、Yamaha YZ450、Husky FC250、Cylinder Works YZ350、K-Dubの'270 YZ97のレトロテストを含む125つのXNUMXバイクテストはどうですか？
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2020-2021ヤマハYZ450Fをいくつかの常識的な動きで修正し、すぐに使える何かで60馬力をクラックする方法
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