MOTOCROSSアクションのミッドウィークレポート(06/20/12)


ジョン・バッシャー

今週の写真:パート1

    自転車テストのために写真を撮ることは、私の仕事のかなりクリエイティブで楽しい部分です。 コンピューターから離れて、オフィスを離れることができます。 さらに重要なことに、私はトラックで仲間とたむろし、真新しいバイクでこれらの友達を撮影するユニークな方法を考えることができます。
 
    今では誰もがおそらく何を知っています MXA 有名なのは? 柔らかな汚れの山はありません。 MXA 写真のライダーはヒットする番を探しています。 土壌の爆発は、攻撃的なスタイルと相まって、常にクールな写真になります。 それは過大評価されますか? 多分。 私の仕事は、写真のライダーと一緒に、まったく違うものを見つけることです。

    カリフォルニア州バレンシアの郊外にある山岳地帯の約40分の山岳地帯にある月曜日のゴーマンの2013日の真ん中に、テストライダーのダリルエクルンドと私が出会い、250 KTM XNUMXSXを撮影しました(若い人は-脳卒中)。 トラックの形は悪いですが、ダリルは魔法を起こしました。 彼は写真の機会を探してトラックを探しました。 彼が見つけたのは、彼が堤防の側面から切り出した自然な地形ジャンプでした。 着陸は快適ではありませんでしたが、エクルンドはまだ私のカメラのために空中にKTMを打ち上げました。 上は彼の手仕事の結果です。    

ライアン・ヴィロポトのアウトドアカワサキKX450Fに乗る

 
ミニビュー:ジャスティンバルシア

「虎の目」の曲をキューに入れます。

    ジャスティンバルシアは、250ナショナルタイトルの数少ない候補の250人であることをすぐに証明しています。 現在XNUMX位のポイントであるバルシアは、総合(サンダーバレー)で優勝し、モトでトップXNUMXに入っていません。 これらの結果は、ジャスティンが去年の夏に得ていたものよりかなり優れています。 「バムバム」を呼び出して、昨年からの変化、XNUMXクラスでのバトルの様子、週末の計画について話し合いました。

MXA:250イーストスーパークロスのタイトルを獲得したことによる自信は、ナショナルズにも受け継がれますか?

ジャスティン:スーパークロスのチャンピオンシップで優勝し、休憩をとらず、そのままアウトドアに出ることは難しいですが、勝つことには自信がありました。 私の意見では、ナショナルズはまったく新しいシリーズであり、それは完全に異なるボールゲームです。 自信はかなり変わります。 ハングタウンでの最初のレースは大したことであり、そこからうまくやっている人は誰でも信頼を得ることができます。 上手くいけば自信がつきますが、上手くいかないと仕事がうまくいかなくなります。

さてあなたは確かにハングタウンでうまくやって、全体でXNUMX位に終わりました。 ハングタウンに向かう前に、オープナーのどこでフィニッシュするかについて少し考えたことはありますか?

ハングタウンに行くと、今年はもっと準備ができていることを知っていて、本当にいい気分でしたが、正直なところ、どこで仕上げるかについての手掛かりがありませんでした。 私は自分の目標を設定しました。それは、毎週末、トップ250に入ることでした。 これまで私はそれをしました。 トップXNUMXフィニッシュは素晴らしいものではありませんが、XNUMXクラスではかなり良いフィニッシュです。 昨年は本当に屋外で苦労したので、達成できると思っていた目標に照準を合わせなければなりませんでした。 これまでのところ、今年はその目標を超えました。 スピードがあるので、前を走ることができることは知っていましたが、本当に成功するために必要なものが他にあるかどうかはわかりませんでした。

昨年の苦労したところから、総合優勝でポイントXNUMX位の今年に至るまで、プログラムで最も大きな変化は何ですか。

最大の変化は私自身です。 私はもっ​​と賢く、もう少し年をとっていて、私の自信はより良く、健康です。 過去数年間私は怪我をしてきました、そしてそれは私の能力を本当に傷つけました。 私はとても強く、良いプログラムを持っているし、健康だ。 それは私にとって巨大です。


ジャスティンは、2012年の屋外キャンペーンで、昨年の夏の結果よりも大幅に改善しています。 彼は250ナショナルのタイトルを獲得することにより、彼の250キャリアを高い評価で終わらせたいと考えています。 写真:Karl Ockert

去年の終わりに250クラスに昇格し、成功した後、この夏に450ナショナルをレースすることについて、何か考えたことはありますか?

