バルシア、レイ、レイパーはAMAを忙しくしている//インディアナポリスはアフターマスを越えて

On 2022 年 3 月 21 日 最終更新 2022 年 3 月 22 日

バルシア、レイ、レイパーがAMAを忙しくしている//2022インディアナポリスがアフターマスを越えて

　 2022インディアナポリススーパークロスは本に載っており、シーズンの第11ラウンドは、より多くのテイクアウト、より多くのAMAペナルティ、より多くのクラッシュ、さらには生放送での戦いを伴う、別のTomac/Lawrenceショーであることが証明されました。シーズンは残り450ラウンドで、11人のライダーがイーライ・トマックの印象的な範囲に戻るのは難しいでしょう。特に彼が勝ち続け、お互いを奪い続ける場合はなおさらです。私たちはデジタルエディターのTrevorNelsonをインディアナ州インディアナポリスの寒い街に送り、ラウンドXNUMXの大虐殺をすべてカバーしました。インディの詳細、写真、統計については、こちらをスクロールしてください。

2022インディアナポリススーパークロス| フルカバレッジ

ベンブリッジによるおもしろ情報
Trevor Nelsonの写真

O'NEAL ON O'NEAL CRIME：TVカメラと私掠船の栄光のためのレイとレイパーのスクラップ

オニールのチームメイトであるアレックスレイとデベンレイパーは、インディでレース中のレスリングの試合を行いました。

Deven Raperは、土曜日の夜に行われた450SXヒートレース＃2での壮大なクラッシュでAlexRayを倒しました。訓練されていない目には、人々はアレックスレイが彼のSGBホンダチームメイト（ケイドクラソン）と戦っていると思っていました。しかし、それは別のホンダのライダーではなく、アレックスが乱闘したのはカワサキにマウントされたデベンレイパーでした。アレックスはXNUMX人の中でより人気があり、後でそれについて尋ねられたとき、レイパーは彼がレイによってクロスジャンプされたと説明しました、そして彼はトラックでのレイのライディングスタイルにうんざりしていました。これはテイクアウトを促しました。どういうわけか、アレックス・レイは、入ってくるババ・パウリによって腸がチェックされた後、深刻な怪我をしていませんでした。

AMAは事件後に両方のライダーを失格させましたが、彼らはとにかく失格になることを知っていて、予選ポジションを争うためにバイクに乗るつもりはありませんでした。確かに、彼らは両方ともLCQを通じて予選の機会を利用していた可能性がありますが、その場合、彼らはヒートで可能な限り最高のポジションを獲得して、LCQの適切なゲートピックを獲得する必要がありました。いいえ、彼らはヘルメットをかぶってお互いを殴り合うことで、30秒のテレビの生放送と1週間分のソーシャルメディアの名声を獲得しました。

面白いのは、AMAがライダーを失格させたとしても、スーパークロス（および私たちのようなモトクロスメディア）は、XNUMX週間を通して私たちのスポーツを宣伝するために戦っているXNUMX人のライダーの映像を引き続き使用することです。 AMAが本当に誰かがテレビで戦うのを見たくないのなら、彼らはXNUMX人のライダーが次のXNUMXラウンドに来るのを禁止するでしょう。ただし、両方のライダーが今週末に戻ってきます。正しいですか？違いますか？私たちが判断するのは誰か—どちらの方法でもそれについて話します。しかし、スーパークロスの場合 実際に ライダーが戦うことを望まなかったので、ライダーが仲間のライダーのヘルメットに拳をぶつける前に、ライダーがよく考え直すより深刻な対策があります。

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インディアナポリススーパークロス：バルシアVS. アンダーソン

ジェイソンアンダーソンでのジャスティンバルシアのテイクアウトの動きは彼に3000ドルとXNUMXつのチャンピオンシップポイントを要しましたs. テイクアウトを見逃した場合は、こちらでご覧ください。

ジェイソン・アンダーソンがジャスティン・バルシアに追いついたとき、リードのための戦いはエキサイティングになりましたが、9周をリードした後、バルシアは本当に勝利を逃したくありませんでした。ジェイソンはラップでトップの座を獲得しましたが、ジャスティン・バルシアは（遠くから）開口部を見て、それを目指しました。これによりアンダーソンは倒れ、7位に落ちました。

