MOTOCROSSアクションのミッドウィークレポート(11/18/12)

ジョン・バッシャー

今週の写真

    幸せな感謝祭! お祝いの休日が、愛する人と、そしてあえて言ってみれば、あなたのダートバイクと時間を過ごす絶好の機会になることを願っています。

ミニビュー:ミッチ・ペイトン

    私は昨日プロサーキットのヘッドである本町ミッチ・ペイトンに追いつき、モンスター/プロサーキット/カワサキで成長している彼のキャラクターキャストについて話し合った。 最新版、または私が帰りのライダーと言えば、ディーン・ウィルソンです。 ウィルソンと彼の他のライダーの契約についてミッチが言ったことはここにあります。

MXA:あなたはDean Wilsonをチームに戻しました。 契約全体はどうやって落ちたのですか?
ミッチ:なぜそれがダウンしたのかについては、すべての理由がわかりません。 今年の初めに2013シーズンに滞在することについてディーンと話をしましたが、ディーンは本当に450に乗ることを望んでいました。 モトクロスデネイションズとモンスターカップの後、ディーンにはうまくいかなかったように見えました。 それから、私はディーンの代理人であるトニーガルディアから電話を受け、ディアーノとの取引をまとめる方法はないかと尋ねました。 でも、私たちはちょっと過ごしました。 私たちは道の終わりにいて、それを実現するために皆から少しの努力が必要でした。 カワサキはディーンをグリーンバイクに留めたかったので、彼らはステップアップしました。 明らかに彼は私たちの仲間だったので、もちろん私たちは喜んで参加しました。幸いなことに、私たちはモンスターエナジーと非常に良いパートナーがいて、彼らが何かが起こる可能性があることを知ったとき、彼らは私たちが契約を結ぶのを助けてくれます。 Traxxas、Thor、Scott、およびすべてのスポンサーもステップアップしました。  

これはあなたのチームに何をしますか 現在、チームは怪我によって妨げられており、レースはXNUMXか月以上開始されていませんが、ディーンウィルソンがテントの下に戻っています。 彼は即座にあなたのレースチームに多くを追加します。
私たちの目標は、私たちができる最も才能のある子供を雇うことです。 レースとチャンピオンシップを勝ちたい。 私たちが彼のためにプログラムをやる気がないなら、彼はどこか他のところへ行くだろうということが明らかになりました。 彼と競争するのではなく、私たちのテントの下やバイクの上に彼を置いた方がいいのは確かです。

ディーンは、Twitterに写真を投稿して、どのチームに乗るかをほのめかしたようです。 彼は実際にそれについて非常に創造的でした。 それらの写真を見ましたか?
正直なところ、私はTwitterをあまりフォローしません。 あちこちでいくつかの写真を見ましたが、私はそれに厳密に従っていません。 私はツイッターについて尋ねるのが好きではありません!

チームのライダーのリストを確認したいのですが。 あなたは非常にエキサイティングなTyla Rattrayを復活させています。 彼の計画は何ですか?
私たちの主な焦点は、250クラスです。 昨年はBroc Tickleで450バイクがありましたが、2013年のシーズンも同じようなことをするのは楽しいことです。 Tylaが彼のベルトの下でアウトドアレースの良いシーズンを迎えることを本当に望んでいます。 彼は私たちと一緒にいくつかの目標を達成するためにヨーロッパからアメリカにやって来ました、そして私は彼がそれらの目標を達成するのを試みて助けたいと思います。


バゲットは元気で、サッカーを見たり食べたりした後、自転車に戻っているはずです 七面鳥.

ブレイク・バゲットと彼の壊れた手首の状態はどうですか?
ブレイクはキャスト外です。 彼は現在手首支柱を持っており、彼はいくつかの治療を行っています。 うまくいけば、彼は来週乗ることを始めることができるでしょう。

