MOTOCROSSアクション中間週レポート

#WHIPITWEDNESDAY

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ライダー:Nick Wey
場所:KTMテストトラック
日付:10月29、2007
フォトグラファー:John Basher
カメラ:Canon 30D
レンズ:70-200mm f / 2.8
焦点距離:200mm
露出:1/1600秒。
Fストップ:3.2
ISO:320

XNUMXストロークスポットライト:カーターウィンタージャパンブレンド

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"こんにちは MXA、私はホンダCR500 AFであなたの記事を見た。 私はそれらのいくつかを構築して所有し、常にホンダの人でしたが、私は何か違うものが欲しかったです。 AFはどこにでもあるので、違うものを作りました。 私はよく使われている500ヤマハYZ1987を購入し、それをフレームまで剥ぎ取り、ビルドを開始しました。 490年式のホンダCRF2007のリアサスペンションを、リアディスクブレーキを含めてグラフ化しました。

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古い学校の外観を維持するために、私は1997年のスズキRM250フォークのセットを選びました。 しばらく乗ってレースをしましたが、ヤマハ発動機の欠点が気に入らなかったです。 そのため、1984年のホンダCR500(空冷)の完全なトップエンドを1990年のCR500のローエンドに取り付け、そのモーターをYZシャーシに取り付けました。 今、それはより良いサスペンションに値するモーターを持っています。 私は現在それを現代のバイクと競争させて、爆発しています。 正直なところ、それがどれほどうまく機能しているかに驚きました。」

編集者注: 自転車を「XNUMXストロークスポットライト」に掲載したい場合は、メールでご連絡ください。 [メール保護]。 私が尋ねるすべてはあなたがあなたの自転車の故障と事の詳細な説明を与えることです。 スティードの写真も何枚か送ってください。 「XNUMXストロークスポットライト」用に自転車を提出すると、画像の所有権をすべて解放してMXAにコピーすることに同意したことになります。 スパムメールを送ったり、アリゾナのビーチフロントの物件を売ったりしないでください。 喫煙者を送信してください。

ラウンド2 | ロレッタリン2要約| ベン・ブリッジス

Loretta Lynn's National 2020 Press Day-99 MXレースの49シーズンで初めて、最初の2ラウンドは同じ会場で開催されました。  

250MX | マーティンブラザーズは表彰台を共有し、フェランディスは赤いプレートをキープします

Alex Martin Jeremy Martin 2020 Loretta Lynn 2 motocross national round 2-2-2

*ジェレミーマーティンは、1年250月2日からサンダーバレーで2018MXクラスで初勝利を収めました。6ラウンド後の23月2日、マディクリークでジェレミーマーティンはシーズン終了のクラッシュに巻き込まれました。
*ジェレミーの兄弟であるアレックス・マーティンは、スズキに最初の250MXモトウィンを与え、モト2を獲得しました。スズキが最後にモトを獲得したのは25年2009月1日で、ライアンダンジーが250MXタイトルに向かう途中でモトXNUMXを獲得しました。
*アレックスマーティンは鈴木のモトウィンレスストリークをスナップしました。 鈴木が最後にモトを獲得してから、252モトでした。
*ジェレミー・マーティンはホンダに14ラウンドの勝利のない連勝をもたらし、彼の全体的な勝利を収めました。
* RJハンプシャーはハスキー1で250番目のモトを獲得し、ザックオズボーンはロレッタリンズ2のハスキーで450のモト2を獲得しました。最後に起こったのは24年2017月5日、テネシー州マディクリークでオズボーンが1-250になりました。 1クラスでジェイソンアンダーソンは2クラスで450-XNUMXになりました。

