パンデミックを通じた主要なフライとWPSの闘争に関するクレイグシューメーカー

Fly Racing Headquarters buildingアイダホ州ボイジーにあるフライレーシング本社は40エーカーの敷地にあり、建物の高さは365,000平方フィート、高さはXNUMX階建てで、裏庭にはモトクロストラックがあります。

パンデミックを通じた主要なフライとWPSの闘争に関するクレイグシューメーカー

ジョシュ・モシマン

COVID-19のパンデミックは、世界中の人々に15か月連続の課題、困難、損失をもたらし、特定の経済と産業を壊滅させ、同時に他の人々に報いました。 パワースポーツ業界は、家族が一緒に楽しむための新しい方法を模索するにつれて売り上げが大幅に増加したため、幸運なことになっています。 ライダーの流入は、注文が劇的に増加したときに来る祝福と課題で、オートバイのディーラー、部品の販売業者、およびハードパーツとソフトパーツのメーカーを圧倒しました。 1960年から主要な販売代理店で1998年からFlyRacingギアの所有者であるウエスタン・パワー・スポーツ(WPS)は、クレイグ・シューメーカーによって運営されています。クレイグ・シューメーカーは、そこで15年間働いた後、2000年に会社を買収しました。 WPSでの経験により、COVID-35のパンデミックは最大の課題をもたらしましたが、成長の最大の機会ももたらしました。 不確実な時代の中で、Fly RacingとWPSが現在の業界の状況にどのように適応しているかを知るために、Craigと話をしました。

19年2020月にCOVID-XNUMXがヒットしたとき、販売が戻ってくるまでにどのくらいの時間がかかりましたか? 9月の最後の11週間とXNUMX月の最初のXNUMX週間は、みんなが立ってテレビを見たのはXNUMX/XNUMXのようなものでした。 これがヒットしたとき、誰もがただ身をかがめてパニックになりました。 最初のXNUMX、XNUMX週間は、それと同じくらい落ちたので、実際に驚いた。 XNUMX週目に入ると、すべてが少し戻ってきましたが、XNUMX週目までには、しばらくお待ちください。それ以来、あきらめていません。 

「9月の最後の11週間とXNUMX月の最初のXNUMX週間は、誰もがテレビを見回したときのXNUMX/XNUMXのようなものでした。 このヒットのとき、誰もがただハンカリングしてパニックになりました。」

Craig Shoemaker Fly Racing-4Craig Shoemakerは、2000年からWPSとFlyRacingを所有しています。

この時期に私たちの業界がとても健康になっていると思うのはなぜですか? 人々が新しいバイクを購入していなくても、古いバイクを修理したいので、時代が厳しいとき、私たちの業界、特にそのアフターマーケット部品の側面が繁栄する傾向があることは、私たちのエキサイティングな業界の典型です。 それから、時間が良くて新しいユニットを買いたいとき、彼らは古いユニットを売って、誰か他の人がかなり得ているので、彼らはそれを直さなければなりません。 そして、何かが新しいとき、あなたは通常それをより頻繁に使うので、あなたはより速くものを使い果たし、あなたはより速くものを交換しなければなりません。 つまり、WPSはユニットを販売していないので、どちらの方法でも先に進んでいます。 新しいユニットまたは古いユニットの部品を販売しています。 通常は少し落ちますが、長期的には大丈夫です。 今回は少し怖かったです。 これを行ってから35年間、私はそれほど激しく、速く落下することはありませんでした。 私たちは実際に購入をやめませんでした。 気をつけただけです。 そして、30日以内に、XNUMX、XNUMXか月間再びシャットダウンするとは思わなかったので、みんなに一生懸命買うように言わなければなりませんでした。 明らかに、私は間違っていました。なぜなら、それはXNUMX年以上経ってもまだ強くなっているからです。

「XNUMXか月かXNUMXか月間、再びシャットダウンするとは思わなかったので、みんなにハードに購入するように言わなければなりませんでした。
明らかに、私は間違っていました。なぜなら、それはXNUMX年後もまだ強くなっているからです。」

Fly Racing building warehouse shipping2020年と2021年には商品の販売は簡単でしたが、難しいのはディーラーに出荷するのに十分な在庫を確保することでした。 どうして? パンデミックは、製品を製造する工場だけでなく、製品をオフロードしたポートもシャットダウンしました。

