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カーソンがKX250Fアルミニウムフレームまたは144ccキットを使用しなかったが、昭和エアフォークとレクトロンキャブを使用した理由
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MXAのレッキングクルーは、RCのようなハンマーヘッドが実際にどのようなバイクに乗るかを知りたがっていました。 彼のレースバイクに乗ることによって見つけるより良い方法は何ですか？
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ハンドルバーのエンジニアは、強度と柔軟性の両方を実現したいと考えています。 アルミニウムは、柔軟性が高く、重量がXNUMX分のXNUMXであるため、クロモリに取って代わりました。
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Sheakの高速RPMチラシは彼の125ナショナルスピードにぴったりでしたが、彼の才能がなければ、それは乗るのが難しい自転車です
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250のXNUMXストロークトルキアをXNUMXつの簡単なステップで、より広く、より強力にすることができます。 秘密のソース？ 立方センチメートル。
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オハイオ州トロイでの2003年の125全国モトクロス選手権は、ラングストンとヒューズの間の壮大な戦いだったかもしれませんが、それは起こりませんでした。 運命は、大暴風雨の形で、XNUMX人のKTMレーサーのXNUMX人に残酷な打撃を与えました。
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「他のMXAの人たちは、私のKX125プロジェクトバイクを「グリーンユニコーン」と呼び始めました。 そろそろ終わってしまってごめんなさいと嘘をつきました！」
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空冷CRF150F電動スタートエンジンは、ティーンエイジャーがフラットトレイルを巡航できるように作られています。この高度なシャーシには、ホットロッド水冷エンジンが搭載されていると言わざるを得ません。
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地球上で最も売れているモトクロスバイクを知っていますか？ 違う。 ヤマハYZ250 XNUMXストローク使用
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2006-2019ヤマハYZ250は250ストロークの鼓膜の救済策です—ファニーの下でXNUMXつのヤマハYZXNUMXをポップして、鼓膜のさよならをキスします
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ホンダの主な焦点は、2018年の250 CRF2019の弱い姉妹のパワーバンドを修正することでした。
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250ウエストスーパークロスシリーズをリードしているバイクと同じ、バイクの最も内側の仕組みに近づきます
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私たちの目標は、乗りやすく、管理しやすいKTM 250SXFを構築することでした。 私たちの希望は、ミッドレンジの音域を改善し、14,000 rpmまでの途中でいくつかの追加の改善を行うことでした
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モトクロスの最も賢い男性のXNUMX人は、最も素晴らしい人のXNUMX人でもありました-私たちは彼を悼み、私たちは彼がいなくて寂しいです
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AMA 450 National Motocross Championshipが数日後に迫った今、Bam Bamのマシンを見てみましょう
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58頭の馬が良ければ、68馬力の方が優れているでしょうか。
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オートバイ業界全体の大きなニュース
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アマチュア支援プログラムの準備
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私たちはZookに乗ることができます
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中古品を見つけるのは簡単でした。 良いものは大変でした
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パパは何をしますか？
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ジュニアのミニサイクルのニーズについて現実的にする方法
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ホンダの栄光の日々から魔法のバイクを更新します
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野生の子供のための完璧なXNUMXストローク
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お金が物でなかったら
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K-Dubのヤマハ時代を振り返って
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XNUMX歳のXNUMXストロークでこれを試さないでください
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