450MX | ザック・オスボーンが背中合わせに優勝

*先週のラウンド1で優勝し、ハスキーのオープニングラウンドで優勝した唯一の2人のライダーとしてケントハワートンに加わった後。 オズボーンは、ハスキーでラウンド1と2を獲得した最初のライダーになりました。
* 450MXの歴史上初めて、ライダーはハスキーで背中合わせのオーバーオールを獲得しました。 ライダーがハスキーのどのクラスでもMXオーバーオールを連続して獲得したのは、これが3回目であり、ザックオズボーンがハスキーのこれらすべての偉業を達成したライダーです。 2017年、彼はHangtownとGlen Helenで倍増し、その後、250MXクラスでRedbudとSouthwickを連続して獲得しました。
*ザックオズボーンは現在、17 / 250SXと450 / 250MXに450回のキャリア勝利を収めています。 彼は7つの250SXの勝利、7つの250MXの勝利、1つの450SXの勝利、および2つの450MXの勝利を持っています。
* Osborneは、43でのキャリア勝利(450SXと450 / 250MX)で10位になり、Justin BarciaとDavid Vuilleminと現在同点です。

*オズボーンは、主要なアクティブAMA SX / MXシリーズ(23 / 4SXおよび450 / 250MX)の450つすべてで勝利した250番目のライダーです。

Eli Tomac bike failure 2020 Loretta Lynn National 2
* 450クラストップ6の総合順位には、6つの主要ブランドすべてが含まれています。 HUS、KAW、KTM、YAM、SUZ、HON。 6つのブランドすべてがトップ6に入るのは非常にまれです。
* 49シーズンで最初の450人のライダーが2つのオーバーオールを獲得し、28回タイトルを獲得しました。 41回、最終ポイントの順位でトップ3に入るでしょう。 ディフェンディング450チャンピオンのイーライ・トマックは、最初の3ラウンドで総合優勝を2年連続で破りました。 2017年、2018年、2019年、トマックは常にラウンド2で総合優勝を果たしました。
*トマックはラウンド後のポイントで7位であり、オズボーンから40ポイント戻っています。 彼はそれらのポイントを補うために7ラウンドを持っています。

2021ムースレーシングクォリファイアギア

プレスリリース:  MooseRacingは2021年の予選レースウェアをリリースしました。 新しい2021Qualifierギアは、業界で最大のサイズ範囲を備えた、市場で最高のエントリーレベルのギアです。 SM – 5Xの範囲のジャージと、28in – 54inの範囲のパンツで、完璧なフィット感を見つけることができます。 ジャージは、高品質の昇華グラフィックとストレッチカラーを備えたポリエステルシャーシ素材で作られ、快適さを高めています。 予選ジャージは、制限のないストレッチミニカフとゆったりとしたボディパターンと袖も備えています。 これらの機能は、快適さとあらゆる動きを可能にするように設計されています。 予選パンツは、縫い目が二重に縫い付けられたポリエステルのシャーシで作られています。 また、通気性と色あせのない昇華したグラフィックが付属しています。 その他の機能には、強化された高デニールナイロンインナーニーパネル、動きやすさを最大化する複数のストレッチパネルを備えた事前に曲げられた人間工学に基づいたパンツデザイン、高品質のYKKジッパー、完璧なフィット感のための3ポイントウエスト調整が含まれます。 ジャージの希望小売価格は29.95ドルから31.95ドルで、パンツの希望小売価格は79.95ドルから89.95ドルです。 お近くの販売店または www.mooseracing.com 2021ラインアップ全体をチェックしてください!

彼らはそれを言った| ロレッタリン2プロナショナル

Alex Martin 2020 Loretta Lynn 2 motocross national round 2-2-5アレックスマーティン: 「正直に言うと、私は自分の小さな世界にいるだけでした。 これまでのロレッタのすべてのモトのようです。このXNUMX週間の週末、私はすべてのモトをクラッシュさせました。 先週末と同様に、最初のモトでXNUMX回、XNUMX番目のモトでXNUMX回。 そして、その最初のモト[今日]がクラッシュしました。 ホールショットをした後、XNUMX回クラッシュしましたが、まだXNUMX位でした。 私は本当に良い気分になっていて、JGRヨシムラバイクは順調です。XNUMX輪でそれを維持するのは私次第です。 私たちは今週、シャーロットでチームといくつかのテストを行いましたが、結果には変更が反映されていると思います。 私はモト勝利をつかんで、その日の全体でXNUMX分のXNUMXを手に入れることに興奮しています。 勢いがインディアナ州に向かうのを楽しみにしています。」

