フラッシュバック! MXAは75馬力のJAWA 500スピードウェイバイクに乗ります

スピードウェイダリル
MXA のダリルは、自転車に乗ることについて知っていたことをすべて忘れることで、ジャワスピードウェイの自転車にすぐに適応しました。

MXAアドベンチャー!左に行くには右に曲がることを覚えておいてください

MXAのレッキングクルーは、バイク(あらゆる種類のバイク)を愛しており、さまざまな種類のダートマシンをテストしてレースを行ってきました。 ダートトラッカー、スノーモービル、サイドカー、ポゴスティック、GNCCバイク、エンデューロクロスバイク、電気バイク、スノーバイクをテストしました。 Paris-Dakarバイク、アイスレーサー、ロードレーサーの間で、モトクロスバイクをテストしています。 はい、わかっています。これはモトクロスではありません。それが私たちが気に入っている理由です。 それは私たちに残りの半分がどのように生きているかを見て、それを楽しんでいる機会を私たちに与えます。 私たちと一緒に来て、これまでに苦労した中で最小かつ最もシンプルなトラックを回避しようとします。


Speedwayバイクにはプライマリドライブトランスミッションがあります。 これは、ギア設定がレースのセットアップで重要な役割になります。

慣れていない機械に乗り込み、乗馬について知っていることをすべて忘れるように言われたら、あなたの頭はどうなるでしょうか。 これは、世界スピードウェイチャンピオンのビリーハミルが「モトクロスのまったく逆のことをすべて行うように」と私たちに言ったときに、MXAのレッキングがそれ自体を見出した位置です。 MXAレッキングクルーがループのために投げられました。 ねえ、私たちは500ccジャワスピードウェイバイクに乗る一日に出かけるのは簡単だと思った。 結局、それはXNUMXつの車輪、ハンドルバーを持っていて、土の上に乗って、左に曲がっただけでした。 それはどれほど難しいでしょうか?

いくつかのYouTubeビデオ(大抵はクラッシュコンピレーション)を見て、レースを観戦しているギャングと一緒にコスタメサフェアグラウンドで金曜日の夜を過ごしたことを除けば、私たちはスピードウェイについて正直に何も知りませんでした。 実際、私たちは自分たちを黄金だと思っていました。 見た目はシンプルです。横に傾けてガスに乗り、角にあるブレーキを使用するだけです。 良い計画ではありません。

ブレーキ、シフトレバー、ラジエーター、ショックはなく、使用可能な500つのFOOTPEGのみでした。 しかし、75馬力を生み出したXNUMXccのチェコスロバキアエンジンがありました。

スピードウェイジャワ空冷 500cc、チェコスロバキア製、ジャワ スピードウェイ バイクは骨と皮だけです。 75 馬力と 187 ポンドの湿潤重量を備えたパワーウェイトレシオにより、アクセルを踏み込むと腕がソケットから抜け出すほどです。

まず、ブレーキがありませんでした。 また、シフトレバー、ラジエーター、ショック、スターターはなく、使用可能なフットペグは500つしかありませんでした。 しかし、75 cc、高圧縮、シングルカム、空冷式チェコスロバキアエンジンがあり、1996馬力を生み出しました。 13年のワールドスピードウェイチャンピオンのビリーハミルでなければ、私たちはクラッチを落とし、最初に頭を壁に打ち込み、それを16日と呼びました。 ビリーは19歳でスピードウェイのレースを開始し、XNUMX歳でAMA Proライセンスを取得しました。 アメリカでの数年間のレースの後、ビリーはスピードウェイでキャリアを積むにはヨーロッパに移らなければならないことを知っていました。 XNUMX歳のとき、彼は世界最速、最短、そして最も近いコンテストのモータースポーツのXNUMXつで世界チャンピオンになるという彼の夢を追いかける契約を結んだ。 今や引退したビリーはスピードウェイのコーチ/チームマネージャーです。

スピードウェイウィーリー1
スピードウェイレーサー Max Rumlは私たちを当惑させました。

ビリーは私たちが威圧的な外壁にぶつからないようにするためにそこにいました。 スピードウェイのテクニックはモトクロスに必要なスキルとはかなり異なっていたので、彼は私たちに心を開いておくように言った。 はい、スロットルをひねる必要がありますが、適切なテクニックがないと、スロットルをひねると恐ろしい壁になってしまいます。 ビリーは、虚弱に見えるジャワスピードウェイバイクについて教えてくれました。 彼は、乾式クラッチ、23インチ後輪、小さなフォーク、奇妙なバーの曲がり、適切なライディングスタンスについて説明しました。

