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2023ホンダCRF450

MXAビデオ:2023ホンダCRF450をテストします


2023年のホンダCRF450には、小さなアップデートの健全なリストが付属しています. これらの変更により、昨年のバイクで発生した問題は修正されますか? このビデオで、これまでの新しいモデルについての私たちの考えを学びましょう

ジョシモダのファクトリープロサーキットカワサキKX250に乗る


書かれた言葉! それとも、それは「乗った言葉」でしょうか? MXAは、連続テストでストックKX3.5より250秒速くラップタイムを記録しました

JOHNPERRYによる「MY $ 1000 CRAIGSLISTWONDERBIKE」


「125年から基本的に同じだったのでヤマハYZ2005を選びました。数年ごとに新しいYZ125とYZ250を作らないと多くの人がヤマハを批判していることを知っていますが、それらが変わらないという事実が私が欲しかった理由です。」

モトクロス史上最大の災害:大砲の背後にある物語


グレートアメリカンモトクロスホープが長い間夢見ていた理由

ヤマハDT-1:モトクロスにかつてなかった最高のこと


ヤマハがダートバイクビジネスに参入し、それを成功に導いたキャラクターのキャストのワイルドで奇抜なストーリー

MXAレーステスト:2022-1 / 2KTM250SXFファクトリーエディションの実際のテスト


2022 -1/2 450SXF Factory Edition の弟、2023 KTM 250SXF の兄

MXAレトロテスト:2001 VOR 503MXは史上最高のXNUMXストロークですか?


それはVertemati兄弟の頭脳の子として生まれましたが、Vertemati / VORの分割は、おそらく購入者にとっては良いことでした。503MXはVORの下で改善されたからです。

私たちがこれまでにテストした中で最速のKTM


MXAレッキングクルーは、モトクロススキルをKTMX-Bowと照合します

MXAレーステスト:2022スズキRM-Z250の実際のテスト


手頃な価格で本当に優れたエントリーレベルのレースバイク—すべての人に適しているわけではありませんが、欠陥は修正可能であり、そのパワーは管理可能です

ダリル・エックランドのストレンジ地形のモトクロス


ダリルはKTMの安価なRC390スポーツバイクをロードレーストラックに連れて行き、それと彼自身をテストします

MXAレーステスト:2022スズキRM-Z450の実際のテスト


スズキは世界をリードするRM-Z450を構築するためのノウハウを持っていますが、彼らは過去XNUMX年間の大部分を費やして、その競争が新しいテクノロジーで撤退するのを見守っていました。

MXAレトロテスト:リッキーカーマイケルの2004年のホンダCRF450に乗る


MXAはホンダにリッキーカーマイケルの2004CRF450のテストについて尋ねていましたが、RCが2005年にスズキに切り替えることを発表した後、私たちはそれをリストから外しました。 サプライズ! ホンダが「はい!」と言ったとき、それは日本のホンダ博物館に送られるように作成されようとしていました。

AMAによって禁止された:チタンハスキーの唯一の夏


権力者が技術的な側面を理解していない場合、彼らはそれを禁止することが彼らの最善の利益であると考えます—そしてそれは彼らが51年前にラースラーションのチタンフレームのハスクバーナを殺した方法です

MXAレーステスト:2022-1 / 2 HUSQVARNA FC450ROCKSTAREDITIONの実際のテスト


トラックでは、ハスキーはより滑らかで、まろやかで、スロットルの割れ目で乗りやすく、KTM450ファクトリーエディションはより応答性が高かった

MXAレーステスト:2022 YAMAHA YZ250の実際のテスト


2022年のヤマハYZ250は待望の改造を行いましたが、エンジンのアップグレードや軽量化の欠如は、新しいYZ250が2022年のKTM250SXのパワーギャップを埋めなかったことを意味します