明らかにそれは私の心を駆け巡っていた。 450クラスはそれがどこにあるかです。 私はそれを考えましたが、それが非現実的であることを知っていました。 私は250クラスのGeico / Hondaチームと契約しています。 私は250クラスで自分自身を証明していないように感じます。 私は自分が始めたものを完成させようとするべきだと考えました。

Blake Baggett、Eli Tomac、Ken Roczen、そしてあなた自身の間で、皆さんは屋外で猛烈なペースで戦っています。 ミックスでどれくらい狂ってる?

トップ男は本当に危険です! 毎週末、厳しい競争が繰り広げられることを知っているのはおかしい。 モトを勝ち取り、250クラスで表彰台に立つことは非常に大きなことです。 私たちはみんな若く、みんな勝ちたいと思っています。 簡単にレースに勝つことはできません。 すべてを組み合わせる必要があり、すべては良いスタートから始まります。 エラーの余地はあまりありません。


450クラスは昨年バルシアの味を得た。 彼は2013年にプレミアクラスに興奮をもたらします。 写真:Karl Ockert

モトの前のスタートラインに近づくときのあなたの考え方は何ですか? 他の男たちが笑ったり冗談を言っている間に、あなたはあなたの目に火をつけていることに気づきました。 あなたはあなたが賞に目を向けているように見えます。

レースへの取り組み方は人それぞれです。 冗談を言う時間と場所は確かにあります。 私にとってその時はレース前です。 リラックスして楽しむことが好きですが、自転車に乗ってスタートラインに向かうと、心が変わります。 私は戦争の準備ができています。 250クラスは戦争です。 それはそれを説明する最良の方法です。 250クラスで休むことはありません。 450クラスが厳しいわけでも速すぎるわけでもありませんが、今年は250クラスのトップが殺される準備ができていることを示しています。

Red Budの前の週末の休憩時間に何をしていますか?

計画はいくつかのテストを行うことです。 特にセカンドモトに関し​​ては、バイクのセットアップに少し苦労しています。 私もジムに行ってきました。 月曜日の乗車を休んだのは珍しい。 休憩時間は一生懸命頑張ります。 誰も休んでいないことを知っています。 知るか? 多分彼らは休んでいるかもしれませんが、私は私のゲームにとどまり、前進し続けるつもりです。 ジェフ・スタントンが来週、私と一緒にトレーニングするために私の場所にやってきます。 彼がここにいるとき、確かに休息はありません[笑い]。

インタビューをありがとう、ジャスティン。 Red Budでお会いしましょう。

ありがとう、ジョン。  

起きろ! 2013 KAWASAKI KX250Fでミルビルを周回
    たぶん、あなたはすでにこのビデオを見ました。 多分あなたはそうではありません。 とにかく、あなたのギアに乗り、(事実上)2013カワサキKX250Fでミルビルを一周する時が来ました。 あなたはいつも砂を爆破したいと思ったことがありますか? チャダパルトにジャンプしますか? 怪我をせずにクラッシュを体験しますか? カバーさせていただきます。 ただフープに寄りかかって、チャドパルトをXNUMX速で大きく開くことを忘れないでください。

ミニビュー:ジェシカパターソン

ジェシカと彼女のメカニック/ナンバーワンのファン/ボーイフレンドのエディ・レイ。

    XNUMX度のチャンピオンであるロックスター鈴木のジェシカパターソンは、彼女のXNUMXタイトルを獲得する準備ができており、準備ができています。 わずかXNUMXラウンドでかなりのリードを獲得したジェシカは、運転席にいます。 しかし、X Gamesが近づいています。これは、彼女が何度もクラッシュしたイベントです。 私はパターソンに追いつき、彼女の新しいバイクブランドへの変更、彼女の肩の脱臼後のレース、およびAMA殿堂入りを果たしたスーフィッシュについての彼女の考えについて話し合いました。

MXA:シーズンが始まる前に、MXスポーツは女性のレースをワンモト形式に変更することを計画していました。 あなたはXNUMXモータープログラムの強力な支持者でした。 どうして?

ジェシカ:XNUMXつのモトに対して行ったはずの移動量は、それほど大きくはなかったでしょう。 また、XNUMXつのモトを台無しにした場合、どうなるかを考える問題もあります。 たぶん、あなたは国中を走り回り、最初のターンで衝突し、バイクを曲げ、そしてあなたは週末に終わりました。 XNUMXつのモトを持つのは良いことです。

Rockstar Suzukiのライドは、シーズンの終わりごろに開催されました。 スズキRM-Z250でテストする時間がないため、シリーズが進むにつれてどのように調整しましたか?

