MXAビデオ：2024 SUZUKI RM-Z450をテストします

価格が高騰し続ける世界において、スズキ RM-Z450 はどのブランドの中でも最も低いメーカー希望小売価格を提供しています。 あなたは、2024年スズキRM-Z450のターゲットライダープロフィールに当てはまるライダーですか? このビデオで確認してください

MXAレーステスト：2024 KTM 250SXFの実際のテスト

KTM 250SXがMXAシュートアウトで勝ち続けるのには理由があるはずです。それは、クラス内の他のどのバイクよりも優れているためです。

MXAレーステスト：2024ホンダCRF450の実際のテスト

これは素晴らしいエンジンであるだけでなく、CRF450 フレームの気の緩みを抑えることで不可能を可能にします。

MXAビデオ：2024年のカワサキKX450をテストします

まったく新しいKawasaki KX450がついに登場し、すでにテスト初日を記録しています

MXAビデオ：2024 YAMAHAYZ450Fをテストします

昨年のシュートアウトではヤマハYZ450Fが優勝しましたが、完璧ではありません。 ジョシュ・モシマンとデニス・ステイプルトンがこのビデオで50周年記念YZ450Fの長所と短所について語ります

MXAレッキングクルーとのマッティホーフェンでのXNUMX日間

ジョシュ、ジョシュ、デニス、トレバーはオーストリアのマッティヒホーフェンにある大規模な KTM 工場複合施設を訪れ、KTM 従業員たちと会い、挨拶し、レースをしました。 とても楽しかったです。最後にトレバー・ネルソンのビデオをご覧ください

MXAレトロテスト：ステファンエバーツの2003年ワークスヤマハYZ-Fに乗る

ステファンエバーツチャンピオンシップバイクのXNUMXつだけでなく、両方が同じ日に同じトラックにいる

MXAビデオ：2024 YAMAHAYZ250Fをテストします

ついにまったく新しいYZ250Fを手に入れ、2023 YZ250Fと背中合わせに比較しました

MXAビデオ：2024 HUSQVARNAFC250をテストします

Husqvarna のモトクロスバイクが KTM や GasGas よりも XNUMX インチ低いことを知らない人がいかに多いかを知るのは驚くべきことです

MXAレーステスト：2024年のハスクバーナFC450の実際のテスト

2024 年モデルは「BNG の年」と名付けられました。 2024 CRF450、YZ450F、RM-Z450、450SXF、FC450は重大なアップデートを受けず、2024 KX450と2024 GasGas MC450Fのみが完全に改良されました