クラッシュを分析したところ、ジャスティンバルシアはアンダーソンを骨抜きにしませんでしたが、代わりに、ジェイソンがコーナーを出るときに驚いたように、アンダーソンの前にバイクを配置しました。ジェイソンはジャスティンの後ろにぶつかり、バルシアはすぐに「ごめんなさい」と手を挙げた。彼はレース中盤で謝罪している間、イーライ・トマックにいくつかの重要な根拠を失いました。

事件はXNUMXつの異なる角度から見ることができます。ある意味では、ジェイソンはターンの早い段階で見上げた場合、それをチェックして回避することができたでしょう。別の意味では、バルシアがコーナーに入ったとき、ジェイソンのはるか後ろにいたので、そのターンにパスを作ることができたとは誰も思っていなかったでしょう。ジャスティンを期待していなかったことでジェイソンを非難したり、サプライズアタックで資本を投入したことでバルシアを非難したりすることはありません。それと。

参考までに、バルシアがドッキングされた51つのポイントは、彼がすでに（現在）チャンピオンシップで3000ポイント戻っているため、タイトルの希望に大きな打撃を与えることはありません。 20ドルは彼の財布に大きなへこみを作らない。なぜなら彼は（おそらく）XNUMX番目に配置し、表彰台に立って、レース後の記者会見で話し、彼について書かれた見出し記事をオンラインで得るのにほぼXNUMX倍のお金を稼いだからだ。一週間。

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インディアナポリススーパークロス：ライダー対轍

インディアナポリスの粘着性のある柔らかい土壌は常に轍がつきます。

繰り返しになりますが、トラックはライダーにとって厳しい障害であることがわかりましたが、それはトラックのデザインによるものではありませんでした。最新の250ストロークテクノロジー（非常に高速な450FとスムーズなXNUMXF）の進歩、サスペンション機能の向上、最新のスーパークロスレーサーの十分なトレーニングを受けたスキルにより、ジャンプのサイズとリズムセクションの技術は通常実際の課題ではありません。これらの一流のライダーのために。今日、本当の課題は、トラックが柔らかくて轍のあるとき、または乾いてスケートのとき、これらのスーパークロスの障害物を実行することです。

インディアナポリススーパークロストラックは、特に各メインイベントの終わりまでに非常に轍がありました。柔らかい轍は、トップライダーとバックマーカーの間にさらに大きなスピードギャップを生み出しました。これは、ライダーがより頻繁にラップされることを意味します。柔らかい轍とラッパーの組み合わせは、あなたがリードしているときに挑戦的でストレスの多いレースになります。

450SXクラスレビュー//TOMACがXNUMX列に並んで勝ちます

イーライ・トマックが彼の43を主張して^rd 勝った彼は、チャド・リードのXNUMXつ後ろにXNUMX回連続で移動します。現在、エリは個人記録のXNUMXレース連勝を結ぶことを目指しています。

Tomacは＃43で勝利します。彼は今5歳です^thSXの史上最高の勝利リストに載っています。
イーライ・トマックは現在81の表彰台を獲得しています。彼は5のために結ばれています^thマイク・ラロッコとの史上最高のリスト。
EliTomacの開始数は142になりました。史上11位になりました。
ヤマハは現在、インディで5勝しています。ヤマハの1^st2008年にチャドリードがインディで優勝して以来、インディで優勝。

ジャスティン・バルシアは、インスタグラムを介してインディでの彼の日からのポジティブについて話しました：「今週末は非常に多くのポジティブなことがあります!!! 今年の練習で最初のトップ5、ヒートレースでの勝利、メインでのホールショット、そして全体でのP2、シアトルに行こう」

ジャスティンバルシアは2位、彼の25を取得します^th キャリア表彰台。
バルシアはアンダーソンとのレース中の接触でペナルティを科されたが、彼のXNUMX位のフィニッシュはまだ残っている。
バルシアの2013回目の表彰台は、XNUMX年（ルーキーシーズン）に設定したシーズンの表彰台で彼のキャリアを高く結び付けています。

マーヴィン・マスキンは後ろから表彰台に上陸しました。

マスキンは3位、2位になります^nd今シーズンの表彰台、46^thキャリア表彰台。
これまでのところ、デトロイトとインディは今シーズン、マーヴィンにとって最高の4レースストレッチを行っています（3-XNUMX）。
彼の46で^th 常に表彰台を獲得し、マスキンは彼を14歳に引き上げました^th 彼のチームメイトのクーパーウェッブを超えて。