鈴木は実際に調整することはそれほど難しくありませんでした。 ハンドリングとコーナリングの特徴は素晴らしいです! 私はまだバイクについてまだ学んでいます。 スズキでのすべての反応は、昨年乗ったヤマハや他のバイクでの反応とは異なります。 それが私の最大の課題でした。 ヤマハからの私の標準設定は、それをスズキにうまく引き継いでいませんでした。 私はまだ物事を入れ替えており、レースの合間にテストしてきました。 もう少し快適にしようと思っています。 ハングタウンのオープニングラウンドでさえ、私はダイヤルインされませんでした。今、私はずっと気分が良くなり、今まで楽しい年でした。


ジェシカ(右からXNUMX番目)は、彼女の肩がハングタウンで外れているにもかかわらず、今年は並外れた成績を収めました。 彼女はゆでたフクロウよりも丈夫です。

ハングタウンと言えば、XNUMX番目のモトでクラッシュし、肩を脱臼し、それでもずっとXNUMX番手でフィニッシュしました。 世界でどのようにして回復し、継続できましたか?

[笑い] 墜落して起き上がると、肩が少し出てきたように感じました。 私は本当に早く起きようとしました、そして、[Meghan] Rutledgeと[Tarah] Geigerは私が起きているのとほぼ同じ時間に戦っていました。 私はそれらのXNUMXつの間に行き、ジャンプでタラーと私は打ちました。 衝撃は私の肩をさらにノックアウトしました。 腕をソケットに戻すことができなかったので、私はおかしくなりました。 私はそれを元に戻すことができ、リーダーに再び追いつき始めました。 それから、腕がまた出てきました。 肩が脱臼し続けると思ったので、少し速度を落としました。 私がそれをして、私の腕がかなり強いことに気付いたら、私はタラを通過しました。 私はモトにほぼ勝ちましたが、時間切れになりました。

昨年と比べて、今年のあなたにとって大きな違いは何ですか? 昨年は確かに速かったが、今年はポイント順位をリードしている。

今年はより一貫してきました。 昨年はたくさんのモトを獲得しましたが、勝てなかったモトは非常に悪いフィニッシュでした。 私たちのクラスでは、同じグループが常に表彰台にいるため、タイトルを獲得するために一貫性を保つ必要があります。 今年は墜落しましたが、戻ってきていくつかのポイントを取り戻しました。 私はすべてのレースで表彰台を上げなければならないことを知っています。

トップの女の子や他のみんなからかなり離れています。

ええ、それは難しいです。 彼らは本当に物事を混同する傾向があります。 誰かが最初のモトで17位を獲得しますが、次のXNUMX位で終わるかもしれません。 女性のクラスでは、ファストパックがさらに進んでいます。 私たちのクラスでは、週末にXNUMX〜XNUMXポイントを失うことは大きな問題です。

スーフィッシュはAMAの殿堂入りを果たしています。 スーがうなずくとどう思いますか?また、引退したら自分も入会できると思うとワクワクしますか?

スーフィッシュがAMA殿堂入りを果たしたと聞いて、とても嬉しかったです。 彼らがスー、そして一般的に女性の業績を認めたのはうれしいことです。 うまくいけば、いつの日か私は入会してスーと一緒にいることができます。


Pattersonが12年間Proをレースしているとは信じがたいことです。 彼女は女性のクラスの成長を助け、スポーツの大使でもあります。

あなたの最初のタイトルは2000年に来ました。チャンピオンシップの勝利の中で、どの勝利が本当に際立っていますか?

2000年の最初のチャンピオンシップは本当にクールでした。 私は16歳で、プロとしての最初の2010年間でした。 また、昨年(100年)にタイトルを獲得したのはとても特別でした。 ひどいクラッシュを何度も経験し、XNUMX%でなくても勝ちました。 当時、チーム全員が私の後ろにいるのは素晴らしいことでした。

Xゲームをレースしますか?

参加します。

それで…あなたは競争していますか?

[笑い] 私はそこにレースに出ます。

過去にXゲームで非常に速く走ったことはあるが、いくつかの醜いクラッシュがあったことは知っている。

ええ、私はそこにいると言った理由です。 私はレースをしています。 目標は今年のレースを終えることです。 どこに来るかは関係ありません。気にかけて最後にフィニッシュできますが、負傷しないようにレースを終えたいだけです。

あなたは非常に競争力のある人なので、それは難しくなるでしょう。 Tarah、Ashley Fiolek、およびあなたが競争する他の女の子とあなたの関係はどうですか?

