MOTOCROSSアクションのミッドウィークレポート:(08/31/11)

ジョン・バッシャー

今週の写真

    XNUMX番目の練習セッション中に、Unadilla SkyshotジャンプでのCole Seelyの軌跡を確認してください。 写真:John Basher

ミニビュー:MIKE GOSSELAAR

ストレスの少ない時間帯のマイクとライアン–ウナディラでの最初のモトのスタート前。

    これまでに、サウスウィックでの450番目のモトの前に、ライアンダンジーの機械的な不幸について聞いたことがあります。 ダンジーはwaaaaaaayから勇敢に走り、XNUMX位でフィニッシュし、チャンピオンシップの希望をそのままに保ちました。 ロックスターマキタスズキRM-ZXNUMXに正確に何が起こったのかを調べるために、ライアンのメカニック、マイクゴセラーに電話をかけました。

MXA:XNUMX番目のモト前に、あなたとロックスターマキタスズキチームは、ライアンのバイクを走らせようとしているように見えました。 明らかにあなたは銃を浴びていました。
マイク:AMAとDavey Coombsがスケジュールを設定する方法として、最近のTVは非常に重要で、モトの間に適切に仕事をするための時間を制限しています。 正直に言って、バイクで行う必要のあるすべてのことをするのに十分な時間がないので、ライダーが遅かれ早かれ怪我をすることになるだけです。 大きなチームでいるので、私はたくさんの助けがありました。 バイクの間にバイクを準備するのに助けのないのは、私的な男たちです。

だから、あなたはいつもナショナルズの間にモトの間でバイクを準備することを急いでいるのですか?
私がチームのバイクの人々に取り組んでいる間は常に、分を数えています。そして、ライアンをピットから出て、レースの列に並ぶために、私たちは物事を非常に近くカットしなければなりません。

サウスウィックでのXNUMX回目のモト前のそれらの分で正確に何が起こりましたか?
最初の電話が切れました。 ライアンはモーターホームから出て、自転車は走っていました。 私は彼と一緒に列に行くことができるようにメカニックギアを着ていました。 自転車を止めました。 ライアンは常にバイクに飛び乗ってピットレーンを上り下りするので、ブレーキの感触をつかむことができます。 彼は自転車に乗って蹴り始めたが、始まらなかった。 私は彼に自転車を始動できるように降りるように言いました。 私は蹴りましたが、自転車は発砲しませんでした。 30秒前に始まったのは不思議でした。 燃料ポンプから燃料が出ていないか確認しましたが、何も出ていませんでした。 それは電気的な問題だと私たちに話しました。 ステーターを交換しました。それが電気を発生させるものだからです。 それまでは、レースバイクのステーターを紛失したことはありませんでしたが、それが問題であると考えました。 ステーターを交換した後、自転車はすぐに作動しました。 私はすでにライアンを電話で送っており、私が数分で降りるだろうと彼に話しました。 私は自分のものをラインに向けるために戻ってきました。


Ryan Dungeyが2011 AMA 450 National Championshipで優勝したのは、彼が決してあきらめなかったからです。 好例として、ライアンが40位からXNUMX位につけたサウスウィックのXNUMX番目のモト。

その時点ですべてがうまくいくと思いましたか?
ええ、でも私が物資を入れてラインに降りてくると、別の整備士に怒鳴って自転車を始動させましたが、発火しませんでした。 私は叫び始めました! 燃料タンクを再び外し、燃料が出てこなかった。 私たちは燃料ポンプを交換しました、そしてタンクは燃料でいっぱいでした、そして自転車はまだ始動しませんでした。 次に、すべての電気コンポーネントを切り替えました。 自転車がついに始動した。 バイクに飛び乗ってピットから出ました。 スティーブギバーソン[バイタルMXレポーター]をほとんど叩きました。 彼は見ていませんでした、そして私は下り坂を進んでいる湿った舗装でXNUMXつかXNUMX番目のギアでピン留めされました。 私は叫び、ウイスキーが自転車を絞っていましたが、それでも彼は私を聞きませんでした。 自転車をクラッシュさせることなく彼にぶつかるのを惜しむために、私は約XNUMXインチで止まることになりました。 ライアンはゴーグルをつけずに電話を切っていたので、私のゴーグルパックからそれらを取り出しました。 私はクラッチを引いた状態で自転車をギアに入れていました。彼は自転車に飛び乗ってストールしました。 その時点で私は、ピットでXNUMX回自転車が走ったが、一度停止すると始動しないので、完了したと思いました。 しかし、ライアンは最初のキックでバイクをスタートさせました。

