MOTOCROSSアクションのミッドウィークレポート：（01/30/11）

新しいビュー：ドジャースタジアムの立場から

スタジアムをナビゲートすることは困難でしたが、一度座った後の眺めは素晴らしかったです。

ファンはドジャースタジアムに現れました。 彼らは壮観なレースに扱われました。

AUSTIN STROUPEはスーパークロススポイラーになりましたか？

オースティンストループは肩の怪我の後スーパークロスに戻る道を楽にしていて、アナハイムワンとフェニックスで練習とヒートレースを実行することを選んだが、メインイベントではDNSを取る。 オースティンがフェニックスでヒートレースをリードしたとき、それはもうXNUMX人の速い男がすでに積み重ねられた競争のフィールドに投げ込まれるというエキサイティングな見通しをもたらしました。 オースティンの全体的なチャンピオンシップの希望は高くないかもしれませんが、彼が前に走ることができれば、彼はワイルドカードの勝者またはチャンピオンシップのネタバレの役割を果たすことができます。 誰かがヒートをリードしてメインに出場しなかったのは残念なことなので、ロサンゼルスの次のラウンドでは、レース前の夕食時にオースティンを捕まえて、何が起こっているかを確認し、メインイベントのレースに彼を話そうとしました。

MXA：レースの準備のためにここで何を食べていますか？

オースティン：チキンとパスタ、サラダが少し入っています。 レースでの素敵な小さなディナー。 タンパク質とパスタを手に入れました。

MXA：これまでのシーズンについて教えてください。

オースティン：最初の450つのラウンドでは練習を行い、フェニックスではヒートレースを行いました。 私の肩はまだ少し痛いので、私は時間をかけてすべてに順応するようにしています。 今年はフルタイムでXNUMX人です。 私たちは時間をかけて物事をつなぎ合わせてきました。 XNUMX月下旬まではスタートしませんでした。

MXA：怪我について教えてください。

オースティン：けがは大きな問題でした。 それは私をXNUMXヶ月間出してくれました。 たったXNUMX回だったはずなのに、野外でトレーニングをしていたときにまたケガをしてXNUMXヶ月遅れました。 それは本当にひどい肩のけがで、思ったよりも少し長く残っています。 治癒した後、再び傷つけて組織を増やしただけで、私は遅れました。

MXA：まだリハビリをしていますか？

オースティン。 本当に、乗るまで肩はもう気になりません。 スーパークロスの激しさとあちこちで数回の打撃を受けて、痛みがあります。 それは私の肩の組み合わせ、バイクに慣れること、そして私がレースに参加せずに時間を費やしてきた理由の混合です。

MXA：フェニックスでのヒートレースについて教えてください。

オースティン：ホールショット！ 私はそれを期待していませんでした。 私はスチュワートがそこにいるのを見て、考えましたか？ でも実際はとてもよく乗りました。自分のことを誇りに思って、XNUMX位を獲得しました。 私は神様の手紙で夜を終え、他には何もしたくなかったので、十分に幸せでした。 それは素晴らしかった、私はシーズン全体をすることに興奮していて、そして私は健康を保ちたい。

MXA：450秒ではなく250秒であることについて教えてください。

オースティン：このチーム全員が450年代にいるので、ビッグバイクは挑戦です。 私たちはそれをやっています、そしてそれは良いことです。

ドジャースタジアムで追跡中のアンドリューショートと大騒ぎ。

MXA：他に言いたいこと、または感謝したい人はいますか？

オースティン：私は東海岸にいる家族に一言を伝えたいだけです。 Valli Motorsports、ジョン、整備士のバーンジー、オーナーのチャド、スコットUSAのみんなに感謝したい。

MXA：今夜のメインイベントに参加しますか？

オースティン：ああ、私はそれを開いたままにしておきます。 [ストロープはメインとレースを続け、12位でフィニッシュ]

MXAインタビュー：DAVE OSTERMAN

順番に：シェーンウェストロン、デイブオスターマン、ダグバーボン、ラーズリンドストローム。

チャドリードのツーツーモータースポーツは、ピットで最も新しいチームです。 レースへの取り組みをまとめることは大きな課題であり、Twotwo Motorsportsは迅速に集まらなければなりませんでした。 詳細と舞台裏の情報を入手するために、Dave“ Ozzy” Ostermanと話しました。