ダリン・ダーラムはどうですか?
ダリンは週単位です。 彼は怪我で私たちの他の誰よりも少し前に彼の前にいます。 彼は癒すのに最も時間が必要です。


ダリン・ダーラムはXNUMX年目です プロサーキットで。 これまでのところ、彼は怪我で妨げられています。

なぜあなたはジャスティンヒルに署名したのですか?彼は彼の怪我からどのように回復していますか?
ジャスティンは私たちのすべての思考の上限を備えた決定でした。 彼はTeam Greenの子供で、プログラム全体を経験しました。 彼は素晴らしい結果を得たが、昨年は膝を痛めたので、ロレッタ・リンズを逃した。 彼はちょうど戻ってきたところだったので、グレンヘレンで自転車に乗らせました。 不運にも彼の前で岩が蹴り出されたので彼は墜落した。 彼は岩をたたき、倒れ、手首を割った。 彼はすごく腹を立てていたが、すぐに彼を自転車に戻すつもりだ。

マーティン・ダバロスに署名するという決定はどうですか?
マーティンは私が常に信じていた男です。私は彼を長い間見ていました、そして私は私たちのためにレースについて数年前に彼に話しました。 彼はすでに他のチームと話していました、そして彼はそこに留まることにしました。 それは大丈夫だった。 マーティンにはスピードと才能がたくさんあると思います。 明らかに、彼は自分がしていることをしているときに取引を打ち切る必要があります。 これまでのテストでは、私たちは彼に本当に感銘を受けました。 彼は本当に速く、彼はフィットしていて、彼はバイクに満足しています。 マーティンには本当に良いことを期待しています。

お時間をありがとう、ミッチ。 あなたのチームがすぐに回復することを願っています。
ありがとう、ジョン。

FLYがTHREE.4ヘルメットを紹介


    まったく新しいThree.4ヘルメット(発音:「Three-Point-Four」)は、エキゾチックなモトの創造物に他なりません。 滑らかなラインとスタイリッシュなグラフィックスがSNELL M2010の安全性を高めています。 Three.4は、「信じられない」価格で次のレベルの快適さとスタイルを表現するヘルメットです。 私tには次の機能があります。
    米国で承認されたSnell M2010およびDOT –その他の規格には、ECEおよびAS(オーストラリア)が含まれます。 今日の市場で最も厳しい安全基準を満たしている、または超えている
    ポリアロイシェル構造–軽量でありながら優れた強度を実現
    マルチポート空気誘導共同olingシステム – XNUMXの吸気口とXNUMXの排気口により、暑い日でも頭を涼しく保つために大量の空気の流れを作り出します
    フロースルーEPSおよびコンフォートライナーエアシステム– EPS(発泡スチロール)およびコンフォートライナーチャンネルは、エアフローを最大化するように配置されています
    クイックリリース、洗える、快適なライナーとチークパッド–「クイックスナップ」システムで簡単に取り外して掃除できます
    取り外し可能なノーズガードを備えた成形ラバートリム–滑らかなラインを備えた一体型ノーズガードは、ねぐらやその他の破片を鼻から遠ざけるのに役立ちます
    軽量のアルミニウムとステンレス鋼のハードウェア–ヘルメットのハードウェアは、超強力で軽量の機械加工されたアルミニウムねじとステンレス鋼のDリングとリベットを使用して構築されており、優れた強度と長年の心配のない使用が可能
    色:フラットブラック/チャコール、ホワイト/ブラック、レッド/ブラック、ホワイト/ブルー、グリーン/ライム、パープル/ピンクまたはワイルド。
    サイズ:大人XS?2X
    2つのシェルとXNUMXつのStyrosサイズ:XS? MD、LG? XXL
    価格:$ 159.95
    お問い合わせ先: www.flyracing.com お近くのディーラーを見つけるために。
 
トルコのボーナス:マトリックスのコンセプトが感謝の意を表す無料のカスタムIDグラフィックを提供

 
    Matrix Conceptsは、以下の項目をカスタマイズ、スタイル設定、およびパーソナライズする機能を提供します。 それは簡単です、マトリックスのアイテムを購入して、グラフィックスタイルと色を選択し、名前とレース番号を追加してください。私たちはあなたのためにそれを作成します。 無料のグラフィックスを受け取るには、製品を購入してグラフィックスを選択し、クーポンコード「トルコ」を入力してください。請求時にグラフィックスの費用が差し引かれます。 www.MatrixRacingProducts.com。 割引はオンラインチェックアウトには表示されません。オファーの有効期限は12/31/12です。他のプロモーションや割引は適用できません。 これらのMatrix製品をカスタマイズしてパーソナライズできます
    – M1 PHATTYタイダウン
    – M2 WORXスタンド
    – M3ユーティリティ
    – M6 / M8ランプ
    – M15フリップスタンド
    – M22排気プラグ
    – M24マッドスクレーパー
    – M30ファクトリーボックス
    – M31WORXボックス
    –M32トラックスボックス

