ファストハウスプレゼンツMXAのミッドウィークレポートジョンバッシャー

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今週の写真

PhotoWeek2015ホンダCRF250

この美しさをその栄光のすべてで見てください。 先週、2015年のホンダCRF250に乗り、新しい自転車を発売しました。 今後数か月でそれを絞り込み、CRF250のすべてを正確に表現します。 今のところ、見事なSoCalライトを浴びているバイクに満足する必要があります。 または、それでも不十分な場合は、2015年式Honda CRF250のビデオをご覧ください。

今週の動画:2015 SUZUKI RM-Z450の最初のライド

昨日何をしましたか:2015 SUZUKI RM-Z450 INTRO

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私が最初に認める MXA 編集者は甘やかされて育った。 私は甘やかされて恥ずかしがらず、バイクメーカーを犠牲にして遠くの土地に招待されました。そこでは、XNUMXつ星ホテルに滞在し、エキゾチックなチーズを食べ、完全に準備されたプライベートトラックに乗っています。 私が参加する自転車のイントロごとに、コンピューターの前で数え切れないほどの時間を費やし、人生を打ち明け、壮大な冒険の写真をふるいにかけます。 私のために泣かないでください。とにかくあなたが私に同情するのではないかと思います(そしてあなたはそうすべきではありません)。 昨日のような日は、編集者であることを思い出させてくれます MXA radです。

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Sean Kranyakは、大学に行った後にMXAの人々に戻りました。 ショーンは2015年のスズキRM-Z450に慣れました。

火曜日に何が起こりましたか? 私たちはブエルトンのすぐ北にあるカリフォルニアザカ駅の卓越したモトクロス施設に乗りました。 汚れはプリモでした。 ジェームススチュワート、イヴァンテデスコ、ウェストンピーク、キャリーハートの会社で、2015年スズキRM-Z450に足をかけました。 それはすごかった!

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RM-Z450は、昭和のエアフォークをダイヤルして前後のバランスをとると、とても扱いやすかったです。

昭和SFFトリプルエアチャンバーフォーク装着のスズキRM-Z450は初日でしたが、新車に乗るのは今回が唯一のチャンスでした。 写真ライダーのダリル・エクルンド、ショーン「マニアック」クラニャックと私との間で、エンジンをハミングし続けました。 2015年のスズキRM-Z450についての意見は後日まで控えさせていただきますが、いくつかお話しさせていただきます。 (1) Showa SFF TACフォークは、昨年のShowa Separate Functionフォークよりも優れています。 (2) 自転車は何年も前よりもはるかに簡単に始動できます。 (3) 鈴木はRM-Z450から数ポンドを落とした。 非常に素晴らしい。 機内は気持ちいいです。 (4) 私の個人的な意見では、これは私が今まで乗った中で最高の株RM-Z450です。 サスペンションとハンドリングを正しくするために多少の調整が必要ですが、このバイクは乗る喜びです。

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この子犬はアイドル状態でいくつかの勇気を持っています。 エンジンの個性を変えるオプションのマッピングカプラーが気に入っています。

ああ、そして前述のように、ザカ駅の線路にはいくつかのスターパワーがありました。 彼らが並んで燃えているように私がAリスターから得たいくつかの写真を少し見てみましょう。

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ジェームス・スチュワートはヘリコプターでザカ駅に飛んだ。 ここで彼は鈴木でカリフォルニア空域を飛ぶ。

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イヴァン・テデスコは先週の彼の引退の発表を確認するためにザカに現れました。 「ホットソース」は元レーサーの群衆に加わって以来、ビートを失っていません。

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Hart&HuntingtonのボスマンであるCarey Hartは、バイクでもとても滑らかで滑らかに見えます。 彼はスタージスに向かう前にいくつかのモトを入れました。

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ウェストン・ペイクは自転車の獣です。 彼は地面が下に震えるような攻撃性で乗ります。 彼はリヒタースケールで6.7です。

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ジェームス・スチュワート。

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Ivan Tedescoが非公式のZaca Stationホイップコンテストで優勝しました。 日のためのスタイル。