Max Anstie 2020 Loretta Lynn 2 motocross national round 2-3-2マックスアンスティ: 「シーズンXNUMXのレースでほとんどのリードを獲得し、総合XNUMX位を獲得した後、モトXNUMXでXNUMX位を獲得できて本当に嬉しい。 私のチームは厳しい条件とバイクのセットアップに対処するために素晴らしい仕事をしました。 来週新しいトラックを楽しみにしていて、ここからビルドを続けられることを楽しみにしています。」

Freddie Noren 2020 Loretta Lynn 2 motocross national round 2-4-2フレディ・ノレン: 「私は最初のモトで興奮しています。 私は素晴らしいスタートを切り、キャリア最高のモトを手に入れました。 2回目のモトではスタート時にクラッシュがあったが、その後は順調に進み、多くのパスを素早く行った。 残念ながらコースコンディションのせいで問題がありましたが、今週末はいい方向に進んでいるし、確実にビルドできるものがあったので嬉しいです。 チームの皆さんに大いに感謝したいと思います!」

Joey Savatgy 2020 Loretta Lynn 2 motocross national round 2-5-2ジョーイ・サヴァジー: 「私にとっては厳しい週末でした。 タイムドプラクティスでのライディングは、スピードに関して正しい方向への一歩でしたが、全体としては、自分がなりたい場所からはまだ遠いです。」

Chase Sexton 2020 Loretta Lynn 2 motocross national round 2-7チェイスセクストン: 「私の一日は本当に良い始まりでした。 先週より良かった10位を獲得できた。 バイクの調子は良かったし、450週間でいくつかの改善を行ったので、最初のモトに参加できてとても幸せだった。 その前に雨が降ってかなりずさんだったが、私はまともなスタートを切った。 私はXNUMX歳かXNUMX歳で、その後XNUMX歳まで合格し、しばらくの間自分の周りでかなり乗っていました。 私はひっくり返って、そこにしばらく行き詰まり、それで終わりだった。 私はさらにXNUMX回転倒しました。 どういうわけか、私はまだXNUMX回のフォールでXNUMX位になりました。 XNUMX番目のモトでも、かなりまともなスタートを切って、いくつかのクイックパスを行いました。 私はXNUMX位まで上がり、XNUMX人の善人と戦い、結局XNUMX位になりました。 これはXNUMX全体で最高の結果のXNUMXつだったので、どれほど濁っていても文句は言えません。 セカンドモトでのライディングには満足していた。 適切な結果を得て、来週のために何かを構築するのは良いことです。」

Christian Craig 2020 Loretta Lynn 2 motocross national round 2-459157クリスティン・クレイグ: 「今日は盛衰の日でした。 前日の雨でかなりぬかるんでした。 私たちが得た唯一の練習では、私は11番目に予選しました。 少し下車しましたが、みんな元気でした。 最初のモトで素晴らしいスタートを切って、13番目に走っていました。 私はXNUMX、XNUMX回ダウンしてXNUMX位に戻し、最後にXNUMX位まで戻しました。全体としては、最初のモトほど悪くはありません。 XNUMX番目のモトに入ると、いいと思ったゲートを選びましたが、ゲートの底が見えませんでした。ゲートは水でいっぱいでした。 結局大きな穴になって沈んでしまったので、あまりうまくいきませんでした。 私は自分の道を上ったが、ラップに行き詰まった。 その後、私はできるだけ多くのポジションを取り戻そうとしていて、XNUMX位まで戻ってきました。 最後のラップでバイクが故障したので、ちょっと辛い日でした。 もっと欲しかったのは明らかですが、今年は学ぼうと思っています。 私のお気に入りのトラックのXNUMXつであるインディアナに行き、表彰台に上がるようにします。 今週仕事に戻り、クローフォーズビルでスイングして戻ってくるのを楽しみにしています。」

