#ウィピ水曜日

ライダー：エリ・トマック
場所：ワシュガルMXパーク
日時：7月20、2013
フォトグラファー：John Basher
カメラ：Canon 1D Mark III
レンズ：70-200mm f / 2.8 IS II
焦点距離：160mm
露出：1/1000秒。
Fストップ：4.5
ISO：400

MXAビデオ：2017 KTM 125SX

今週の引用：ELI TOMAC

「ライダーとして、33年に何回のレースを行うかについてノーと言うべき場所に砂の中で線を引く必要があります。 ネイションズをやっていたら、38週末のようなXNUMX週間のレースだったでしょう。 スケジュールはかなり重くなり、年間を通じて私は重荷になっています。」

ここ エリトマックが今年のモトクロスデネーションズを辞任した理由を読む。

チームUSA：XNUMXつの大きな驚き

ロジャーデコスターが来月イタリアのマッジョーラで開催されるモトクロスデネーションズに向けてチームUSAのライダーセレクションを発表したことはご存じでしょう。 クーパーウェッブが厳選されたのは衝撃ではありませんでしたが、今年の250ナショナルシリーズでの卓越したパフォーマンスを考えると、多くの驚きがありました。

1.クーパーウェッブはMXDNでは250でレースをしませんが、昨年フランスで行ったように450でレースをします。
2.ウェッブはチームキャプテンにもなる。つまり、彼はMX1、つまり450クラスのライダーだ。 とても光栄です。 昨年、クーパーはMX3、またはオープンクラスのライダーでした。
3.任意の数のライダーがMX2、つまり250クラスのポジションを埋めることができます。 しかし、リストは、Washougalの後、Jeremy Martinが450つの肋骨の骨折を負った後、減少しました。 これにより、クーパーウェッブ、アレックスマーティン、ジョーイサヴァジーが候補者となりました。 ウェッブがXNUMXクラスに移り、アレックスマーティンとジョーイサヴァジーがテーブルでXNUMX人のライダーになりました。 デコスターはマーティンと一緒に行きました。 どうして？ 彼自身の言葉で、「アレックスはアウトドアで非常に強く、後ろから来て強く終えることができる数少ない男の一人です。」
4.ジェイソンアンダーソンは、XNUMX人のナショナルとしかレースをせず、鎖骨を骨折して外に出たので、誰のレーダーにもいませんでした。 しかし、アンダーソンは、彼が完了したレースでXNUMXつのモト表彰台を獲得しました。   ジェイソンが健康を維持していれば、一貫してトップ450のXNUMXライダーであったと言っても過言ではありません。

チームUSAが迫り来るMXDNを地平線上で見ている可能性はどうですか？ たぶんそれは愛国心がはじけるか希望に満ちているかもしれませんが、彼らは勝つための良いチャンスを持っていると思います。 このトリオは競争力が高く、他の米国のレーサーのように転がることはありません。 その上、2011人とも国を代表することに興奮しています。 そこには多くのことが書かれています。 これらの人たちは、米国が通常MXDNに送信する世帯名ではない可能性があり、それは良いことです。 XNUMX年以降、チームUSAがチェンバレントロフィーを獲得していないことを覚えておいてください。変更が必要なため、ロジャーデコスターが行いました（一部はライダーの怪我/一部のライダーの関心の欠如が原因）。 それは報われますか？ 時間がたてば分かる。

クーパーウェッブ、アレックスマーティン、ジェイソンアンダーソンは、発表後の数日間、モトクロスデネーションでチームUSAを代表することについての考えを表明するためにソーシャルメディアに出演しました。 彼らの引用は以下の通りです。

クーパーウェッブ（MX1 / 450、チームキャプテン）

ウェッブは彼のスターレーシングYZ250Fを来月イタリアでYZ450Fと交換する予定です。 Adam Merrowによる写真。

「私は国のモトクロスに戻ることができて非常に興奮し、祝福されています。 1に戻り、これ以上興奮することはありません。 [アレックスマーティン]と[ジェイソンアンダーソン]をチームメイトとして迎えることができてうれしく思います。 私たちは空腹で、私たちの国のために競争し、勝ちたいです。 #teamusa。」