2004ストローク火曜日| 私達は遅いが安定した125ホンダCRXNUMXをテストします

2004 CR125エンジンは、KTM 125SXより10,500馬力少なく、XNUMX rpmでXNUMX馬力のドリフトを超えました。

私たちはプロジェクト2003スズキRM250 XNUMXストロークに乗りました

トラビス・パストラーナ、リッキー・カーマイケル、スズキRM250の栄光の日々を思い起こさせるプロジェクトバイク

MXAレーステスト：2024 KTM 350SXFの実際のテスト

2024 KTM 350SXF は、250 のように高回転でフラットに走行することも、450 のように中速でトルクをかけて走行することもできます。

MXAレーステスト：2024ホンダCRF250の実際のテスト

2024 CRF250 は、2022 年または 2023 年のバイクより優れているわけではありません。 同じモデルですが、100ドルの追加料金がかかります

2013年前の今日：450ヤマハYZXNUMXFの完全テスト

ヤマハは、後進エンジンのアイデアが優れていること、そしてそれが実現するまでは「リードを取るペナルティ」を支払っていることを納得させなければなりません。

MXAのマンモスマウンテンKTM 65SXスペシャル

マンモスマウンテンの独特の条件、高地、ジェット噴射の問題に挑戦するための KTM 65SX の構築

私たちはホットロッドヤマハYZ250 XNUMXストロークに乗りました

ヤマハ YZ250 XNUMX ストロークは、「壊れていないなら、修理しないでください」という時代を超えた証です。

MXAビデオ：2024ホンダCRF250をテストします

どういうわけか、ホンダCRF250は、重量を下げることなく、250年にクラス最軽量の2024ストロークになりました…

MXAレトロテスト：ティムフェリーの「工場出荷前」2000ヤマハYZ250 XNUMXストローク

ティムフェリーとジェレミーマクグラスは同じマツダ/チャパラルヤマハチームに所属していた可能性がありますが、同じバイクを手に入れることはできませんでした

MXAビデオ：2024 GASGAS MC250Fテスト済み

2024年GasGas MC250Fは今年まったく新しいもので、KTMやハスクバーナの兄弟車と区別するための相違点の立派なリストが付属しています

MXAレーステスト：1999年ホンダCR125 XNUMXストローク

'99 CR125パワーバンドは短めです。 YZ125の広さがなければ、これは犯罪ではありません。 そのままで、KTM 125はホンダがどうあるべきかのより良い例です

カーソン・ブラウンは、トリック・カワサキKX125 XNUMXストロークを内蔵

カーソンがKX250Fアルミニウムフレームまたは144ccキットを使用しなかったが、昭和エアフォークとレクトロンキャブを使用した理由

MXAビデオ：2024 KTM 300SX燃料噴射式XNUMXストロークをテストします

300SX は燃料噴射式で、電動スターターを備え、55 馬力を発揮し、乗るのがとても楽しいです

MXAビデオ：プロサーキットの2023 YAMAHA YZ125 XNUMXストロークをテストします

この 2023 ヤマハ YZ125 は、プロ サーキットの「レース スペック」エンジンとこのバイクのサスペンションの新しいバージョンであり、私たちはその上に足を掛けることができた幸運な人でした

MXAレトロテスト：2001 KTM 250SXの完全なテスト

23年前に戻って、2001 KTM 250SXのXNUMXストロークがどのようなものであったかを見てみましょう。素晴らしい、良い、悪い、そしてひどいです。

MXAレーステスト：2024 KAWASAKI KX250の実際のテスト

250クラスは馬力がすべてであり、カワサキはその馬力を大量に発見しました。 残念ながら、高回転パワーバンドを最大限に活用するには、KX250を125 XNUMXストロークのように乗る必要があります

2014年前の今日！ MXAの450年カワサキKXXNUMXFレーステスト

2014 KX450F パワーバンドは最高ですが、その魅力的なパワーバンドを手に入れるためには、他の領域でいくつかの妥協をする必要があります。

2024 MXA 250 XNUMXストロークシュートアウトビデオ

私たちの意見が気に入らないかもしれませんが、尊重しなければなりません。 私たちは、2024 年の 250cc XNUMX ストローク XNUMX 台すべてに乗り、レースし、テストして、それぞれの新しいバイクの長所と短所を提供します。

MXAビデオ：2024 KTM450SXFをテストします

2024年モデルが正式登場！ 今年最初の「テスト済み」ビデオは、2023 MXA 450 ShootoutでXNUMX位に終わったバイクに登場します

MXAレトロテスト：GRANTLANGSTONの2001KTM125SXに乗る

ラングストンのAMA125ナショナルバイクは、ヨーロッパのワークスバイクとどのような共通点がありますか？ パイプ、サイレンサー、トランスミッションだけです。

2013 年前の今日: イタリアのハスクバーナの最終テスト - 125 CRXNUMX XNUMX ストローク

このスウェーデンのブランドは最終的にイタリアにたどり着き、ドイツ人に買収され、その後、KTMがオーストリアを参入させるまで、2013年がスウェーデン/イタリア/ドイツのブランドにとって最後の年となった。