ライアンが離陸したとき、あなたの心に何が起こりましたか?
レースを開始せず、ペナルティを課せられるというルールがあるのか​​と思っていました。 私はそのような状況にこれまで一度も行ったことがない。 彼は黒旗を手に入れるのだろうかと思った。 ライアンはジャスティンバルシアに先んじて約15秒離陸しました。そして、ライアンは長い間一人ですべてに乗っていました。 徐々に彼はバルシアから離れ始めた。 最後のXNUMX〜XNUMXラップで、彼は本当に男たちを拾い始めました。 彼がそれに取り組んだ努力を見るのは本当に驚くべきことでした。 彼はあきらめませんでした。

ピットボードで彼に何を伝えていましたか。
長い間何も書きませんでした。 彼がポイントを獲得するためのポジションに入ったときだけ、私はピットボードに物を置き始めました。 私は彼にとても気分が悪かった。 私は彼のチャンピオンシップの希望を台無しにしたと思った。 誰もいないままコースに出ていたのは、10分か15分くらいでした。 私は彼に手を振って、彼がトップXNUMXに入ったときに彼のやる気を維持しようとしました。

レース後のセミあたりはかなり静かでしたか?
ライアンはレース後に困惑し、私たちもそうでした。 私は彼にとても気分が悪かった。 レース中に実際にラジオの問題がありました。 自転車に電気的な問題があっただけでなく、ヘッドセットに水が入りました。 整備士のエリアに着くまでに、他のクルーとは連絡がありませんでした。 ブレット・メトカーフが全体的に入っていることすら知りませんでした。 私は目がくらんでそこに立っていました。 その後、ライアンはレースを開始できないことにかなり腹を立てました。 テレビが最初ですが、プロモーターがさらにXNUMX〜XNUMX分待っていれば、ライアンがレースのスタートを切ったことでしょう。 彼はそのことに腹を立てており、私は彼を落ち着かせようとしました。 それから人々は彼が彼を全体的にXNUMX位終えたと彼に話し始めました。 信じられませんでした。 ライアンは週末にライアンヴィロポトにXNUMXポイントだけ負けました。

あなたがプレミアメカニクスのXNUMX人であると言っても安全ですが、これは昨年完璧だった後、今年でXNUMXつ目の機械的な問題です。 どうしたの?
あなたは私に20つの機械を思い出さなければなりません。 チェーンがXNUMX度外れ、ケースがXNUMX度壊れ、燃料がXNUMX度沸騰した。 あなたが正しい。 私はそれらのものを監視しないようにしています! 私はいつも私が素晴らしいと私は最高のメカニックだと言うのを耳にしますが、チーム全体が物事を起こすものです。 そして、あなたは何を知っていますか? これらの人たちは機械に乗っています。 あなたは真新しい車を買うことができ、それは壊れることがあります。 物事は時々うまくいかない。 私は自分の仕事をして、毎週自分のレースバイクのメンテナンスをすることでそれをコントロールしようとしています。 明らかに、私たちの電気部品はどれも非常に古いものではありません。 これらの電気部品はレースバイクから取り外され、少なくともXNUMX時間のサイクルで走行する私たちの練習用バイクに使用されます。 電気的な問題は一度もありませんでしたが、だからといって何かが起こらなかったわけではありません。 たぶん、最初のモトで何かが熱くなったり濡れたりした。 ハリケーンとすべての遅延および欠航便のため、サウスウィックから問題を診断することはまだできません。

私は思う、私は思う、私は思う…


ブレットメトカーフ(左)は450タイトルを勝ちませんが、勝者のグループに属しています。 Ryan Dungey(右)は、Steel Cityに入る自信があります。