2013年の最初のXNUMXつのスーパークロストラックを見る

アナハイム1。

フェニックス。

ロサンゼルス。

ミニビュー:カイルレッドモンド
Daryl Ecklundによるインタビューと写真


カイルレドモンド(左)が今週末ラスベガスのエンデューロクロスでXNUMX位に入賞しました。 タディBラズシアク(センター)とCody Webb(右)も表彰台に上がりました。
 

MXA:カイル、今週末のラスベガスエンデューロクロスでの今年の最初の表彰台おめでとうございます。 あなたは本当に頭を下げて、2013年シーズンに向けて証明することがたくさんあることを示しました。 この最後のレースであなたを箱に入れるために何が変わりましたか?
カイル:ありがとう! シーズンの最後のレースでこれを達成できて本当にうれしいです。 一年中いいライディングをしているが、今年初めに足首を骨折したとき、状況は南下した。 怪我以来、着実に元の状態に戻ってきています。 ベガスでは気分が良くなり、自転車に乗ることができました。

ロックセクションは、エンデューロクロスの歴史の中で最も技術的なもののXNUMXつでした。 ほぼすべてのラップで大虐殺がありました。 あなたの極端なエンデューロ経験のすべてで、岩を通り抜けるための攻撃の最良の計画は何でしたか?
これは一年で最も難しいセクションで、私はそれを愛していましたが、私が好きでなかったのは他のすべての人々でした。 ラッパーは、私がXNUMX番目に走っていたときに私に大きな問題を引き起こしました。 私は明確な道である方法を探していました。 幸いにもそれは私のためにうまくいきました。


ロックセクション ラスベガスでは、シリーズの中で最も挑戦的なものでした。 それを歩くのは大変でした 岩の上はもちろん、岩の上をダートバイクに乗ることもできます。

最近ハスキーCR 125を試してみて、悪名高いレドモンドのコンパウンドに乗って、何ができるか見てみました。 自転車についてどう思いますか? EnduroCrossで競争力がありますか?
一年で一番楽しかったです! 自転車は私たちがここに持っているほとんどすべてのものを処理しました。 私は抵抗していませんでした、そしてそれはまだ動いているのでそれは良い兆候です。 トラックに近い感じがします。 私はもう少し時間をとって、それを私のハスキー310と比較する必要がありますが、正直に言って、それが付属している144ccキットを使用すると、特定のライダーにとっては良いと思います。

2013年のシーズンには、ヨーロッパでXNUMXつのX Games EnduroCrossレースが開催されます。 どうやらトラックは少し違うものになり、スーパークロスの感じが増します。 来年のレースに向けて準備する予定はありますか?
これは、エンデューロクロスとすべてのライダーにとって大きな一歩です。 アリーナがはるかに大きいため、トラックは少し高速で、ジャンプ数が少ないはずです。 これからスーパークロススタイルのジャンプをXNUMX回戦まで練習します。 すでに大きなオフロード出身なので、モトクロスに集中します。 それはまた、私たちにとって自転車セットアップの謎でもあります。 大きなジャンプをしてから、岩場にまっすぐ行く必要はありませんでした。

今年はEnduroCrossシリーズのみをレースしました。 次のシリーズに次のシリーズを追加する予定はありますか?
私は来年エンデューロクロスと一緒にヘアスクランブルシリーズを実行する予定です。 私はまた、エルツベルクに再び行くことを推進しています。

製品スポットライト:アルパインスターズ「STAY IN IT」ミュージックDVD

    このミュージックビデオDVDには、Astarsのトップアスリートの魅力的な映像と、今日の最も革新的なアーティストのミュージックビデオがブレンドされています。 Wake、BMX、Surf、F / MX、Driftをカバーし、Nathaniel Curran、Jamie Bestwick、Josh Palma、Todd Potter、Vaughn Gittin Jr.などのアスリートが、Dead Sara、The Maccabees、MGKのサウンドに出かけます。 、国のない男とDMX。 これらのアーティストは、30分近くのアクションのサウンドトラックを提供します。 「StayinIt」DVDは、ホリデーシーズンのGift WithPurchaseとしてAstarsの小売店のみが利用できます。 この完璧なストッキングの詰め物を手に入れるチャンスをお見逃しなく。これは在庫がなくなり次第終了します。 http://alpinestarsinc.com/stayinitdvd/

世界のどこにMXAがあるか'S デニスステープルトン?