MXAビデオ：2024 HUSQVARNAFC450テスト済み

この世代のハスクバーナ FC450 は今年で XNUMX 年目であり、私たちはこのバイクをよく知っています。

KEN ROCZEN の工場 SUZUKI RM-Z450 レースバイクをテストします

MXAのジョシュ・モシマン、デニス・ステイプルトン、ブライアン・メデイロスは月曜日、LAコロシアムSMXレース後のロッツェンのレースバイクをテストしました

MXAビデオ：2024ホンダCRF450テスト済み

MXA は、CRF450 の最新バージョンをシェイクダウンします。 好きか嫌いかのどちらかでしょう

MXAビデオ：2024年のカワサキKX250をテストします

私たちは2024 Kawasaki KX250に乗り、このバイクの長所と短所を強調するとともに、明らかな欠陥の修正を推奨します

成長期の子供向けにヤマハ YZ85 の大きなホイールを組み立てる

子どもの成長の速さは誰もが知っていますが、成長のスパートに対応するために新しい自転車を購入したいと思う人はいません。だからこそ、より大きなホイールを備えた SuperMini が良い買い物となるのです。

今日から2013年前：350 KTMXNUMXSXFの完全なテスト

MXAは、KTMが最初の350SXFをサンドバッグしたという意見でした。 2011 KTM 350SXF が 2013 350SXF と同じように走っていれば、今日のサーキットにはもっと多くの 350cc バイクがあったでしょう。

MXAレトロテスト：リッキーカーマイケルのMXDNチャンピオンシップスズキRM-Z450に乗る

RickyのMXDNスズキRM-Z450がどのようなものになるのか疑問に思いました。 それは彼の素敵な CRF450 のクローンでしょうか、それとも彼の奇妙な CR250 でしょうか?

ジェームズ・スチュワートの 2004 年ファクトリー KX125 XNUMX ストロークの真のストーリー

2004年、カワサキはまったく新しいKX250Fを発売したばかりです。 チームは 125 ストロークをジェームズに提案し、彼はプレシーズン中にそれを試しました。 彼は、代わりに KXXNUMX XNUMX ストロークに留まることにしました。

ジョシュ・モシマンのサンダーバレー・ホンダCRF450WEの最奥の秘密

過去数シーズンにわたって、ジョシュ・モシマンはMXAテストバイクで厳選されたAMA 450ナショナルズにレースを行ってきました。2023年にはパラでヤマハYZ450F、ハングタウンでガスガスMC450Fでレースし、今回はサンダーでホンダCRF450ワークスエディションでレースしました。谷

MXAレーステスト：2024 KTM 450SXFの実際のテスト

2024 KTM 450SXFは美しいものです。 甘美なパワーバンドを備えており、ほぼ60馬力を発生するにもかかわらず、非常に扱いやすく、夢のようにハンドリングします。 オーバーステアもアンダーステア​​もありません。 あらゆる状況において非常に正確です。

MXAビデオ：2024 KTM 250SXFがテストされました

昨年のシュートアウトではKTM 250SXFが勝利しましたが、それが完璧だという意味ではありません。 このビデオでは、2024 年モデルの長所と短所を共有します。

MXAレーステスト：2023ベータ200対ベータ125レースエディションの実際のテスト

Beta 125RR Race Edition は、ヤマハ YZ、KTM 125SX、Husqvarna TC125、GasGas MC125 よりもすぐに立ち上がり、狭いトレイルでも乗りやすい優れたパワーバンドを備えています。

MXAレトロテスト：2008ホンダCRF450

2002、2003、2004 年の CRF450 モデルのエラーの後、2006、2007、2008 年の CRF450 が業界標準になりました。

MXAビデオ：2023 KTM 65SX XNUMXストロークレースバイクの内部

私たちは新しいミニテストライダー、ニクシン・デリコを本格的な65ccレースバイクでマンモスに送りました。 彼の父親、ライアン・デリコがこのミニ レース バイクについて詳しく教えてくれました。

