#ウィピ水曜日

ライダー：ジョシュ・グラント
場所：アナハイムのエンゼルススタジアム
3年2015月XNUMX日
フォトグラファー：John Basher
カメラ：Canon EOS-1D Mark III
レンズ：300mm f / 2.8 IS II
焦点距離：300mm
露出：1/1250秒。
Fストップ：4.0
ISO：250

XNUMXストロークフィーバー：K-DUB＆BRETT CUE

今週の引用：ジャスティン・ブレイトン

「KTMテストトラックでは、ジェシーネルソンやディーンウィルソンなど、何人でも乗れるので、とてもクールです。 私はおそらくトロイ・リー・デザインの人たちに最もよく乗るでしょう。 彼らはより若く、すべてが多くの攻撃性で乗るので、それは私のつま先を保ちます。 誰もがとてもよく走っています。KTM250と450の両方の人が素晴らしい年を過ごせることを願っています。」

クリック こちら ジャスティンブレイトンとの完全なインタビューを読むために。

2016 YAMAHA YZ450FX：未来への展望？

二輪車メーカー間の戦争では、最近、塹壕で戦っている350つの超大国がKTMとヤマハでした。 かつてアメリカのレーシングのブランドの中で赤毛だったKTMは、前向きな思考と激動する経済の中での前進により、前線に躍り出ました。 近年では、オーストリア人は市場シェアを拡大​​することで報酬を獲得しています。 その間に、彼らは非常に人気のあるXNUMX cc XNUMXストローク、限定されたファクトリーエディションライン、およびモトクロスとオフロードモデルの印象的なラインに対する多数の主要な更新を導入しました。 MXAは通常、オフロードライディングについて詳しく説明していませんが、KTMの人気の高いXC XNUMXストロークラインをよく知っています。

ヤマハは、KTMの台頭を波線に追加することで戦っています。 ヤマハは125 ccと250 ccの250ストロークを継続していますが、YZ250X（450ストロークオフロードモデル）、YZ2016FX（450ストローク）とYZ450FXを追加しました。 MXAはモーターサイクルのテストに取り組んでいるため、ヤマハのオフロードラインナップでは、すべてのバイクに脚を投げました。 XNUMX年のYZXNUMXFXはヤマハの最新リリースであり、先週MXAをカウイラクリークに招待し、電動スタートXNUMX XNUMXストロークに乗りました。

2016ヤマハYZ450FXには電動スターターが付属しています。 ボタンは250年にYZ450FとYZ2017Fに移行しますか？

ヤマハがグランプリのレースで電気スタートを使用していたことは秘密ではありませんが、彼らはまだ生産ベースのYZ250FとYZ450Fにプッシュスタートをもたらしていません。 しかし、YZ450FXはヤマハのモトクロスへのそのテクノロジーの導入に向けて、次のステップに進んでいます。 確かに、ヤマハがYZ250FとYZ450Fに電気スターターシステムを搭載した場合、それを称賛するのは不公平です。 KTMは、450年にJonathan Barraganの2007SXFウェイで電気的なテストを行い、2008年のKTM 450SXFで生産を開始しました。 それはXNUMX年前のことで、技術の進歩という点では永遠です。 それ以来、モトクロスライダーは電子燃料噴射とエアフォークの出現を目撃しています。

MXAテストライダーのデニスステープルトンは、ダリルエクルンドのカメラのためにカウイラクリークの友好的な空をYZ450FXで飛ばします。

2016ヤマハYZ450FXについて教えてください。 初心者にとって、自転車は簡単に始動します。 ヤマハは、KTMがオレンジ色のプラスチックの下にあるのと同じくらい良いですが、ヤマハは、KTMがある場所の近くに移動するために、開始システムの重量を減らす必要があります。 KTMはすでに彼らの成長する苦痛を経験したので、ヤマハはオーストリア人の範囲内に留まるように戦います。 ただし、ヤマハは前進しています（他の多くのメーカーが正確に宣言できないものもあります）。