ドバイでトラックに乗るのに最適な場所はありません 背後に巨大な建物(それは宮殿ですか?)。

    追跡するのは難しい MXA テストライダーのデニス・ステイプルトンの居場所。 Stapoはエキゾチックな場所でレースをしたり、意欲的なレーサーにモトクロスを教えたり、ビジネスを構築したり、仕事をしたりしないように、世界中を旅しています。 MXA。 今週彼はドバイにいますが、先週彼はクウェートにいました。なぜですか? 数日前にドバイでアラブモトクロスナショナルのラウンドが開催され、モハメッドアルバルーシが優勝し、ステープルトンは何人かのライダーのトレーニングを手伝いました。 デニスは今日クウェートに戻ってレースをします 時間内にアメリカに戻る飛行機をキャッチする前に 日曜日のレース「A Day In the Dirt」。 デニスは来週末にカリブ海のセントマーティンでレースをするので、それほど長く町にはいません。 これが世界旅行者の人生です。


サインはそれをすべて言います。


Mohammed Al Balooshi(7)とホールショット。


最終的に優勝したAl Balooshi(7)は、モトクロスの普遍的な言語である手話を話します。


アルバルーシは勝利に向けていくつかのスタイルを示しています。

MIKE SHOEMAKER MEMORIAL FUNDRAISER at PIRU on 1月XNUMX日

1年2012月1日、カリフォルニア州ピルーのPiruMXで午後25時から夕暮れまで。 ラッフルとバーベキューが含まれ、追加のラッフルチケットが利用可能です! ライダー$ 10&スペクテイター$ XNUMX

    元プロのモトクロスレーサーであり、チームタムのメンバーであるマイクシューメーカーは、がんとの闘いの末、21年2012月80日火曜日に亡くなりました。 Shoemakerは、48年のAMA National#1984を獲得したXNUMX年代の元プロでした。 彼は妻のデビーとXNUMX人の息子、シェーン、ブロック、デヴァンによって生き残っています。 靴屋はカリフォルニア州アグア・ドゥルセに住んでいた。 彼は1983年代半ばにホンダでプライベートのチームタムに乗った。 彼のチームメイトは、アランキング、トムカーソン、ジョンウェルシェル、ジェフヒックス、クリスハイザーなどでした。 彼の最高のアウトドアナショナルフィニッシュは、500年のサドルバック52ccナショナルで総合XNUMX位でした。 マイク・シューメーカーはXNUMX歳でした.

    「ご存知のように、がんは命を奪うだけではなく、家族を精神的にも経済的にも荒廃させます。 マイクは幸運にも良い保険に加入できましたが、彼の家族にはまだかなりの医療費が残っていました。 マイクはあなたが今まで会った中で最も素敵な人でした、そして私はただ助けたかったので、私はこの乗車日を思いつきました。 Piru MXのKevinが飛び込んで彼のトラックを提供し、ダートバイクコミュニティはラッフルアイテムの膨大なリストを続けました。 そこであなたに会えたらいいですね!" –マイクの親友で元AMAスーパークロスで250モトクロスチャンピオンのドニーハンセン。 収益の100%は、靴屋ファミリーに直接送られます(ゲート、ラッフル、バーベキュー、寄付が含まれます)。