2000 KAWASAKI KX500TWOS-TROKE-1

500cc 2000ストロークプロジェクト– 500 KAWASAKI KXXNUMXNATHANALEXANDER製


このビデオは10分間で、この古いKX500がどのように組み合わされ、トラック上でどのように実行されたかについてのストーリーです。

クラシックモトクロスアイアン:1962 HUSQVARNA 500 XNUMXストローク


ドアはモナークの崩壊と共に1960年にハスクバーナのために開いた。 これにより、MonarkとLitoのデザイナーであるNils Hedlundが解放され、ハスクバーナ用の最先端の500ccモトクロスマシンが開発されました。

GREENGER HONDA CRF-E2:最初にライセンス供与されたユースエレクトリックダートバイク


彼らがこの電気子供用自転車を作るためにGreengerと提携したホンダからのその種の最初のもの

1994ホンダCR500ストロークヤリーブコンスキーネイサンアレクサンダー

MXAビデオ:私たちは1994年のホンダCR500ストロークレストビルドに乗る


Yarrive Konskyが所有し、Nathan Alexanderが作成し(Jamie Ellisの支援を受けて)、MXAがテストしました

MXAレーステスト:2022-1 / 2KTM450SXFファクトリーエディションの実際のテスト


KTMのエンジニアは、ボディワーク、エレクトロニクス、人間工学、パワー、使いやすさ、全体的なデザインの進歩により、モトクロスのデザインを前進させたいと考えていました。 彼らがどのようにしたかをお話しします

MXAがイタリアのTMSMX450FIでスーパーモタードに挑戦


TM SMX 450FIは単一の目的で構築されましたが、逆説的には二重の目的でした

MXAレーステスト:ヤマハYZ450FXとホンダCRF450RXでのグランプリレーシング


WORCSがハヴァス湖に行ったとき、MXAは、湖を通り抜けなければならない場合でも、YZ450FXとCRF450RXのクロスカントリーバイクをテストする場所になることを知っていました。

MXAレトロテスト:2004年マキタツールズスズキRM250の完全テスト


喫煙者がすべきことはすべて、2004年のスズキRM250にまとめられています。 エンジンは素晴らしく、何も鋭くなりません

MXAレトロテスト:ステファンエバーツの2003年ワークスヤマハYZ-Fに乗る


ステファンエバーツチャンピオンシップバイクのXNUMXつだけでなく、両方が同じ日に同じトラックにいる

2022カワサキKX112スーパーミニ1ストローク-XNUMX

MXAビデオ:2022 KAWASAKI KX112SUPERMINITWO-STROKEをテストします


実物のカワサキKX112エンジンであり、スーパーミニクラス向けに既製ですが、残りのバイクは純粋なKX85です。

2002 WORKS CR250 XNUMXストロークを構築するためのクエスト—プラスビデオ


XNUMX人の男、XNUMXつの自転車、XNUMXつのホンダの達人、XNUMXつのストローク、XNUMX年の実りを待つ

MXAビデオ:2022年のYAMAHAYZ85とYZ85のビッグホイールXNUMXストロークをテストします


ヤマハはYZ85をアップデートし、生​​産ラインに新しいモデルYZ85ビッグホイールを追加しました。 ここでこれらの新しいバイクを振り下ろします

2022ヤマハYZ125対2021ヤマハyz125

2022ストロークバトル:まったく新しい125 YAMAHA YZ2021 VS. 125ヤマハYZXNUMX


実証済みのYZ125とまったく新しい2022バージョンの長所と短所は何ですか? ここでそれらを分解します

2023ハスクバーナTC125ストローク

まったく新しい2023HUSQVARNATC125燃料噴射XNUMXストローク//MXAの最初の乗り物


KTM 125SXと同様に、2023年のハスクバーナTC125のXNUMXストロークが大いに期待されています。 それは燃料噴射、電子パワーバルブ、電気スタートと新世代のシャーシが付属しています