ブランドに忠実なライダーが常にいます。 それは人間の状態の一部です。 それにもかかわらず、KTMとヤマハの製品ラインを前進させる意欲を否定することはできません。 私たちは未来がどうなるか見るのが待ちきれません。

ヤマハの電動スタートYZ450FXに乗る

ジョンソンを連れて行く：ジョンソンだけではない

HusqvarnaがAke Jonssonについてのすばらしい記事を書いてくれました。 こちら。 この作品には、スウェーデンの感覚の歴史的なイメージがいくつか含まれています。 読む価値があります。

クリスマスギフトのアイデア：スムースインダストリーズカナードランチボックス

ランチを学校、職場、トラックのいずれに持ち込んでも、食べ物が新鮮に保たれ、飲み物が冷たくならず、新しいTrey Canardの9つを運ぶとき、すべての中で最もクールなランチボックスを持っていることを常に確信できます。弁当箱。 完全に絶縁されたPVCシェル、前面にアクションパックのグラフィック、背面と側面に追加のスクリーンプリントグラフィック、ふたの内側にメッシュポケット、ジッパー付きクロージャー、パッド入りナイロンのウェブハンドルなどの機能があります。 10″ hx 3.5″ wx XNUMX″ d

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TEAM SUZUKIが2016 AMATEURプログラムを発表

[プレスリリース]

チームスズキのプロのレース活動の将来の成功は、次世代のスターに大きく依存しています。 2016年に向けて、鈴木はその非常に成功したチーム鈴木アマチュアレーシングプログラムの復活を発表できることに興奮しています。 今日のスーパークロスとモトクロスの名簿の一部を育成するのに役立つプログラムは、次世代の新進アマチュアレーサーとともに2016年に再導入されます。

スズキのレースサポートマネージャーであるパットアレクサンダーは、「85人はRM250に乗車し、450人はRM-ZXNUMXとRM-ZXNUMXの両方に乗る」と語った。

チームはRM85ライダーのクロケットマイヤーズと85 ccクラスに集中するニコラス（ニッコー）キャップで構成されます。 ケイシーコクランは、65 ccクラスへの移行に備えてRM2016でスキルを磨きながら、85年に85 ccディビジョンに出場します。

さらに、TJリオスはRM85に乗ってスーパーミニ部門でコンテストを行います。 RM-Z250とRM-Z450のレースは、アシュトンヘイズとリチャードテイラーになります。 ヘイズはAクラスに出場し、テイラーはBクラスに鈴木を代表する。

「私たちは国の地域でトップの競争相手であるライダーを選びました」とアレクサンダーは言いました、そして、彼らがチーム鈴木レーシングファミリー全体にうまくフィットすることを可能にする彼らのプロのレース態度のために。 鈴木さんの協力を得て、これらの若いレーサーは他のサポーターやスポンサーにアクセスして、キャリアを伸ばすことができます。 さらに、彼らはチーム鈴木メンバーのリッキー・カーマイケルとジェームズ・スチュワート、ならびに他のチームメイトとコーチからサポートを得ます。 RM85をレースしてからRM-Z450でスーパークロスチャンピオンになるまでの間に、多くのことが起こることを知っています。 これが、将来のFactoryチームを構築する方法であり、私たちは始めることに興奮しています。」

スズキアマチュアレーシングの成長は、スズキの新たに発表されたスズキアマチュアレーシングライダーだけでなく、すべてのスズキレーサーにもメリットをもたらします。 「全国的に、スズキレーサーはイベントでより献身的なスズキアマチュアレーシングクルーを見るでしょう」とアレクサンダーは言いました、「それは最近では欠けていますが、すべてのスズキライダーに利益をもたらすために優れたサポートと優れた製品でプログラムを再構築しています。」

ANAHEIMの予備の250西側エントリーリスト1

いくつかのメモ：

*ミッチペイトンは、通常、地域の選択を胸に近づけています。そのため、250ウエストにリストされているのは、Chris Alldredge、Joey Savatgy、およびTyler Bowersだけです。 Adam Ciancariuloが250 Eastに登録しましたが、Arnaud Tonusはどちらのリストにも含まれていません。