ラッフルアイテムに含まれるもの:
モンスターエナジー–ケンブロックとケンブロックレプリカRCカーのサイン入りモンスターミニ冷蔵庫
署名入りライダージャージ–トミー・クロフト、ジム・ギブソン、マーティ・トライプス、ドニー・ハンセン、ジョッシュ・ハンセン、コール・シーリー、マーティン・ダバロス、ウィル&トミー・ハーン、ロニー・レチエン、ディーン・ウィルソン、ブラッド・ラッキーなど! PLU t以下の会社から寄付されたラッフルのアイテム:
マトリックスレーシング製品
アトラスブレース
1.7クリーニング製品
ガーンブーツ
Maximaレーシングオイル
アルパインスターズ
Renthal
オークリー
器用な家族
コーストRV
JTレーシング
オニールUSA
メカニックウェア
DHMA – 2日間の学校

参加確認済みのプロライダー:
Josh Hansen、Cole Seely、Will&Tommy Hahn、Tommy Croft、Jim Gibson、Marty Tripes、Donnie Hansenなど!
未確認:リッキー・ジョンソン、マイク・ベル、ゲイリー・ジョーンズ。

REKLUSEクラッチバスケットの紹介

    Rekluseは、さまざまなオートバイモデルおよびATVモデル向けに新しく設計されたビレットクラッチバスケットを正式に発表しました。 新しいRekluse独自のダンパーテクノロジーは、この新しいデザインを以前のモデルから分離するものです。 独自のカスタム設計とダンパーが、クラッチとトランスミッションで利用できる最も耐久性の高い保護を提供します。 最も激しいオフロードレース条件下でFactory FMF / KTMオフロードレースチームによって開発およびテストされたRekluseは、革新的なクラッチパフォーマンス製品の基準を設定し続けています。 RekluseのマーケティングマネージャーであるJoe DeGano氏は次のように述べています。 当社のエンジニアは、ストックコンポーネントのビレットアルミニウムバージョンを作成するだけではありません。 彼らはパフォーマンスと最大の耐久性のためのテクノロジーを追加します。」
 
    チャンピオンシップレースでの実績:
    — Paul Whibley – AmPro Yamaha – 2012 GNCCおよびOMA National Champion
    —工場FMF / KTMオフロードチーム
    — Matt Lemoine – HRT Kawasaki – AMAスーパークロスおよびモトクロス
    — Munn Racing / KTM – AMAスーパークロスおよびモトクロス
    —ジョリーレーシング–世界エンデューロ選手権
 
Rekluseクラッチバスケットの特徴
    Rekluse専用に設計されたエラストマーダンパーは交換可能で、クラッチの寿命、耐久性、保護を向上させます。
    砂時計型のタングにより、重量を最小限に抑えながら摩擦プレートのかみ合いを最大化
    T6ビレットアルミニウムから作られ、極度の耐久性のために硬質アルマイト処理されています。
    厳しい許容基準に合わせて機械加工され、クラッチのチャタリング/鳴きが低減され、クラッチの変調が改善されています。
    あらゆるクラッチシステムのアフターマーケットオプションとして機能するように設計
    小売価格は249.00ドルです。 詳細については、866-REKLUSEのRekluseに連絡するか、次のWebサイトにアクセスしてください。 www.rekluse.com

RIDE ENGINEERING BLUE FRIDAY KAWASAKIアクセサリー

    Rideの忠実な顧客は、クーポンコード「BLUFRIDAY-20」を使用してすべての製品を20%オフにします(22年25月2012日から120月19日までのWeb注文のみ)。 当社の大切なディーラーは、21年2012月XNUMX日からXNUMX月XNUMX日までの間に行われたXNUMXドルを超えるすべての新規注文で、XNUMXつの追加マージンポイントと送料無料を取得します。詳細については、次のWebサイトをご覧ください。 www.ride-engineering.com.

感謝の気持ち
ジョン・バッシャー

    私がこの記事を最初に書いたのは2002年(XNUMX年になったとは思えない)であり、感謝祭ごとにこの記事を実行するようにという要望がありました。 だからここに、それらすべてのそれらの年前から変更されていません。 MXAからの感謝祭!