MXA：チームをまとめるのは大変な作業ですが、どのように取り扱ってきましたか？

デイブ：これは大変な作業です。私は、ここでのすべてがスムーズよりもスムーズだったことをお伝えしなければなりません。 チャドと彼の妻は素晴らしく、簿記係は素晴らしかった。 私たちは銃のもとにいるという記録を保持していると思います。 Valli Motorsportsがそれをやったと思った、それはかなりおかしい。 何年もこれをやってきたので、登るのは巨大な山だと思いました。 登山する山がXNUMXつあるような気がしますが、先ほど述べたように、プロサーキットと他の工場で働いていた優秀なスタッフの間で登りました。 私はベビーシッターをする必要はありません。私たちは皆、私たちの仕事が何であるか、すべてが私たちの仕事が何であるかを知っており、この船を前進させています。 氷山がそこにあると私は確信しています、私はそのように考えなければなりません。

MXA：チームが集まるまでの時間はどれくらいでしたか？

デイブ：かなり速い。 選挙の頃、チャドと私は握手をしてボールを転がしました。 私たちはほとんどピックアップトラックから開発し、ボックスバンとこれらすべてのものを購入しました。 チャドはすべての任務、すべての方向、そしてこれらすべてに関与しています。 服の人から下まで、みんな本当に良かったです。 私たちがこの争いに巻き込まれたとき、誰もがスケジュールを持っていたことを理解する必要があります。 チャド・リードという名前には影響力がありますが、それでも試練でした。 ぎりぎりだったので、ピットカ​​ートを作るのも大変でした。 ほとんどの人は感謝祭とクリスマスの休日に巻き込まれました。 それが最高の男であったとしても、彼らは新しいチームについてあまり気にすることができませんでした。 私は言い訳をしていません、実際、これらすべてが私をやる気にさせます。 それはチームの大きな部分であり、誰もが本当に、本当にやる気を持っています。 私はカレンダーを見たことがなく、それらの質問は私にとってちょっと苛立たしいものでした。 「男の子、あなたは本当に忙しいに違いない」または「男の子、あなたはたくさんの仕事をしなければならない」。 みなさんのご心配に感謝しますが、どう思いますか？

MXA：シーズンが始まっているので、もっと寝ていますか？

Dave：あまり睡眠をとっていません。 XNUMX時間の勤務日は良い日でした。 私の犬はもう私をあまりよく知りません。 聞くのはおかしいですが、このことに夢中になってからみんなが走っています。 私がこれまで行ってきた他のすべてのプログラム、強力なプロサーキットでさえ、私は何千ものことを頭に置いてベッドに行き、眠りにつくのは大変でした。 このチームのおかげで、私は毎晩家に帰り、明かりのように外に出て心配する必要はありません。 ラースはファクトリーホンダでした。 運転手は鈴木工場でした。 Norm Bigelowはカウイにいて、私のようにXNUMX年間スポーツをしています。 ここの誰もが本当にプロフェッショナルで、それは祝福でした。 私たちが手に入れたトラックでさえ、素晴らしい発見と良い買い物でした。 それは簡単ではありませんでしたが、とにかく私はナッツです。 みんなを倒したい。 チャドリードはまだ私の本の勝者であるため、私はそれを実行できるすべての人に見せたいと思います。

リードの後端が急に戻り、A1でこの巨大なスライドを保存しました。

MXA：チャドはこれまでどのようなフィードバックをしましたか？ 彼はバイクとチームで快適ですか？

デイブ：チャドは、少なくとも自分にとっては驚異的なテストライダーです。 彼はXNUMX周半でタイヤを感じ、それからそれをバックアップするためにいくつかのラップタイムをスローします。 彼は自分が何を望んでいるかを知っているので上手ですが、あなたは私たちの周りの誰もが覚えている必要があります。 彼らはスプーンがトラックのどこにあるかも知っています。 ありません。 それは言い訳ではなく、単なる事実です。 チャドがホンダで踊った唯一のダンスはオーストラリアでした、そして今彼はより細くて卑劣で、それは数ヶ月前でした。 私たちはより多くの馬力とより良い、より適切なチャドを持っており、彼は進化しました。 彼のトレーナーでさえ世界クラスであり、ランスアームストロングで仕事をしました。 私たちは多くのトップの人々を助けてくれています。