* Geico HondaのチームマネージャーであるMike LaRoccoは、今週の終わりまで、どのライダーが250 Westに出場するかを決定しません。

*スターレーシングヤマハのジェレミーマーティン、クーパーウェッブ、アレックスマーティン、ミッチェルハリソンがどのコーストに乗るかはまだ決まっていません。 アーロンプレシンジャーは伝えられるところによれば250東でレースをする。

*同じことがトロイリーデザインKTMのジェシーネルソン、ジャスティンヒル、ミッチェルオルデンバーグ、アレックスフライにも当てはまります。 シェーンマケルラスは怪我から回復しており、250東部で競争します。 私が賭けをしている人なら、ジェシーネルソンとジャスティンヒルが250 Westでレースをすると思います。 

*掲載されていませんが、250ウエストでのレースが予定されています：
カイルピーターズ
チェイス・マーキエ
ダニエル・ベイカー
カイル・カニンガム
マーク・ワース
ザックコマンズ
コール・トンプソン
ザック・オズボーン
コルトニコルズ
マイケル・レイブ
コール・マルティネス
オースティンポリテッリ
スコットチャンピオン
ダコタ・テダー
ジョニー・ジェルダー
ダリアン・サナエイ
マキシムデスプレー

馬の口から：ELI TOMAC

「私はモンスターエネルギーカップの直後にコロラドのモトクロストラックに450週間半、新しいKX450Fに乗りました。 その後、チームは[コロラドに]出て来て、それがレースバイクでスーパークロスに乗り始めたときです。 その時までに、川崎でスーパークロスに乗り始めるのに十分な快適さを感じました。 控えめに言っても、新しいKXXNUMXFは素晴らしいです。 それは私が在庫の自転車がどれほど速いかを驚かせました。 コロラドでのテストはすべてポジティブで、テストするための新しいスーパークロストラックがありました。 我々は本当に良いメモを残しました、そして今私はスーパークロスの西海岸ラウンドを通してずっとカリフォルニアにいます。 私の新しいチームとの関係は本当に良好です。一緒にバイクをテストして乗る時間が長いほど、それは良くなります。」– Eli Tomac。

注意：ANAHEIM 1は24日間のみ有効です。

あなたが本当にリマインダーを必要としているかのように

KTMライダーイントロフォトギャラリー

ダリルエクルンドは、KTMのチームイントロでライアンダンジーと残りのRed Bull KTMチームを撮影するシーンに出ていました。 このイベントは、KTMのスーパークロステストトラックで開催されました。

製品スポットライト：WORKS CONNECTION SKID PLATES

Works Connectionの2016 KTMおよびHusqvarnaモデル用の新しいMXスキッドプレート。 

[プレスリリース]

Works Connectionは、'16 KTM 250/350 SX-F、'16 250 / 350XC-F、および'16 Husqvarna FC250 / 350モデル用のスキッドプレートの新しいMXおよび拡張カバレッジバージョンをリリースしました。 どちらのスタイルも、センターケース、フレームレールを保護するためにカバーし、インパクトバンパーと統合されたケース保護を備えています。 拡張カバレッジバージョンは、ウォーターポンプとイグニッションカバーのガードを含めることで、保護をさらに強化します。

Works Connectionの拡張スキッドプレートバージョン。

*独自のラバーアイソレーターマウントシステム（RIMS）
* インパクトバンパー付きの統合ケース保護
* 航空機グレード6061 T-6アルミニウムからCNC加工および成形
* スキッドプレートを取り外さなくても簡単にオイルを交換できるように、プレートに事前に切り込まれたオイル排出アクセス穴
* 安全な取り付けのための高品質のハードウェアを備えたCNC加工アルミニウムブラケット
* アメリカ製
* MXバージョンの小売価格84.95ドル。 延長カバレッジは$ 139.95。

現在、小売店または www.worksconnection.com 

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