フラッシュバックフライデー| RAMSEY&HONDAの最初の夜

nathan-ramsey_2002-supercrossネイサン・ラムジー。 

TennesseeのNathanRamseyは、スタートラインにとって見知らぬ人ではありませんでした。 彼のキャリアは、1994年のホットシュールーキーとしての始まりから、2009年のスーパークロスシリーズに続く引退まで、33年に及びました。 彼は125スーパークロスで合計1999回表彰台を獲得し、125年に125ウェストスーパークロスのタイトルを獲得しました。 ラムジーは250スーパークロスを専門としています。 彼は450/XNUMXクラスでXNUMXシーズンしか完了しませんでしたが、他の数年はクラス間で時間を分割しました。

ジェレミーマクグラスがスポーツを普及させて以来、スーパークロスは指数関数的に成長しました。 ファンが全国のスタジアムに行ったのとほぼ同じ速さで、外部のスポンサーが集まりました。 焦点は、荒々しいナショナルサーキットからスーパークロスの消化しやすく観客に優しい環境に変わりました。 ネイサン・ラムジーがスーパークロスでスターの座を獲得したのは、これ以上ない時期でした。 彼は、ラムジーがプロサーキットカワサキ、トロイのヤマハ、ファクトリーホンダ、ファクトリーKTM、そして現在は廃止されたサンマヌエルL&Mヤマハチームにパドックで過ごした時代のチャンピオンシップキャリバーレースチームへの望ましい追加でした。

バイクにたくさんの才能があることは別として、ネイサンは経験豊富なテストライダーでもありました。 彼はいくつかの影響力のある現代の250ストロークの開発を担当しました。 事実、ラムジーはヤマハYZ450F、ホンダCRF250、ホンダCRF250、KTM 450SXFをレースした最初のライダーでした。 Honda CRF250の宣伝におけるラムジーの役割は、彼の最大の成果の450つになりました。 彼は証明されていないCRFXNUMXでXNUMXスーパークロスを獲得した最初のレーサーになりました。

13年2002月XNUMX日のポンティアックシルバードームの運命の日のことを、モトクロスの歴史家は正直に復唱します。ナタンラムセイのチーム、リッキーカーマイケル、シックスレースのウィンストリークでミチガンに来ました。 しかし、リッキーはレースのオープニングステージのジャンプから飛び降り、グラウンドに激突した。」

モトクロスの歴史家は、13年2002月3日のポンティアックシルバードームでの運命の日を愛情を込めて思い出します。ネイサンラムジーのチームメイトであるリッキーカーマイケルは、XNUMXレース連続でミシガン州にやって来ました。 しかし、リッキーはレースのオープニングステージでジャンプをループアウトし、地面に激突した。 彼のヘルメットバイザーは、メインイベントのほとんどで壊れて顔にぶら下がっていました。 その間、XNUMX人乗りの戦いが前もって続いた。 カーマイケルが追いつくと、フィールドの残りの部分は勝利のために必死に戦いました。 それから、フロントランナーはハエのように落ち始めました。 Sebastien Tortelliが最初にクラッシュし、その後すぐにNathan Ramsey、EzraLuskがクラッシュしました。 ティムフェリーはリードを継承し、ギャップを広げました。 一方、リッキー・カーマイケルは、ポイントリードを維持するために、ガッツリライドでXNUMX位まで順位を上げました。 その後、フェリーはクロージングラップでクラッシュし、ネイサンラムジーがトップポジションを獲得しました。 リッキーはジェレミー・マクグラスの素早い仕事をし、ラムジーに近づきました。 彼はネイサンのXNUMX秒のリードをバイクの長さにカットし、最終ラップでチームメイトの後輪に引き上げました。 ネイサン・ラムジーは力強く保持し、彼のキャリアの中で唯一のプレミアスーパークロスの勝利のためにフィニッシュラインを超えました。 カーマイケルはXNUMX位でフィニッシュし、マクグラスは表彰台を締めくくった。

Ricky Carmichaelリッキー・カーマイケル。

ワイルドなメインイベントの後、歓喜のラムジー氏は次のように語っています。「良いスタートを切ったし、コースのいたるところで起こっていた。 私は今夜​​そこにいる最速の男ではなかったかもしれないが、どういうわけか私は問題を回避して最初にラインに出くわした。」 YZ450で1997年のラスベガススーパークロスで優勝してDoug Henryが記録簿を書き直した400年前から、250ストロークXNUMXがスーパークロスレースで優勝したのはこれが初めてです。 信じられないかもしれませんが、ヘンリーはラムジーが勝った夜に出席していました。 ネイサンは、「XNUMXストロークのライダー同士がくっついていなければならない」と言いました。 時代は確かに変わりました。 チャドリードは、XNUMX年後のXNUMXストロークXNUMX打でプレミアスーパークロスを獲得した最後のライダーでした。 しかし、それはまた別の話です。

2002ポンティアックスーパークロス

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