アレックスマーティン（MX2 / 250）

アレックス・マーティンはウナディラで週末を休みました。 それでも、彼は次のMXDNで期待できるアメリカのベスト250です。 Adam Merrowによる写真。

「ウナディラは、最高と最低のジェットコースターでした。 胃の問題とクラッシュにより、私は表彰台に上がれませんでしたが、イタリアのチームUSAで戦うことに興奮するだけでなく、残り2ラウンドで2位になりました！」

ジェイソン・アンダーソン（MX3 / Open）

ジェイソン・アンダーソンは、チームUSAに嬉しいサプライズのXNUMX人でした。 ダリル・エクルンドによる写真。

「MXDNでアメリカに参戦するために選ばれたことを非常に光栄に思います！ 私はすべての夏にレースをしたわけではないので、多くの人が私を疑わしい決断だと思っていると思いますが、私はあなたのお尻をオフにしてきていることを保証します。 私が外に出て勝つ準備ができていると思っていなかったら、私は行くという申し出を受け入れなかったでしょう。 それで、[クーパーウェッブ]、[アレックスマーティン]、そして私は[お尻]を試して、トロフィーを取り戻すつもりです！」

XNUMXストロークスポットライト： PAUL HOEY'S 1989 OHLINS YAMAHA YZ360

「1989年のYZ250 /オーリンズ360ccキットのXNUMXストロークをMXAミッドウィークレポートの「XNUMXストロークスポットライト」機能に提出したいと思います。 添付の写真をご覧ください。 

「360年前にオランダで販売されていた新しい古い在庫のOhlins 360ccビッグボアキットを見つけました。 500年には常にDoug Dubachのファンであり、YZ1989を500年代と競いました。私はunobtanium YZM1000の大ファンでもあります。 OhlinsはこれらのキットのXNUMXをXNUMX日にしか作成しなかったので、それらは非常にまれです。 Noleen USAは当時、オーリンズの米国代理店でした。

「私はこのバイクを、ほとんど完全に破壊された、非常に使用され、乱用されたすべてのオリジナルの1989YZ250から丹念に復元しました。 地元で販売されているものがなかったので、私はこの自転車をカリフォルニアからオーストラリアに輸入しました。 このバイクのすべての部品が復元または交換されました。 モーターは意外と状態が良かったので、ベアリングとシールを全部交換しました。 フレームは素晴らしく真っ直ぐだったので、元のヤマハホワイトに粉体塗装しました。 モーターには長いYZ490コネクティングロッドと大きな360ccピストンが必要だったので、それに合わせてクランクシャフトのバランスを取り直しました。

「私はこのバイクを、プレ90オールパワーズレースクラスのオーストラリアンバイパーヴィンテージモトクロスシリーズでレースしています。 乗ってレースするのはとても楽しいです。 パワーは純正のYZ250よりも著しく大きく、特に全体のトルクが増加していますが、バイクは純正のYZ250と同じくらい軽い感じがします。 500ccの大口径バイクのように大きくて重いわけではありません。

「これは私の自転車の内訳と詳細な説明です：
–オーリンズ360cc大口径キット
–オーリンズのリアショック
– WP4054フロントフォーク
– Krooztuneサスペンション
– GMXラジエーターUKカスタム合金ガスタンク
–工場のYZ360パイプ、SPESによって製造され、より大きなコアの1988YZ250サイレンサーに適合
– DeCalWorksラジエーターシュラウドデカールとナンバープレートの背景
– Excelリム
–SCARトリプルクランプ
– Magura油圧クラッチキット
– Renthalスプロケット、ハンドルバー、ケブラーグリップ
–プロサーキットイグニッションカバー
– Fastway F3フットペグ
– RKMXZ4ゴールドチェーン
– Liquid Intelligence完全合成スーパークーラント