トラックに近づくと、次のジレンマに直面しました。 ブレーキはありませんでした。 立ち止まるには、足を引きずるフリントストニア法が必要でした。

スピードウェイエンジン固定500cc、60ストローク、シングルスピードのJawaエンジンは2.5秒でXNUMXからXNUMXまで加速することができますが、私たちの手にかかると、XNUMX秒で壁にぶつかろうとしました。 Speedway のバイクはすべてメタノールで走行し、ガソリン タンクには XNUMX 周(約 XNUMX 分)を走行するのに十分な燃料しか入っていません。

ビリーの最初の課題は、数百フィート離れたトラックまで自転車を下ろす方法を教えることでした。 まず、キックスターターもニュートラルもないので、自転車をプッシュスタートするのを手伝ってくれる人が必要でした。 すべての動作は、乾式クラッチによって制御されていました。 トラックに向かって乗っていると、少し右に曲がると右のフットペグが地面を引っ張るので、右に曲がることができないことに気づきました。 左のフットペグは非常に小さく、自転車の前部に位置していたため、実際には役に立ちませんでした(テストライダーのXNUMX人がシフトレバーと間違えました)。 両方の足がペグの上にあったとき、私たちは分割をしているように感じました。 コースに近づくと、次のジレンマに直面しました。 ブレーキがないことを忘れていました。 停止するには、足を引きずり、エンジンブレーキとクイッククラッチを使用して自転車を停止させるフリントニアンの行動が必要でした。

フルロックスピードウェイジノマンザレスは、MXAのレッキングクルーに彼の壮大なコーナリングスタイルを披露します。

コースに着くと、ビリーは私たちに何をすべきかについての簡単な概要を教えてくれ、そして私たちはラップを始めました。 実際には、450周しました。これは、ガスがなくなる前にバイクが走る距離だからです。 私たちは長年のモトクロス経験に頼って困難を解決しようとしたので、ビリーは干渉しませんでした。 数回ホットになってリアエンドを出そうとしたが、成功しなかった。 ノブビーを装備したKXXNUMXFでより速く走れると確信していた。 モトクロスライディングトリックのレパートリーを使い果たした後、私たちは欲求不満になり、燃料を増やしてビリーと話しに来ました。 スピードウェイバイクはモトクロスバイクではないという貴重な教訓を学んだので、ビリーは正しいことを行う方法を教え始めました。

高速道路の自転車に乗る方法の私たちの短所は、「左折するには右折し、速度を落とすには速度を上げ、速度を落とすには速度を落とす」です。

スピードウェイフォークスピードウェイトラックは、プールテーブルがスムーズです。 主要なリンクフォークはエラストマーバンドによって弾かれています。

ビリーは私たちに減速し、後端をコーナーの真ん中を出るようにすることに集中するように言いました。 彼は私たちがスロットルを回して、角の真ん中の外側のペグにすべての体重をかけるべきだと言いました。 外側のペグに重みを付けることで、後輪を緩め、滑らかな汚れに浮かせるようにします。 ライダーは右足をほぼ完全に伸ばし、左足を前に向けてバイクに立ち、鋼鉄の靴で地面を滑走しながら体重を前に出す必要があると語った。

これは、コース上ではとても不快な感じだったので、言うよりもはるかに簡単でした。 それを横に売り込む勇気を高めるために必要な大きなアドレナリンラッシュがありました。 バイクは非常にパワフルで、注意を引くことができ、スロットルが鍵となりました。 リアホイールを非常に速く回転させることができたので、それが発生したことさえわかりません。 速度を落としてテクニックに取り掛かると、こつこつとコツをつかみ始めました。 それはとても急いでいて、信じられないほど楽しかったです。 スピードウェイバイクに乗る方法の省略形は、「右に曲がって左に曲がり、スピードを上げてスローダウンし、スローダウンしてスピードを上げます」です。

スピードウェイスライド

マックス・ラムルにスピードウェイについて説明してもらいました。 彼は、「まあ、ブレーキなしで時速60〜3マイルをXNUMX秒で進み、角を曲がったところで横に投げます」と述べました。 アドレナリン中毒者の夢について話してください! そして、それはまさにマックスとジーノ・マンザレスがそれがどのように見えるべきかを私たちに示すためにしたことです。 トラックでこれらの人を見るのは非現実的でした。 スピードウェイレースはわずかXNUMX周で、完了までにXNUMX分もかかりません。 驚いたことに、少しスピードを上げると、XNUMX周で疲れ果てました。 ビリーハミルがスピードウェイバイクでの形成期を通して私たちを見てくれたのは幸運でした。 彼は私たちに何かを教えようとする前に、私たちが本のすべての間違いを犯すことができるほど頭が良かった。 MXAのレッキングクルーは彼の最高の生徒ではなかったかもしれませんが、すべてのオートバイ愛好家が少なくとも一度は試してみるのはスリルがありました。 スピードウェイの詳細については、 www.speedwaybikes.com.

 

 

あなたはおそらくそれも好きでしょう

コメントは締め切りました。