MXA：感謝したい人はいますか？

デイブ：それは本当に私ではないので、私は乗組員に言及したいと思います。 LarsLindstromがリードメカニックです。 Doug Bourbonは、テスト、R＆D、および開発を実行します。 Mike McQuillenは、フロリダのトレーニング担当者です。 ShaneWeslotornが私たちのドライバーです。 また、ノームビゲロウ、チャドと彼の妻、クリス「ビーカー」。 私の焦点は氷山を避け、ドラマがないことであるため、WMG管理グループは私にとって素晴らしいものでした。 もちろん、プロサーキットのボーンズと昭和のスコット。 それは本当に良い努力でした。 飛行機から落ちて枝を掴んでいるように感じることがあります。 しかし、私のリストのすべてが完了します。 ハートとハンティントンの人たちは驚異的で、私たちを大いに助けてくれました。 彼らはコロナにファブショップを持っています。 ライアンとスコットはケアリーハートのためにそれを実行します。 私たちは彼らの助けを借りて祝福されてきました。 私はただ物事を思いついたような人で、昨日それが欲しいです。 彼らは昨日それを私に届けることについて本当に素晴らしかったです。 Skull Candy、Bel-Ray、Honda、みんなが協力して、私たちが必要な場所に私たちを連れて行こうとしています。 人々は失敗したエミグとマクグラスのチームを育てます。 私はそうでない人たちが大好きです。彼らはアイコンですが、結局のところ、それは別の時間、別の場所であり、私たちの後ろのマシンは本当にタイトです。

2011世界グレンヘレンでの世界グランプリチャンピオンシップ（USGPとの共催）

アマチュアスターに大ニュース！ FIMグランプリに関連するアマチュアレースはこれまでありませんでしたが、初めてグランプリアマチュアチャンピオンシップが開催されます。 グレンヘレンが12月13日木曜日と14月15日金曜日にアマチュアレースを開催するとの噂が漏れました。USGPはXNUMX月XNUMX日とXNUMX月XNUMX日に開催されます。すべてのスキルと部門のクラスがあり、 GPトラック。 公式スケジュールは未定ですが、今回が初のレースとなります。 詳細については、Glen Helenのサイトを確認してください（まだ稼働しているものはありません）。www.グレンヘレン.com

MXAインタビュー：カイポチャン、ファクトリーカワサキサスペンションテクニシャン

入手困難なカヤバのハードウェアを備えたカイポ。

MXA：あなたの仕事に伴うすべての責任は何ですか？

カイポ：新しいバイクを買ったときやシーズンの初めに、テストと開発を行っています。 特に新しいライダーがいる場合は、ライダーが何を望んでいるかを調査します。 私たちは、内部のバルブとセッティング、自転車の位置、タイヤの選択、そして自転車をうまく扱えるようにするために必要なあらゆることを含め、シャーシに関連するすべてのもので彼が快適な場所に自転車を設置しました。

MXA：明らかにテストトラックに多くの時間を費やしていますが、レースでのあなたの役割は何ですか？

カイポ：レースでの私の役割は、ライダーに注意を払い、トラックがどのように発達しているか、どのラインが機能していて機能していないか、自転車の機能に注意を払うことです。 地形が異なり、自転車のハンドルが異なる場合があります。 そこから、ビデオを見て、ライダーとコミュニケーションを取り、ライダーが感じていることを確認し、必要な変更を加えます。 時には内部的に変更が行われます。 ほとんどの場合、これはクリッカーの変更であり、外部で行われますが、内部で変更を行うこともあり、必要に応じてここにいます。 私たちが取り組んでいるものの多くは、テストで開発したものなので、何が機能し何が機能しないかがわかっているので、バイクで進むべき方向はかなり明確です。 練習と練習の合間にビデオを見て、トラックがどのように発展しているかを確認し、バイクが最も優れているエリアと、そうでないエリアを診断できます。 2011年のバイクは素晴らしいバイクです。深く掘り下げることなく、多くの前向きな改善を行いました。

プレスリリース：ロサンゼルスのスーパークロスでクリスチャンクレイグが負傷

クレイグはA1でもメインをリードしてから、デッキを攻撃しました。

トロイリーデザイン/ルーカスオイル/ホンダ クリスチャンクレイグ 先週末のLAラウンドでヒートレースをリードしているときに膝を負傷しました。 今日、けがは当初考えられていたほどひどくないという話を聞きました。 クリスチャンは膝蓋骨の腱を骨から引き裂きました。 彼はそれを再接続するために手術を受けており、6-8週間で自転車に戻ると予想されています。

ロサンゼルスでのレースに続いて、クリスチャンはこう言いました。「結局、ヒートレースのホールショットをしました、そして、私が空中にいたとき誰かが私に渡りました。 私は彼に着陸し、かなり激しく降りました。 私はひざをかなり傷つけ、それで私の夜は終わりました。 私はまだそれの何が悪いのか正確にはわかりませんが、うまくいけば私はあまりにも長い間自転車から離れていません。 私はできるだけ早くそこに戻るために一生懸命働きます。」