私たちの業界の将来についてどの程度楽観的ですか? 私たちの業界は30年のキックを獲得しているので、それは非常にエキサイティングです。その30年のキックがどれくらい続くかは私たち次第です。 自転車/ UTV / ATVおよび部品を購入するライダーのパイは、1990年代以降何年にもわたってゆっくりと縮小してきました。 今では良い時代に戻り、自分自身を置き換えました。 25,000ドルから100,000ドルを費やしたすべての人、そしてそれ以上の人もいますが、そのうちの2022人は、自転車を2020回使用し、二度と触れないようにします。 しかし、それが10年間ガレージに置かれた後、それは市場に戻ってきて、安く売って、次のライダーに大きな価値を提供し、ボールを転がし続けます。 今、それはすべて私たちのOEMに依存しています。 彼らがユニットを供給できれば、2019年がどのようになるかがわかります。 非常に多くの新しいプレーヤーがいるため、私たちの業界はXNUMX年代を迎えようとしています。つまり、今後XNUMX年間、業界を健全に保ち、継続することが私たちの仕事です。 私の意見では、それはうまくいくでしょう、そして私たちの業界がXNUMX年の状態に戻る前に私はおそらく長い間引退するでしょう。

私たちが獲得した新しいライダーを維持するために、業界は何ができるでしょうか? 本当の長期的な可能性は、昨年私たちが獲得した家族を維持することです。 これは家族のスポーツであることを理解する必要があり、家族向けの手頃なおもちゃが必要です。 それらはすべて、私たち業界の人々が愛し、顧客の80%が大きすぎ、強力すぎ、怖すぎ、高すぎると考えているロケット船になることはできません。 私たちはそのエントリーレベルの人を連れてきて、彼らが楽しんでいることを確認することによって彼らを市場に留めておく必要があります。それはあまりにも強力で、私は彼女を怖がらせたからです。」 

私たちの業界の家族側を促進するための鍵は何ですか? 私たちは皆、以前に誰かを250または450に乗せて、クラッチとは何か、スロットルはどこにあるかを教えたことがありますが、彼らは自分自身を怖がらせ、二度と乗りたくありませんでした。 しかし、私たちが彼らが上手くいくことができる何かを持っていて、そして彼らが改善し、彼らがもっと欲しがった後、私たちもそれを持っています。 正直なところ、お母さんは幸せである必要があります。 そしてお母さんはこう言っています。「8000歳の子供のために自転車に9ドル払わなければなりません。 それはどういうことですか?」 今後XNUMX年間で乗り、成長できるものがあることを確認することで、新しいグループの関心を維持できるようにする必要があります。 

電動自転車の成長についてどう思いますか? OEMはより多くの電気製品を持ち込んでおり、それは良いことです。 それはただの生き方になるでしょう。 さらに10、XNUMX年後には、メーカーが電気製品を持っていない場合、フェンスの向こう側に縛られてしまう可能性のある若者がいるため、顧客を失うことになります。 「さあ、私は電動自転車、電気自動車、電動歯ブラシを持っています。なぜ電動バイクを持てないのですか?」と言います。 今後XNUMX年間で、状況は変化します。 それは他のすべてのようになるでしょう。 マッスルカーが好きで、電気自動車を絶対に買わない人はまだいるでしょうが、私たちが賢くなりたいのなら、私たちはみんなと遊ぶ必要があります。 

あなたは電気ダートバイクのアイデアが好きですか? 個人的には、電動自転車は私を興奮させません。 しかし、ビジネスパーソンとして、私はそれに注意を払わないかどうかを知っています。XNUMX年後、私たちは時代遅れになるでしょう。 ちょっと見てください、それは数年の電動自転車が動き始めて、それからそれはブームになるでしょう。 彼らが言っているかどうかにかかわらず、誰もが電動自転車に取り組んでいます。 彼らは少なくともそれについて考えており、すでにその過程にあるかもしれません。 今のところ、私たちにできることは何もありません。 私たちはアフターマーケットの「アフター」です。 彼らが何かを思いついた後、私たちはそれをより良くまたはより涼しくする方法を見つけます。 これは現在OEMの手に委ねられており、アフターマーケットグループとしての私たちにとっては、穴が開いたら埋めていきます。 

「販売のスピードアップ:タイヤ、スパークプラグ、バッテリー、オイルフィルター。 もちろん、私たちはクレイジーな数のマスクを販売しました…あなたがほこりを防ぐためにあなたの顔の上に置くことができるものは何でも。

Zach Osborne 2020 450 National Champion_ザックオズボーンは、450年にフライレーシングで最初の2020チャンピオンシップを獲得しました。

