初見! 2022KTMモトクロスモデル

KTMプレスリリース:高度なモーターサイクルテクノロジーの最も純粋な定義である2022 KTM 450SXFは、非常にコンパクトなパッケージであり、可能な限り最も効果的な方法でパワーを地面に投入することで、比類のないパワーウェイトレシオを生み出します。 このフォーミュラの成功のさらなる証拠は、ソルトレイクシティでのAMAスーパークロスチャンピオンシップの最終ラウンドで今週末に来ました。そこでは、レッドブルKTMファクトリーレーシングのクーパーウェッブがKTM450SXFファクトリーに乗って450SXクラスで450番目のキャリアタイトルを獲得しました。 チャンピオンシップを獲得したKTM250SXFの安定した仲間として、KTM 250SXFは、350 ccのパフォーマンスの限界を押し上げるクラスで比類のない完全な速度を特徴とし、KTM250SXFは理想的には450の敏捷性と250のようなエンジンのうなり声を組み合わせます。 KTM350SXFとKTM2022SXFはどちらも、摩擦を減らし耐久性を高めるために、XNUMX年用の新しいカウンターバランサーシャフトベアリングを備えています。

意欲的なレーサーと経験豊富なレーサーのためのクラスをリードするパフォーマンスの遺産に基づいて構築された2022年の125ストローク範囲には、12つの異なるモデルが含まれています。 部門のベンチマークであるKTM2020 SXは、125EMX2022欧州選手権の150のトップスポットのうち250つを占めました。 更新された250トリムでは、KTM XNUMXSXは強力なXNUMXのXNUMXストロークと戦うことができますが、KTMXNUMXSXは同じ軽い感覚を持つXNUMXストロークのパワーハウスです。

2022 KTM 450SXF

2022 KTM 450SXF。

2022 KTM 450SXFのハイライト
•プロダクションバイクとファクトリーレースマシン間の接続に基づいて構築された、Ready toRaceの外観のカラースキームが更新された新しいグラフィック。
•洗練されたパフォーマンス、快適さ、ハンドリングを実現するように設計されたWP XACTフロントフォークは、卓越したフィードバックと感触、そして信じられないほど簡単な調整を提供します。
•WPXACTリアショックは、優れたバランスとダンピングコントロールを提供し、フロントフォークに完全に一致すると同時に、大量のトラクションを提供します。
•SKF製の「低摩擦」リンケージベアリングシールは、著しく自由なリンケージアクションを提供し、ショックストローク全体でより優れたサスペンションフィールとパフォーマンスを提供します。
•ダンロップMX33タイヤは、耐久性を高めながら、さまざまな地形で優れたグリップ力を発揮します。
•最新のシリンダーヘッドを備えたコンパクトなSOHC(シングルオーバーヘッドカムシャフト)エンジン。チタンバルブと新しいロッカーアームを備え、構造を最適化して重量と慣性を減らし、剛性を高め、rpm範囲全体で正確で応答性の高いエンジンパフォーマンスを保証します。
•慎重に計算されたフレックスパラメーターを備えたハイテクで軽量のクロムモリスチールフレームは、快適性、安定性、精度の優れたブレンドを提供します。
•エアフィルターを汚れから最大限に保護し、エアフローを改善してパフォーマンスを向上させるように設計されたエアボックスとエアブーツ。 エアフィルターは、迅速なサービスのためにツールなしでアクセスできます。
•バイパックに含まれるオプションの穴あきエアボックスカバー。