チェイス・セックストンは、フィニッシュでハードチャージのクーパー・ウェッブと戦った後、XNUMX位になりました。

セクストンは13を獲得します^th キャリア450SXクラストップXNUMXフィニッシュ
インディはセクストンのシーズンXNUMX回目のトップXNUMXフィニッシュをXNUMX位でマークしました。

クーパーウェッブは怪我を乗り越え、チェッカーでセクストンに圧力をかけた。彼は左肩に骨挫傷を負い、左手に第2中手骨の骨折を負ってレースをしました。

クーパーウェッブは5位で、シーズン5位のトップXNUMXでした。
それは彼の55でした^thトップ5。クーパーは24歳になりました^th トップXNUMXフィニッシュで常に。
ポイント順位の2、3、4位は2ポイント離れています。

バルシアに倒された後、ジェイソン・アンダーソンはリバウンドして6位でフィニッシュした。

ジェイソンアンダーソンは6歳でした^thそして彼はシーズンの最も多くのラップをリードしました。
ジェイソンアンダーソンは彼の100を獲得しました^th キャリアトップ10フィニッシュ。
トップ100フィニッシュ10は、ジェイソンを15で結びます^th エズラ・ラスク、ジェームズ・スチュワート、ジェフ・スタントンと常に共演。

ディーンウィルソンはインディで7位でした。

ディーンウィルソンの今シーズンの10番目のトップ61とXNUMX^st 常時（42^nd 史上最高のリスト）。

ライアンブリーズは彼のfを獲得しました10回のキャリアスタートで最初のキャリアトップ28フィニッシュ。

JUSTIN BRAYTON'S BIKE TAKES-OUT JUSTIN BOGLE（WHILE ON THE TRACK）

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450 SXシリーズポイント（11ラウンド中17ラウンド後）

イーライ・トマックがこのチャンピオンシップを完全に支配しました。

POS。	#	NAME	トータル
1	3	イーライ・トマック	255
2	21	ジェイソンアンダーソン	204
3	51	ジャスティンバルシア	204
4	27	マルコム・スチュワート	202
5	1	クーパーウェッブ	191
6	25	マーヴィン・マスキン	185
7	23	チェイスセクストン	183
8	14	ディラン・フェランディス	141
9	15	ディーンウィルソン	135
10	94	ケン・ロッツェン	133

250SXイーストクラスレビュー//JETT'SRACE TO LOSE

久しぶりにジェット・ローレンスが亡くなりました！しかし、彼はそれを好転させ、それでもレースに勝った。

ジェットローレンスの19年で250回目のキャリア勝利が始まります。彼は、これまでのXNUMXSXクラスの優勝リストでトラビスパストラーナと彼を結びつけました。
ジェットは今年、XNUMX連勝しました。
ジェットローレンスは彼の4を取得します^th今シーズンの勝利。
ローレンスはまだ表彰台を終えていません。
今シーズンのジェットの平均フィニッシュは1.4でした。

キャメロン・マカドゥーは、ジェット・ローレンスをまっすぐにパスし、今シーズン数周にわたって彼をリードした最初のライダーです。

キャメロンマカドゥは2歳でした^nd彼の5^th今シーズンの連続表彰台。
キャメロン・マカドゥーは、11レースでXNUMX勝してもローレンスからわずかXNUMXポイント離れています。彼の背中合わせの次点者は彼を範囲内に保ちました。

RJハンプシャーは今シーズン苦戦しました。彼はバイクでの彼の結果に多くの責任を負わせた。しかし、彼はまだRockstarHusqvarnaチームの努力に感謝しています。

RJハンプシャーが今シーズン初の表彰台を獲得
インディでの彼の250回目は、彼のXNUMXSXクラスキャリアのXNUMX回目の表彰台になります。

250イーストコーストポイント（ラウンド5から9）

ジェットはポイントを引き出して11ポイントになりました。

メインイベントの開始時に、キャメロン・マカドゥーがインディで優勝するだろうと私たちは皆思っていました。キャメロンは、ジェットがより良いラインに適応するので、彼のラインをあまりにも早く示したようです。ジェットはスムーズになり、ポイントリードを伸ばすために引き離し始めました。

POS。	#	NAME	トータル
1	18	ジェットローレンス	125
2	48	キャメロンマカドゥー	114
3	44	ピアース・ブラウン	87
4	24	Rjハンプシャー	81
5	80	エンツォロペス	81
6	90	ジョーダン・スミス	78
7	54	ミッチェルオルデンバーグ	68
8	50	Stilez Robertson	67
9	715	フィリップニコレッティ	58
10	81	ジェイス・オーウェン	55