スーパークロスの最後の数ラウンドでバイクに戻る＃144クリスチャンクレイグを探してください！ TLDは、ルーカスオイル、アメリカンホンダ、PPG、レッドブル、SillyBrandz Global、アディダス、BioLytical Labs、ダンロップ、マックイーンレーシング、VQ OrthoCare、ショックドクター、スカルキャンディー、レンタール、アルパインスターズ、プロサーキットのすべてのチームスポンサーに感謝します。 Primm MXコレクション、Couts Heating＆Cooling、Selle Italia、N-Style、VP Racing Fuels、ODI、DID、Rossignol、Pacific Collision Centers、Muc-Off、Kasey Kahne、Elrod Racing、New Era、Leatt、Cycra、Hammerhead、Hinson 、Light Speed、Moto Tassinari、Twin Air、Talon、QTM、およびEPICアクションカメラ。

プレスリリース：リスクレースがホールショットを支配

2011年のAMAスーパークロスシーズンでは、リスクレーシングはモンスターエナジー/プロサーキット/カワサキとトロイリーデザイン/ルーカスオイル/ホンダと提携しました。 これらの2011つのプレミアチームはホールショットを完全に支配しており、250年のモンスターエナジーAMAスーパークロスXNUMXccチャンピオンシップシリーズでレースに勝利しています。

その証拠は結果にあります。 これまでのところ、2011年の250ccシーズンでは、合計6つのヒートレースと3つのメインイベントがありました。 これらのレースのうち、Risk Racingがスポンサーとなっているライダーは、ほぼすべてのホールショットとレースで優勝しています。 クレジットは、素晴らしいチーム、信じられないほど才能のあるライダーの勝利の組み合わせ、そしてもちろん、リスクレーシングホールショットプラクティススターティングゲートでのトレーニングに与えられます。 リスクレーシングは、そのような能力のチームやライダーと協力できることを光栄に思い、興奮しています。 「本物のゲートでトレーニングすることは、これらのトップレベルのプロライダーにとってさえ、結果に大きな影響を与える可能性があります」とリスクレーシングのジェームズバリーはコメントしています。 「レースを観戦し、スポンサーのライダーがホールショットを打つのを見るのはいつも楽しいです。 それらがほぼすべてのホールショットを支配し、勝利するのを見るのは爽快です。」

先週末のロサンゼルスのドジャーススタジアムのヒート1は、「ホールショットを奪う」ことを次のレベルに引き上げました。 リスクレーシングホールショットゲートを使用した両チームのテキストホールショットテクニックのように見えました。 最初のコーナーは、プロサーキットとTLDのライダーにすぎませんでした。 最終的には、TLDライダーのCole Seelyがメインイベントで優勝してトップを飾る夜を奪います。

James Burryは結果についてコメントしました。「これらのチームとの関係の影響を見ることは、私たちがここリスクレーシングで行っていることが機能していることの証拠です。 私たちの製品が世界中のアマチュアレーサーに同等の結果をもたらしていることを願っています。」    

プレスリリース：デイトンアリーナクロスでTUFレーシングがXNUMX戦

XNUMXレース連続で優勝するよりも良いのは、XNUMX位とXNUMX位でフィニッシュすることだけです。 それはまさにTUFレーシングのジェフギブソンとコールジーブラーが先週末にしたことです！ 非常に熱狂的なデイトンの群衆の前で、ジェフは彼のFMFパワードホンダを今シーズンXNUMX度目の表彰台のトップに置いた。

TUFレーシングの夜に加えて、TUFの他のライダーであるコールジーブラーはギブソンのすぐ後ろで4位でフィニッシュし、サーニックのホンダが支援するチームに今年の最初のXNUMX対XNUMXのフィニッシュをもたらしました。 故郷のファンの前でレースをしているギブソンは、ダンロップを装備したホンダに大きな穴を開けた。 ジェフはたったXNUMX周でXNUMX秒のリードを持っていたので、トラックを配線しました。 ファクトリーコネクションのサスペンドライダーは、簡単な勝利のように見えるためにワイヤーからワイヤーへと移動したので、何も問題はないようです。 TUFレーシングのコールジーブラーは、XNUMX位のスタートからXNUMX位まで順位を上げたため、今年最高の夜を過ごしました。 ジェフは勝者の表彰台でこう言った。 「ここ数週間、私のバイクは素晴らしいと思いましたが、今週は新しいBazzaz点火システムを取り付けました。このバイクは、今では完璧かもしれません。」 XNUMXラウンド後、ギブソンはAXポイントチャンピオンシップ全体でXNUMXポイントのリードを獲得しました。 彼らが彼らの連勝を続けようとしているので、デンバーで今週末にTUFレーシングチームを探してください。