2013年前の今日: 250 SUZUKI RM-ZXNUMXの完全テスト

2013 年前の 250 RM-Z2013 を振り返る: 最大の馬力を求めていない限り、250 RM-ZXNUMX が勝者であったことは否定できません。

1992 YAMAHA WR500：「エアハンマー」が「メイタグ」になった経緯

ストップギャップメジャーが、遅すぎるときに機能する唯一のメジャーである場合があります。

最奥の秘密: ジョシュ・モシマンのハンガタウン・ナショナル・ガスガス MC450F

450年のAMA 2023ナショナルチャンピオンシップの開幕戦でヤマハYZ450Fをレースした後、ジョシュはハングタウンでの第450戦でGasGas MCXNUMXFに切り替えました。 レースの準備を整えるために彼がしたことは次のとおりです

2013 年前の今日: アンディ ジェファーソンのプロトタイプ 310 ハスクバーナ TCXNUMX

すべてのプロトタイプが作られるわけではありませんが、ハスクバーナが BMW 設計の「レッドヘッド」エンジンを搭載した 310cc XNUMX ストローク モトクロス バイクを作ることができたら素晴らしいことだったでしょう。

最奥の秘密：ジョシュ・モシマンのパラ・ナショナル・ヤマハYZ450F

n度のテストを受ける—Pala 450 NationalのセットアップとしてのMXAのヤマハYZ450F内

ヤマハDT-1：モトクロスにかつてなかった最高のこと

ヤマハがダートバイクビジネスに参入し、それを成功に導いたキャラクターのキャストのワイルドで奇抜なストーリー

今日から2011年前：350 KTMXNUMXSXFの完全なテスト

2011年に戻る旅に私たちと一緒に来て、私たちが初めてのKTM 350SXFについてどう思ったかを見てください…あなたは驚かれることでしょう！

2023 ジュニアサイクルシュートアウト: ヤマハ YZ65 対 ハスクバーナ TC65

ヤマハ YZ65 とハスクバーナ TC65 の XNUMX ストロークをひと目見ただけで、ビッグバイクのテストライダーは子供の頃にこれと同じくらい優れたバイクがあればよかったと思うようになりました

MXAレトロテスト：プライムタイム2000 KTM 250SXはまだ準備ができていません

新しい 2001 エンジンがモトクロスに対応できるものではなかったと思います。 2000 KTM 250SX に 1999 エンジンと右サイドアップフォークが搭載されていたら、大ヒットとなっていただろう

2003 年前の今日: 125 ホンダ CRXNUMX の完全テスト

ヴィンテージエンジンを使用して製造された最も近代的なバイク

20年前の今日！ トラヴィス・パストラナの2003年ファクトリースズキRM250に乗りました

チーム スズキの 2003 RM250 は、これまでに乗った中で最高のレース バイクの XNUMX つだったことは間違いありません。 どうすればそのような大胆な声明を出すことができますか? 本当だった！

2024ストローク火曜日：250スズキRMXNUMXがどのように見えるか

もしスズキがXNUMXストロークの製造をやめなかったら、彼らは今日の市場で需要のあるバイクを手に入れていただろう

バックミラーで！ レッキングクルーのお気に入りのヤマハXNUMXストロークプロジェクトバイク

男と彼の最初の1974ストロークの間の愛に時間制限はありません.YZ125 / YZ250のようにXNUMXストロークがXNUMX年以来生産されているとき、それは過去に敬意を払うことを望んでいる献身的な会衆を持っています自分のヤマハプロジェクトバイク

MXA レーステスト：2023-1/2 GASGAS MC250F ファクトリーエディションの実際のテスト

これは「ファクトリーエディション」であり、AMAホモロゲーションルールを満たすためにこのMC400Fは250台のみ生産されたため、GasGasのペンシルプッシャーはこのバイクにKTMサスペンションを取り付けることを決定しました

プロサーキットの2023年ヤマハYZ125レースバイクに乗りました

MXA は伝統的に、クラスをリードするカヤバ SSS フォークが取り付けられたのが 125 年であるため、YZ2006 時代の始まりを XNUMX 年まで炭素年代測定してきました。