    このホリデーシーズンに感謝すべきことはたくさんありますが、家族を訪れたり、豪華なパスを食べたり、NFLの試合を観戦したりすることであっても、モトクロスの領域では感謝すべきことがたくさんあります。 いいえ、私はあなたの大切なスティードが、感謝祭のディナーのために2002時間早く義理が到着したとき、あなたの貴重なスティードがステルス以上の逃走車を作るという単純な事実のためにモトクロスバイクの祝福された創造について話しているのではありません。 少し過去に足を踏み入れて、モトクロスがどのように使用されていたかを思い出してください(または私のように、モトクロスが栄光の時代に使用されていたと人々が言っ​​た方法を思い出してください)。 全盛期? 多くの若いモトクロス愛好家にとって、彼らは確かに反対するでしょう。 その当時、スーパートリック、ジャンプしやすい、フェザーモトクロスバイクほど軽いものはありませんでした。 実際、私はほこりっぽい古い250マイコの上にリッキーカーマイケルの1968 CRXNUMXに乗ることを選ぶ子供たちの一人だと思いました。

    さて、あなたが私を大砲の餌として放り投げる前に、私には偉大なマンリーマンタイプのバイクがあったことと、1970年代がアメリカでモトクロスのブームの時代であったことを知っています。 私を独創性のないものと呼んで、退屈だと呼んでください。新しいバイクが好きでクレイジーと呼んでもいいのですが、私はリンガーを聞いてきました。 スポーツに飛び込んで最新のバイクとギアを購入した人など、他のモトクロスライダーとは異なり、モトクロスへの愛情は別の方法でわかりました。 光沢のある新しいRM80はありませんでした。 代わりに、私は夏に連日森の中を裂く水冷式スチールタンクヤマハGT80を持っていました。 右側にいた兄が、オッサ6デイズレプリカの名前でクラシックスティードをキックスタートしたところ、私と一緒に乗っていました(私を監視するようなもので、木にぶつかることはありませんでした)。 認めるに、それらはモトクロスがトラックに最速のラップタイムを掲示しようとすることやイメージを心配することを意味しなかった時でした、それは単にプレッシャーなしの楽しみについてでした。 肘が下がっている可能性があり、立っている必要はありませんでした。私の腕、脚、頭が保護されている限り、適切なギアに乗ることは問題ではありませんでした。

    それで、古いバイクに乗る喜びを見つけることから最新のテクノロジーを渇望することへの私の突然の変化はどうなりましたか? それは簡単な答えです。私は私の父に新しい自転車を頼み、レースに行きました。 私を誤解しないでください。私はレースと最新の機器に乗ることを本当に楽しんでいます。 さまざまなモトクロスバイクがスポーツに対するあなたの見方を変える方法は犯罪です。 幸いなことに、私の父はモトクロスの元のルーツに忠実であり続けるために、過去のバイクを何本か保管してきました。 それを私の若い年に振り返ってみましょう(いや、私は21歳なので、若い年は12歳くらいでしょう)。 私がモトクロスバイクに乗っている限り、年齢やバイクのブランド、あるいは何人かのドゥーダッドがバイクに乗っているのであれば、モトクロスのスポーツに本当に喜びを感じることができるのです。

    古いバイクに乗ったり、収集したり、研究したりすることを楽しんでいるすべてのモトクロス愛好家、およびモトクロスバイクのテクノロジーの将来の成長を楽しみにしている人に敬意を表します。 私にとって、それはモトクロスについてだけです、それは私が感謝していることです。

    そうは言っても、モトクロスの世界には感謝すべき発明や出来事がたくさんあります。 これが、七面鳥の季節に感謝すべきことの上位XNUMXつのリストです。

クローズポイントバトル

    この最後のレースシーズン(2001年)は確かに思い浮かぶことはありませんが、1970年代後半から1980年代にかけて、いくつかの選手権がポイントの範囲内で決定されました。 おそらく、最も印象的なシリーズのフィニッシュの1977つは、シリーズが終わったときに125 XNUMXナショナルチャンピオンシップでタイだったブロックグローバーとダニーラポートの間にあるでしょう。 それは、サンアントニオでの論争の的になっている「レット・ブロック・バイ」レースのために引き分けがもたらされたそのシリーズでした。 グラバーのヤマハチームメイトであるボブハンナは、今年の最後のナショナルシーズンの最終ラップでプルオーバーし、ブロックに通しました(ハンナがピットボード経由で注文を受け取った後)。 グラバーは、ラポートのレースにXNUMXレース勝利したため、チャンピオンシップを獲得しました(ハンナは他のすべてのレースに勝利しました)。