•FDH(フローデザインヘッダー)レゾネーターシステムを備えたヘッドパイプは、ノイズを低減しながらパフォーマンスを向上させます。
•ハンドルバーマップスイッチは、XNUMXつのマップ(標準およびよりアグレッシブ)を選択し、トラクションと発進制御をアクティブにして、グリップとホールショットシークを開始します。
•油圧ブレンボクラッチシステムは、高度に制御可能なクラッチの調整と軽い操作を提供し、厳しいライドでの疲労を最小限に抑えます。
•ハイテクブレンボブレーキは常にKTMオフロードマシンの標準装備であり、軽量のウェーブディスクと組み合わせて驚異的なブレーキ力とフィーリングを提供します。
•ハンドルバークランプには、下部のクランプとブリッジタイプの上部クランプが分離されており、ねじり剛性を高めて、コマンド通りのコーナリングを実現しています。
•KTMの「ダートなし」フットペグ設計により、ペグピボットが詰まるのを防ぎ、フットペグが常に正しい位置にあるようにします。
•「汚れなし」シフトレバーは、汚れがレバージョイントを汚すのを防ぎ、適切なシフトを保証します。
•超軽量のGalfer Waveローター、CNC機械加工ハブ、およびハイエンドのExcelリムが、比類のないパフォーマンスと耐久性と大幅な軽量化を組み合わせています。

2022 KTM 350SXF

2022 KTM 350SXF。

2022 KTM 350SXFのハイライト
•プロダクションバイクとファクトリーレースマシン間の接続に基づいて構築された、Ready toRaceの外観のカラースキームが更新された新しいグラフィック。
•洗練されたパフォーマンス、快適さ、ハンドリングを実現するように設計されたWP XACTフロントフォークは、卓越したフィードバックと感触、そして信じられないほど簡単な調整を提供します。
•WPXACTリアショックは、優れたバランスとダンピングコントロールを提供し、フロントフォークに完全に一致すると同時に、大量のトラクションを提供します。
SKF製の「低摩擦」リンケージベアリングシールは、著しく自由なリンケージアクションを提供し、ショックストローク全体でより優れたサスペンションフィールとパフォーマンスを提供します。
•ダンロップMX33タイヤは、耐久性を高めながら、さまざまな地形で優れたグリップ力を発揮します。
•チタン製バルブとハードDLCコーティングを施した超軽量のフィンガーフォロアを備えた最先端のシリンダーヘッドを備えたコンパクトなDOHC(ダブルオーバーヘッドカムシャフト)エンジン。
•バランサーシャフトの新しいベアリングが摩擦を減らし、高回転性能を向上させます。
•慎重に計算されたフレックスパラメーターを備えたハイテクで軽量のクロムモリスチールフレームは、快適性、安定性、精度の優れたブレンドを提供します。
•一体成形のキャストアルミニウムスイングアームは、調整性を高めるために長い後車軸スロットを備え、より優れた直線安定性を提供します。
•エアボックスとエアブーツは、エアフィルターを汚れから最大限に保護し、エアフローを改善してパフォーマンスを向上させるように設計されています。 エアフィルターは、迅速な整備のための工具なしでアクセスできます。 •バイパックに含まれるオプションの穴あきエアボックスカバー。


•FDH(フローデザインヘッダー)レゾネーターシステムを備えたヘッドパイプは、ノイズを低減しながらパフォーマンスを向上させます。
•ハンドルバーマップスイッチは、XNUMXつのマップ(標準およびよりアグレッシブ)を選択し、トラクションと発進制御をアクティブにして、グリップとホールショットシークを開始します。
•油圧ブレンボクラッチシステムは、高度に制御可能なクラッチの調整と軽い操作を提供し、厳しいライドでの疲労を最小限に抑えます。
•ハイテクブレンボブレーキは常にKTMオフロードマシンの標準装備であり、軽量のウェーブディスクと組み合わせて驚異的なブレーキ力とフィーリングを提供します。
•ハンドルバークランプには、下部のクランプとブリッジタイプの上部クランプが分離されており、ねじり剛性を高めて、コマンド通りのコーナリングを実現しています。
•KTMの「ダートなし」フットペグ設計により、ペグピボットが詰まるのを防ぎ、フットペグが常に正しい位置にあるようにします。
•「汚れなし」シフトレバーは、汚れがレバージョイントを汚すのを防ぎ、適切なシフトを保証します。
•超軽量のGalfer Waveローター、CNC機械加工ハブ、およびハイエンドのExcelリムが、比類のないパフォーマンスと耐久性と大幅な軽量化を組み合わせています。

