モトクロスで深いわだちをマスターするための10のこと

ダニンルートオーストラリアのレーサー、ダンアラマンゴスがREMグレンヘレンのマンネリをチェックします。 公平だね! 写真:Debbi Tamietti

モトクロスで深いわだちをマスターするための10のこと

(1)勢い。 AMAナショナルライダーは、長くて深くカーブしたわだちをどのように簡単に見えるようにするのでしょうか。 それはすべて、勢いを角に運ぶという彼らのコミットメントから始まります。 Physicsは、ライダーが速く走るほど、安定することを教えてくれます。 サイドショーのアイアンケージのWall of Deathライダーに適用される勢いについて考えてみてください。 運動量は、ホイールとエンジンの両方のジャイロスコープの力を利用します。 わだち掘られたコーナーでは、回避する代わりに練習することで、スピードを上げることができます。 約束は重要です。 ブレーキを強くすると、安定性が低下します。

(2)シフトしないでください。 深いわだちを習得するための良い練習テクニックは、わだち掘られたコーナーへのダウンシフトを忘れることです。 これは貧乏人の牽引制御システムです。 バイクを背の高いギアに保つと、減圧ブレーキと突然の体重移動が減り、コーナーに近づくにつれてシャーシが落ち着きます。 より高いギアでコーナーを出るのを忘れないことが重要です。 エンジンは頂点で停止する必要があるかもしれませんが、スロットル入力のわずかな増加でさえ、コーナーの出口を無痛で、速く、スムーズにすることができます。

(3)どんなブレーキ? 何をするにせよ、わだちで後輪ブレーキを踏まないでください。 これは勢いを殺すだけでなく、シャーシを立ち上がらせます。 シャーシが立ち上がると、バランスが崩れます。 転倒を防ぐために軽くたたく必要がある場合に備えて、脚がキルターから外れ、前脚が引き戻されます。 これを防ぐには、コーナーに座る前にすべてのブレーキをかけてください。 立っている状態から座っている状態に移行するときは、自転車のブレーキ側に足をフットペグの中心から後方に動かして、足の指の付け根がフットペグにかかる​​ようにします。 これにより、足が誤ってリアブレーキを踏んだり、わだちの側面にあるペグからノックされたりするのを防ぎます。 自転車との接触を維持する必要があります。

(4)滑らか。 スロットルハンドの一貫性が高ければ高いほど、バイクがスムーズに動くようになります。 わだち掘れコーナーで何度もガスに乗り降りしないでください。 あなたがガスを打つたびに、自転車はわだち掘れの壁を登ります。 そして、あなたがそれを止めるたびに、自転車はわだちに落ちます。

マスキンルート信じなければなりません。先を見なければなりません。外側のペグに重みを付けなければなりません。

(5)それに寄りかかる。 マンネリに取り組む最善の方法は、体だけでなく頭も傾けることです。 これはジェレミー・マグラスが完成させたテクニックです。 あなたの頭が行くところ、体とバイクが続きます。 言うまでもなく、わだちに立つことは座るより良いことです。 わだち掘られたコーナーまでずっと立つことができるなら、そうしてください。 できない場合は、少なくともできるだけ長く座ってはいけません。

(6)ドラッグ。 わだちで非常に役立つより高度なテクニックは、フロントブレーキドラッグです。 この手法はXNUMXつのことを行います。 まず、コーナーでのリアブレーキの使用を防ぎます。 次に、前輪を接着剤のように地面に固定します。 前輪の圧力を調整するには、フロントブレーキレバーをXNUMX本の指で保持することをお勧めします。

(7)波に乗る。 多くの深いわだちは、海の波に似た形をしています。 わだちが高くて急勾配であるほど、正しい速度が生成されたときに自転車をよりよく保持します。 側面の角度が急なほど、ライダーはわだちをより速く通過できます。 リーン角度を測定する最良の方法は、他のライダーのタイヤトラックがどの程度高いかを確認することです。 これはあなたがどこにいるのかあなたに考えを与えるでしょう。 角度が急であればあるほど、必要な速度が上がることを覚えておいてください。

(8)前方と内側の目。 前輪を見ないでください。 わだち掘れをスロットカーのトラックと考えてください。 あなたの前輪がわだちに入ると、あなたは本質的にレールの上にいます。 常にわだちの端を先に見て、わだちの角の外側を見ないでください。 常にあなたが今どこにいるのかではなく、わだちがどこに向かっているのかを常に見てください。 目の前の6インチで何が起こっているかについては何もできないので、反応時間が始まったときにあなたがどこにいるのかに焦点を当てる必要があります。トップライダーを見ると、彼らは彼らの目を見て、過去ではなく未来​​。

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(9)重量を量ります。 マンネリにいるときに外側のペグに圧力をかけると、自転車が植えられたままになります。 また、コーナーの出口への誘導にも役立ちます。 このスキルを習得する最も簡単な方法は、フットペグに足のボールを置くことです。 つま先を内側に向け、外側の膝をガソリンタンクに押し付けます。 これにより、自動的に外部ペグに圧力がかかります。

(10)軌道。 わだち掘れたコーナーへのアプローチでは、レーサーが使用するメインライン(ヤギトレイルとして知られています)は、通常、わだち掘れにストレートショットになります。 このアプローチは過剰制動につながり、勢いを失います。 MotoGPロードレーサーの素晴らしいコーナースピードを考えてみてください。 彼らは角から角へまっすぐに行きません。 コーナーに弧を描いて曲がり角を小さくします。 モトクロッサーは、わだちに近づくときに外側にわずかに移動し、自転車を内側に曲げることにより、深いわだち掘れのターンにスイープするときに同じことを行うことができます。 横に10フィート以上移動することについて話しているのではありません。1フィートまたは2フィートだけで、わだち掘られたコーナーの入り口を滑らかにし、より高速で移動できるようになります。

 

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