2020年XNUMX月に最初に離陸したビジネスの特定の側面はありましたか? ディーラーは、新しいものを購入して古いものを修理するために10倍の顧客が来ていることに気付いたため、一般的にビジネスは全面的に目覚めました。 彼らはユニットを販売していて、それと一緒に着るために新しいものを必要としていました。 パンデミックの約30〜XNUMX週間後に私たちがフックから売り払ったもののいくつかは、真新しいライダーのためのものでした。 誰も新しいヘルメットの在庫を保つことができませんでした。 誰も本当にギアの在庫を保つことができませんでした。 そのいくつかは、事前に購入しなければならないものです。 タイヤ、スパークプラグ、バッテリー、オイルフィルターなど、すべてが売り上げを伸ばしました。 もちろん、おかしな数のマスクも販売しました…ほこりを防ぐために顔にかぶせることができるものなら何でも。 XNUMX日でXNUMX年分のマスクを販売しましたが、メーカーは明らかにもうついていけませんでした。 ストリート、オフロード、UTV、ATVなど、すべてが上昇しました。

さまざまな制限がある国全体のディーラーを管理することは困難でしたか? 初期の頃、私たちは営業担当者と多くの政治的指導を行ったので、彼らはディーラーを指導し、彼らがオープンである可能性があることを彼らに知らせることができました。 町の反対側の男が閉店するように言われたので閉店している間に、オープンで40パーセント多くのビジネスをしている男がXNUMX人いることに驚いた。 私たちは彼らが彼らが不可欠なビジネスであることを理解するのを助け、彼らがオープンであり続ける能力を持っていることを示す書類を彼らに与えました。 明らかに、いくつかの州は開くのが遅かった。 そして正直に言うと、私たちが生き残ることができたので、善に感謝します。 すべての州が同時に目覚めたとしたら、管理するのは困難だったでしょう。 閉鎖された州に隣接するすべての地域が実際に恩恵を受けました。 それは最もクレイジーなことでした。 ある知事が州の閉鎖を続けたとき、彼の人々は州外に出てお金を使いました。
 
倉庫を開いたままにしておくのは難しかったですか? 私たちは不可欠だったので、それらを開いたままにしておくことができました。 私たちのXNUMXつの倉庫のうちXNUMXつは実際にはすべてを閉鎖しなければならない地域にあったので、私たちはすべての従業員に手紙を渡さなければなりませんでした、そして時々彼らは立ち止まったり質問されたりして彼らに手紙を見せて彼らが行くことを説明しました働くために。 シャットダウンしたことがなかっただけでなく、週にXNUMX日とXNUMX日、追いつくために働いていました。

最初のシャットダウン後、XNUMX年間でディーラーの販売はどのように進んでいますか? 幸いなことに、パワースポーツ業界のほとんどのディーラーは開いています。 カリフォルニアの私たちのディーラーは、60日または90日間シャットダウンされて失ったものはすべて、プラスに戻ったと言います。 他のディーラーが閉鎖されている間、彼らはユニットを販売していたので、実際にシャットダウンしたことのないディーラーの方がうまくいきました。 

「誰もがWPSを見て、「うわー、あなたはそれを殺したに違いない」と言います、そして私たちは実際に「それを殺しました」。 しかし、一日の終わりに、私たちはXNUMX倍以上のお金を殺しました それは私が残業代で屋根を通して支払わなければならなかったからです。」

WPSは、オープンな状態を維持する必要があります。 誰もがWPSを見て、「うわー、あなたはそれを殺したに違いない」と言います、そして私たちは実際に「それを殺した」のです。 しかし、結局、残業代で屋上から支払わなければならなかったので、私たちはそれを殺すために50倍のお金を費やしました。 私たちは皆マスクを着用していて、社会的に距離を置こうとしていたので、COVIDの間に仕事をし、非効率になるために新しい人を雇わなければなりませんでした。 私たちは皆、分散していて、異なる時間に働いていたので、一度に建物にいる人は少なくなりました。 さらに、新しい人がたくさんいるので、彼らを訓練する必要があり、彼らは60〜XNUMXパーセントの効率で走っていました。 途方もない量の成長と製造業者からの遅いインバウンドのためにあなたの倉庫が今や排水されているので、輸送費も屋根を通り抜けました。 

Weston Peick Kawasaki Fly Racing-5Weston Peickは、Fly Racingと契約して、製品の開発と設計を支援しています。

なぜ誰もが製品を手に入れるのがとても難しいのですか? 輸送用コンテナです。 ドックのボートにXNUMX〜XNUMX週間座っている製品がありますが、在庫を生産および保持し続けることができないため、製造業者は速度を落とさなければなりません。 そして、それは私たちだけではありません。 それはすべての会社で全面的にあります。 そして、あなたは誰がそのためにお金を払っているのか知っていますか? 消費者。 どうして? コンテナに支払う金額は、XNUMX年前のXNUMX倍になっているからです。 需要と供給が高く、運賃が急騰しています。 ボートが海を渡るのにXNUMX日かXNUMX日かかっていましたが、XNUMX、XNUMX日後に荷降ろしして戻ってきました。 今、ボートは海を渡って来て、荷を下すためだけにXNUMX週間そこに座っています。