2022 KTM 250SXF

2022 KTM 250SXF。

2022 KTM 250SXFのハイライト
•プロダクションバイクとファクトリーレースマシン間の接続に基づいて構築された、Ready toRaceの外観のカラースキームが更新された新しいグラフィック。
•洗練されたパフォーマンス、快適さ、ハンドリングを実現するように設計されたWP XACTフロントフォークは、卓越したフィードバックと感触、そして信じられないほど簡単な調整を提供します。
•WPXACTリアショックは、優れたバランスとダンピングコントロールを提供し、フロントフォークに完全に一致すると同時に、大量のトラクションを提供します。
•SKF製の「低摩擦」リンケージベアリングシールは、著しく自由なリンケージアクションを提供し、ショックストローク全体でより優れたサスペンションフィールとパフォーマンスを提供します。
•ダンロップMX33タイヤは、耐久性を高めながら、さまざまな地形で優れたグリップ力を発揮します。
•チタン製バルブとハードDLCコーティングを施した超軽量のフィンガーフォロアを備えた最先端のシリンダーヘッドを備えたコンパクトなDOHC(ダブルオーバーヘッドカムシャフト)エンジン。
•バランサーシャフトの新しいベアリングが摩擦を減らし、高回転性能を向上させます。
•慎重に計算されたフレックスパラメーターを備えたハイテクで軽量のクロムモリスチールフレームは、快適性、安定性、精度の優れたブレンドを提供します。
•エアボックスとエアブーツは、エアフィルターを汚れから最大限に保護し、空気の流れを改善してパフォーマンスを向上させるように設計されています。 エアフィルターは、迅速な整備のための工具なしでアクセスできます。 •バイパックに含まれるオプションの穴あきエアボックスカバー。

•FDH(フローデザインヘッダー)レゾネーターシステムを備えたヘッドパイプは、ノイズを低減しながらパフォーマンスを向上させます。
•ハンドルバーマップスイッチは、XNUMXつのマップ(標準およびよりアグレッシブ)を選択し、トラクションと発進制御をアクティブにして、グリップとホールショットシークを開始します。
•油圧ブレンボクラッチシステムは、高度に制御可能なクラッチの調整と軽い操作を提供し、厳しいライドでの疲労を最小限に抑えます。
•ハイテクブレンボブレーキは常にKTMオフロードマシンの標準装備であり、軽量のウェーブディスクと組み合わせて驚異的なブレーキ力とフィーリングを提供します。
•ハンドルバークランプには、下部のクランプとブリッジタイプの上部クランプが分離されており、ねじり剛性を高めて、コマンド通りのコーナリングを実現しています。
•KTMの「ダートなし」フットペグ設計により、ペグピボットが詰まるのを防ぎ、フットペグが常に正しい位置にあるようにします。
•「汚れなし」シフトレバーは、汚れがレバージョイントを汚すのを防ぎ、適切なシフトを保証します。
•超軽量のGalfer Waveローター、CNC機械加工ハブ、およびハイエンドのExcelリムが、比類のないパフォーマンスと耐久性と大幅な軽量化を組み合わせています。

2022 KTM 250SX

2022 KTM 250SX。

2022 KTM 250SX XNUMXストロークハイライト
•プロダクションバイクとファクトリーレースマシン間の接続に基づいて構築された、Ready toRaceの外観のカラースキームが更新された新しいグラフィック。
•ローラー作動式のスロットルアセンブリは、スムーズなスロットル動作と長いケーブル寿命を実現します。
•洗練されたパフォーマンス、快適さ、ハンドリングを実現するように設計されたWP XACTフロントフォークは、卓越したフィードバックと感触、そして信じられないほど簡単な調整を提供します。
•WPXACTリアショックは、優れたバランスとダンピングコントロールを提供し、フロントフォークに完全に一致すると同時に、大量のトラクションを提供します。
•SKF製の「低摩擦」リンケージベアリングシールは、著しく自由なリンケージアクションを提供し、ショックストローク全体でより優れたサスペンションフィールとパフォーマンスを提供します。
•ダンロップMX33タイヤは、耐久性を高めながら、さまざまな地形で優れたグリップ力を発揮します。
•慎重に計算されたフレックスパラメーターを備えたハイテクで軽量のクロムモリスチールフレームは、快適性、安定性、精度の優れたブレンドを提供します。
•一体成形のキャストアルミニウムスイングアームは、調整性を高めるために長い後車軸スロットを備え、より優れた直線安定性を提供します。

