BEST IN THE PITS（更新）| 2021年ヒューストンスーパークロス2
最高のピット| 2021年ヒューストンスーパークロス2
記録的な時間のように感じますが、私たちはすでに再びレースに出かけています！ 物事は 2021年ヒューストンスーパークロス2 ジャスティン・バルシアは、シーズン開幕戦でXNUMX回連続優勝し、シーズン前の疑惑が間違っていることを証明したことで、再び話題になっています。 モンスターエナジースーパークロスシーズンのオープニングラウンドは驚きに満ちていて、驚くべきことに、イーライトマック、クーパーウェッブ、ザックオズボーン、チェイスセクストンなどのライダーがすべてトップXNUMXの外にいました。 週半ばのレースはほとんどすべての人にとって素晴らしいことです。うまくいったライダーは勢いを維持でき、うまくいかなかったライダーは自分自身を償還するチャンスに興奮しています。チームは固執することで旅行のお金を節約できます。同じ都市でさらにXNUMX週間、FELDは、ショー全体を別の都市にロードして移動する必要がないことを嬉しく思います。 火曜日の夜のスーパークロスが嫌いなのは、その夜遅くまで仕事をしている観客だけです。 予選時間、レーススケジュール、オンラインまたはテレビのテープ遅延でレースをライブで視聴する方法の詳細については、 MXAのレース前レポートはこちらをクリックしてください。 シリーズの第2ラウンドでは、MXAのTravis Fantがテキサス州ヒューストンのNRGスタジアムにあり、すべてのアクションを間近で捉えています。
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トラビスファントの写真
ケン・ロッツェンがちょうどXNUMX日前にこのバイクで丸一日レースをしたと信じられますか？ 工場の整備士が自転車をどれほどきれいに見せることができるかを見るのは信じられないほどです。
再び白い背景のイーライ・トマックのKX450。
カーレンガードナーのBWRエンジン、L-Tec、SSI、フライレーシングホンダCRF450ライドにサービスを提供するBWRエンジンのブライアンホワイト。
Troy LeeDesignのHunterFalkは、2021年以前はフルタイムのレースメカニックでした。現在、チームにはXNUMX人のライダーしかいないため、ハンターにはフルタイムライダーがいませんが、他のメカニックを助け、レースでパンケーキを作っているようです。日も。
マックスミラーは土曜日の彼の最初のスーパークロスで彼の最初の250SXメインイベントの資格を得ました。
マイケル・モシマンは、ラッパーに激突してメインイベントでダウンした後、シーズン開幕戦でXNUMX位でした。
Joey Savatgyは、ロッキーマウンテンKTMでの短い時間の後、11メインイベントで450位でシリーズを開始しました。
残念ながら、マックス・アンスティの450スーパークロスデビューは、オープナーの数日前に墜落し、背中を負傷したため、再び遅れました。 彼は数週間以内にレースに参加する予定であると述べました。
高圧洗浄機を手に入れましたか？
ディランフェランディスのスターレーシングヤマハエンジンを間近で。
オースティンフォークナーは今年の最初の250メインイベントでXNUMX位でしたが、怪我のためにAMAナショナルシーズン全体を欠場したことを考えると、彼はそれに満足しているようでした。
ジャスティンブレイトンのMuc-Offホンダは目の痛みの光景です。 MXAのTravisFantは、次の「Inside the Pro's Bikes」ビデオの撮影中に、その詳細をいくつか見つけました。 このバイクの詳細については、スクロールし続けてください。
Muc-Off Hondaチームは、JustinBraytonの2021CRF450ラジエーターをICWで補強して、より強力にしました。
Muc-Off Hondaチームは、ビデオゲームコントローラーのような大きなスイッチを取り外し、ハンドルバーの左側にキルスイッチしかありません。
Justin Braytonは、耐久性を高めるためにマスターリンクなしでリベットチェーンを実行します。
Muc-Off Hondaチームは、2021年にもピレリタイヤを使用しています。 MXAYouTubeチャンネルを購読する こちらをクリック 近日公開予定のInsidethe Pro'sBikesビデオ。
スーパークロスの最初のラウンドからのマーヴィン・マスキンの工場プロトタイプWPエアショックを間近で。
アーロン・プレシンガーは彼の席に大きな落ち込みを持っています。 アーロンはレース前の記者会見で、2021年には新人のように感じ、土曜日にはそのように乗ったと説明しました。 アーロンはヒートレースで前に出て、メインイベントで8位でフィニッシュしました。
HRCホンダのメカニックであるジェイドダンジーは、MXAのトラビスファントがチェイスセクストンのHRCホンダCRF450のビデオと写真をキャプチャできるほど素晴らしかった。
カイル・チスホルムは、土曜日の450メインイベントに参加したXNUMX人のプライベートのXNUMX人でした。
フレッシュラバー。
ジャスティンバルシアは、ポイントリードがヒューストン＃2に入ると、エクストラエクストラレッドになります。
マックスボーランドのレッドブルKTM250SXF。
テキサスの地元のジョンショートは250年にBarXスズキRMZ2021に切り替えました。JGRチームが折りたたまれた後、BarXチームは250クラスの工場スズキの取り組みになりました。
ケン・ロッツェンはジャスティン・バルシアの後ろでラウンド2のXNUMXポイントに向かいます。
アダムチャンチャルーロは、最初のラウンドでXNUMX位で終了しました。
ファクトリーコネクション（Geico）ホンダチームはもう存在しませんが、ジェットローレンスはまだ彼のHRCホンダCRF250でファクトリーコネクションサスペンションを使用しています。
ディラン・フェランディスの新しいトールMXチェストプロテクターにグラフィックが施されています。 ディランは、ジャージの上に胸部プロテクターを着用している唯一のライダーのXNUMX人であり、他のすべてのジャージと同様に、AMAの規則に従って名前と番号を記載する必要があります。
ピットのミッチペイトン。
MotoConceptsホンダトレーラー内のピーク。
マルコムスチュワートのスターレーシングヤマハYZ450F。 同じ文で「スターレーシング」と「450」と言うのはまだ奇妙に思えます。
ミッチェルオルデンバーグのMuc-OffCRF250。 Muc-Offはモトクロス業界にとって新しいものですが、このチームはそうではありません。 Muc-Off Hondaチームは、以前は2020年にPenrite Hondaチームでした。チームはアメリカでは初めてですが、オーストラリアのスーパークロスとモトクロスシリーズで大成功を収めています。 ジャスティンブレイトンのオーストラリアスーパークロス選手権を覚えていますか？ ジャスティンブレイトンはXNUMX年間ペンライトホンダチームに乗りました。
ジャスティンブレイトンのメカニックブレントダッフェ。
アーロン・プレシンガーのヤマハの詳細。
ジェットローレンスは土曜日に断食したが、彼は多くの間違いを犯した。 彼が火曜日に別の機会でそれをどのように好転させるかを見るのは興味深いでしょう。
ウィルソンフレミングのBWRエンジン、L-Tec、SSI、フライレーシングホンダCRF250には何かが欠けています…ウィルソンは土曜日に250 LCQでメインイベントを行うように見えましたが、他のライダーが彼の前に降りたときに巻き込まれました。
オースティンポリテッリのHRTホンダ。
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