私は思う サウスウィックの勝者について450週間前に言ったことを言い換える必要があるということは、15ナショナルチャンピオンシップに勝つということです。 今週末の優勝者であるブレット・メトカーフは、数学的にタイトルを奪われました。 しかし、Ryan DungeyとRyan Villopotoの間では、Dungeyに感銘を受けました。 誰がどうしてできないのですか? RDは最初のモトを殺し、XNUMX番目のモトでジャスティンバルシアの前にわずかXNUMX秒でスタートし、XNUMX位までチャージしました。 はい、ダンジーはチャンピオンシップハントでVillopotoにXNUMXポイントを失いましたが、残りのXNUMXラウンドでダンジーは彼の側に自信を持っていると思います。

私は思う 誰もがブレット・メトカーフを幸せにするべきだと。 リチャードニクソンが就任して以来、彼は米国でレースを続けており、今まで優勝していませんでした。 メティはとてもいい人で、表彰台に上がるために一生懸命働いています。 ロックスターマキタスズキチームにとってはアップダウンの日であり、ブレットが明るいスポットを提供してくれました。 勝者のグループ、メティへようこそ!

私は思う もし私がミッチ・ペイトンだったら、ブレイク・ウォートン(別名 忘れられた男)チームのブロックティックルの来年のスポットを埋めるために。 ウォートンは、事故や怪我のおかげで、ほとんどが悪い年でしたが、彼は250年の契約でトップ2012ライダーのXNUMX人にならなければなりません。また、私がミッチペイトンだったら、自分でスポンサーを務めました。 ミッチ、何て言うの?

2012 HUSQVARNAモデルラインナップ:TC250、TC449、CR125

2012 TC250ハイライト
? NEW Pistonは、F1テクノロジーに基づいて、軽量で自由な回転を実現しています。
? BMWのF1レースプログラムに触発された新しいシリンダーヘッドのデザイン。
? NEW F1タイプのバルブフィンガーフォロアはDLCコーティングされています。
? NEWオールブラックのクロモリ補強フレームで剛性と強度を向上。
? NEWバッテリーレスの京浜EFIユニット(旧ミクニ)を搭載。
? CDIにアップグレードされた新しいIgnitionには、XNUMXつのプリセットマップが付属しています。
? 新しいAkrapovic排気システムは、ヘッダーにパワーブースト共鳴チャンバーを備えたまったく新しいものです。
? NEW米国のモトクロスライダーの要求に合わせて調整されたカヤバサスペンションのフロントとリアを修正。
? 新しいエアボックスと修正されたベロシティスタックにより、トップエンドのパワーが大幅に増加します。
? 目を引く新しい黒/赤の配色の新しいIPD(インモールドプラスチックデザイン)グラフィック。
? NEWシルバーアルマイト加工のエクセルリム。
? ブレンボのブレーキ油圧とブレーキローター。
? ブレンボの油圧クラッチで作動するXNUMX速ギアボックス。 ? 磨かれたGrimecaハブの前後。
? メーカー希望小売価格:6999ドル

2012 TC449ハイライト
? ハンドルバーに取り付けられたハード/ソフトスイッチを備えた新しいデュアルマップイグニッション。
? NEWバルブタイミングにより、全体的にパワーが大幅に向上します。
? より大きな吸気とより多くの中域トルクのために修正された速度スタックを備えた新しいエアボックス。
? コネクティングロッドに新しいDLCコーティングを施して摩擦を減らし、寿命を延ばしました。
? 米国のモトクロスの特定の要求に合わせて調整された新しいカヤバサスペンションフロントおよびリア。
? NEWプログレッシブショックスプリングは最初のストロークで柔らかくなり、全体的なバランスが向上します。
? NEWオールブラックのクロモリフレームは、キーステムとステアリングステム近くの新しいプレートにより、より強く、より剛性があります。
? 高性能WPラジエーターでアップグレードされた新しい冷却システム。
? NEW流線型の一体型テールセクションは、幅が狭く軽量です。
? NEW配線ハーネスがよりシンプルで直感的になるように再設計されました。
? 目を引く新しい黒/赤の配色の新しいIPD(インモールドプラスチックデザイン)グラフィック。
? NEWシルバーアルマイト加工のエクセルリム。
? 電気スタート。
? ブレンボの油圧クラッチで作動するXNUMX速ギアボックス。
? 磨かれたGrimecaハブの前後。
? ブレンボのブレーキ油圧とブレーキローター。
? メーカー希望小売価格:7999ドル