Broc Tickle 2020 Loretta Lynn 2 motocross national round 2-2000ブロックティックル: 「ロレッタリンのIIは、私にとって正しい方向への大きな一歩でした。 トラックコンディションは本当に、本当に危険でした。 XNUMX本目のモトコンディションは少し良くなったが、どちらのモトも厳しい状況だった。 チームと一緒に一日中、そして一週間に私たちが成し遂げた進歩に胸を躍らせています。 私は自転車でより快適になり、それについて私が好きなこと、そして自分のためにより快適にするために何をする必要があるかを学びます。 チームで一緒に働いているすべての人を信頼しています。 同じ目標を持ち、前進し続けたいという同じ願望を持つことは素晴らしいことだと思います。 アイアンマンも楽しみです。 私は過去にそこそこの結果を出しました。 

Justin Barcia 2020 Loretta Lynn 2 motocross national round 2-6ジャスティン・バルシア: 「素晴らしい一日を過ごしました。 私は最初のモトでホールショットを得て、ある時点でXNUMX分以上のリードにチェックアウトしました。 私はたくさんのレースに勝った。 本当にいいレースでした。 私は素晴らしいと感じ、すべてがうまくいきました。 トラックコンディションは荒々しく、とても難しかった。 XNUMX番目のモトでは少しクラッシュしたので、引き込んで新鮮なゴーグルを手に入れなければなりませんでした。 私たちがバイクに問題が発生するまで、私はかなりの費用をかけていました。 私たちは勝利し、DNFを獲得しました。 私たちは自分たちがチャンピオンシップの戦いのためにより良い機会を与えるためにそれに取り組む必要があります。 来週インディアナで楽しみにしています。」

Mitchell Harrison 2020 Loretta Lynn 2 motocross national round 2-3ミッチェルハリソン: 「最初のモトは良いスタートのおかげで悪くなかった。 私はそれを10つの車輪の上に保ち、XNUMX番目に家に持ち帰ることができました。 そのフィニッシュはXNUMXモトで本当にバックアップしたかったのですが、XNUMXラップ目にシンクホールが見つかりました。 外に出ることができたなんて信じられませんが、補う余地はたくさんありました。 したがって、そのモトのXNUMX位はひどいものではなく、すべてのことを考慮しました。 アイアンマン(次のラウンド)は過去に泥だらけであることが知られていましたが、次の週末にはドライレースに参加できることを願っています。」

Cameron Mcadoo 2020 Loretta Lynn 2 motocross national round 2-5キャメロン・マカドゥー: 「これらの種族は、あなたが考えなければならない多くの要因があるので、かなり激しいです。 戻るのは通常よりもはるかに難しいので、下りたくありません。ねぐらになっているときに良い線を選ぶことは、私たちが考えるいくつかのことです。 私は幸運にも良いスタートを切ることができ、今日の世界に違いをもたらしました。」

Marvin Musquin 2020 Loretta Lynn 2 motocross national round 2-2-3マーヴィン・マスキン: 「第XNUMXレースの表彰台に戻るのに興奮しています。久しぶりです。 厳しいコンディションだったので、前戦となることが目標で、セカンドモトでそれができた。 私は両方のモトでより一貫性を保ちたかったが、それはレースであり、誰もが問題を抱えてクラッシュした。 また、あなたはバイクを保存する必要があり、私のバイクは今日も問題なく動作していました。問題はありませんでした。」

Zach Osborne 2020 Loretta Lynn 2 motocross national round 2-2-4ザックオズボーン: 「5日を始めるのは大変な混乱でしたが、私たちは1-XNUMXで方向を変え、赤いプレートを維持しました。これは、私たちがグループとして持っているものの証です。 全体として、それは素晴らしい救助であり、私と私のチームにとって素晴らしい日でした。」

Jason Anderson 2020 Loretta Lynn 2 motocross national round 2-2ジェイソン・アンダーソン: 「週末はやや荒れていたが、XNUMX番目のモトははるかに良くなり、XNUMX位まで順位を上げることができた。 私は次のラウンドに進み、押し続ける準備ができています。」

Dylan Ferrandis 2020 Loretta Lynn 2 motocross national round 2-2000-5ディランフェランディス: 「泥の中は大変な日でしたが、いくつかの重要なポイントを保存することができました。 トラックは本当に難しかった。 もう一度勝つことを期待していましたが、何とか赤いプレートを維持できたので、本当に嬉しいです。 次へ!」