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キャリー・ハート。

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ジェームス・スチュワート。

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イヴァン・テデスコ。

MXA ファーストライド:2015ホンダCRF250

MXA ビデオ:2015 HUSQVARNA TC125のアクション

ダリル・エクルンドがスウェーデンで2015ハスキーTC125を発表するのを聞いてください

ミニビュー:ジェシー・ネルソン

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Troy Lee Designs HondaライダーのJessy Nelsonは、プロに転向して以来250クラスで静かに波を上げてきましたが、彼が非常に大きなスプラッシュをしたのは、今年のLakewoodの最初のモトでした。 ネルソンはホールショットをつかんで、モトの下がるラップまでリードしました。 彼は勝つための時間が差し迫っていることに気づいた。 SoCalネイティブは少し転倒して最初に負けるでしょうが、彼はモトで2番目に再グループ化することができました。 彼の9-20のモトフィニッシュにより、彼はその日の総合250位になりました。 私たちは、現在XNUMX選手権でXNUMX位にランクされている、気取らないフレンドリーなXNUMX歳の少年を追跡し、彼について詳しく学びました。 ジェシーが彼の夢を生きるために克服した逆境を知って驚くかもしれません。

ジム・キンボール

MXA:ジェシー、2012年にハンタウンで開催された最初のプロのレースについて話してください。  

ジェシー:ええ、トロイリーデザインチームと私は、屋外シリーズが始まる直前にプロに転向することを決めました。 翌週末にレースをすることを決めたのは、文字通りハングタウンの2012週間前のことでした。 チームには何人かの怪我をしたライダーがいたので、彼らは私が並んでいることが理にかなっていることに同意した。 私は本当に真剣なトレーニングを何もしていなかったので、それはおかしかったです、しかしそれがどうなるかを見るためにトロイ・リー・デザインズ・ホンダをそこに出してもらいたかったです。 その最初のモトで2013回クラッシュし、XNUMX番目のモトの最初のコーナーでクラッシュしました。 それから私はフリーストーンで最初のモトホールショットを取り、XNUMX位に終わったことを覚えています。 僕も2番手でスタートして8番手。 これで、その日の全体でXNUMX位になりました。 それは私のXNUMX番目のプロモトクロスレースだけだったので、私はそれについてかなり良いと感じました! XNUMX年の残りの期間はかなりうまくいき、AMAルーキーオブザイヤーを受賞しました。 XNUMX年には怪我のためにほぼ半年を逃してしまい、元の場所に戻るのに長い時間がかかりました。

あなたはスーパークロスとモトクロスでかなり同等に熟達しているようです。

私はどちらもほぼ同じように気に入っています。 特に250ウエストコーストシリーズのレースでは、それほど頻繁に移動する必要はなく、天気は常に良好です。 全体的に、スーパークロスはただクールな環境です。 しかし、それがすべての始まりだったので、私はアウトドアが大好きです。 今年のスーパークロスは怪我をしていたので大変でしたが、できる限りのレースをし、そこから学ぶことになると思いました。 うまくいけば、2015年のスーパークロスシリーズははるかに良くなるでしょう。 アマチュアとして、スーパークロスのトラックに常にアクセスできるとは限らないため、スーパークロスの準備をすることは困難です。 それでも、2013年のスーパークロスシリーズに備える準備をする方法を見つけるために、もっと一生懸命努力したはずです。 2012年後半にスーパークロスに乗り始めて1年アナハイム2013の準備ができたとき、本当に初めてスーパークロスに乗りました。 私が若い頃、スーパークロスのトラックに乗って慣れるのは良かったです。

親指の怪我について教えてください。

2006年の終わり近くに墜落したとき、私は異常な事故に遭いました。 左手をスプロケットとチェーンの間に挟み、左親指を切った。 病院でXNUMX週間過ごしている間、私はXNUMX回の手術といくつかの深刻な輸血を受けました。 外科医は数回それを再接続しようとしましたが、彼らはそれを行うことができませんでした。 切断されました。 それ以来、私はそれに対処しなければなりませんでした。 当時私にはかなり大変でした。 幼い頃、本当に大変でした。 しかし今、私はそれに慣れてきました。 乗るのは大変ですが、私はそれに対処し、できる限り最善を尽くします。

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プロになることを楽しみにしているアマチュアにとって、それは壊滅的なことです。

しばらく、レースを辞めなければならないのかと思ったが、やめたくなかった。 人生はジェットコースターであり、あなたは浮き沈みに行かなければなりません。 切断後のライディングに慣れるまでに約XNUMXか月かかりましたが、今では義足の助けを借りてやや第二の性質になっています。 私はその腕で腕ポンプを手に入れますが、それはそれのほんの一部です。

レースの大半をリードしていたレイクウッドでの最初のモトフィニッシュに移りましょう。 それはかなり急いでいたに違いありませんでした! 