2012 CR125ハイライト
? 新しいCR125には、シリンダーとピストンを含む144ccトップエンドボアキットが付属しています。
? NEWオールブラックのクロモリフレームで補強され、引張強度が向上しています。
? 目を引く新しい黒/赤の配色の新しいIPD(インモールドプラスチックデザイン)グラフィック。
? NEWシルバーアルマイト加工のエクセルリム。
? カヤバ48mmクローズドカートリッジフォークとサックスショックが豪華な乗り心地を提供します。
? Ducati Energyのデジタル点火装置、Bremboブレーキ油圧装置、Maguraアルミニウムハンドルバーなど、レースでテストされたプレミアムコンポーネントでトリミングされています。
? コンパクトで軽量な124.8cc 38ストロークモーターとXNUMXmm Mikuni TMXキャブレター。
? V-Forceリードバルブ。
? クイック調整クラッチパーチ。
? メーカー希望小売価格:5999ドル

ミニビュー:DAVE OSTERMAN

チャドリードはXNUMXシーズンも経たないうちに自分のチームを立ち上げ、レースで優勝し、タイトル獲得に挑戦し、最近の記憶で目にした恐ろしいクラッシュのXNUMXつを脱出しました。

    チャドリードは、ミルビルでの450番目のモトのオープニングラップ中に軌道に乗るまで、65ナショナルクラウンを争っていました。 それ以来、TwoTwo Motorsportsのオーナー/ライダーは苦労しています。 先週末のサウスウィックでのXNUMX人のDNFは、リーディを追いかけ、XNUMXポイント下がった。 TwoTwo MotorsportsのチームマネージャーであるDave Ostermanに会って、チャドがMillvilleのフライト、DNFを克服したこと、およびDaveのDungey / KTMペアに関する考えについて話しました。      

MXA:サウスウィックでチャドの自転車で実際に何が起こったのですか?
Dave:何が起こったのか本当に知らない人もいます。 アスリートがゴミを捨てるのは良いことではありません。 すべてのDNFは泣く瞬間ですが、学ぶ時間でもあります。 私たちは素晴らしい年を過ごしました、そして、それはサウスウィックで起こったことは残念でした。 私たちはそのレースで問題を抱えていましたが、エンジンがなぜ手放したのか正確にはわかりません。 エンジンのXNUMXつは東側にあり、そのうちのXNUMXつはカリフォルニアのショップにあります。 先週末、全員がナックルをこすり、モーターを交換して電子機器を修理するために残業していた。 それは簡単な週末ではなかった、それは確かだ。 場合によっては、ダイノルームやテストトラックではなく、レースの途中で壊れるパーツがあります。 もちろん、自転車が壊れたことに腹を立てていますが、それはそれです。 それから私は、チャドがミルビルで墜落していなかったら、サウスウィックのDNFが私たちを噛んだと思います。 しかし、もしあなたがすべてのことについて考えるなら、あなたは自分を狂わせることになります。 死ぬことはできません。 チャド・リードがミルビルでそのXNUMX番目のモトで優勝した場合はどうなりますか? Ryan Dungeyがスーパークロスでそのメカニカルを持っていなかった場合はどうなりますか? チャドがその年の早い時期にファクトリーバイクに乗っていた場合はどうなりますか? 答えられないこれらすべての質問があり、それらにこだわるのはばかげています。

ミルビルは、ラクダの背中を壊したストローをクラッシュさせ、チャドの450の屋外タイトルでのショットを効果的に終了しましたか?
そのように言うのは好きではありません。 私はその衝突が彼の帆から風を奪ったと思います。 そのクラッシュで彼は信じられないほど幸運だった。 墜落後彼に向かって走っていた時、今シーズンが終わったと思った。 毎日目にするようなクラッシュではありませんでした。 ダンウィーが今週末サウスウィックでやったように、彼が立ち上がって続くことは彼にとって英雄的でした。 彼らは両方とも灰から戻ってきて何かを回収した。