Shane McElrath 2020 Loretta Lynn 2 motocross national round 2-2000-3シェーンマケルラス: 「トラックを移動するだけでは困難な日でした。 私たちはモトでいくつかのクラッシュがあり、ゴーグルの変更のために来る必要がありましたが、私はホールショットとモト表彰台の両方を手に入れました。 私たちは働き続け、前進し続けます。」

Justin Cooper 2020 Loretta Lynn 2 motocross national round 2-2000-6ジャスティン・クーパー: 「トラックとビジョンのある非常に難しいコンディションでした。 今日はゴーグル用のピットストップがたくさんありました。 かなりがっかりした日でしたが、ポジティブな姿勢を維持し、これを一掃し、次の週末に集中して、私たちが所属する場所にしていきます。」

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チームテスト済み| ACERBIS X-MOVE 2.0ブーツ

2409954310それは何ですか? Acerbis X-Move CE認定のブーツは、既製品であり、イタリアで設計されています。 彼らは人気のあるビブラム高性能ラバーソールだけでなく、他のすべてのベルとホイッスルが付属しています。

ITコストとは? $ 299.00。

連絡先? www.acerbisusa.com またはお近くのディーラー。

何が際立っていますか? Acerbis X-Move 2.0のブーツで際立っているもののリストはここにあります。

(1)ビルド。 X-Moveブーツは、古い学校と新しい学校の組み合わせを組み合わせたものです。 XNUMXつの時代のコラボレーションです。 このブーツの構造は、古いSidi Crossfireブーツ(脚の後ろのプラスチック製のシェルが革から外れていて、足を簡単に折りたたむことができるブーツ)を思い出させます。 X-Moveブーツも同じタイプのデザインです。 ブーツは、補強されたスチールのつま先ボックス、革のアッパー、加硫ゴムゲートル、XNUMXつのアルミニウムバックル、およびブーツの上部セクションの革耐熱パネルを備えています。

2409954310a(2)バックル。 これらのアルミバックルは、すべてのテスターに​​人気がありました。 それらは優れた人間工学を備えており、バックルをラッチして解放するための優れたグリップを提供します。 クイックリリースとロックシステムも装備されています。 これらのバックルは、ライダーがブーツに乗り降りするのを容易にしました。

(3)感じる。 このブーツは慣らし時間を必要としません。 履いた瞬間から快適です。 革とプラスチックは、ほとんどの最高級ブーツとは異なり、非常に柔軟性があります。 X-Move 2.0のブーツを履いていると、ブーツではなくスニーカーを履いていたような気がしました。 彼らはとても快適で広々とした側にいました。 ブーツが壊れると、靴底が少し曲がり始めました。 慣れれば(そしてスーパークロスのトラックから離れれば)悪くはありませんでした。

(4)フィット。 サイズは正確です。 内部の低刺激性生地が足や足首を包み込み、圧迫点がありません。 つま先は広い側にありますが、大きすぎることに不満を言う人はいません。

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(5)パフォーマンス。 X-Moveブーツはソフト側にあります。 それは私たちの古いテストライダーに古い学校のレザーハイポイントブーツを思い出させました。 明らかに彼らは保護を加えましたが、感触は似ていました。 Acerbis X-Move 2.0ブーツは、地面にとどまるのが好きな平均的なライダーに最適です。 大きなジャンプをするプロのライダーにとっては、足首のサポートを増やしたいと考えていたため、最善の選択ではありませんでした。 これは、平均的なオフロードライダーにとって、市場で最も快適なブーツのXNUMXつです。

(6)耐久性。 ブーツの柔軟性が高いため、テスターがこれらのブーツを引き裂くと考えていました。 ビブラムソールは、市場で最も鋭いペグの上にしっかりと持ちこたえました。 革のインナーヒートパネルは、摩耗や熱に対する役割を果たしました。 それはまたバイクに対して極端なグリップを追加しました。

