フラッシュバックフライデー：2005 HANGTOWN NATIONALはXNUMXストロークの死の鐘でした

2年にハンタウンでモト2005。

2003年、シーズンは2003ストロークで支配されました。 リッキー・カーマイケルは450年の完璧なシーズンになるように見えましたが、チームメイトのケビン・ウィンダンがCRF2003ストロークに乗ってウナディラでカーマイケルの連勝を破りました。 ウィンダムは2003年シーズンにあと2004レースしか勝てなかったが、彼はマークを残していた。 450年に450ストロークであったリッキー・カーマイケル、デビッド・ヴュイエミン、チャド・リード、ヒース・ヴォスは、2004回のXNUMXストロークでXNUMX年シーズンに入りました。 CRFXNUMXへの変更は、カーマイケルがXNUMX年シーズンに完璧なシーズンを過ごしたため、影響を与えていないようでした。

2005年、カーマイケルはスズキに乗り換えました。 もう250つの変更は、125クラスへのJamesStewartの導入でした。 スチュワートは125ccクラスでのパフォーマンスの後すぐに際立っていました。 彼は250で2004回のチャンピオンであり、1994ストロークのカワサキSRXNUMXでカーマイケル、リード、ウィンダムのペースを維持できることを示しました。 チャド・リードも候補として際立っており、XNUMX年のスーパークロスチャンピオンとしてシーズンに入りました。 ケビン・ウィンダンは、XNUMX年にキャリアをスタートさせた、トップXNUMXのベテランでしたが、それ以上遅くなることはありませんでした。 ウィンダムは過去XNUMX年間でポイントでトップXNUMXでした。 この才能のプールで、誰かが彼の山から「GOAT」をノックアウトする可能性がありました。

2005年が始まると、寛大な2005ストローク排気量規則と高オクタン価燃料の禁止によって、XNUMXストロークエンジンはその最後の脚を踏み出しつつあった。 XNUMX 年のハングタウンでのシーズン開幕戦は、カーマイケルにとっては素晴らしいスタートでしたが、他の多くのトップライダーにとっては悲惨なものでした。エルネスト・フォンセカ ホールショットを取りましたが、カーマイケルは10ターン後に彼を追い抜くことができました。 フォンセカはXNUMXターン目にバイクを捨てたときにトラブルが悪化し、ケビンウィンダン、チャドリード、ジェームズスチュワート、ティムフェリーが巻き込まれました。 ウィンダムは壊れたシフター（彼のメカニックが修理するためにスクランブルをかけた）で引き離さなければなりませんでした。 ジェームズ・スチュワートは、XNUMX回目のクラッシュを起こす前に、トップXNUMXに入った。 スチュワートにとって残念なことに、胃腸炎が彼を最大限に活用したため、彼はXNUMX番目のモトを終えることができませんでした。 チャド・リードは、パックをXNUMX分のXNUMXまで削り、最も幸運でした。 リードは後にモトXNUMXでXNUMX位になり、総合XNUMX位になりました。 リッキー・カーマイケルは、全体として両方のモトで健全なリードを持っていました。 ReedとVuilleminもHangtownで表彰台を獲得しました。

チャドリード。

リッキー・カーマイケル。

ケビン・ウィンダム。

ジェームス・スチュワート。

デビッドヴィエミン。

ここで2005年のレースを見る