1992 YAMAHA WR500:「エアハンマー」が「メイタグ」になった経緯


ストップギャップメジャーが、遅すぎるときに機能する唯一のメジャーである場合があります。

MXAレーステスト:2022年のカワサキKX450SRスペシャルレーサーの実際のテスト


これは、カワサキが最初に作るべきだったKX450ですが、12,400ドルの値札がなければ、それは良いことであり、もっと良いかもしれません。

2023ハスクバーナTC250ストローク

燃料噴射式2023HUSQVARNATC250ストロークでのMXAの最初の乗り物


新しい電気始動の燃料噴射式2023HusqvarnaTC250 XNUMXストロークで最初のラップをスピンする必要がありました。これが、私たちの最初の印象です。

MXAレトロテスト:2001年私たちが乗らなければならなかったサービスホンダCR134


これは、跳ね上がった自転車でうまくいかない可能性のあるすべての典型的な例です。そして、お金の束を使うことは、必ずしも自転車をより良くするわけではありません。

週末のファクトリーライダー:ホンダファクトリーオフロードチームのフィルインライド


ホンダは週末にセクストンやロッツェンのワークスバイクを提供しませんでしたが、ホンダのジョニーキャンベルは私たちにXNUMX台を提供しました

私たちはパシャアフシャーのツイストデベロップメントKTM270SXFに乗ります


MXAは彼のハリウッドリンクのためにパシャのKTM270SXFをテストしませんでした(私たちは「アメリカンレスラー」の間に瞬きして彼を逃しました)。 パシャはモトクロスの恩人であり、歌われていないヒーローであるため、私たちはそれをテストしています

MXAレトロテスト:RYAN VILLOPOTOのタイトルを獲得した2007プロサーキットKX250Fに乗りました


Ryan Villopotoの80年のバイクの2007%は、Pro Circuitレースショップで製造、改造、または再構成されました。 フレームもそのままにしておかなかった

JOSHGRANTのツイスト開発YAMAHAYZ300ストロークビデオテスト


TwistedDevelopmentによって300つのAMAPro用に構築され、別のProに乗って、XNUMX番目のProによってテストされたYamahaYZXNUMXを参照してください。

MXAレーステスト:2022ホンダCRF450ワークスエディションの実際のテスト


ホンダCRF450の所有者のためのワークスエディションからの450つの持ち帰りがある場合、それはCRFXNUMXパワーバンドを跳ね上げるのに費やす時間を減らし、それをメロアウトするのにより多くの時間を費やすことです。

初見! 2023ホンダCRF450モトクロスモデル


ホンダは50周年記念エディションを祝う

2023 KTM 300SX XNUMXストローク

ファーストライドビデオ:2023 KTM 300SX 125ストローク(PLUS 250SX&XNUMXSX)


RedBudで新しい電気始動燃料噴射2023KTMXNUMXストロークを試してみて、このビデオで第一印象を与えます

初見! 2023 HUSQVARNA XNUMXストローク&XNUMXストロークラインナップ


e-start、EFI XNUMXストローク、および更新されたXNUMXストロークを確認してください

2023-KTM-450SXF

初見! 2023 KTM 450SXF、350SXF、250SXFモデル


新しい2023KTMXNUMXストロークについてすべて学ぶ

2023 KTM 300SX

初見! まったく新しい2023KTM燃料噴射XNUMXストローク


真新しい2023KTM電気始動燃料噴射300ストロークがここにあります! モトクロス用の真新しいXNUMXSXXNUMXストロークを含む

2023カワサキKX450-2

初見! 2023カワサキKX450、KX112、KX85、KX85


カワサキは、KX450、KX112、KX85、KX65モデルの詳細を共有しています。これらはすべて昨年と同じです。

初見! 2023ガスガスモトクロスモデル


2023年のGasGasモデルが早く発売されます!

