MOTOCROSSアクション中間週レポート

#WHIPITWEDNESDAY

KEN ROCZEN

ライダー:ケン・ロッツェン
焦点距離:300
露出:1/320秒
Fストップ:f / 4.5
ISO:640
フォトグラファー:John Basher

1995ストロークスポットライト:125ホンダCRXNUMX 

1995 HONDA CR125前。 

「私はこの1995年のホンダCR125のために大きくなる方法です。 私は6フィート2インチ200ポンドと62歳ですが、これらは確かにビンテージMXレースでレースするのが楽しいです。 以下は、それを復元するために私がしたことのリストです。」

1995 HONDA CR125復元後。

フレーム: フレームはサンディエゴの粉体塗装で粉体塗装され、
サスペンション: アルパインカリフォルニア州のサスペンション101。
プラスチック: ガソリンタンクのMaier、プラスチックのUFOは正しい核赤。
グラフィックス: Fastlane MXおよびDeCal MX。
シートカバー: EBAY、サンディエゴに設置されたジムの室内装飾品。
エンジン: ピストン、名村、リードブロック、Vフォース。 バーネットクラッチプレートとスプリング。
ベアリングとガスケット: すべてのボールとアテナ。
再メッキされたシリンダー: ミレニアムテクノロジー。
パイプ: FMF Fatty w PC 304ショーティーサイレンサー。
ドライブトレイン: ボルテックスチェーンとスプロケット。
編組スチールブレーキライン: クレアモントサイクル。
ハードウェア: Specboltまたはreplated
ホイール: 新しいベアリング付きのホイールとハブをストックします。
その他: プロテーパーバー、MSRコントロール、ホンダケーブル、タスクペグ。
オイル: マクシマ

おかげで、

マイク

1995 HONDA CR125

編集者注: これらの提出物は今後も継続してください。 自転車を「XNUMXストロークスポットライト」に掲載したい場合は、メールでご連絡ください。 [メール保護]。 私が尋ねるすべてはあなたがあなたの自転車の故障とビルドの詳細な説明を与えることです。 スティードの写真も何枚か送ってください。 「XNUMXストロークスポットライト」に自転車を提出すると、画像のすべての所有権を解放してMXAにコピーすることに同意したことになります。 スパムメールを送ったり、テイラースウィフトのコンサートチケットを売ったり、スパムメールを送ったりしないでください。 T-Swizzleのコレクティブ全体をすでに祝っています。ジャンクメールを送っていただければ、「悪い血」が起こるでしょう。 私がそこで何をしたか見ますか? 喫煙者を送信してください。

MXAチームテスト済み:HUSQVARNA TC150ビッグボアエンジンキット

それは何ですか? Husqvarna TC125にもう少し力を入れたい場合は、シンプルなボルトオンビッグボアキットを使用してください。

ITコストとは? 799.99ドル(ヘッド、シリンダー、ピストン、リング、ガスケット、ECU、リストピン、パワーバルブ)

連絡先? お近くのハスクバーナ販売店。

何が際立っていますか? Husqvarna TC150ビッグボアエンジンキットで際立っている点を以下に示します。

(1)問題。 ハスクバーナは150 ccの125ストロークではなく、XNUMXストロークしか提供していません。この事実とこの事実だけで、 MXA レッキングクルーはハスクバーナTC150を求めています。 あなたはいつも持っていないものを望んでいます。

(2)ジョブ。 どのようにして独自のTC150を作りますか? Husqvarnaは$ 799.99の大口径キットを提供しています。 私たちがしなければならなかったのは、キットを注文して、ガレージを交換する上端で夜を過ごすことだけでした。 脳卒中は同じままで、ボアのみが増加したので、症例は一人にしておくことができました。 移行は、ピストンとリングを交換することよりも困難ではありませんでした。

Husqvarna TC150エンジンキットをインストールするにはいくつかのトリックがありました。 まず、ブラックボックスをキットで提供されている新しいものと交換する必要がありました。 第二に、最初の乗車時には噴射を注意深く監視する必要がありました。 驚いたことに、私たちは125つの主な無駄を省く必要がありました。 高度、気温、ライディングスタイルに合わせて微調整する必要があります。 第三に、TC150エンジンから盗む必要があったのは、パワーバルブリンケージだけでした。 私たちはこれをしたくなかったので、TC125のトップエンドに取り付けるために、まったく新しいパワーバルブリンクを注文しました。 TC125シリンダーはそのままにしていたので、緊急用に完全にレース対応のXNUMXccトップエンド(ヘッド、シリンダー、ピストン、リング、パワーバルブ)としてシェルフに設定することができました。