それは私にとって素晴らしいモトでした。 ようやく良いスタートを切った。 私のスタートにとって悪い年でした。 やっと自分にできることを見せて、実際に自分も見せてくれたと思います! 自分が前に立つことができることを学び、確実に勝利を収めようと動機づけられました。 そのモトは今のところ私の傑出した乗り物だったと思いますが、他のモトでパックを駆使して他のかなり強力な乗り物を持っていることも感じています。 Glen HelenとHangtownの両方で、パックの近くからかなりの料金がかかりました。 レイクウッドに乗っているのを知っていました。

250クラスは、かなり速くて才能のあるライダーで構成されています。

私もそう思います。 前線からスタートしないと、モトで勝利するのはかなり難しくなります。 誰もがとても速く、ラップタイムで私たちは皆とても接近しています。 練習や予選で苦労したとしても、モトで全員が拾えるようです。 このクラスは、ベテラン、私のような新しい人、そして初年度の新人のユニークなミックスです。 誰もが速く進んでいて、常に良くなるようにしています。 ゲートにいる40人のライダー全員がフィットしていて、非常に才能があります。 トラックも少し変化しているように見えますが、土壌と地形の点ですべてがある程度似ているため、より均等になります。

もうフロリダに滞在されているそうですね。 それはどうなったのですか?

それは素晴らしいです。 私は最近フロリダでケン・ロッツェン、アダム・シアンシアルーロ、アルドン・ベイカーと一緒にトレーニングとモトをしている。 ケニーは誰かに一緒に乗ってほしかった、そして私は暑さに慣れるために東にいたかった。 私のチームマネージャーはそれらの人たちと友達で、チャンスが来たばかりなので、ジャンプしてみませんか? 私はそれがとても好きで、それはとてもクールです。 私はアルドンと正式に契約していません。 まだトレーナーのブライアン・ロペスがカリフォルニアにいます。 シリーズが東向きになってからずっとフロリダにいます。 それはこのようにうまくいきました。 しばらくフロリダに引っ越したいのかと聞かれたのですが、もちろんそうです!

あなたはトロイ・リー・デザインズにしばらく携わっています。 チームの将来はどうですか?

それは素晴らしい場所です。 私は2011年にチームと署名し、それ以来ずっと一緒にいます。 私は現在、2015年まで彼らと署名しています。 ここは素晴らしい人々のグループであり、素晴らしいチームです。 私は本当にこのチームが遠くに行くのを見たいと思っています、そして私は関係者全員を信じています。 平凡で平凡なのは、平均的なチームではありません。 これらの人たちはそれをユニークで楽しいものにします。 うまくいけば、私も彼らを幸せにして、最近の彼らの最初の選手権を手に入れるでしょう。 来年、私はタイトル候補になることができることを知っています。 もう少し地面から離れられれば、たくさんの人を驚かせると思います。

数字で見るウォシュガル

統計は好きですか? 私は円グラフを差し控え、代わりに興味深い事実と数値を提供しました。

250クラス:

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マーヴィン・マスキンは、先週末にクリニックに行きました。

11.934 seconds –マーヴィン・マスキンがワシュガルで勝った累積的なギャップ。 マーヴィンは、最初のモトにおいて、仲間のフランス人、クリストフ・プルセルよりも8.3秒有利だった。 マージンは、3.634番目のモトでXNUMX秒と、ブレイクバゲットよりもはるかにスリムでした。

19 – Marvin Musquinが先週末にリードしたラップの量。

0 –マーヴィン・マスキンがワシュガルの前にフィールドをリードしたラップの量。

1 – Musquinの勝利は、KTMが250クラスのWashougalで勝利した初めてのことです。

5 –今年のモトで優勝した250クラスのレーサー…ジェレミーマーティン、ブレイクバゲット、クーパーウェッブ、マービンマスキン、ジェイソンアンダーソン。 Christophe PourcelとJustin Bogleはその権威あるリストに加わろうとしていますが、残っているモトはXNUMX人だけです。 パーセルの最高のチャンスは来週末のウナディラにありますが、ボーグルはユタ州の広い開放性と大きなジャンプで固まるようです。

