MXAテストライダークロニクル：ピートマリー

どのようにしてMXAテストライダーになりましたか？

1973年にMXAは新しい雑誌であり、私は最初のテストライダーでした。 私が覚えていることから始めましょう！ MXAは初日から、私たちがどのようにそれを見たかを伝えることを約束しました。 当時のモトクロスバイクは、工場からの欠陥が非常に多かったです。 シフト、ハンドリング、シャシー、コントロール、構造品質、パワー、サスペンションに関する観察結果が実際に活かされたことに驚きました。 製造業者に約XNUMX秒間気分を害し、彼らの多くがテストバイクの提出を拒否したことを理解しました。 その後、地元のディーラーからテストバイクを入手したとき…それにより、メーカーはさらに驚かされました。 初日からの私たちの意図は、読者と私たちの観察を共有し、メーカーが彼らの自転車に注意を払い、改善することを望んでいた。

最も記憶に残るMXAメモリは何ですか？

その時代のバイクをいつも覚えています。 批評が好きではなかったため1976年間話をしていなかった鈴木は、カールスバッドレースウェイでのXNUMX年のRMの壮大な紹介に招待してくれました。 RMはゲームチェンジャーでした。 その日は一生忘れません。 彼らには、ボブ・ハンナという名前でコーナー・フェンシングを吹き消すホットなテスト・ライダーがいました。

Maico 450と490は、私が乗ったすべてのテストバイクの中で最高のものでした。 彼らは良いサスペンション、広いパワーバンド、正確なステアリングとひどいブレーキを備えていました。 誰がブレーキを必要としています！ もちろん、私はコーストモトサイクル（CMC）と呼ばれるCZショップを所有していたので、CZに部分的でした。 私が今までに乗った最悪のバイクは、カラベラ125とスズキTM400でした。

MXAでバイクをテストしたのは誰ですか？

主にケニー・ザート、アル・ベイカー、ポール・ボードロー、そして私でしたが、ラース・ラーソン、リック・ブラウン、マイク・ランヤード、リッチ・ソーウォルドソン、ゲイリー・オグデン、ブルース・バロンが私たちを助けてくれました。

なぜテストライダーでなくなったのですか？

けがは私のレースのキャリアを遅くし、経済は私の店を傷つけました。 私は石油業界で新しい仕事を始めましたが、70年代後半にMXAに必要な試験日程を守ることができませんでした。