そのクラッシュはチャドを精神的に台無しにしましたか?
人間の視点から見ています。 チャンピオンの馬のライダーは脱落する可能性があり、その人が再び馬に乗って快適に感じるまでには時間がかかる場合があります。 チャドが怖かったとは思いませんが、彼の心の裏でクラッシュが起こったと確信しています。 それは人的要因です。 正常に戻るには少し時間がかかります。 あまりドラマチックに聞こえたくないのですが、チャドは生きていてラッキーだと思います。 彼に近づいていたとき、私はあらゆる種類のクレイジーなことを考えていました。


チャドが今年のレースを面白くするのに貢献したことは間違いありません。

今年のレースについてどう思いますか?
今年はレースの素晴らしい年です。 リッキー・カーマイケル型のシナリオでは、一人の男がモトを止めてソーダを飲むことができるほどに支配しているというシナリオはありません。 ライアンのXNUMXつがあります。 マイク・アレッシが生き返った。 ブレット・メトカーフが勝ちました。 チャドが生き返った。 これらの人たちは、自分自身と製品をこれまで以上に推進しています。 XNUMXつのライアンズとチャドの間で、起こったことは驚くべきことです。 私はここにいて、それに関わることができて嬉しいです! さらにXNUMXつのモトがあります。 チャドは自分自身を償還でき、チームも償還できます。 モトに勝つことで、できるだけ多くのポイントを奪うことができます。

通りの言葉は、ライアン・ダンジーがKTMと署名したということです。 ペアリングについてどう思いますか?
私たちが聞くすべてが真実であり、そしてライアン・ダンジーがKTMに行くならば、それは非常に興味深いものになるでしょう。 当初からすべてのメーカーが抱えていたのと同じ問題が発生すると思います。 しかし、彼らはおそらく他のチームが始めた方法よりもはるかに進んでいます。 私はケン・ロッセンがスーパークロスでかなりの数年の間KTMが持っていた最速の男だと信じています。 今、彼らはダンジーを持っています、そして彼はスーパークロスでロッセンをヤードします。 KTMにはAndrew Shortもいます。彼はゲームのトップに近いので、Ryan Dungeyではありません。 それはアンドリューに失礼ではありません、そして私は彼がすぐに回復することを望みます。 しかし、その自転車は今までにないレベルに押し上げられます。 アントニオカイローリと他のすべてのプレーヤーは、ライアンダンジーではないため、カウントされません。 チームは短時間で多くのことを学ぶことができると思いますが、他の全員と同じように物事はおそらく彼らを噛みます。 ダンジーとの最初の年はチームにとって非常に興味深いでしょう。 それはやりがいがありますが、おそらくイライラします。 私がこれをやってきた何年にもわたって、スターティングラインのすべての色が成長する苦労を経てきました。 彼らがそれに値するので、KTMがライアン・ダンジーを持っているのを見るのは素晴らしいです。

SCOTT SPORTS2012ギアが利用可能になりました

450 SERIES
450燃焼、450モザイク、450レース

[プレスリリース]: スコットスポーツ2012MXギアとアパレルが利用可能になりました。 Team DNA Shred Stix / Star Racing / Yamahaが着用してテストしたものと同じアパレルが、最寄りの販売店から入手できます。 www.scott-sports.com。 アパレルには、450つの価格帯の250つのシリーズのジャージ、パンツ、手袋が含まれています。 ラインのトップ11シリーズ、XNUMXシリーズ、リッジラインアンドアドベンチャーシリーズ。 XNUMXつすべてのシリーズは、MXアパレルのXNUMX年以上の生産から得られたライダーのフィードバックと知識を使用して、快適で耐久性のあるアパレルを設計しスタイルを整えることに重点を置いた取り組みを表しています。 ライン全体に見られる機能には、ネックブレースを使用してもしなくても同じように快適なソフトジャージーネック、熱管理のために戦略的に配置された通気孔、膝ブレースと柔軟な腰パネルに快適に対応する耐久性のある膝素材が含まれます。

250 SERIES
250ガンマ、250内破、250レース

    モトクロスゴーグルの業界リーダーであるスコットスポーツは、パフォーマンスヘルメット、ブーツ、プロテクター、グリップ、アクセサリー、バッグとパック、プロモーションウェアを含む完全な頭からつま先までのコレクションを提供しています。 スコットの最新のギアを見るには、すべてのアウトドアナショナルでチームDNAシュレッドスティックス/スターレーシング/ヤマハに注目してください。 ディーラーになる方法については、800-292-5874までお電話ください。 にアクセスして最新情報を入手してください www.scott-sports.com そして、フェイスブックで私たちを好きにして、ツイッターでフォローしてください。