タラと私はクールです。 少し話します。 私は他の女の子とはあまり付き合いません。 私はアシュリーに祝辞を言うか、挨拶する以外に、多くのことを言いません。 それだけです。 私たちは皆かなり市民的ですが、レースはレースです。

もう何年プロのレースを考えていますか?

よくわかりません。 それは機会次第です。 あとXNUMX年間は乗ることができる場所にいくつか行きます。 それが今の計画だと思います。

先月のジェシカのビデオを見るには、以下をご覧ください。

MXA テストライダーオースティンポリテッリが初のスパイデルモトダービーを招待しました!

[プレスリリース] 初のSPY Del Moto Derby Invitationalは、サンディエゴカウンティフェア史上初のモトクロスイベントで、プロとアマチュアのモトクロスライダーがこの過去の父の日、日曜日にショーを開催し、新しいタイプの馬力をデルマーフェアグラウンドにもたらしました。 17月2,500日、非常に争われたプロ部門。オースティンポリテッリがXNUMX日の最速タイムを組み、SPYデルモトダービークラウンとXNUMXドルの賞金を獲得しました。

    「乗馬の能力と群衆の熱意に満足することはできませんでした」とSPYモータースポーツマーケティングマネージャーのビクターシェルドンは語った。 「すべてのライダーが素晴らしいショーといくつかの良い、きれいなレースを行いました。 来年も、モトクロスレースの興奮が再び海岸に戻ってくるのを待ちきれません。」

    24時間以内に、SPYとそのトラックデザイナーであるランディメンナガは、シボレーデルマーアリーナを馬のショーのフラットフィールドから細かく手入れされた流れるようなレイアウトに変え、世界クラスのバーム、フープ、テーブル、ダブルキッカーをあらゆるものに適合させましたプロレベルのレース。 90,000日あたり450人以上の来場者が見られるユニークなサンディエゴカウンティフェアの会場では、アマチュアおよびプロのアリーナスタイルのモトクロスレースが250ccおよび65ccクラスで開催され、若いライダーには85ccおよびXNUMXccが展示されました。

    地元のヒーローであり、30度のAMAスーパークロスチャンピオンであるジェレミーマグラスは、トッププロライダーと積み重ねられたエクスプレッションセッション中に、群衆を有名な尻尾の鞭で迎えました。 マクグラスは、SPYのチームメイトであるグラントラングストンと一緒に展示会に参加しました。

    現在手首の怪我に負けているプロのモトクロスレーサー、ケビンウィンダムもサインをし、仲間のSPYチームライダーを応援しました。 「コミュニティにとってのフェアの重要性を知っていたので、このイベントに参加できたことはエキサイティングでした」とウィンダムは言いました。 「この分野での競争は、世界のトップです。 サンディエゴはモトクロスレースのメッカのようなものです。」

    骨髄移植の提供に特化した非営利組織であるBe the MatchとのSPYのパートナーシップにより、かなりの数の潜在的なドナーがデータベースに追加されました。 Be the Matchがスクリーニングテストの費用を賄うために参加した$ 30のレース参加費に加えて、追加の$ 2,400がSPY?から合計$ 4,800寄付されました。 Be the Matchは最近、マクグラスの妻であるキムが白血病との現在の戦いを治すのに役立つ骨髄のマッチを見つけるのを助けたので、このイベントのパートナーシップはすぐ近くにあります。

    「骨髄ドライブは大成功でした」とモトレースの資金調達面に関してマクグラスは言いました。 「SPYがデルマーでモトクロスイベントを開催するのは素晴らしいことです。多くの家族に影響を与えるこの問題について提起された支援と意識にとても感謝しています。」

今週の写真:パート2

    父のように、息子のように(マウンテンバイクペダルなしでのみ)? 写真:Karl Ockert
    
ミニビュー:DAVE OSTERMAN

    TwoTwo MotorsportsチームマネージャーのDave Ostermanとの会話は本当に楽しいです。 「デイブO」と私はMXAでのキャリアの最初に戻ります。彼がトロイ船のヤマハを操縦していたときのことです。 デイブを知っていれば、彼は率直で率直な意見を持っていることがわかります。 Ostermanは私に怒鳴り、笑い、叱られ、褒められました。

    デイブが2011年シーズンの前にチャドリードのチームマネージャーになると聞いてうれしかったです。 オスターマンはビューエルで働き、家族やマウンテンバイクで過ごし、モトクロス業界に再び参入する機会を探した後、失業しました。 リードは彼に打撃を与えました、そしてペアリングはうまくいきました。 それも私の好意で働いています。 TwoTwo Motorsportsのニュースやチャドに関する情報を知りたいときはいつでも、Daveに連絡することができます。 それがまさに私がしたことです。

MXA:TwoTwo Motorsportsは、2013年のBel-Rayのスポンサーになりますか?

