オートバイのコレクターになりたい場合は、私がお手伝いします。 私の博物館、モトクロスの初期の時代の博物館には、140を超えるスポーツ用の最高のバイクがあるので、私はこれを直接知っています。 私のコレクションのバイクの大部分は、1965年から1974年の間に製造されました。各ブランドは、モトクロストラックに可能な限り最高のマシンを構築する独自のアプローチを持っていました。 ほとんどが4ストロークエンジンを備えていましたが、バイクの他のすべては完全にユニークでした。 これはモトクロス開発の黄金時代でした。 これがトップ10リストからXNUMX番目に収集性の高いバイクです。 これは、購入できる最も高価なクラシックバイクのXNUMXつであるとは限りませんが、優れたコレクションの確固たる基盤の一部です。 各マシンのおおよその値を含めましたが、状態と来歴によって価格が大幅に増減する場合があります。 私のナンバーXNUMXの最も収集しやすい自転車は個人的なお気に入りです。

NUMBER FOUR：1966 HUSQVARNA 250 CROSS

エジソン染料のビジョンは、ヨーロッパでのモトクロスがヨーロッパでと同様にアメリカでも人気になるようにすることでした。 その夢を実現するために、エジソンはGPライダーとヨーロッパのモトクロスバイクを輸入し、最初のモトクロスレースシリーズを宣伝する必要がありました。 ハスキー250はおそらく間違いなく当時利用可能な最高のマシンでした。 トルステンホールマンのXNUMXつの世界選手権とインターアムでの成功は、アメリカ人ライダーの食欲を刺激しました。

1966年には、約250の1966ccクロスがアメリカに輸入されました。 19モデルには、1966インチのフロントホイール、小さなクランクケース、ボルトで固定されたフレームがあったことに注意してください。 1967年と14,000年のハスクバーナは、バーガンディ色に塗られました。 初期のモトクロスマシンのコレクターは、彼のコレクションに初期のハスクバーナを含めようとする必要があります。 ハスキーは光沢のある宝石のように箱から出てきており、比較的粗いCZやマイコスに比べて復元は簡単で楽しいです。 推定値：$ XNUMX。