ストーリータイム、BROC「ゴールデンボーイ」グローブ

ブロックグラバー(25)は、カールスバッドUSGPで彼の工場のヤマハにハンマーを落とします。

    「1981年にカールスバッドでUSGPに出場しました。 当時、私はFIMのルールにあまり注意を払いませんでした。 私は最初のモトでXNUMX位になり、XNUMX番目のモトで優勝してから全体で優勝したと思いました。 ただし、FIMは、モトからの全体的な時間の累積に基づいて採点しました。 XNUMX回目のモトが終わってフィニッシュラインを通過した後、勝者が発表されるまでに長い遅延がありました。 Hakan Carlqvistが総合的に勝ったことがわかりました。 それは ABCワイドワールドオブスポーツ 放映された番組で、彼らはまったく幸せではなかった! 勝者を見つけるのに長い時間がかかり、ABCの全体的な角度は勝利のスリルと敗北の苦痛を示すことでした。 彼らは勝ち負けの感情を捉えたかったが、それができなかったので怒っていた。

    「全体としてはCarlqvistと私を隔てる数秒になりました。全体が時間通りに決定されていることを知っていれば、そのXNUMX番目のモトでおそらく数秒を構成できたと思います。 セカンドモトでかなり快適なリードを持っていたので、少しペースを落として自分の手段の範囲内で走りました。
    「翌年、ABCがプロモーターのGavin Trippeに登場し、XNUMX番目のモトの直後に総合優勝者を知っていればレースをカバーすると語った。 AMAが持ち込まれ、XNUMX番目のモト勝者がタイブレーカーであることが合意されました。 したがって、カールスバッドイベントはFIMルールの下で実行されるのではなく、AMAルールの下でレースされました。

    「彼らはフォーマットを変更し、数年後、私は再びUSGPに参戦しました。 偶然、私は線路の一部に転倒して、バイクを崖の横に置きました。 私はバイクをトラックの側面に沿って後方に転がさなければなりませんでした。 FIMのルールでは、トラックを後退することは合法ではありませんでしたが、AMAの判決の下では、不当なアドバンテージが得られない限り、後退することができました。 私は自転車を坂を下って後方に転がし、自転車やその他の物をぶつけたりしませんでした。 私は底で止まり、キックスターターを引き出し、途中で離陸しました。 さて、レースのXNUMX時間後に賞金を集めに行きましたが、失格となったため、XNUMX番目のモトへの支払いはありませんでした。 コースを後退したため失格となったとのこと。

    「私はまだマリリン・バステドを鮮明に覚えています、 グランドプーバ FIMとAMAレフェリーのブッチリーが失格について互いに叫んだり叫んだりしました。 どちらもコンセンサスに達したとは思いません。失格となりました。

    「そのレースでヘビが噛まれたような気がしました。 カールスバッドで勝つとは思ってもみなかったし、1984年に勝ったとき、自分はそのレースで最速のライダーではないと感じた。 デビッドベイリーは私よりも速かったが、全体的に勝った。 翌年、私はデイビッドよりも速かったが、彼は勝った。 それがどのように機能するかはおかしいです。」

408 MOTOCROSS RACEビデオ、フィーチャー MXA テストライダーデニスステープルトン

FASST COMPANY KTMリアブレーキスプリングキット

[プレスリリース]: FasstCompanyのKTM / Hausaberg用Bremboリアブレーキリターンスプリングキットは、調整可能なペダル抵抗とペダルの全体的な感触を向上させます。 張力がかかっているストックリターンスプリングを取り外し、マスターシリンダーの圧縮スプリングと交換することで、ペダルのフィーリングが向上し、ほとんどのリアブレーキの「オンオフ」フィーリングが最小限に抑えられます。 Fasst Companyのブレーキスプリングキットは、マスターシリンダー内でリターンスプリングを圧縮状態にして、ペダルの感触の特性を大幅に向上させます。 ブレーキスプリングキットには、KTM / 'Bergブレーキシステムの要件に固有のテーパー巻きスプリングが付属しています。 ペダルの抵抗は、スプリングにかかる​​予圧の量によって簡単に調整できます。 リターンスプリングキットは、マスターシリンダーの詰まりによる破片も最小限に抑えます。 Fasst Companyのリアブレーキペダルリターンスプリングキットは、テーパー巻きスプリングとスプリングバケットで構成されており、小売価格は19.99ドルです。  