アイススタッド

    西部の州のライダーは、スノーコーンとアイスクリームを除いて、冬の氷と雪を心配する必要はありませんが、東部のモトクロスライダーは、冬(および雪と氷)が来るときにXNUMXつの選択肢があります。 自転車を荷造りするか、白全体を戦って母なる自然の要素に立ち向かいます。 氷とゴムのノブビーは確かに混ざりませんが、タイヤに数百の氷のスタッドをドリルで入れると、それはまったく新しいボールゲームです。 凍った湖を寒さに逆らって攻撃し、mx'erの後端を本当にスライドさせる方法を学びましょう。

ビッグファイブ

    かつてビッグフォーと見なされていたKTMは、モトクロスバイクの売り上げに大きな影響を与えてきました。 彼らはどのように戦ったのですか? Jeremy McGrath、Grant Langston、そしてまったく新しいKTM 450 XNUMXストロークを設計したデザイナーに聞いてください。 私はあなたに私の言葉をあげますが、彼らは長い道のりを歩んできました、そしてそれは示しています。 確かに、モトクロスの栄光の時代には、さまざまなブランドから選ぶことができましたが、XNUMXつの異なる自転車メーカーが最高の自転車を作るために戦っているのは、ありがたいことです。 それ以外の場合は、メーカーがXNUMXつまたはXNUMXつしか残っていないことを想像してください。 どのくらいの選択肢がありますか?

ティアオフ

    2000年にマウントモリスを見逃した場合は、幸運だと思ってください。 Travis Pastranaがトラックの最後の部分を泥沼で行き詰まってしまったのは、そのレース中だった。 コースは泥だらけになり、雨は止まらず、レースはすべて続きました。 ここで、ティアオフ(または代替ロールオフ)が発明されなかったとしたらどうなると思いますか? 各モトで何が起こっているのかを見るのに苦労し、見ているだけでした! かつては、明確なビジョンを購入できなかったのですが、今では購入できます。

モトクロスギア

    コーデュラ、ナイロン、ケブラー、スパンデックス、ゴムを使用したモトクロスギアメーカーに感謝します。 ライダーが革を着ていると言っていたとき、彼らは冗談ではなく、トラックでの戦いに向かう前にタイトな服装に身を寄せていました。 今日、ライダーは実際にギアで快適に動き回ることができ、素材はあなたの肌を呼吸させます。 それだけでなく、今日のギアは派手でクールな外観を持ちながら、安全機能を備えています。

アリーナクロス

    冬の間、東海岸で屋外でレースをすることは、アイススタッドを使わなければ、ほとんど不可能です。 レースがタイトで、ラップタイムは短いアリーナクロスに入りますが、楽しみは屋根を通り抜けます。 春が来る前に、レーサーが家からこっそりと土にぶつかる可能性があるのは、たぶんそのチャンスでしょう。 または、観戦したい場合は、スーパークロスよりも小さいトラックでプロや地元の才能を見てください。

サスペンション

    教えられたラバーバンドよりも少しだけ多くあったサスペンションで80フィートのダブルジャンプを想像してみてください。 それはそれが古典的な鉄でジャンプしていた方法です。 確かに、それは可能であり、完了しましたが、もし私が他の人に出かけて次のエベル・クニーヴェルになろうとしたら、もしも私がドゥルーサーを持っているなら、新しい自転車を手に入れるでしょう。 長いストロークのサスペンションの発明に感謝します(私の体もそうです)。

家族と友達

    モトクロスを始めたきっかけ、なぜ楽しんだのか、誰と一緒に乗りたいのかを振り返ってみましょう。 あなたが私のようだったら、あなたのお父さんか家族があなたにレースを紹介したり、あなたがスポーツに参加するのを手伝ったりしました。 家族や友人など、モトクロスをもっとよくする人はいますか? 誰かに一緒に乗ってもらいたいとき、誰に電話しますか? 家族や友人がスポーツに参加していなかった場合、モトクロスはどのくらい違うと思いますか? そしてそのために、私たちを支えてくれた人々に感謝を捧げるべきです。

ここで私たちからの素晴らしい休日の週末を過ごす モトクロスアクション!

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