スコークって何? XNUMXつの問題がありました。 (1) 足首のサポートを追加してほしい。 (2) 左上のつま先のボックスは、シフトするのに少し硬いかもしれません。

MXA 評価: これは、快適さとフィーリングを最優先するライダーに適した価格で素晴らしいブーツです。 あなたの優先順位が剛性である場合は、一緒に移動します。

 ライドエンジニアリング22MMオフセット YZ125 / 250 トリプルクランプとパフォーマンスリンク
 
プレスリリース: 彼のKTM 2ストロークであなたの仲間に追いついてみませんか? この取り扱いパッケージは、コーナーの入り口を改善し、コーナーの出口でのトラクションを向上させます。 YZ125またはYZ250が燃えます。 さらに、小さなクラッシュでバーをまっすぐに保つ一体型のねじれ防止バーマウントにより、振動から手を分離するための柔らかいポリウレタンコーンが得られます。 Xをお持ちですか? このセットアップは森の中でうまく機能し、スコットやGPRのステアリングダンパーに対応する新しいオフロードモデルとバーマウントを交換できます。 クランプとリンクは青または黒で利用できます。 ライドエンジニアリング (800)805-1516
https://www.ride-engineering.com / searchproducts.php?type =moto&area = bars&prodbrand = YZ&s =0&e = 30&all = t

MXA | MOTO | トリビア

Keith Bowen 1985このレーサーは誰で、何年かかったのですか。 ページの下部で答えてください。

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2021 KTMレース不測事態

プレスリリース: KTM North America、Inc.は、「READY TO RACE」の取り組みを支持し、2020年の緊急時対応プログラムの採用に取り組んでおり、現在進行中のパンデミックに関する最新のスケジュールと支払い情報をオレンジ色のブリーダーに提供しています。 米国でのレースが着実に再開されるにつれ、このブランドは2021年の緊急時対応の詳細も発表することに興奮しています。 KTM.com.
KTMは全国的に180シリーズ以上をサポートし、参加しているすべてのKTMディーラーで使用できるKTM CASHディーラークレジットでアマチュアレーサーに競争レース報酬を提供し続けます。 プロレーサーの場合、KTMはKTMデビットカードの形で競争力のある収益の可能性を提供します。
プロモトクロスとスーパークロス
オレンジに乗るインセンティブが多いKTMブランドは、AMAスーパークロスおよびプロモトクロスチャンピオンシップのプロレーサーに人気の選択肢であり続け、KTMデビットカードプログラムを通じて競争力のある支払いを提供します。
 
アマチュア国および地域のモトクロス/スーパークロス
KTM Orange Brigadeアマチュアモトクロスプログラムの揺るぎないサポートに加えて、KTMは、Daytonaアマチュアスーパークロス、フリーストーンスプリングチャンピオンシップ、マンモスモトクロス、ミニオリンピック、AMAアマチュアナショナルなどのアマチュアモトクロスイベントでKTMマウントライダーを再びサポートできることを誇りに思っています。ロレッタリンズでのモトクロス選手権。 さらに、包括的な緊急時対応プログラムは、米国全体の多くの地域モトクロスシリーズをサポートしています。 KTM.com 提案された2021シリーズおよび支払いスケジュールについて。
全国のオフロードと地域のオフロード
多くのナショナルオフロードシリーズの復活に伴い、KTMは再びグランドナショナルクロスカントリー(GNCC)シリーズ、フルガススプリントエンデューロシリーズ、ナショナルエンデューロシリーズ、世界オフロードチャンピオンシップシリーズ(WORCS)のオレンジライダーをサポートできることを嬉しく思います。 さらに、KTMはリージョナルオフロードの支払いを拡大し、シリーズ終了ではなくレースごとに支払うようになりました。
フラットトラック
American Flat Trackシリーズは2020年の完全なスケジュールで再開され、KTMは、Flat Track Futuresシリーズのサポートに加えて、AFTシングルクラス、AFTプロダクションツイン、AFTスーパーツインクラスのレースごとのコンティンジェンシーと総合チャンピオンシップボーナスを提供しています。レースに戻ったとき。
 
