プロのお気に入りのテクニックドリルに関するXNUMXのこと

ジョシュ・モシマンが若い銃を教えています。

(1)テクニックドリル。 次のレースに勝つためにダートバイクを跳ね上げるのに時間とお金を費やすのは楽しいですが、ライダーが自分のバイクよりも多くの助けを必要とする場合があります。 ゲイリー・ジョーンズのお父さんが自転車をXNUMX速に入れ、シフトレバーを外して、すべてのコーナーがXNUMX速ではないことをゲイリーに認識させたという話を誰もが覚えていますか? 

(2)エリ・トマック。 当時、コーナーを作るために身を乗り出しながらバイクのバランスをとるには、コーナーに足を突き出すことが不可欠でした。 今日、EliTomacやKenRoczenのようなトッププロは、より頻繁に角を曲がったところに足を置いています。 戦術はモトクロスで始まり、スーパークロスのタイトでテクニカルなコーナーにも浸透しました。 最新のサスペンションとシャーシの人間工学により、ライダーはバイクを回転させるために各コーナーに足を出す必要がないことを学んでいます。 ペグに足を置いたままにするのが常に最速であるとは限りませんが、エネルギーを節約し、思ったよりも多くのコーナーでコントロールを向上させます。 

(3)ライアン・ダンジー。 「ダンジ」は、彼の絵に描いたように完璧な形をサークルドリルに帰した。 肘を上げたり、外側のフットペグを母指球で押したり、内側の脚を持ち上げたりするなど、適切なテクニックを維持しながら、バイクを円を描くように乗るだけです。 彼はあなたが疲れるまで行ってから方向を変えることを勧めています。 これにはわだち掘れは必要ありません。 どんな汚れた駐車場でも機能します。 あまり面白くありませんが、ライアンはもっとやりたいと言っていました。 

(4)トレイカナード。 TreyCanardとRyanDungeyはどちらも、アマチュア時代に乗馬コーチのShannon Nidayでトレーニングを受け、2005年から2006年までテキサスで一緒に乗馬をしました。Treyは、インゲンマメの形をしたシングルトラックのわだち掘れを作成するのが好きです。 タイトでテクニカルなコーナートラックでは、スタンディングラップ、シッティングラップ、ノークラッチラップ、ノーブレーキラップ、ノーマルラップ、フットオンザペグラップを練習しています。 

(5)ジェレミー・マグラス。 「キング・オブ・スーパークロス」は、スーパークロスでのジャンプのダウンサイディングとプッシュの技術的スキルで知られており、超急なジャンプと挑戦的なトランジションを備えた裏庭のスーパークロストラックを持つことで自信とスキルを獲得しました。 しかし、彼は彼の成功の多くはすぐにやめることができたことから来たと説明しました。 彼は自宅でブレーキングドリルに取り組んだので、彼はより激しくそしてより速く停止して内側のラインを作るか、またはスロットルをスタートから長く押し続けてホールショットを得ることができました。 

(6)チェイスセクストン。 若いホンダ450ライダーは、2021年のプレミアクラスでの彼の最初の年に多くの可能性を示しました。彼のお気に入りのドリルは、いくつかの迅速な自転車作業を必要とします。 彼はリアブレーキレバーを取り外し、クラッチレバーを上に向けて、クラッチレバーなしで乗ることを余儀なくされました。 これは彼にコーナーを通して勢いを運び、スロットルをよりスムーズに転がすことを教えます。 

(7)ネイサンラムジー。 450 2002ストローク(ポンティアックスーパードームでの450年ホンダCRFXNUMX)でスーパークロスメインイベントに勝った最初のライダーとして知られるネイサンラムジーは、現在、KTM、ハスクバーナ、ガスガスアマチュアプログラムのライディングコーチ兼チームマネージャーです。 彼はレースの頃からジャスティン・ブレイトンやより多くのトップライダーと仕事をしており、彼のお気に入りのドリルを「肘を含むバーニーソング」と名付けました。 頭の位置を中央に保ち、肩を自転車と直角にし、ひじを上に向け、膝を絞ってつま先を向けることに重点を置いています。  

(8)ザックオズボーン。 2020 450ナショナルチャンピオンは、最も美しいテクニックを持っていることで知られていませんが、身長が低いライダーにとって、彼は仕事を成し遂げ、それは彼のために働きます。 彼は、基本に焦点を合わせながら、250の字のトラックに乗るのが好きです。 XNUMXの字は思ったよりも硬く、各コーナーの半径は約XNUMX度です。 さらに、右利きと左利きを等しく練習する必要があります。 

(9)マイク・アレッシ。 肉体的にも精神的にも疲れていると、プロも含めて誰もがフロントフェンダーを見つめていることに気づきやすい。 テクニックに取り組むときのマイク・アレッシの最初の焦点は、さらに先を見据えることです。 先を見据えることで、脳が行っていることを処理するための時間が長くなり、ライディングのあらゆる側面で役立ちます。 同じように、新しいジャンプを学ぶときは、離陸する前に着陸する場所を目で確認するように最善を尽くしてください。 

(10)ジョディワイゼル。 MXAの編集者であるジョディワイゼルは、地球上の他の誰よりも多くの異なるモーターサイクルをレースしてきました。練習するときは、トラックの醜くてやりがいのある部分に集中することをお勧めします。 「楽しいセクションに集中するためにトラックをカットしないでください。 難しいものに焦点を合わせるためにトラックをカットします。 楽しいセクションになることは決してないかもしれませんが、不快なセクションを速く進めないと、実際には速く進むことはできません。」

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