43 –ジェレミーマーティンが250ポイントで8位、クーパーウェッブに勝った点。 ウェッブ、バゲット、マスキン、ジャスティンボーグル、プールセル、ジェイソンアンダーソンだけが、数学的にタイトルを獲得するチャンスを持っています。 Cole Seely(XNUMXth)と他の全員が狩りから排除されました。

250メーカーの表記:

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ブレイク・バゲットは、ワシュガルでカワサキのトップライダーとなった。

1.ホンダ– 16レーサー

2.ヤマハ– 9人のレーサー

3.カワサキ– 8人のレーサー

4. KTM – 6人のレーサー

5.スズキ– 1人のレーサー

*イリノイ州出身の個人経営者Alexander Nagyが、Washougalで唯一の鈴木ライダーでした。 彼は全体で28位のために20から21まで行きました。

450クラス:

Roczen_Washoul_2014
ケン・ロッツェンは、今のところリード・ポイントです。 それは続きますか?

4 –すべての450つのモトでポイントを獲得したXNUMXクラスのライダーの数。 短いリストには、ケン・ロッセン、ライアン・ダンジー、トレイ・カナード、ブレット・メトカーフが含まれます。 当然のことながら、それらはポイント順位のトップXNUMXです。

5 –今年のモトで優勝した450クラスのレーサー…ケン・ロッセン、ライアン・ダンジー、ジェームス・スチュワート、ジョシュ・グラント、エリ・トマック。 現実には、リストにない名前がXNUMXつだけあります。TreyCanardです。

12 –今年の450ナショナルのすべてに参加できるライダーの数。 私は全国民の資格を得ているが、トップ20をまだ獲得していないプライベートジョニームーアにポジティブな雰囲気を送ります。 次の140ラウンドで#XNUMXを見つけたら、できるだけ大声で彼を応援してください。 これは、このスポーツを素晴らしいものにするタイプの男です。 彼はモトの栄光を求めてそれを磨き続けています。 彼が働き者であることは明らかであるため、私は個人的に彼がそれを取得することを願っています。 ジョニー! 真の民間人を後援するスポンサーであるルイスレーシング、エンジンアイス、ブルックヘブンホンダへの小道具。

12 –ケンビルがミルビル以降、ライアンダンジーに失ったポイントの合計。 Roczenは現在、14 National Championshipでチームメイトを450ポイント上回っています。 これらは、Hangtownの後のポイントをリードして以来、ケニーが失った最も多くのポイントです。 残りXNUMXラウンドです。

3 –屋外タイトルを獲得する数学的にまだ適格なレーサーは、ケンロッツェン、ライアンダンジー、トレイカナードの450人だけです。

14 –現在XNUMX位のJames James StewartとXNUMX位のEli Tomacのポイント差。 ジョシュ・グラント、アンドリュー・ショート、ウェストン・ペイクは単なる点で隔てられています。

Tomac_Washoul_2014
Eli Tomacは450 Nationalsに参加して以来、平均XNUMX位フィニッシュを続けています。

21.2 –マディクリークで450ナショナルズに参加してからのエリトマックの平均モトポイント獲得。 トマックは4つのモトで381位以上を終え、27位の得点は他のXNUMX回を終えた。 仮に、トマックがグレンヘレンでシリーズを開始し、XNUMX回のラウンドで同じ一貫性を維持した場合、彼はXNUMXポイントにとどまり、リードからXNUMXポイント、XNUMXポイントしか得られません。

450メーカーの表記:

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Brett Metcalfeは、Washougalで緑の旗を掲げたXNUMX人のレーサーのXNUMX人でした。

1. KTM – 11人のレーサー

2.ホンダ– 10レーサー

3.ヤマハ– 7人のレーサー

4.カワサキ– 6人のレーサー

4.鈴木– 6人のレーサー

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ザックベルフォトギャラリー

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私は特定のライダーを好まない。 それは私たちの読者にとって公平ではありません。 特定のアスリートに過剰なインクを与えることは良心的ではありません。 私にとって、あるプレスアウトレットがレーサーに愛情を注いで彼の優雅さを保つようになっているのはいつの日かは明らかですが、ジェームススチュワートやライアンダンジーの携帯電話のお気に入りリストに載っていてもかまいません。 それは私が対処しなければならないドラマではありません。