ロードレース
MotoAmerica Road Race Championship Seriesが保留されている間、KTMは、American Federation of Motorcycles(AFM)Series、American Historic Racing Motorcycle Association(AHRMA)、およびMotorcycle Roadracing Association(WMRRA)のオレンジライダーを引き続きサポートします。
2020 KTMコンティンジェンシープログラムは、最近のスケジュールの更新と延期にもかかわらず変更されていません。したがって、対象となるすべてのシリーズとイベントが引き続きサポートされ、プログラムが終了した間にイベントに参加したライダーが授与されます。 イベントページは毎日更新されますので、最新情報はイベントページでご確認ください。
2020年の緊急時対応プログラム、支払い構造、およびサインアップの詳細については、次のWebサイトをご覧ください。 www.KTMCash.com。 KTMは、アマチュア(ディーラークレジット)とプロ(現金)のライダーが全米の特定のイベントでKTMバイクに乗っているときに最高のフィニッシュを獲得すると、インセンティブを提供します。 訪問することを忘れないでください KTM.com 2021年のレース緊急時対応プログラムに備えて。

過去の写真:ERNESTO FONSECA FACTORY HONDA 

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MXAにサブスクライブして、25ドルのロッキーマウンテンATV / MXギフトカードを手に入れましょう。これにより、MXAサブスクリプションが無料になります。

この問題では、MXAがテストして作成したKTM 350SXFは、2011年にKTMが最初に構築したかったのですが、高回転、大口径の250ではなく、中型のオープンクラスバイクが必要でした。KTMはそのため、650ドルのCylinder Works 366キットを使用して、必要なものを作成しました。 それはKTM 350SXの個性とピーク馬力をより良く変えました。

MXAのKTM 366SXFに関するすべてをXNUMX月号でお読みください。 あなたが購読した場合、それは許可された米国政府職員によってあなたのメールボックスに隠されてしまう可能性があります。

MXAに登録すると、Apple Store、Amazon、Google Play、またはデジタルバージョンにアクセスして、iPhone、iPad、Kindle、またはAndroidで雑誌を入手できます。 さらに良いことに、モトクロスアクションに登録して、米国政府の制服を着た従業員があなたの家に素晴らしい印刷版を届けることができます。 (800)767-0345または ここをクリック (またはこのページの下部にあるボックスに)登録します。

FXR 2021 REVO MOTOコレクション

プレスリリース:  業界をリードする快適さで知られている世界中のプロのアスリートチームは、次のレベルのモトクロスアスリートの形状と動きにフィットして流れるため、既製のRevoギアを着用しています。 プロランクへの道のりは長くて難しいので、Revoのギアもタフなものではなく、タフです。 制限なく、気を散らすことなく、純粋な集中力で、ライド中に体にフィットして動くギアのより良いセットを見つけることはできません。 FXRはテストと継続的な改良により、Revoシャーシに数多くの改良を加え、FXRのすでに業界をリードするフィット、仕上げ、耐久性、およびパフォーマンスのより高い基準を設定しました。

2021 Revo Jersey — $ 69.99。

FXRのRevoジャージのOmni-Stretch素材は、ライダーに4ウェイストレッチと適切な量のエアフローの究極の組み合わせを提供するために開発されました。

Revoジャージのハイブリッドベント素材は、パフォーマンスフィットパターンで構築されており、ジャージが自由に曲がり、動きながらライダーのコア温度を低く保つことができます。

2021 Revo Pant —199.99ドル。

FXRは2021年に、M-2モーションパンツシャーシのフィット感とパフォーマンスを洗練および改善し、適度なストレッチでダイヤルすることで、機動性を制限することなく、フィット感、感触、バイクとの接触を向上させました。

まったく新しい業界初のオートバックルフロントクロージャーシステムは、フールプルーフのフック&ループサイドヒップアジャスターと連動して、ウエストクロージャーをさらに固定し、激しい加速やシートバウンドのシナリオでポジティブな感覚を提供します。

クラシック写真| ケビンウィンダムフォトブラスト

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MXAトリビアの回答:1985年のキースボーウェン。

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