1998年にフライレーシングを始めた主な理由は何でしたか? 現実には、私たちは成長し始めました、そして他のディストリビューターは彼ら自身の衣料品会社を持っていたプレーヤーでした、それで彼らは彼ら自身の手で切り札を持っていました。 他の人に販売しているギアを制御することはできませんでした。また、サプライヤーも販売していたため、裏口から殴打されていたことがわかりました。 しばらくすると古くなった。 他の国のディストリビューターでさえ、私たちが彼らのためにギアを作って欲しいと思っている他の人々がいました。 それで、私たちは自分自身を守り、米国以外の業界の友人を助ける方法として、小さなことから始めました。物事が始まると、それは雪だるま式になりました。 フライは23年後にここにあり、それはパーティーです。

フライレーシングが顧客に直接販売せず、ディーラーを通じてのみ販売するのであれば、なぜスーパークロスでの広告にお金を使うのですか? Flyでの私たちの仕事は、ディーラーがFlyを持っているときに、それを売ることができるように需要を作り出すことです。 ディーラーの仕事は、消費者が入って来たときにそれを購入できるようにギアを用意することです。 顧客が望んでいるカテゴリーの何かがあり、セールスマンがそれについて話す方法を知っている場合、多くの人々がそれを購入します。 そして、「いいえ、私は自分が何を望んでいるのかを知っています。それが私が望んでいるすべてです」というような顧客の割合は少なくなります。 実店舗ですべてを手に入れることはできないことは理解していますが、その需要を生み出すのが私たちの仕事です。 ディーラーから「今、あなたのブランドを持っていかなければなりません。 私はここに他のXNUMXつのブランドを何年も持っていますが、人々は入って来てFlyを求めます。 そして、私にはすべてのブランドのための余地がないので、ショールームから何か他のものを蹴り出す必要があります。」 彼らがそれを持っていなければならないと彼らが言うとき、それは一種の楽しみです。

WPSブランドが販売業者であり、有形の製品ではない場合、どのようにしてWPSブランドを宣伝するのですか? 10、300年前、スーパークロスと交渉していたとき、Western Power Sports(WPS)に競争力のある大規模なディストリビューターとして正当なうなずきを与えなかった人はまだ十分にいると感じました。 私たちの本社に入ってきた過去XNUMX年間のすべてのディーラーは、逐語的に「君たちがこんなに大きいとは思っていなかった」と言うでしょう。 何年にもわたって、それは私を少し苛立たせました。 私たちは保守的で謙虚な会社です。 私はいつもみんなに「私たちは最大である必要はなく、ただ最高である必要はありません」と言いました。 さて、しばらくすると、胸を少し膨らませなければならないことがあることに気づき始めます。 そうでなければ、誰もがあなたに会って行くまで、あなたは弟だと思っています。 それが私たちがスーパークロスを行い、その半分にWPSブランドを投げた理由の一部でした。 うまくいったと思います。 私たちは業界でXNUMX番目に大きな販売代理店であり、XNUMXフィート相当のトラックでレースに参加すると、人々の目を開かせます。

Fly Racing building warehouse shipping-3倉庫、従業員、コンベヤーベルトの管理には組織が必要ですが、現在のビジネスで最も難しいのは資材の入手です。

COVIDが限られた観客を持っていたので、あなたが費やしたお金をあなたに補償するために、スーパークロスは何かをしましたか? 救済した企業はたくさんあります。 とても興奮していると言っているわけではありませんが、割引はありませんでした。 彼らは私たちに来られない人々のために追加のチケットを与えるように、私たちにいくつかの骨を投げようとしました。 それは何をするのですか? 彼らは余分なコマーシャルか何かを投げ込もうとします、しかし最終的な結果は交渉がなかったということです。 殺されるのが悪化することを除いて、彼らも殺されています。 過去20,000年間、ピットであまり愛されていなかったにもかかわらず、私はそれを私たちの業界への投資と見なしています。 イベントにはそれほど多くのスタッフを連れて行かなかった。 XNUMX台ではなくXNUMX台のトラックを利用しました。 セットアップを移動せずにXNUMXつのレースに参加できたため、週末に約XNUMXドル節約できました。 いくらかの節約がありましたが、誰もレースに参加していませんでした。 彼らがそれをとても閉じ込めた場所がいくつかありました…それは大変でした。 しかし、私たちの社会としての仕事は、「これを一緒に乗り越えて、明日目を覚まし続けられるように」と言うことです。 私たちは長期的に見ています。