2023カワサキKX250-1

初見! 新しい2023カワサキKX250&KX250Xモデル


2023カワサキKX250は、新しいモデルシーズンに向けていくつかの重要なアップグレードを受けました

2023 KTM 450SXF

MXAファーストライド:2023KTM450SXFの赤いバッドでのスピニングラップ


MXAは、プロダクションバイクがそれ以前のファクトリーエディションモデルよりも優れていると常に信じてきました。これは、数か月の追加テスト時間のメリットです。

MXAレトロテスト:ワールドチャンピオンロマンフェーヴルの2015YZ450FMに乗る


MXAのダリル・エクルンドは、フェーブルのグランプリYZ450FMに乗るだけでなく、イタリアのマッジョーラトラックで一人で乗ることができました。

MXAレーステスト:2022 GASGAS MC250ストロークの実際のテスト


GasGas 250 XNUMXストロークのストックバージョンは、獣医と初心者のライダー向けに調整されたサスペンションを備えており、中級者向けに設計されたエンジンと組み合わされています。

初見! GASGASがSM700およびES700ストリートおよびオフロードバイクを発表


ホットロッドストリートモデルまたはどこにでも行くアドベンチャーバイクのどちらかを選んでください。

必読! 1999ホンダCR125の完全なテスト


ホンダのアルミフレームはかっこいいように見えましたが、歯科医のドリルのように振動し、ホンダの手には、クロモリ鋼の競合他社に勝る利点はXNUMXつもありませんでした。

「必読」のモトクロスアクション2022ストロークシュートアウト


ヤマハが125年に新しいYZ2022を発表したとき、再戦のために125をスケジュールすることが不可欠でした。 残念ながら、オランダでのCOVID関連の問題のため、2022TM125MXを入手できませんでした。

必読! 2005年のカワサキKX125をテストします


私たちは、125年にAMA 125ナショナルズのKX2004でかなりうまくやっていた子供がXNUMX人いたことを知っていますが、彼の魔法はお金で多くの模倣者に変換されませんでした

初見! 2023 KTM SX-E 5、50SX、65SX、85SXミニバイク


KTMは、次世代のライダーにミニバイクのフルラインナップを提供し続けます

MXAレーステスト:2022年のカワサキKX112スーパーミニの実際のテスト


アフターマーケットの大口径キットは必要ありません。 ただし、バイクの残りの部分はまだ価格レベルの品質です。 それは私たちがレース対応のスーパーミニであると考えるものではありません

MXAの125ホットロッドプロジェクトバイクシュートアウト:XNUMXつのベストチューナーがJAMSをキックアウト


ジェイミー・エリス、ディーン・ディッケンソン、ミッチ・ペイトンは、KTM、ハスキー、ヤマハ125を、ビデオと「言葉」と呼ばれるものを使って、治療スピード療法にかけました。

MXAレーステスト:2022 GASGAS MC-E 5 ELECTRIC PEE-WEE


Electric Pee-Weesは、より多くの子供(およびその親)をスポーツに連れて行きます。 彼らはより多くの場所に乗ることができ、環境保護主義者を幸せに保ちます。 MC-E5は素晴らしいオールラウンドバイクです。

マイク・アレッシの42馬力ヤマハYZ134ストローク


マイク・アレッシは、YZ125を速く走る方法だけでなく、石を回転させないものを作る方法も示しています。

FREDDIE NOREN'S BROWN'S RVKTM450SXF「FAMILYAFFAIR」に乗る


マーヴィン・マスキンに対してKTMテストトラックでスタートを練習し、LitProデータでスタートを監視した後、フレディは打ち上げコントロールを使用せずにスタートが良くなることを発見しました。

アレックスマーティンClubMXヤマハYZ450F

アレックス・マーティンのMUC-OFF / CLUBMXYAMAHAYZ450Fに乗る


アレックスはわずか5フィート4で、重さはわずか145ポンドで、彼の自転車は、上げられたフットペグ、切り詰められたサブフレーム、および下げられたシートを特徴としていました。 MXAテストライダーは奇妙な構成のレースバイクに乗ることに慣れていますが、アレックスのカスタムメイドの「ライダートライアングル」は挑戦でした