MXAテストライダークロニクル:ジョディワイゼル

これは1977年のサドルバックパークです。バイクはモンテサ、ブーツはヘッケル、パンツはビルウォルタース、胸部プロテクターはJT、ヘルメットはベル、ゴーグルはスカイウェイフォームフィットです。 ジョディはもうこれを着ていませんが、フットペグがもうドラッグするまで、バイクをコーナーに投げ込みません。

どのようにしてMXAテストライダーになりましたか?

私が来る前に、私はすでにプロのテストライダーでした MXA。 私のレーシングキャリアは、60年代後半のモトクロスの急速な成長と一致しており、さまざまな企業のバイクや製品をテストする仕事を得ることができました。 BSA 441の犠牲者でも、ヤマハDT-1でも、Rokon 340でも、大好きでした。 そしてそれが私が仕事を得た方法です MXA。 私はサドルバックパークにいて、ディックミラー、そして MXA、ピットで私に近づき、そのXNUMX歳の人のために働くことに興味があるかどうか尋ねました MXA。 彼は私に来るように頼んだ MXAの上司であるMike Kerleyに会うために月曜日にの宮殿のオフィス。 それは1976年XNUMX月で、それ以来私はそこにいます。 私がテストライダーであることについて私が知っていることのXNUMXつは、あなたが知っているのは、どのようにして仕事を得るのか、そしてあなたが知っているのはそれをどのように保つのかということです。 しかし、その日までディックミラーに会ったことがありませんでした。

これはRM125のインディアンデューンズレースウェイです。 服、ヘルメット、ブーツは異なる場合がありますが、ジョディのスタイルは鉄で鋳造されていることに注意してください(上の写真と比較してください)。

最も記憶に残るMXAメモリは何ですか?

私は悪いバイクが大好きです。 私はそれらを挑戦だと考えています。 悪名高いCan-Am Black Widowをレースして、すべてのバイクが悪くなることはないと考えていたのを覚えています。それで、理由もなく、サドルバックのWebcoヒルに向かう途中で雪のフェンスを越えました。 私は、長寿の事実上、過去40年間のすべてのモトクロスバイクに乗った唯一の男かもしれませんが、ライディングではありません。 書き込みです。 上司のRoland Hinzのおかげで、私には真実を語る自由がありました。 私の自転車テストで鈴木さんの広告にXNUMX回かかったとき、彼は私に止めるように言わなかった。 それがカワサキ、ヤマハ、ハスクバーナ、ホンダ、キャノンデール、カラベラ、カンナム、カジバの広告にかかったとき、彼はまだ私にいいと言っていませんでした。 彼がこれ以上私にしないように私に言った唯一のことは、グレッグ・アルバーティンが「死後硬直が始まったような道」であると言ったことでした。

ジョディは1968年にレースを開始し、今でも週末ごとにレースをしています。ほとんどの場合、別のテストバイクでレースをしています。

MXAでバイクをテストしたのは誰ですか?

私はピートマリーから現在までみんなと一緒にいますが、おそらく私は、ランスムーアウッド、ゲイリージョーンズ、ウィリーマスグレイブ、ラリーブルックスのおかげで最大のおかげです。 企業レベルでは、私に我慢してくれたケチャップコックス、デビッドゲリグ、エドアーネット、サパタエスピノサ、ジムマキルヴァン、マイクバシャー、ジョンミナート、ティムオルソン、ジョンバシャーに感謝します。 そして言うまでもないことですが、デニスステイプルトン、ジョシュモシマン、ダリルエクルンドの現在のレッキングクルーは、私より35歳年下です。

なぜテストライダーでなくなったのですか?

立ち止まる前にMXAの表紙に出たいです。 私は1974年にレーサーとして「サイクルニュース」の表紙にいましたが、 MXA。 私が去るのを読んでくれると思います MXA 「フリート小麦脱穀事故は眠れる男を殺す」というタイトルのニュース記事で。

サイクルニュースの表紙のジョディ。 これは45年前のことです。 または犬の年で7。
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