ファストカンパニー
1480サウスサンドヒルドライブ
ワシントン、UT 84780
877-306-1801
www.fasstco.com
www.facebook.com/FasstCompany

DT-1エアフィルターが再開を受け入れています

[プレスリリース]: DT-1エアフィルターは、2012年のスポンサーシップシーズンを正式にオープンします。 James Stewart、Chad Reed、Antonio Cairoli、Tommy Hahn、Steven Frossardなどと同じエアフィルターを使用する場合は、履歴書を送ってください。 DT-1フィルターは米国で手作りされています。 DT-1は最高品質のヨーロッパ製デュアルステージフォームのみを使用しています。 詳細については、dt1filters.com、mxfilters.comで確認するか、最寄りのParts Unlimitedディーラーにお問い合わせください。 履歴書をメールで送信 [メール保護]。 DT-1はあなたの履歴書を見て、私たちのチームの一員になることを楽しみにしています。

ミッチ・ペイトンは非常に良い週を持っています…地球のまわり
先週末のサウスウィックミッチペイトンのプロサーキットチームは、AMA 250ナショナルチャンピオンシップを獲得しました。 残っている唯一の問題は、250人のライダー(ウィルソン、ラトレイ、またはバゲット)のうち、他のXNUMX人のプロサーキットライダーの次のトップステップに立つのはどれですか。 XNUMXクラスの他のライダーは川崎トリオを捕まえることができません。


クリストフは優勝コースに戻っています。

一方、CLS /プロサーキットグランプリライダーのクリストフポウセルは、オルルグランでベルギー全国選手権に出場し、ジェフリーヘリングス(サンドトラックではなかった)の450モトスイープでXNUMXクラスに勝った。ショーン・シンプソン、ケビン・ストリボス、ジョエル・ロランツ、ジェレミー・ファン・ホレーベーク、マヌエル・プライム。


Tommy Searleは、MXDNでKX250FをKX450Fと交換します。

チャンネル全体で、トミー・サール(KX450F)とマックス・アンスティー(KX250F)は、ホークストーンパークのブリティッシュレッドブルプロシリーズでクラスを制覇しました。 Searleは1-1でGert Krestinov、Brad Anderson、Martin Barrを破り、Anstieは1-1でBryan Mackenzie、Steven Clarke、Jake Nicholls、Nev Bradshawを破りました。

トロイリーチームは病院でチームミーティングを開催できます
 
クリスチャンクレイグ(息子)。 マイケルレイクレイグ(お父さん)。

サウスウィックはトロイ・リー・ホンダのチームでタフだった。 実際、クリスチャンクレイグはフィニッシュラインジャンプでクラッシュし、砂とのその後の接触はクリスチャンの夏の終わりを示していました。 彼は墜落で舟状骨の骨折(舟状骨)を負い、今週それを修復するためにおそらく手術を受けるでしょう。 次に、XNUMX回目の練習でTravis Bakerが砂を打ち、鎖骨を骨折しました。 ベイカーにとってはラフなシーズンだったし、シーズンを終えることを彼が望んでいた方法ではなかった。 ベイカーとクレイグの季節は終わりました。 トロイリーは、代わりのライダーを探していますか?

MOTOCROSS DES NATIONSのスケジューリングは、チームTEAMの妥協を要求する

木箱(および旗)は自転車の準備ができています。

チームUSAは、2011年のフランスのモトクロスデネーションズの前の週末に、シーズンの最後のAMAナショナルでレースをするので、レースバイクをフランスに送ることができます(税関を通り、トラックに間に合うようにすることはできません)。 )。 したがって、チームは、AMAナショナルバイクに代わる、まったく同じMXDNバイクを考え出すのに苦労しています。