したがって、私がXNUMX人のライダー、特にプロとしてラフな経験を持ち、宣伝を使用できる特定の個人にフォトギャラリーを投稿するのはためらいがあります。 ホンダゲイコのザックベルには何の好意もありません。 実際、私は彼にほとんど話したことがありません。 私が覚えているのは、XNUMX年前のスカイショットを離れたUnadillaでの彼の大規模なクラッシュと昨年のダラススーパークロスでの信じられないほどのクラッシュです。 これらは覚えておくのに十分な理由ではありません。

しかし、ベルは10週間前のミルビルナショナルで最も感動的なレーサーの12人でした。 彼の結果にはそれが示されていません(全体で11〜XNUMX〜XNUMX)。しかし、スプリングクリークサーキットの周りのベルのライディングスタイルは、コダックの多くの瞬間を提供しました。 一人のライダーが彼の周りの他のすべての人とスタイルがそれほど異なることはあまりありませんが、ザックベルは彼自身のリーグにいました。 彼のスクラブは彼の膝から貴重な時間を剃りましたか? 正確には、ラップタイムチャートから判断すると、男の子は彼が見ていて最高でした! それで、私はあなたにミルザの周りの若いザック・ベルのカッティングラインとスクラブのスクラブの絵の視点を提示します。

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ALPINESTARSリリース2015 GEAR LINE

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プレスリリース:エキサイティングな新しい範囲の手袋、ジャージ、パンツを特徴とするAlpinestars MXアパレルは、ユニークなデザインと目を引くカラーウェイで提供され、大人と若者の両方にアピールするように積極的にデザインされています。 新しいアパレルは、高度な素材と建設技術を取り入れ、ジャスティンバルシア、エリトマック、ジェフリーハーリングスなどの世界最高のアスリートによって厳格にテストされており、アルパインスターズのお客様に品質とパフォーマンスのメリットを提供しています。 詳細については、以下をご覧ください。 http://www.alpinestars.com/mx/2015-line

COBRA MOTOが国別開発チームを発表

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コール・キッシュ。

プレスリリース: あなたがダートバイクで最高の子供を選ぶために働いているとき、あなたは遅いブルマを覚えていなければなりません。 たとえば、ジェレミー・マクグラスやジョン・ダウドのような男は、XNUMX代になるまでモトクロスを真剣に受け止めませんでした。 そして、XNUMX歳の子供たちと一緒に仕事を始めるコブラモトにとって、長年にわたって、何らかの理由で気付かれなくなってしまったアメリカ製ミニサイクルをレースしている才能のある子供たちがたくさんいます。 そのことを念頭に置いて、レイクヒルトラックサイドレーシングのダグコクランは、今年XNUMX月にコブラモトプレジデントのショーンヒルベルトにアプローチしました。

コブラモト国家開発チームと呼ばれるコクランのレイクヒルトラックサイドレーシングプログラムは、国内で最高のXNUMX人のミニサイクルレーサーを採用し、ミルクリーク(アラバマ州)、オークヒル(テキサス)とフリーストーン(テキサス)。 「当時は全国大会の準備ができていなかった子供たちを迂回することがよくあります」とコクランは述べました。 「つまり、基本的にはマイナーリーグの野球プログラムに沿って、コブラモト国立開発チームを思い付きました。」

コクランはロレッタでの豊富な経験を彼にもたらします。 彼の息子のケーシーは、コブラモトナショナルチームのレーサーであり、4-6 50ccクラスのディフェンディングチャンピオンです。 ケーシーはロレッタの29-7クラス(合計8バイク)の42のコブラのXNUMXつに参加します。そのうちのXNUMXつはレイクヒルトラックサイドレーシングのサポートを受けています! 「私は、レイクヒルトラックサイドレーシングのダグと彼のチームが今年のコブラモトプログラムにどのようなプラスの影響を与えたかを説明することはできません」とヒルベルトは言った。 「コブラモトのマントラのように、コクランはコブラモトファミリーをサポートするためにビジネスを捧げ、今後数年間でコブラモトナショナルチームのポジションのフロントランナーになること間違いのない子供たちを支援しました。」

