BARE BONES:あなたはどのようなライダーですか?

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あなたはどんなライダーですか? あなたは完璧なライディングスタイルを持っていますか? ライディングポジション? あなたは速くて攻撃的ですか、それとも遅くてスムーズですか? あなたはブレーキを強くまたは簡単にかけますか? クラッチを乱用しますか? あなたはrevverまたはショートシフターですか? これらは面白いサスペンションの質問のように聞こえるかもしれませんが、それについて考え、正直に答えてください。 自分が誰であるかを理解することは、自転車のサスペンションをセットアップするための鍵となります。

自分自身に尋ねるための最も一般的な質問と、最も正直である必要がある質問から始めましょう。 あなたはどれくらい速いですか? あなたのスキルレベルは? あなたはプロですか、中級ですか、初心者ですか? あなたは若くて新進気鋭の子供またはそれ以上ですが、より賢い獣医レーサーですか? なぜこれらの質問はそれほど重要なのですか? まず、より若く、よりアグレッシブなIntermediate to Proライダーは、より硬いサスペンション設定を常に必要とします。 より堅固な設定に慣れるほど、作成する信頼度が高くなり、より速く進むことができるため、さらに固い設定が必要になります。 遅くて年をとったVetタイプのライダー(通常、より楽しいライディングと月曜日に戻る本当の仕事をしているライダー)は、ジャンプ面に激突したり、悪魔で巨大なジャンプをしたりしません。 16歳の子供の世話を放棄しますが、彼らはまだバイクに快適に感じたいと思っています。

「あなたは若くて新進気味の子供または高齢者ですが、より賢い獣医レーサーですか? なぜこれらの質問はそれほど重要なのですか?」

鏡を見ることによってあなたが誰であるかを評価し始めます。 背が高いですか? リッキーカーマイケルやブレイクバゲットのような短いライダーは、体と足が余分なサスペンションとして機能するため、たるみが少なくアクティブなショック設定で逃れることができるディーンウィルソンのような背の高いライダーよりも、穏やかなショック設定と少しサグが必要です。

自転車で前に乗ったり、中立にしたり、後ろにぶら下がったりしていますか? ジェームズスチュワート、おそらくバイクの前部に乗るのが最も極端な場合のライダーと一緒に作業するには、コンプレッション、リバウンド、および車高の微妙なバランスを備えた、よりしっかりしたフロントエンドが必要でした。 フロントを十分に硬く保つことは常に課題でしたが、それでもコーナーに落ち着くようにしてください。 このライドフォワードスタイルには明確な利点がありますが、ジェームズの場合、時としてあまり寛容ではありませんでした。 小さな間違いがXNUMXつあり、急いでバーを越えています。 スペクトルの反対側。 Ryan Villopotoのようにバイクの後ろにぶら下がっている場合は、特にコーナーの外側にレールを付けて後輪からステアリングしたい場合は、より強いショック設定が必要になります。 このライディングスタイルでは、フロントをもう少し高くしたいとします。

スタイルについて話しましょう。 あなたはタイラー・バウアーズのような攻撃的で正確なライダーですか? または、あなたはアグレッシブですが、ベンタウンリーのような超テクニカルですか? どちらもバイクに積極的ですが、どちらも非常に異なる人々です。 バウアーズは重くて背が高いですが、彼の滑らかで正確なスタイルは、過度に硬い設定を必要としません。 ヌーアは、小さいながらもアグレッシブなタウンリーのテクニカルスタイルを行います。

サスペンションのセットアップでブレーキ、クラッチ、シフトレバーが果たす役割を考えたことがありますか? ターンの入り口でフロントブレーキがいっぱいの手を握るのが好きですか? もしそうなら、あなたのフォークは急降下し、より徐々にブレーキをかけるライダーよりも硬くする必要があります。 リアブレーキはどうですか? リアブレーキをかけると、バイクのバックが拘束され、リアショックが機能しなくなります。 残念なことに、リアブレーキの使いすぎを補うクリッカー調整はありません。 あなたはクラッチ乱用者ですか? もしそうなら、クラッチを過度に滑らせても、すべての力が地面に行くことはできません。 そして、最大のパワーで最大のトラクションが生まれます。 後輪を接続すると、バイクが接地した感じになり、パワーモジュレーターとしてクラッチを使用する場合よりも、サスペンションを地形に追従させることができます。 最後に、バイクを過度に回転させると、高回転数でパワーが低下するにつれて後輪のダイナミクスが変化します。または、連続したバンプにぶつかったときのように、天空が回転制限装置のキックを禁止します。 ピーク時のシフトは学習スキルですが、サスペンションでバンプを吸収したい場合は、ピークの直前にシフトをショートさせる方法を学びます。

自転車に乗るのに最適な方法はありますか? 以前は、ステファンエバーツはどのライダーも手に入れられるほど完璧だったと思っていました。 しかし、正直なところ、リッキー・カーマイケルはステファンとは正反対のスタイルを持っていて、彼は多くのレースで勝利しました。 ただし、ライディングキャリアの形成期にある場合を除いて、スタイルはすでに確定しています。レースに対するライダーの基本的なアプローチを変えるには、議会法が必要です。 パターンを確立してしまえば、良いことも悪いことも、ライディングの習慣を変えるのはおそらく遅すぎるでしょう。 あなたは何ができますか? 乗り方を考え、個人的なテクニックの効果を理解し、適切なサスペンション調整を使用して、レースへの独自のアプローチに取り組みます。 あなたが持っているものを使ってください。

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