タフレーシングは、すべてのスポンサーに感謝します。 American Honda、Cernics、FMF、Wiseco、Thor、Smith、Gaerne、Vortex、KG Clutch、DP Brakes、Renegade Fuels、UFO Plastic、Dunlop、Works Connection、Silkolene、RG3、Scott Venning、Ron Hamp、Motion Pro、Bazzaz、K＆N 。

過去からのモトクロスアクションブラスト

ミラー・マノのすべてが佐野！

プレスリリース：TWIN AIR USAが2011 SX / MXチームを発表

2010年のレースシーズンは、ツインエアがスポンサーとなったチームにとってはすっかり一掃されました。 ロックスターマキタスズキライダーのライアンダンジーがスーパーセロスとモトクロスのチャンピオンシップを獲得し、モンスターエナジー/プロサーキット川崎のライダーが250イーストと250ウエストのスーパークロスのタイトルを獲得し、ガイコパワースポーツライダーのトレイカナードが250ナショナルチャンピオンシップを獲得しました。 ツインエアフィルターは、他のすべてのフィルターブランドの組み合わせよりも多くのチャンピオンから信頼されています。

2011チーム：

ロックスター牧田鈴木

モンスターエナジー/プロサーキット川崎

ホンダレーシング

レッドブルKTM

ゲイコパワースポーツホンダ

トロイリーデザイン/ルーカスオイル/ホンダ

ハート＆ハンティントンダッジカワサキ

DNAシュレッドスティックス/スターレーシング/ヤマハ

JDRレーシングKTM

BTOsports.com / BBMX /パルメット鈴木

ワイナート・レーシング

ツインエアUSA (800)749-2880 www.twinairusa.com

プレスリリース：MOTOREXはLAスーパークロスのメインにXNUMX人のライダーがいることを誇りにしています

スイスのモトレックスオイルは、ロサンゼルスのメインイベントに参加した8人のスーパークロスレーサーのうち20人がモトレックスがサポートするチームに所属していたことを誇りに思います。 Motorexは、他のどの石油ブランドよりもスーパークロスメインに多くのライダーがいる最も代表的な石油メーカーでした。 素晴らしいショーをしてくれたすべてのレーサーに感謝します。

3. Ryan Dungey、Rockstar Makita Suzuki

8.ブレット・メトカーフ、ロックスター・マキタ・スズキ

9. Andrew Short、Red Bull KTM

10.カイル・チザム、Motoconcepts Yamaha

15. Tye Simmonds、J-Star JDR KTM

17. Mike Alessi、Red Bull KTM

18. Jトーマス、 BTOスポーツ.com バトラーブラザーズ鈴木

20.トーマスハーン、Motoconceptsヤマハ

Motores Oil of Switzerlandは、世界中の工場チーム、独立系プロ、およびレースマシンに最高のパフォーマンスを要求するトップアマチュアによって使用されています。 完全な モトレックス ラインには、自転車、オートバイ、ATV向けの幅広い合成エンジンオイル、潤滑剤、エアゾールスプレー、クリーナー、ケア製品が含まれます。 Motorexは全国の販売店で入手できます。 詳しくはこちらをご覧ください www.motorexusa.com or www.facebook.com/motorexusa

存在するか存在するか（実際には正方形より上）：3月XNUMX日に開催される世界XNUMXストロークチャンピオンシップ

プレスリリース：チームロックウェルタイム/ファイアポリスMXはスーパークロスの準備ができています

今年はロックウェルチームのライダーであるランデンパウエルとパーカーエックマンが戻ってきます。 両方のライダーは、ロックウェルチームのためにいくつかの堅実なフィニッシュを入れることを計画している250ウェストシリーズに対抗します。 パウエルとエックマンに加えて、ロックウェルは450人のパイロットショーンボルケンハーゲンを歓迎します。 ショーンは、最初のハート＆ハンティントン私掠船SXチャレンジでの勝利を含む素晴らしいオフシーズンを迎え、めちゃくちゃに積み上げられた450フィールドに対していくらかのダメージを与えることを目指しています。 