「 『ミッドウィークレポート』で私の貴重なバイクを紹介してくれてありがとう。」

自転車を「XNUMXストロークスポットライト」に掲載したい場合は、メールでご連絡ください。 [メール保護]。 私が尋ねるすべてはあなたがあなたの自転車の故障と事の詳細な説明を与えることです。 スティードの写真も何枚か送ってください。 「XNUMXストロークスポットライト」用に自転車を提出すると、画像の所有権をすべて解放してMXAにコピーすることに同意したことになります。 スパムメールを送ったり、アリゾナのビーチフロントの物件を売ったりしないでください。 喫煙者を送信してください。

ビデオ：FOX RACING 360 PANT

AMAルール変更：16ccレースには450でなければなりません

AMAは、Juniorをさらに250年間XNUMXccに保つという規則を通過しました

[プレスリリース]

次のルール変更は、AMA議会を通じて作成され、2015年1月にAMA理事会によって承認されました。このルールは2017年2017月XNUMX日から有効になります。XNUMXシーズンの変更は、赤の太字で示されています。 取り消し線が引かれたアイテムは無効になります。

1.1章; チャプターA; パラグラフ6：

アマチュアライダーの最低年齢は12歳です。 すべてのイベントで、14ccを超えるバイクに乗るには250歳以上である必要があります。 モトクロスイベントでは、14 cc 250ストローク/ 4ストロークバイクに乗るライダーは2歳以上である必要があります。 モトクロスイベントでは、16cc以上のバイクに乗るには450歳以上である必要があります。

例：イベント当日13歳のレーサーは、250ccモデルのバイクに出場することはできません。 当日15歳のレーサーは、450ccバイクでの出場はできません。

2017ホンダCRF450：数字による

モトクロス業界は、先週の2017年のホンダCRF450の発表をめぐって騒然としました。 ホンダは、道に迷った自転車に根本的な変更を加えたランドリーリストを作成することで、CRF450に再びコミットしました。 バイクの上に足を投げてトラックにぶつけるのは素晴らしいことですが、それは2017月まで起こりません。 それでも、450年のホンダCRF2017の統計と数字は物語です。 右が2016モデル、左が450 CRFXNUMXの仕様リストです。

カテゴリ…………….2017 Honda CRF450……..…2016 Honda CRF450
圧縮比………13.5：1………………………………..…12.5：1
最終ドライブ…………………13T / 49T…………………………..….13T / 48T
フォーク……………………..49mm昭和スプリング……………..…48mmカヤバPSF air
衝撃…………………………。昭和………………………………。カヤバ
レーキ………………………..…27°22 '……………………………..…27°15'
トレイル………………………..…116mm……………………………。…117mm
シートの高さ…………………37.8インチ…………………………37.6インチ
地上高…………..…12.9インチ……………………..…13.1インチ
ホイールベース………………..…58.3インチ……………………..…58.5インチ
燃料容量………………1.6ガロン………………………。…1.7ガロン
縁石重量……………。…243ポンド……………………..…243ポンド

ビデオ：RACE TECH RIPPERS

ミニビュー：ベニー・ブロス

ジャスティンボーグル（左）の上にそびえるベニーブロス（右）。

6'5インチのミズーリ州出身のベニーブロスは、現在サーキットで最も高いプロレーサーでなければなりません。 ベニーは今年、ブルーバッファロー/スレータースキンヤマハチームでジェットコースターシーズンを迎えました。 その後、スーパークロスシリーズが始まる直前にチームを去りました。 彼はCycleTrader.com/Rock River Yamahaチームのフィルインライダーになり、トロントラウンドで450位を獲得しました。 負傷したルーク・レンツランドがチームに戻ったとき、ブロスは私人としてレースに戻っていた。 幸運なことに、Blossにとって、彼はBTO Sports / KTMチームの負傷したDavi Millsapsにフィルインスポットを提供されました。 彼はXNUMXナショナルズのチームに残り、彼の結果は回復している。 プロとしてのワイルドライドについてベニーが何と言っているかを聞いてください。