•スムーズなパワーを実現するツインバルブ制御パワーバルブを備えたシリンダーは、さまざまなトラック条件に対して数秒で調整できます。
•ラテラルカウンターバランサーは、エンジンの振動を低減し、モトの終わりでライダーの疲労を軽減します。
•38mmフラットスライドキャブレターは、スムーズで制御可能な電力供給を提供し、rpm範囲全体にわたって鮮明なパフォーマンスを保証します。
•エアボックスとエアブーツは、エアフィルターを汚れから最大限に保護し、エアフローを改善してパフォーマンスを向上させるように設計されています。 エアフィルターは、迅速な整備のための工具なしでアクセスできます。
•油圧ブレンボクラッチシステムは、高度に制御可能なクラッチの調整と軽い操作を提供し、厳しいライドでの疲労を最小限に抑えます。
•ハイテクブレンボブレーキは常にKTMオフロードマシンの標準装備であり、軽量のウェーブディスクと組み合わせて驚異的なブレーキ力とフィーリングを提供します。
•ハンドルバークランプには、下部のクランプとブリッジタイプの上部クランプが分離されており、ねじり剛性を高めて、コマンド通りのコーナリングを実現しています。
•KTMの「ダートなし」フットペグ設計により、ペグピボットが詰まるのを防ぎ、フットペグが常に正しい位置にあるようにします。
•「ダートなし」シフトレバーは、汚れがレバージョイントを汚すのを防ぎ、どのような状況でも適切なシフトを保証します。
•超軽量のGalfer Waveローター、CNC機械加工ハブ、およびハイエンドのExcelリムが、比類のないパフォーマンスと耐久性と大幅な軽量化を組み合わせています。

2022 KTM 150SX

2022 KTM 150SX。

2022 KTM 150SX XNUMXストロークハイライト
•プロダクションバイクとファクトリーレースマシン間の接続に基づいて構築された、Ready toRaceの外観のカラースキームが更新された新しいグラフィック。
•ローラー作動式のスロットルアセンブリは、スムーズなスロットル動作と長いケーブル寿命を実現します。
•洗練されたパフォーマンス、快適さ、ハンドリングを実現するように設計されたWP XACTフロントフォークは、卓越したフィードバックと感触、そして信じられないほど簡単な調整を提供します。
•WPXACTリアショックは、優れたバランスとダンピングコントロールを提供し、フロントフォークに完全に一致すると同時に、大量のトラクションを提供します。
•ダンロップMX33タイヤは、耐久性を高めながら、さまざまな地形で優れたグリップ力を発揮します。
•慎重に計算されたフレックスパラメーターを備えたハイテクで軽量のクロムモリスチールフレームは、快適性、安定性、精度の優れたブレンドを提供します。
•一体成形のキャストアルミニウムスイングアームは、調整性を高めるために長い後車軸スロットを備え、より優れた直線安定性を提供します。
•軽量のダイキャストエンジンケースは、理想的な質量の集中化のために、重心の近くに配置された高いクランクシャフト位置を備えています。