チームライダーのジェイソンポッターは、A1に並ぶのを楽しみにしていたが、手首の怪我により、シリーズの最初の席に座ることになる。 Cole Sieblerも今シーズンのメンバーで、AMA Arenacrossシリーズを終えた後、シアトル、ソルトレイク、ベガスのロックウェルを代表します。

ロックウェルは、新しいライダーとともに、エッジプロダクツおよびMBRPエキゾーストとの新しいパートナーシップを発表したいと思います。 両社はステップアップしており、スーパークロスシーズン中およびそれ以降、ロックウェル/ファイアポリスMXチームをサポートする予定です。 1999年に設立されたEdgeProductsは、アフターマーケットパフォーマンスエレクトロニクスの最高の名前になりました。 当初、同社はディーゼル駆動トラック用の高性能電子機器を製造する取り組みに基づいて設立されました。 しかし、何年にもわたって、Edgeはその提供を拡大し、ガス、トラック、およびジープ市場向けの最先端の製品を含めてきました。 Edgeはパフォーマンスチップでダイヤルしましたが、MBRPはフルラインのエキゾーストを提供します。 MBRP設計チームは、XNUMX年以上にわたる製造とマーケティングの専門知識をマーシャリングして、業界の他の人々に注目を集め、追いつくために急いでいる高性能ディーゼル排気製品のラインを開発しました。

スーパークロスラウンドのいずれかを打つことを計画している場合は、必ずロックウェルリグに立ち寄り、時計のラインナップをチェックして、クルーと一緒にハングアップしてください。 いつものように、ロックウェルはチームスポンサーの寛大なサポートに感謝します：Fire Police MX、Edge Products、MBRP、ZAGG、XInsurance、Ryno Designs、ARA、Dayt Construction、Tire Pros、Garner D. Jensen Insurance、Dus、Rico Belts 、Idol、Shield 4、Kingdom Crown Clothing、J Michael、Game Gear、Fight Legion、Braun Entertainment、RK Chains、Fly Racing、Utah Sports Commission、PlatinumBrigade。 ロックウェルの時計、アスリート、今後のイベントをすべてチェックしてください。 www.rockwelltime.com

プレスリリース：アセルビスは2011年のスーパークロスレーサーのスポンサーシップを発表

Acerbisは、Monster Energy KawasakiとRed Bull KTMの2011年のスーパークロスレーサー名簿のスポンサーシップを発表できることを誇りに思います。 ファクトリーカワサキをサポートして15年目を迎えたAcerbisは、スーパークロスのベテランRyan Villopotoとの関係を継続できることに興奮しており、250ccスーパークロスチャンピオンのJake Weimerにようこそ。 チームマネージャーのRoger DeCosterが率いるFactory KTMは、Acerbisファミリーに新しく追加されたものです。 KTMチームライダーの才能ある名簿には、マイクアレッシ、 MXデネーションズ チーム優勝者のAndrew Short、 MXデネーションズ MX2の勝者であるケンロッツェンと450の世界GPチャンピオンマーヴィンマスキンを守っています。 Acerbisのスポンサーライダーは、Acerbisの新しいフルプラスチックキットと、スパイダーエボリューションフロントディスクカバーやフットペグカバーなどのアクセサリーを装備したチェッカーフラッグを毎週競います。

あの時を覚えている？

スーパーモトというスポーツがあったのを覚えていますか？

DUNLOPがXNUMXつの新しいオフロードレーシングタイヤ配布センターをオープン

ダンロップは、ペンシルベニア州グローブシティとカリフォルニア州コロナに配送センターを置くことにより、オフロードタイヤの配送センターを増設すると発表しました。 これらXNUMXつの新しい施設により、Dunlopは、Dunlopのプロのレース活動、およびチームDunlop / HookItサポートプログラムによるDunlopのアマチュアレース活動をサポートして、国全体を覆うことができます。 Dunlopオフロードレーシングタイヤサポートシステムは、XNUMXつの流通センターが本格的に稼働しているため、出荷を迅速化し、輸送コストを削減するのに役立ちます。 新しいコロナセンターは今週本格的に稼働します。

ダンロップのアマチュアモトクロスサポートマネージャーのプリモマロット氏は、「これらXNUMXつの配送センターの調整により、レースサポートを増やすことができてとてもうれしい」と語った。 「モトクロスとオフロードレースへの取り組みに匹敵するタイヤ会社は他にありません。 ダンロップライダーに可能な限り最高のサポートを提供するための次のステップは、効率の向上でした。」