ヒューストンを本拠とするEBRパフォーマンスを所有するエンジンとサスペンションのスペシャリスト、ジョシュロジャースと協力して、コクランと彼の妻、エイミーは今年、彼らの時間と多くのビジネスリソースをコブラモトの国家開発チームに捧げました。 コブラモトのディーラーサポートネットワークを利用して、コクランは2014人の子供(下)に署名することができました。全員がテネシー州ハリケーンミルズのロレッタリンの牧場でXNUMXロッキーマウンテンATV / MC AMAアマチュア全国モトクロス選手権に出場しました。

エドガー・ルイス…イリノイ州バーデン…65cc 7-9
クリススウィーニー…ジャクソン、ニュージャージー州…65cc 7-9
コリンアレン…ハスレット、テキサス…50cc 7-8
ブロックウォーカー…テキサス州クリーバーン…50cc 7-8
コール・キッシュ…ミシガン州ニューポート…50cc 7-8
カイラー・ローム…ノースカロライナ州シャーロット…50cc 4-6
ヘイデンクライン…コンバース、テキサス州…50cc 4-6

コブラの次は:2014月27〜2月、テネシー州ハリケーンミルズのロレッタリンの牧場でのXNUMXロッキーマウンテンATV / MC AMAアマチュア全国モトクロス選手権。 XNUMX。

ミニビュー:ANTHONY RODRIGUEZ

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アンソニー・ロドリゲス。

残念ながら、この夏、Yamalube StarヤマハのAnthony Rodriguezの多くを目にしたことはないかもしれませんが、見た場合、#267の速度が速いことは間違いありません。 「A-Rod」は、最初のAMAスーパークロスでクラッシュを回避する前に、メインのほとんどをトップXNUMXに入れたことで大きな影響を与えました。 彼は同様に印象的なクラッシュと相まって、より印象的な瞬間を持っているでしょう。 先週、友好的なベネズエラ人を追跡して彼について学ぶ機会があった。

ジム・キンボール

MXA:Anthony、少し背景を説明しましょう。

アンソニー:ええと、私は過去250年間ベネズエラでレースをしており、他の約14人のライダーがナショナルズでレースをしています。 家に戻ってすべてのレースで優勝し始め、父と私はアメリカに移動することを決めました。 MTF(Millsaps Training Facility、ジョージア州カイロ)に引っ越しました。そこで父は私と一緒に約XNUMXか月間家に帰りました。 それ以来、私は一人でここにいます。 それは私がXNUMX歳の頃に戻ってきました。 私はロレッタ・リンズのような大きなアマチュアのレースをすべてやったことがあり、私の国のためにMXdNにかつてレースをしたことさえありました。

それは一人でここに住んでいる大きな調整だったに違いありません。

ええ、私はたくさん学ぶ必要がありました! 私は自分のために料理し、自分のバイクですべて自分の仕事をしなければなりませんでした。 整備士がいませんでした。 ときどき、ダートバイクで大きな仕事をしているときは助けがありましたが、ほとんどは自分で行いました。 ボルトをたくさん剥ぎました!

ヤマルーブスターレーシングヤマハでのライドはどのようにして生まれましたか?

2012年、私は別のチームのためにレースをしていて、本当にうまくいっていました。 ある地域のレースから車で戻ってきたある日、ボビーリーガンから電話がありました。 その後、Colleen(Millsaps)と私とBobby Reganの間で取引を行いました。 去年はスター・ヤマハとの大きなアマチュアレースをする前に、ロレッタ・リンズと最後のXNUMXつのAMAナショナルズをやっていました。 しかしその直前にACLと半月板を負傷し、XNUMXか月間負傷しました。

今年初めにスーパークロスを始めたとき、あなたはすぐにスピードを出したことを思い出します。

ダラスのラウンドは私の最初のスーパークロスであり、ボブルをしてXNUMX番目にドロップダウンする前に、しばらくトップXNUMXを走っていました。 しかし、それから私はトラックから出て、タフブロックを打って、マイナーな脳震盪を得ました。 それから回復してアトランタに戻りました。 再び私は前を走っていましたが、墜落して鎖骨を骨折しました。 それで、カリフォルニアのアウトドアの準備を始めました。 グレンヘレンでは、私はトップXNUMX近くで、いくつかの小さな問題がありました。 XNUMX番目のモトスタートでは、誰かが後ろから私を襲い、結局別の脳震盪が起こり、XNUMX週間出た。 マディクリークに戻りました。マディクリークは、実際に完了した最初のプロレースでした。 今、私は来年のためにできるだけ多くの座席時間を得るために努力しています。 私のスピードと同様に、私のフィットネスは良好でした。 私は自分の道を行くためにいくつかのものが必要です。