•38mmフラットスライドキャブレターは、スムーズで制御可能な電力供給を提供し、rpm範囲全体にわたって鮮明なパフォーマンスを保証します。
•ボディワークはスリムなデザインが特徴で、優れた快適さと動きやすさを実現し、ライダーを完全にコントロールできます。
•エアボックスとエアブーツは、エアフィルターを汚れから最大限に保護し、エアフローを改善してパフォーマンスを向上させるように設計されています。 エアフィルターは、迅速な整備のための工具なしでアクセスできます。
•油圧ブレンボクラッチシステムは、高度に制御可能なクラッチの調整と軽い操作を提供し、厳しいライドでの疲労を最小限に抑えます。
•ハイテクブレンボブレーキは常にKTMオフロードマシンの標準装備であり、軽量のウェーブディスクと組み合わせて驚異的なブレーキ力とフィーリングを提供します。
•ハンドルバークランプには、下部のクランプとブリッジタイプの上部クランプが分離されており、ねじり剛性を高めて、コマンド通りのコーナリングを実現しています。
•KTMの「ダートなし」フットペグ設計により、ペグピボットが詰まるのを防ぎ、フットペグが常に正しい位置にあるようにします。
•「ダートなし」シフトレバーは、汚れがレバージョイントを汚すのを防ぎ、どのような状況でも適切なシフトを保証します。
•超軽量のGalfer Waveローター、CNC機械加工ハブ、およびハイエンドのExcelリムが、比類のないパフォーマンスと耐久性と大幅な軽量化を組み合わせています。

2022 KTM 125SX

2022 KTM 125SX。

2022 KTM 125SX XNUMXストロークハイライト
•プロダクションバイクとファクトリーレースマシン間の接続に基づいて構築された、Ready toRaceの外観のカラースキームが更新された新しいグラフィック。
•ローラー作動式のスロットルアセンブリは、スムーズなスロットル動作と長いケーブル寿命を実現します。
•洗練されたパフォーマンス、快適さ、ハンドリングを実現するように設計されたWP XACTフロントフォークは、卓越したフィードバックと感触、そして信じられないほど簡単な調整を提供します。
•WPXACTリアショックは、優れたバランスとダンピングコントロールを提供し、フロントフォークに完全に一致すると同時に、大量のトラクションを提供します。
•SKF製の「低摩擦」リンケージベアリングシールは、著しく自由なリンケージアクションを提供し、ショックストローク全体でより優れたサスペンションフィールとパフォーマンスを提供します。
•ダンロップMX33タイヤは、耐久性を高めながら、さまざまな地形で優れたグリップ力を発揮します。
•慎重に計算されたフレックスパラメーターを備えたハイテクで軽量のクロムモリスチールフレームは、快適性、安定性、精度の優れたブレンドを提供します。
•一体成形のキャストアルミニウムスイングアームは、調整性を高めるために長い後車軸スロットを備え、より優れた直線安定性を提供します。
•軽量のダイキャストエンジンケースは、理想的な質量の集中化のために、重心の近くに配置された高いクランクシャフト位置を備えています。

•38mmフラットスライドキャブレターは、スムーズで制御可能な電力供給を提供し、rpm範囲全体にわたって鮮明なパフォーマンスを保証します。
•ボディワークはスリムなデザインが特徴で、優れた快適さと動きやすさを実現し、ライダーを完全にコントロールできます。
•エアボックスとエアブーツは、エアフィルターを汚れから最大限に保護し、エアフローを改善してパフォーマンスを向上させるように設計されています。 エアフィルターは、迅速な整備のための工具なしでアクセスできます。
•油圧ブレンボクラッチシステムは、高度に制御可能なクラッチの調整と軽い操作を提供し、厳しいライドでの疲労を最小限に抑えます。
•ハイテクブレンボブレーキは常にKTMオフロードマシンの標準装備であり、軽量のウェーブディスクと組み合わせて驚異的なブレーキ力とフィーリングを提供します。
•ハンドルバークランプには、下部のクランプとブリッジタイプの上部クランプが分離されており、ねじり剛性を高めて、コマンド通りのコーナリングを実現しています。
•KTMの「ダートなし」フットペグ設計により、ペグピボットが詰まるのを防ぎ、フットペグが常に正しい位置にあるようにします。
•「ダートなし」シフトレバーは、汚れがレバージョイントを汚すのを防ぎ、どのような状況でも適切なシフトを保証します。
•超軽量のGalfer Waveローター、CNC機械加工ハブ、およびハイエンドのExcelリムが、比類のないパフォーマンスと耐久性と大幅な軽量化を組み合わせています。

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