Dave:いいえ。これで終わりです。 次の問題。

チャドは来年レースをするのですか?

10-4。 はい。 彼がモンスターカップに戻ってくることを願っています。 それはチャド次第です。 彼はズボンの中に蟻を入れてレースに出る。 彼はXNUMX人目の子供を期待していて、彼の施設でゴーカートトラックを建設していますが、彼は全速力で進んでいます。

チャドは本当にカーレースに乗り出しました。 それは心配ですか?

いいえ、チャドは単に未来を見ていると思います。 彼はもはや若いレーサーではありません。 彼は子供の頃、四輪で走りたいと思っていました。 あなたが私たちのスポーツを見ると、チャドが将来行きたいと思っている道を進んでいる人がたくさんいます。 結局、彼は靴​​を運転する代わりにブーツを片付けます。 機会がつながりを介して、または彼が自分のために構築した名前のためにそれ自体を提示する場合、そのとき彼により多くの力があります。

この夏、チームは何をしていましたか?

しばらくの間、データ収集などを行いましたが、屋外に本格的に入ると、それを片付けました。 ホンダのスタッフは彼らの人たちと本当に忙しかったので、私たちは自転車のいくつかの特定の領域に焦点を合わせました。 ベンタウンリーが怪我をした後、2013年とチャドの復帰のために再編成しました。 リグについてもいくつかの作業を行いました。 ラースリンドストローム[チャドリードのメカニック]は、獣医の週末にマンモスでレースをすることで登場します。 私もそこにいますが、マウンテンバイクか釣り竿を手にしています。 今、みんながゾッとしています。

2013ホンダCRF450についてどう思いますか?

ワクワクしています。 2009-2012 CRF450からのモデル変更です。 今年のバイクは本当にうまくいきました。 良いパッケージでした。 チャドが怪我のために停止したとき、我々はスーパークロスのタイトルを獲得するのに良い立場にあった。 昨年のアウトドアから今年のスーパークロスまで、バイクの調子を整えました。 繰り返しますが、私は自転車に興奮しています。 私たちはそれを理解する最前線にいます。 私がすでに聞いたことから、多くの人がバイクがかなり良いと言っています。


2012年シーズンは大幅に短縮されましたが、チャドリードとTwoTwo Motorsportsチームは大きな成果を上げています。 現在、彼らはゲームに戻るのを待っています。これには健全なチャドリードが必要になります。

おそらく、TwoTwo Motorsportsには2013年のチームにXNUMX人目のライダーがいますか?

私はチャドが彼のしたいことだと考えていると信じています。 すべてがどのように機能するかがすべてです。 私たちはその方向に進んでいると思います。 誰なのかは言えませんが、XNUMX人乗りにする予定です。

今シーズン以降、多くのライダーが契約を結んでいる。

はい、本当です。 多くの人が立ち上がっています。 名前の人がいて、結果のある名前の人がいます。 いつも同じ人がいるわけではありません。 トリッキーになります。 あなたは誰かとの和解に本当に精通している必要があります。

ミルビルがチャドが昨年クラッシュしたジャンプを「チャダパルト」と改名するというニュースがあります。 ネーミングについてどう思いますか?

知りません。 さて、バズクリークにヘンリーヒルがあります。 リードのクラッシュは壮観で、世界中のすべての人に見られました。それらのほとんどは、一般的にモトクロスやモーターサイクルについてあまり気にすることができなかった人々です。 チャドはクラッシュから離れて、それについて話すために生きました。 ハッシュをやり直したくないのと同じくらい、クラッシュは永遠に繰り返されると思います。 チャドが去っただけで嬉しいです。 チャドであろうとなかろうと、ライダーに関係なく、問題なく立ち去ることを望んでいます。

チャドが米国市民権を取得することについてどう思いますか?

それについて多くのインターネットの話がありました。 彼が二重国籍を獲得したことは前向きなことです。 彼は世界旅行者です。 チャドと彼の妻は非常に近く、フロリダにフルタイムで居住していたため、米国市民になる必要がありました。 チャドとエリーはそれは素晴らしい経験だったと言いました。 オーストラリア人が最初だと思います。 彼は米国のためにモトクロスデネーションに乗ることはありますか? それについては全然関係ないと思います。 それは、ビジネス、旅行、ロジスティクスに関係しています。 両者にとってそれは賢明でした。

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