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ジェレミーマーティンとクーパーウェッブがXNUMX位とXNUMX位で同じチームに所属するのはどうですか。

それは私にとって本当にクールなことです。 私はアマチュアでクーパーを競争していた。 私たちはたくさんの戦いをしました、そして私は時々殴りました。 彼がそうであるのと同じように彼を見るのは素晴らしいことです。 残念なことに、私たちはさまざまな州に住んでいるので、平日はみんなと一緒に乗ることはできませんが、レースでは話すことができます。 私は彼らから多くを学び、このバイクがとても良いことを知っていることは私に大きな自信を与えてくれます。 それは間違いなく大きな改善でした。 このバイクはすごい! すべての雑誌でさえ新しい自転車が大好きです。 これは間違いなく私が今まで乗った中で最高のバイクです。

あなたはまだ機動部隊に滞在していますか?

ええ、今は機動部隊にいるのが最高だと思います。 私たちはそこに速いライダーがたくさんいて、毎日がレースの日のようです。 Joey Savagtyがいるので、他の非常に速い人と一緒に乗るのは素晴らしいことです。 ゲートに並びモトをします。 まるでレースみたい!

新製品:RACE TECH HOLESHOTデバイス

RaceTechデバイス

プレスリリース:ダブルボタンのRace Tech Holeshot Deviceを使用して、ゲートから直接競争に飛び込みましょう。 ダブルボタンのデザインは、フォークガードを交換したり、始動装置を再取り付けしたりする手間をかけずに、さまざまな土壌条件に最適な設定を提供します。 大きなラッチ領域により簡単に設定でき、機械加工されたリップと特大のステンレスネジがデバイスをしっかりと固定します。

–ほとんどのミニバイクとビッグバイクで利用可能

–航空機グレードのアルミニウムからCNC加工

–簡単なインストールテンプレートツールが含まれています

- アメリカ製

–小売価格:99.99ドル

Race Techの製品、セミナー、ライダーサポートプログラムの詳細については、racetech.comにアクセスするか、フレンドリーな営業スタッフ(951)279-6655にお電話ください。 Race Tech Rider Supportに申し込むには、ここ(http://www.racetech.com/page/id/26).

2015 AMSOIL ARENACROSSスケジュールが発表されました

すべてのアクションが表示される場所を確認する

10月11〜XNUMX日…USバンクアリーナ…シンシナティ

16月18日〜XNUMX日…ヴァンアンデルアリーナ…ミシガン州グランドラピッズ

23月25〜XNUMX日…ワールドアリーナ…コロラドスプリングス、コロラド州。

31月1日〜XNUMX月XNUMX日…ブリridgeストンアリーナ…テネシー州ナッシュビル。

6月8〜XNUMX日…モヒガンサンアリーナ…ペンシルバニア州ウィルクスバレ

21月22〜XNUMX日…タンパベイタイムズフォーラム…フロリダ州タンパ

28月1日〜XNUMX月XNUMX日…スプリントセンター…ミズーリ州カンザスシティ

6月8〜XNUMX日…中米センター…アイオワ州カウンシルブラフス

13月15〜XNUMX日…ランダースセンター…サウスヘブン、ミス。

21月22〜XNUMX日…スムージーキングセンター…ニューオーリンズ

28月29日〜XNUMX日…フランクアーウィンセンター…テキサス州オースティン

11月12〜XNUMX日…スポケーンアリーナ…スポケーン、ウォッシュ。

18月19〜XNUMX日…タコマドーム…タコマ、ウォッシュ。

25月26〜XNUMX日…Save Mart Center…カリフォルニア州フレズノ

1月3日〜XNUMX日…サウスポイントアリーナ…ネバダ州ラスベガス。

2015 AMSOIL Arenacrossシーズンの詳細とチケットの購入については、 www.アリーナクロス.com.

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プロサーキット、ジョンバッシャー、KTM、スコットマロニー、ゲイコホンダによる写真、 コール・キッシュ写真提供:ジェシカ・テンハーゲン

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