ジム・キンボール

ベニー、あなたはレッドバッドで総合XNUMX位、続いてサウスウィックでXNUMX位でした。 改善された結果にはどのようなものがありますか？
Red Budでそのフィニッシュを手に入れられて、とても興奮しました。 そのレースの後、私は幸せでした、しかし私は進歩し続けたいと思いました。 Red Budは私にとって大きな自信になりました。毎週末に持ち越そうとしています。 サウスウィックで全体でXNUMX位になりました。 私は砂の上でかなりうまくやっているように感じます、そして私はその中でかなり滑らかです。 全体的に見て、とても良い週末でした。

あなたはスーパークロスでヤマハYZ250Fをレースしていましたが、BTO KTMから450クラスのレースを依頼されました。 大きなバイクをレースするのは難しい調整でしたか？
最初はかなり違っていましたが、初日のKTM 450SXFに本当に夢中になりました。 今、私はそれに慣れています。 これは私にとって非常にエキサイティングな時間であり、450は250よりも自分のスタイルによく合います。250はやや重いですが、砂の中ではより大きな自転車が本当に適しています。 私はBTOチームに関わるすべての人が本当に好きで、私たちはトラックに最高のバイクがあると本当に信じています。

あなたは結果でベテランのチームメイトを打ち負かしてきました。 なんてクールなの？
過去数週間の週末に彼らの前でゴールしたが、それは私にとって初めてのことだ。 それは私にとって大きな一歩でしたが、時々彼らは他の皆がそうであるように悪い週末を過ごすかもしれません。 私は一貫性を保つために努力しているだけですが、もちろんそれらの前で仕上げることは素晴らしいことです。

BTO / KTMセミが燃えていると聞いたとき、どう思いましたか？
正直なところ、私の心は打たれました。 私の頭の中にはたくさんの考えがありました。 私はホテルにいたので、すべての混沌を直接見ることはできませんでしたが、トラックの人々から写真を受け取っていました。 彼らが最初にバイクをトラックから取り出したとき、私たちが乗ることができない可能性が高いように思われました。 それから、他のKTMチームとハスクバーナの連中がバイクをサルベージするために向かったと聞いた。 それで少し気分が良くなりました。 出て来てくれて、レースに参加してくれたみんなに感謝したい。

あなたは彼らにあなたのキャリアの最高の結果を与えました。 どう感じますか？
モトは間違いなく覚えておくべきものでした。特にXNUMX番目のモトです。 トラックは非常に難しかった。 一年で一番辛かったですが、本当に気に入りました。 最初のモトで、思い通りのスタートが取れませんでした。 XNUMX番目のモトでは、スタートが良く、パスが速くなりました。 結局XNUMX位になり、自分とXNUMX位の間にかなり良いギャップができました。 数周そこにいるのはほとんど現実的ではありませんでしたが、途中でマービンマスキンとイーライトマックにパスされました。 私はそれらに固執し、できるだけ少ない間違いで素晴らしいフローを維持しようとしました。 私はモトをXNUMX位で終え、総合XNUMX位になりました。 クレイジーな金曜日の夜にそれをうまく終えることは本当にクールでした。 みんなとても興奮していて、私は素晴らしい仕事をしたと言っていました。 いい感じでした。

2017か月前に話しましたが、その時点ではXNUMX年のオファーはありませんでした。
詳細は公表できませんが、合意に至ったと思いますので、まもなくこちらで計画を発表いたします。