(3)価格。 今日の時代では、ボルトオンアイテムの価格は法外ではありません。 あなたは地元のホップアップショップでより多くを使うでしょう。

(4)パフォーマンス。 バイクはTC150よりも回転が遅い傾向があるため、TC125は重いスロットル感を持っています。 ほぼ同一のKTM 150SXよりも回転が遅いことがさらに顕著でした。 負荷がかかっている125番目のギアは、トルクが追加されたため、TC150に比べてシフトが少し困難でした。 125ccのビッグボアエンジンがTCXNUMXエンジンよりも強力だったことは間違いありません。 小さいエンジンが苦労したジャンプを簡単にクリアできました。 しかし、それはギアからギアへの流動性ではなく、ほとんどの MXA テストライダーは、125ccよりも150ccエンジンの方がラップタイムを速く回せると感じました。ビッグボアのヘッドの方がコンプレッションが高いため、レースガスは実際にTC150に命を吹き込みました。 C50 /ポンプガスの50/12混合は簡単な修正でした。 よりエキゾチックなVP MRXO2を実行する場合は、変更を噴射する必要があります。

(5)バイヤー。 全体として、初心者、獣医、およびプレイライダーは、TC150よりもTC125を好んだ。 プロへの中間者はTC125を選びました。

スコークって何? HusqvarnaがプロダクションTC150を提供していない理由はわかりませんが、提供していないため、すべてのHuskyディーラーがHusqvarnaのアクセサリ部門と調和しているわけではありません。つまり、KTMディーラーで部品を探している可能性があります。 たとえば、300TC2019およびKTM250SX用の250ccパワーパーツアップグレードキットはまだ利用できませんが、KTM 300XCにシリンダー、ヘッド、ブラックボックス、ピストン、リング、およびパワーバルブパーツを注文して、do-を構築できます。それ-あなた自身300ccハスキーまたはKTM。

MXA 評価:大口径のものには既成の聴衆がいます。ハスクバーナTC150にも同じことが言えます。 これは、125のオプションを維持しながら、125のパワーを高めるのに最適な方法です。

MXA | MOTO | トリビア

NATHAN RAMSEY 2000
このライダーは誰で、何年ですか。
ページの下部で答えてください。

MXAの2021年ハスキーFC350の最初の乗り物

FMFレーシングが2021年のヒューストンスーパークロス1に間に合うようにまったく新しいゴーグルラインを発表

2021 FMF Vision America goggle

2021年のヒューストンスーパークロス#1にちょうど間に合うように、FMFレーシングはまったく新しいゴーグルラインと呼ばれるFMFビジョンを発表しました。 FMFレーシングと100%ゴーグルが力を合わせました。 100%ゴーグルはゴーグルの製造と流通を行い、FMFレーシングはゴーグルと協力して新しいラインを宣伝するマーケティング活動を行います。 FMFと100%にとって残念なことに、これはそれほど手入れの行き届いた秘密ではありませんでした。 ロックスターハスクバーナチームは、ゴーグルにオズボーンを乗せた2021チームの写真撮影から画像をリリースし、ザック自身がゴーグルストラップをそれほど目立たない方法で「ブラックアウト」して写真を投稿しました。これにより、噂がかき立てられ、さらに大きな音になりました。 それでも、FMFがマーケティング活動をモトクロス業界のまったく新しい領域に拡大し、2020年のAMAナショナル450チャンピオンであるザックオズボーンがスーパークロスとモトクロスでのFMFビジョンの道をリードするのを見るのは素晴らしいことです。

FMF VISIONプレスリリースのご紹介: このスポーツでは、レーサーの心があらゆる革新の中で鼓動します。 1973年にドンエムラーはより速く行きたいという願望からFMFを作成しました。 FMFは50年近くにわたり、精度、パワー、スピードの追求をリードしてきました。 今、私たちの使命は拡大しています。 これはFMFビジョンです!