プロサーキットチームは、チームUSAのブレイクバゲットだけでなく、南アフリカのティララトレイとスコットランド(イギリスに乗る)ディーンウィルソンもサポートしているため、状況はさらに悪化しています。 プロサーキットは、廃止されたスーパークロスバイクを博物館から取り出し、ウィルソンとバゲットのためにセットアップする予定です(ラトレイはMXDN 250クラスには古すぎる)。 バイクは今週末フランスに発送されますか?ここでは、プロサーキットのフランスを拠点とするCLSチームがチームUSAが到着するまでそれらの面倒を見ることができます。 CLSチームは、Tommy Searleに自転車を提供します(Christophe Pourcelの代わりの自転車ですか?もし彼がチームフランスに直前の電話をかけた場合)。

今週のグレンヘレンのAHRMA VINTAGE NATIONAL(金曜日にドニーハンセンモトクロススクールと)

まったく新しいVERTEX KTM 350SXFピストンキット

Vertexピストンはイタリア製で、新しいKTM 350SXFを含む多くの企業のOEMサプライヤーです。したがって、KTM 350SXF 2011-12に圧縮を追加したい場合は、もちろんVertexピストンが論理的な選択です。 Vertex高圧縮ピストンキットには、鍛造ピストン、リング、リストピン、およびクリップが付属しています。 小売価格は229.60ドルです。 詳細については、 www.vertexpistons.com または、(515)270-2302に電話してください。

マルコムスミス27時間労働日の販売?2月3-4-XNUMX


トミーウィーク、ヨーロッパに向けてGAILDORF GPに…

ワシューガルのトミー・ウィック。                                                                 写真:Casey Sherman

トミーウィックは、ワシュガルナショナルで首をかしげ、それをガイルドルフでのドイツグランプリのためのフランスのバドカワサキチームとの乗り物に変えることに成功しました。 ただし、Weeckは250 GPではなく、EMX2サポートレースに参加していることに注意してください。 EMX2シリーズには注目すべき点がいくつかあります(Weeckがフランスで直面するMXDNライダーを含め、彼はプエルトリコのチームでZach Osborneに代わっています)。 EMX2のMXDNライダーは、Donny Bastemejier(オランダ)、Eythor Reynisson(アイスランド)、Filip Bengtsson(スウェーデン)です。

2011 MTA WORLD VET CHAMPIONSHIPへの登録はオープンです
 

2011 MTA World Vetのオンライン登録が開始されました(オンライン登録では通常の登録料が5ドル割引になります)。 グレンヘレンレースウェイはまた、モトクロスのアイコンであるデビッドベイリーが今年の「エディソンダイ生涯功労賞」を受賞することを発表しました。 

25歳以上のレーサーにとって世界で最も人気のあるレースのXNUMXつとして、MTAワールド獣医選手権はさまざまなバックグラウンドとスキルレベルのライダーを魅了します。 昨年は、Doug Dubach、Ryan Hughes、Gordon Ward、伝説のRon Lechienなどの素晴らしいレースがフィーチャーされました。 今年のイベントは、世界中のライダーが参加して、同じように素晴らしいものになるでしょうか? エクアドル、スペイン、イギリス、ドイツ、カナダ、スウェーデン、ニュージーランド、オーストラリアを含む? すでに登録。

2011 MTAワールド獣医選手権は、5年6月2011〜2011日の週末に開催されます。週末中は、さまざまな楽しいファンアクティビティが行われ、無料のキャンプスペースも利用できます。 XNUMX MTA World Vet Championshipsのエントリー情報は、 www.glenhelen.com.

スポンサーバレットヘリテージに対するディフェンダーのエネルギーバー/ 10モッドレースチーム

Defender Energy Barの創設者であるIke Taylorは、ピッツバーグスティーラーズのコーナーバックです。 「私は長年にわたってモトクロスのファンであり、世界で最も肉体的に過酷なスポーツのXNUMXつであることを知っています。 適切な栄養がアスリートのパフォーマンスの鍵であり、それが私たちの出番です。これは、この信じられないほどハードに働くチームを最後のXNUMXつのレースに参加させるのに役立つXNUMXつのレースです。来年も話し合います。」

Defender Energy Barの目標は、健康的なライフスタイルの継続を求めるアクティブな人々のために、質の高い栄養と楽しい食事体験を組み合わせることです。 レースチームの詳細については、 www.defenderbar.com or www.eleven10mods.com

あなたはおそらくそれも好きでしょう