スーパークロス以外に、人々から尊敬を集めてきた他の方法は何ですか? 私たちの本社を訪れると、人々は本当に尊敬されます。 彼らは50,000平方フィートの手術と60人の従業員を見ることを期待してここに来ますが、彼らは言います。 あなたの駐車場は350台の車を収容します。 あなたは500エーカーにいます。 あなたは40平方フィート、高さ365,000階建てで、敷地内にモトクロストラックがあります。 私は今まで知らなかった。" しばらく会っていない人から離れているようなものです。 従業員でも、子供を知っていて、数年経っていなくても、赤ちゃんのように覚えています。 それが私たちにとってのやり方だと思います。 誰もが私たちがまだ7歳と8歳だと思っており、「いいえ、今は15歳、6フィート2です。来年は、桃の毛羽立ちが顔に出ます。 しかし、それがあなたの頭の中にあるので、あなたはまだ私がXNUMX歳だと思っています。」 

「いくつかの節約がありましたが、誰もレースに参加していませんでした。 彼らがそれをとてもロックダウンした場所がいくつかありました…それは大変でした。 しかし、社会としての私たちの仕事は言うことです、 'これを一緒に乗り越えましょう だから私たちは皆目を覚ますことができます
明日、続けてください。」 探しています
長期的には。」

WESTON PEICKは、Flyを使用するためにボイジーに移動しました。 それはどうでしたか? 私たちは長い間ウェストンと一緒にいました、そして彼はギアの打ち上げや販売会議のために何度もボイジーに来ました。 私たちのアスリートの多くは、コンセプトを考え出し、製品を開発するのが得意です。 トレイカナードでさえ、ホンダのテストをしているときはまだ私たちのギアを身につけており、来月ここに来る予定です。 ウェストンはまだバイクで超高速ですが、彼はレースに必要な周辺視野を持っておらず、そのレベルで目の隅から何が起こっているかを見ることができなければなりません。 彼は正式にここに引っ越したばかりです。 彼は私たちの大使であり、FlyRacingとストリートバイク部門のHardDriveの両方の市場が好きなので、クールなものを開発しています。 彼は開発者/デザイナー、アンバサダー/営業担当者として生計を立てることができることを示しようとしていると思います。彼を迎えて、彼の次のステップが何であるかを理解できてうれしいです。 

Fly Racing booth setup Supercross-7Fly Racingは、週末に約22,000ドルを費やして、2021台のセミトラックを各スーパークロスレースのベンダーとしてセットアップします。 XNUMX年には、見返りを得る観客はあまりいませんでした。

Fly Racing kids family riding motocrossCovid-19のシャットダウンは多くの理由で困難でしたが、オートバイ業界にとってのチャンスの触媒でもありました。 私たちは今、より多くの家族がスポーツに参加しており、それらを受け入れることが私たちの仕事です。

「ディーラーは、自分が望むものを手に入れることができるように、バックオーダーにスタッフを配置する必要があります。 私たちはこれと戦うつもりです すべての夏とすべての秋。 冬に入ると、追いつくようになると思います。」

現在の景観はWPSとフライにどのように見えますか? これまで以上に多くの製品を注文しています。 毎日、これまで以上に多くの商品が登場しています。 それが現れてドアから出ます。 一部のディーラーはまだそれを理解しておらず、新しいモデルが出て部品を購入するまで待ちたいと考えています。 しかし、消費者は、今後90〜120日以内に新しい自転車が必要な場合は、今すぐ自転車を注文する必要があります。 ディーラーは、許容できる時間内に欲しいものを手に入れることができるように、物を入荷待ちにする必要があります。 私たちはこの夏と秋に戦います。 冬に入ると、追いつき始めると思います。 しかし、それは本当に私たち次第ではありません。 注文して発送していて、ディーラーもいいのですが、実は今は全世界が遅れて製造しているので、コストが頭を抱えています。 私たちが販売する単一のアイテムは、それが私たちに来る前に、2021回マークアップされた貨物を持っています。 去年のXNUMX月、XNUMX年XNUMX月に物事が遅くなると思っていました。XNUMX年も逃したことに気づいていませんでした。

Fly Racing building warehouse shipping-2WPSとFlyRacingは、消費者に直接製品を販売するのではなく、ディーラーにのみ販売します。 彼らは米国中のXNUMXつの倉庫で製品を保管し、ほとんどの州のディーラーにXNUMX日以内に、その他の場所ではXNUMX日以内に出荷します。

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