モトクロスのスポーツで最も象徴的な100つのブランドであるFMFレーシングと2020%の間のこのユニークなスタンドアロンのパートナーシップは、FMFVISIONを作成するために力を合わせました。 ビジョナリーパワーは、これら2020つのブランドが私たちが愛するスポーツに対して共有する情熱の追求です。 FMFビジョンは、100 MXナショナルチャンピオンのザックオズボーン、FMF / KTMファクトリーオフロードチャンピオンのダンテオリベイラ、XNUMXナショナルエンデューロチャンピオンのグラントベイラーが率いるアスリートの完全な名簿で始まります。 XNUMX%のチャンピオンシップで証明されたパフォーマンスを利用して、FMFビジョンはレーサーが信頼できる最高の品質を備えた新年を迎えます。

FMF RACING GOGGLES 2021 FMF VISION

「私たちは世界一のゴーグルブランドとして100%を確立し、FMFは排気ガスについても同じことをしました。 FMFとEmlerファミリーと複数のプロジェクトで協力した後、1つの象徴的なモトクロスブランドをまとめて、モトクロスアメリカーナの真のパートナーシップであるFMFVISIONを紹介することはエキサイティングです。 ゴーグルを製造し、グローバルに流通を組織すると同時に、ブランドを実現するためのマーケティング活動に協力します。 新しいFMFVISIONブランドを追加することで、業界とスポーツをさらにサポートできるようになります」と、100%CEO兼共同創設者であるLudoBoinnard氏は述べています。

「FMFレーシングはダートバイクとパフォーマンス製品への情熱を中心に構築されました。 私たちは、象徴的なブランドを成功に導いたスポーツに恩返しをすることを楽しんでいます。100%のような会社と協力して、この新しいビジョンを実現することは、驚くべき状況です。 グローバルチャンピオンシップアスリートを表彰台に押し上げるために、FMFレーシングのこの新しいセグメントを楽しみにしており、VISIONARYパフォーマンスを世界と共有しています。」 Donny Emler Jr、FMFレーシングマーケティングおよびブランドディレクターLOW

最初のコレクションは、XNUMXつのゴーグルプラットフォームでXNUMX以上の異なるゴーグルを提供します。 PowerCoreとPowerBomb。 ユースとアダルトのサイズ、フィルムシステム、オーバーザグラスモデル、およびさまざまなゴーグルアクセサリーを備えた、FMFビジョンは、世界中のアスリートに新しいビジョンをもたらすことを目指しています。

主な製品:
PowerCoreゴーグル:22.50ドルから
PowerBombユースゴーグル:32.50ドルから
PowerBombアダルトゴーグル:42.50ドルから
                                      

公式FMFビジョンビデオ

その他のZACHOSBORNE / FMFビジョン写真

Zach Osborne 2021 FMF Vision Zach Osborne FMF VisionZach Osborne FMF VisionZach Osborne FMF Vision2021 FMF Vision

モト中心の人々とトークモト。 MXAのFACEBOOKグループチャットに参加

私たちはすべてのモトを愛し、すべてのモトジャンキーをXNUMXつの場所に集めて、XNUMXセント、アイデア、写真、自転車の修理、自転車の問題などを共有したいと考えています。 まずチェックアウトするには、Facebookアカウントを持っている必要があります。 そうでない場合、それは多くの仕事ではなく、エイリアスを持っている可能性があるので、それがあなたであることを誰も知らないでしょう。 参加するにはクリック こちらで注文を追跡できます。。 参加をリクエストした後、すぐにリクエストを受け付けます。

ジャスティン・バルシアとマイケル・モシマンの工場ガスガス機械に関するスーパークロスの実践

2021プロモトクロススケジュール

失われたが忘れられない| 1991カワサキKX125

MXPERTSに質問する:短い人のためのバックヤードエンジニアリング

askspring885

MXA様
    私は短めで、とても短く、自転車を低くしたいと思っています。 シートフォームを切ってみましたが、とても不快でした。 今、ショックスプリングを切ることを考えています。 バイクをXNUMXインチ下げるには、どれくらい切り落としますか?

何をするにしても、バイクを下げようとしてショックスプリングを切らないでください。 スプリングを切るとショックがさらに下がる可能性がありますが、スプリングレートが非常に硬くなるため、不快なシートよりも嫌いになります。 250 psiのばねを半分に切ると、500psiのばねに変わります。 非常に硬いばねには満足できないと確信しています。 さらに、スプリングはコイルバインドし、エクスペリエンスをさらに悪化させます。 最も安価なオプションは、フォークをクランプで15mm上にスライドさせ、ショックのレースサグを110mmで実行することです。 あなたがお金を使う気があるならば、どんなサスペンション会社もあなたのショックを短くすることができます(内部スペーサーで)。

クラシック写真

KEVIN WINDHAM 2000
工場のホンダCR250 XNUMXストロークを引き裂くケビンウィンダム。


モトトリビアの答え: 2000年からネイサンラムジー。

あなたはおそらくそれも好きでしょう