彼らは言った：オースティンフォークナー

写真：Adam Merrow

「最初のスタートで私はホールショットを獲得し、赤旗までリードを保持しました。 再スタート時、私は別のライダーの後ろでわだち掘れになり、かなり下がってしまいました。 私は最後までプッシュし、最終ラップでXNUMX人の選手をパスして、XNUMX位でフィニッシュしました。 XNUMX番目のモトで素晴らしいスタートを切り、ほぼすべてのモトでレースをリードしました。 私はモトの終わり近くに追い抜かれ、すぐに彼らはレースにレッドフラッグを立てた。 それが起こることを知っていたなら、私はそれを最初に保つために送ったでしょうが、あなたは生きて学びます。 今日のコースは本当にタフで、コンディションはさらに悪かったが、しっかりとした結果を出すことができ、次のレースが楽しみだ」と語った。

XNUMXストロークフィーバー…続き

ICWラジエーターヤマハYZ125

サイクラレーシングヤマハ YZ250

SEAN COLLIER'S KAWASAKI KX500

ジョンバシャーズヤマハYZ125

ジェシー・ネルソンを思いのままに

Troy Lee Designs Red Bull KTMのJessy Nelsonが先週末のUnadillaでの2回目のモト中にクラッシュし、彼のバイクに後ろからぶつかった。 RoadXNUMXRecoveryは、ジェシーとその家族のための寄付ページを設定しました。 ダウンしたライダーの医療費に貢献したい場合は、クリックしてください ここ。 あなたがお金を寄付するかどうかにかかわらず、ネルソンをあなたの考えに留めておいてください。 彼は彼の前に回復への長い道のりを持っています。 ジェシーが最高であることを願っています。

FASTEST OF THE FAST：AMA NATIONALS

2016ルーカスオイルAMA 250/450ナショナルの各ラウンドのトップ予選とホールショット勝者の継続的なリスト。
スコット・マロニーの写真

最速の予選：450クラス

ハングタウン…エリトマック
グレンヘレン…エリトマック
レイクウッド…エリトマック
ハイポイント…ジェイソン・アンダーソン
マディクリーク…クリストフ・ポウセル
赤い芽…クリストフ・ポウセル
サウスウィック…ジャスティン・バルシア
ミルビル…ケン・ロッセン
ワシュガル…エリ・トマック
Unadilla…KenRoczen

最速の予選：250クラス

ハングタウン…ジョーイ・サヴァジー
グレンヘレン…クーパーウェッブ
レイクウッド…ジェレミー・マーティン
ハイポイント…ザック・オズボーン
マディクリーク…アダムシアンシアルーロ
赤い芽…アダム・シアンシアルーロ
サウスウィック…オースティンフォークナー
ミルビル…ジョーイ・サヴァジー
ワシュガル…クーパーウェッブ
Unadilla…AlexMartin

ホールショットアワード：450クラス

ハングタウン…コール・シーリー/ライアン・ダンジー
グレン・ヘレン…トレイ・カナード/ケン・ロッセン
レイクウッド…ケン・ロッツェン/トレイ・カナード
ハイポイント…ケン・ロッセン/ジャスティン・バルシア
マディ・クリーク…コール・シーリー/ブロック・ティックル
レッドバッド…ジャスティンボーグル/ジャスティンボーグル
サウスウィック…ジャスティンボーグル/ジャスティンボーグル
ミルビル…ジャスティン・バルシア/マーヴィン・マスキン
ワシュガル…フィル・ニコレッティ/マーヴィン・マスキン
Unadilla…EliTomac / Ken Roczen

ホールショットアワード：250クラス

ハングタウン…ジョーイ・サヴァジー/ジェシー・ネルソン
グレンヘレン…トリスタンシャルボノー/ジェレミーマーティン
レイクウッド…クーパーウェッブ/アダムチャンチャルーロ
ハイポイント…ジェレミー・マーティン/アダム・シアンシアルーロ
マディ・クリーク…アダム・シアンシアルーロ/シェーン・マケルラス
レッドバッド…オースティンフォークナー/シェーンマケルラス
サウスウィック…ジェレミー・マーティン/クーパー・ウェッブ
ミルビル…アレックスマーティン/アレックスマーティン
ワシュガル…アレックスマーティン/クーパーウェッブ
Unadilla…Adam Cianciarulo /オースティンフォークナー